專利名稱：平移收縮式帳篷車房的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及安有帳篷的車房，特別是涉及平移收縮式帳篷車房，可制成移動式的車房，也可以作為普通野外帳篷使用。
背景技術：
由于某些人群工作的需要，要在野外工作和住宿，比如解放軍搶險救災或到荒野執(zhí)行任務，有時會在野外搭建帳篷來進行工作和住宿，傳統(tǒng)的帳篷搭建麻煩，搭建速度慢，搭建好后整體結構強度差，在天氣惡劣時帳篷擋風遮雨效果差，尤其是帳篷都是固定式，當在ー處使用后，到另ー處要通過收拆和重建，因此每次在搭建和收起帳篷時需要消耗較多的時間。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供ー種車房兩側伸展、縮進，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降方便，伸展后體積變大，強度好，防雨水、保暖效果好，縮小后體積變小，可制成移動式，使用靈活的平移收縮式帳篷車房。本實用新型平移收縮式帳篷車房的技術方案是其特征在于包括篷架和伸縮車房，篷架下連接支架，在篷架的下部和支架內安裝篷布，所述篷布分為外層的防水層和內層的保溫層，支架連接平移收縮機構，所述的平移收縮機構包括滑軌，滑軌中制有前、后兩條滑槽，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條，滑條的ー頭與支架相連，兩頭的支架與兩側的篷布相固定，在支架之間安裝X型收縮架，X型收縮架經(jīng)銷子與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板、后墻板和下底板，下底板下安裝車輪，下底板前安裝牽引桿，下底板的兩側連接左、右底板，在左底板的左側制有左墻板，右底板的右側制有右墻板，左、右墻板與左右兩側的支架相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動，在前墻板的兩側連接左前板和右前板，左、右前板各經(jīng)過A合頁與前墻板轉動連接，在后墻板的兩側連接左后板和右后板，左、右后板各經(jīng)過B合頁與后墻板轉動連接，在前、后墻板上安裝篷架升降液壓缸，篷架升降液壓缸與篷架相接觸，在后墻板中安裝門，下底板制有凹ロ，凹口中安裝樓梯，門在樓梯的上方。本實用新型公開了ー種平移收縮式帳篷車房，當要移動時由汽車拉動牽引桿，牽引桿帶動整個車房經(jīng)車輪進行移動，當要展開車房進行辦公或住宿時，首先由伸縮液壓缸 推動左、右底板向左、右兩側移動，左、右底板帶動左、右墻板向兩側移動，左、右墻板帶動左右兩側的支架向兩邊伸展，在支架與支架之間安裝X型收縮架，當?shù)谝粋€支架向外移動時，第一個支架帶動X型收縮架繞著銷子向外展開，當X型收縮架完全展開后帶動第二個支架向外移動，第二個支架帶動第三個支架以此類推，直到所有支架和X型收縮架都展開，而支架帶動篷架，支架和篷架同時帶動篷布展開，然后左、右前板和左、右后板各自經(jīng)A合頁和B合頁向兩側打開，使左前板和左后板與左墻板相接觸，右前板和右后板與右墻板相接觸，使整個車房的前、后、左、右和下端都得到伸展，形成左、中、右三個一體的車房，最后篷架升降液壓缸推動篷架向上升起，當不使用時，先由篷架升降液壓缸的活塞桿向下拉動篷架，然后再將左、右前板和左、右后板經(jīng)A合頁和B合頁向內翻轉180°與前、后墻板相垂直，最后通過伸縮液壓缸向內拉動左、右底板，左、右底板帶動左右兩側的支架向中間收縮，完成整個車房的縮小，在后墻板安裝門，在門下端的下底板處開有凹ロ，凹口中安裝樓梯，當人們要進入車房時，先打開門，將樓梯拉出設置在凹口中，進出方便，不用時將樓梯收折復位(如抽屜的形式)，蓋上蓋板凹ロ封閉。