專利名稱：道路停車立體庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于停放車輛的道路停車立體庫(kù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有地面停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)，已不能滿足越來(lái)越多的車輛停放，許多城市不得 不采取占道收費(fèi)停放車輛，致使管理混亂和亂停車輛的現(xiàn)象十分普遍和嚴(yán)重。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉的目的是為了提供一種利用道路的立體空間來(lái)修建的停車庫(kù)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，所述的本發(fā)明道路停車立體庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu) 的支撐固定在道路或街道的兩邊，大梁固定在支撐上，停車坪安裝在大梁上；停車坪上有輸 送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來(lái) 帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸 送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開(kāi)關(guān)，車位傳送坪上安裝有車輪導(dǎo)位，車位傳送坪上的輸 送帶安裝在車輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，電路開(kāi)關(guān)安裝在車位傳送坪橫 向行走的側(cè)端；車位傳送坪的行走部分有行走電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪、行走架和導(dǎo)軌，車位傳送 坪通過(guò)鋼絲繩與道路停車立體庫(kù)頂部的鋼絲繩導(dǎo)輪連接，鋼絲繩導(dǎo)輪固定在行走架上并與 升降電動(dòng)機(jī)的軸連接，行走架通過(guò)行走導(dǎo)輪安裝在導(dǎo)軌上；電路連接控制器與電路開(kāi)關(guān)配 合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電動(dòng)機(jī)和 傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)控制；停車坪 和車位傳送坪上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐。
為了使汽車在道路停車立體庫(kù)的停車坪上停放整齊和停放到位，所述的本發(fā)明道 路停車立體庫(kù)在汽車駛?cè)胲囄粋魉推簳r(shí)，采用車輪導(dǎo)位引導(dǎo)汽車在車位傳送坪上停放在設(shè) 計(jì)的停放位上。
為了提高道路停車立體庫(kù)的停車量，所述的本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的停車坪可以 是單層的，也可以是多層的。
為了提高車位傳送坪的使用效率，所述的本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的車位傳送坪可 以為一邊的停車坪傳送汽車，也可以為兩邊的停車坪傳送汽車。
為了提高道路停車立體庫(kù)在停車時(shí)能夠自動(dòng)化，所述的本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的 停車坪上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來(lái)控制汽車在道路停車立體庫(kù)內(nèi)的自 動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送坪上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和 電路開(kāi)關(guān)來(lái)控制汽車在道路停車立體庫(kù)內(nèi)車位傳送坪與停車坪上的汽車傳送；車位傳送坪 的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪、行走架和導(dǎo)軌來(lái)控制車位傳送坪在道路停車立體庫(kù)中的 移動(dòng)位置。
為了使道路停車立體庫(kù)的停車坪和車位傳送坪上的輸送帶能夠承受汽車的重量， 所述的本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的停車坪和車位傳送坪上的輸送帶可以是金屬鏈帶，也可以是鑲有金屬的輸送帶。
為了使道路停車立體庫(kù)矗立在道路或街道兩邊的支撐有牢固性，所述的本發(fā)明道 路停車立體庫(kù)的矗立在道路或街道兩邊的支撐可以采用鋼結(jié)構(gòu)，也可以采用鋼筋難混泥土 結(jié)構(gòu)。
為了使道路停車立體庫(kù)的電器設(shè)備和停放的車輛能夠避雨，所述的本發(fā)明道路停 車立體庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚。
本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造；采用道路停車立體庫(kù)停放車輛，停 放的車輛多，不單獨(dú)占用土地資源，能夠有效利用道路的空間，達(dá)到了土地資源的多層次的 合理利用的目的。


圖1是本發(fā)明道路停車立體庫(kù)的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明道路停車立體庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu)的支撐I固定在道路或 街道的兩邊，大梁2固定在支撐上，停車坪3安裝在大梁2上；停車坪3上有輸送帶和車位 電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪3上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，車 位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪4上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、 傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開(kāi)關(guān)，車位傳送坪4上安裝有車輪導(dǎo)位5，車位傳送坪4上的輸 送帶安裝在車輪導(dǎo)位5的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，電路開(kāi)關(guān)安裝在車位傳送坪 橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪4的行走部分有行走電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪、行走架和導(dǎo)軌，車位 傳送坪4通過(guò)鋼絲繩與道路停車立體庫(kù)頂部的鋼絲繩導(dǎo)輪連接，鋼絲繩導(dǎo)輪固定在行走架 上并與升降電動(dòng)機(jī)的軸連接，行走架通過(guò)行走導(dǎo)輪安裝在導(dǎo)軌上；電路連接控制器與電路 開(kāi)關(guān)配合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電 動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)控制； 停車坪3和車位傳送坪4上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐。
為了使汽車在道路停車立體庫(kù)的停車坪3上停放整齊和停放到位，在汽車駛?cè)胲?位傳送坪4時(shí)，采用車輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車在車位傳送坪4上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。為了 提高道路停車立體庫(kù)的停車量，停車坪3可以是單層的，也可以是多層的。為了提高車位傳 送坪4的使用效率，車位傳送坪4可以為一邊的停車坪3傳送汽車，也可以為兩邊的停車坪 3傳送汽車。為了提高道路停車立體庫(kù)在停車時(shí)能夠自動(dòng)化，停車坪3上有輸送帶和車位電 動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來(lái)控制汽車在道路停車立體庫(kù)內(nèi)的自動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送 坪4上的輸送部分有車輪導(dǎo)位5、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開(kāi)關(guān)來(lái)控制汽車在道 路停車立體庫(kù)內(nèi)車位傳送坪4與停車坪3上的汽車傳送；車位傳送坪4上的行走部分有電 動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪來(lái)控制車位傳送坪在道路停車立體庫(kù)中的移動(dòng)位置。為了使道 路停車立體庫(kù)的停車坪3和車位傳送坪4上的輸送帶能夠承受汽車的重量，停車坪3和車 位傳送坪4上的輸送帶可以是金屬鏈帶，也可以是鑲有金屬的輸送帶。為了使道路停車立 體庫(kù)矗立在道路或街道兩邊的支撐I有牢固性，矗立在道路或街道兩邊的支撐I可以采用鋼結(jié)構(gòu)，也可以采用鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu)。為了使道路停車立體庫(kù)的電器設(shè)備和停放的車輛 能夠避雨，道路停車立體庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚6。
本發(fā)明道路停車立體庫(kù)修建好后停車時(shí)，汽車從引道駛?cè)胲囄粋魉推?，駛?cè)胲囄?傳送坪4時(shí)遇到駕駛員沒(méi)有把方向調(diào)正，則車輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車的車輪進(jìn)入車輪導(dǎo)位5內(nèi) 后停放在車位傳送坪4上的固定位置。汽車在車位傳送坪4上停放好后，駕駛員下車之后 車位傳送坪4在升降電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下自動(dòng)上升到設(shè)定的停車坪3的一層。之后行走電動(dòng)機(jī) 帶動(dòng)行走導(dǎo)輪使行走架在導(dǎo)軌上移動(dòng)到設(shè)定的停車坪3的位置；此時(shí)，車位傳送坪4側(cè)端 上的電路開(kāi)關(guān)與停車坪3上的電路連接控制器接觸，接通車位傳送坪4上的傳送坪輸送帶 電動(dòng)機(jī)和停車坪3上的車位電動(dòng)機(jī)的電路，使車位傳送坪4上的輸送帶把汽車傳送到停車 坪3上的輸送帶上，汽車的車輪離開(kāi)車位傳送坪4上的輸送帶時(shí)傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅 外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，停車坪3上的輸送帶把汽車傳送到停車位 上后車位電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
汽車需要離開(kāi)道路停車立體庫(kù)時(shí)，車位傳送坪4通過(guò)行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)行走導(dǎo)輪使 行走架在導(dǎo)軌上移動(dòng)到設(shè)定的停車坪3的位置，車位傳送坪4側(cè)端上的電路開(kāi)關(guān)與停車坪3 上的電路連接控制器接觸，接通車位傳送坪4上的傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和停車坪3上的車 位電動(dòng)機(jī)的電路，使停車坪3上的輸送帶把汽車傳送到車位傳送坪4上，汽車的車輪離開(kāi)停 車坪3上的輸送帶時(shí)車位電動(dòng)機(jī)在紅外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車位 傳送坪4上的輸送帶把汽車傳送到車位傳送坪4上的中心位后傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅外 線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。之后行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)行走導(dǎo)輪使行走架在導(dǎo) 軌上移動(dòng)到車位傳送坪4與地面對(duì)應(yīng)的位置，升降電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車位傳送坪4下降，使車位傳 送坪4把汽車傳送到地面，汽車駕駛員駕駛汽車駛離車位傳送坪4。
權(quán)利要求
1.一種道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋難混泥土結(jié)構(gòu)的支撐(I)固定在道路或街道的兩邊，大梁(2)固定在支撐上，停車坪(3)安裝在大梁(2) 上；停車坪(3)上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器，停車坪(3)上的每一個(gè)停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪(4)上的輸送部分有車輪導(dǎo)位、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開(kāi)關(guān)，車位傳送坪(4)上安裝有車輪導(dǎo)位(5 )，車位傳送坪(4 )上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位(5 )的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，電路開(kāi)關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪(4)上的行走部分有行走電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪、行走架和導(dǎo)軌，車位傳送坪(4)通過(guò)鋼絲繩與道路停車立體庫(kù)頂部的鋼絲繩導(dǎo)輪連接，鋼絲繩導(dǎo)輪固定在行走架上并與升降電動(dòng)機(jī)的軸連接，行走架通過(guò)行走導(dǎo)輪安裝在導(dǎo)軌上；電路連接控制器與電路開(kāi)關(guān)配合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，車位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向及停止運(yùn)轉(zhuǎn)由紅外線感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)控制；停車坪(3)和車位傳送坪(4)上的輸送帶由多個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的輪或柱體支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于所述的道路停車立體庫(kù)，在汽車駛?cè)胲囄粋魉推?4)時(shí)，采用車輪導(dǎo)位(5)引導(dǎo)汽車在車位傳送坪(4)上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)的停車坪(3) 可是單層的，或者是多層的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)的車位傳送坪(4)能夠?yàn)橐贿叺耐＼嚻?3)傳送汽車，或者為兩邊的停車坪(3)傳送汽車。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)的停車坪(3) 上有輸送帶和車位電動(dòng)機(jī)及電路連接控制器來(lái)控制汽車在道路停車立體庫(kù)內(nèi)的自動(dòng)停入和自動(dòng)輸出；車位傳送坪(4)上的輸送部分有車輪導(dǎo)位(5)、輸送帶、傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和電路開(kāi)關(guān)來(lái)控制汽車在道路停車立體庫(kù)內(nèi)車位傳送坪(4)與停車坪(3)上的汽車傳送； 車位傳送坪(4)上的行走部分有電動(dòng)機(jī)、行走導(dǎo)輪和升降齒輪來(lái)控制車位傳送坪在道路停車立體庫(kù)中的移動(dòng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)的停車坪(3) 和車位傳送坪(4 )上的輸送帶是金屬鏈帶，或者是鑲有金屬的輸送帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路停車立體庫(kù)，其特征在于道路停車立體庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于停放車輛的道路停車立體庫(kù)，它的支撐固定在道路的兩邊，大梁固定在支撐上，停車坪安裝在大梁上；停車坪上的停車位的輸送帶用車位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，車位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接；車位傳送坪上安裝有車輪導(dǎo)位，車位傳送坪上的輸送帶安裝在車輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，電路開(kāi)關(guān)安裝在車位傳送坪橫向行走的側(cè)端；車位傳送坪通過(guò)鋼絲繩與道路停車立體庫(kù)頂部的鋼絲繩導(dǎo)輪連接，鋼絲繩導(dǎo)輪固定在行走架上并與升降電動(dòng)機(jī)的軸連接，行走架通過(guò)行走導(dǎo)輪安裝在導(dǎo)軌上。采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造的道路停車立體庫(kù)后，停放的車輛多，不單獨(dú)占用土地資源，能夠有效利用道路的空間，達(dá)到了土地資源的多層次的合理利用的目的。
文檔編號(hào)E04H6/20GK103046784SQ201210585880
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者徐浩鐘, 徐正偉, 徐園植 申請(qǐng)人:徐浩鐘