本方案平移收縮式帳篷車房兩側伸展、縮進，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降十分方便，伸展后體積變大，縮小后體積變小，適合在野外辦公和住宿，所述篷布分為外層的防水層和內層的保溫層，防水層能有效防止雨水，保溫層能保證帳篷內的溫度不易流失，井能阻隔外界寒氣入侵。本實用新型平移收縮式帳篷車房，所述篷布的保溫層與防水層之間有隔空層。所述滑軌上制有滑道，所述支架為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌上的滑道相配合。有了滑道，使支架在滑道上移動平穩(wěn)，不會產(chǎn)生偏移。所述兩條滑槽中各自安裝滾輪，滾輪與滑條相配合。有了滾輪，使滑條滑動更為順暢。所述的滑軌為エ字型滑軌。所述伸縮車房的四個角安裝支撐腳液壓缸，支撐腳液壓缸的活塞桿與地面相接觸。車房展開進行辦公或住宿時，車房四個角支撐腳液壓缸的活塞桿向下?lián)卧诘孛嫔?，使整個車房得到很好的支撐，避免產(chǎn)生搖晃。所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板下面，其中 2只伸縮液壓缸帶動左底板和左墻板左、右移動，另外2只伸縮液壓缸帶動右底板和右墻板左、右移動，左底板與左墻板為互相垂直相連接，右底板與右墻板為互相垂直相連接。所述的篷架升降液壓缸為4只，4只篷架升降液壓缸分別安裝在前、后墻板上。所述下底板凹ロ上安裝活動蓋板，所述的樓梯為活動樓梯，活動樓梯收折后在凹ロ處蓋上活動蓋板。

圖I是本實用新型平移收縮式帳篷車房的主視立體示意圖；圖2是篷架下安裝平移收縮機構的立體示意圖；圖3是本實用新型平移收縮式帳篷車房的后視立體示意圖；圖4是篷布的結構示意圖；圖5是滑軌的滑槽中連接左、右滑條的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及ー種平移收縮式帳篷車房，如圖I-圖5所示，其特征在于包括篷架I和伸縮車房，篷架下連接支架4，在篷架的下部和支架內安裝篷布11，所述篷布11分為外層的防水層12和內層的保溫層13，支架連接平移收縮機構，所述的平移收縮機構包括滑軌2，滑軌中制有前、后兩條滑槽22，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條3，滑條的ー頭與支架4相連，兩頭的支架4與兩側的篷布11相固定，在支架之間安裝X型收縮架5，X型收縮架經(jīng)銷子51與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板6、后墻板61和下底板62，下底板下安裝車輪63，下底板前安裝牽引桿64，下底板的兩側連接左、右底板7、8，在左底板的左側制有左墻板71，右底板的右側制有右墻板81，左、右墻板與左右兩側的支架4相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動，在前墻板6的兩側連接左前板72和右前板82，左、右前板各經(jīng)過A合頁65與前墻板轉動連接,在后墻板61的兩側連接左后板73和右后板83,左、右后板各經(jīng)過B合頁66與后墻板轉動連接，在前、后墻板6、61上安裝篷架升降液壓缸9，篷架升降液壓缸與篷架I相接觸，在后墻板61中安裝門67，下底板62制有凹ロ 68，凹ロ中安裝樓梯69，門在樓梯的上方。當要移動時由汽車拉動牽引桿64，牽引桿帶動整個車房經(jīng)車輪63進行移動，當要展開車房進行辦公或住宿時，首先由伸縮液壓缸推動左、右底板7、8向左、右兩側移動，左、右底板帶動左、右墻板71、81向兩側移動，左、右墻板帶動左右兩側的支架4向兩邊伸展，在支架與支架之間安裝X型收縮架5，當?shù)谝粋€支架向外移動時，第一個支架帶動X型收縮架繞著銷子51向外展開，當X型收縮架完全展開后帶動第二個支架向外移動，第二個支架帶動第三個支架以此類推，直到所有支架4和X型收縮架5都展開，而支架帶動篷架1，支架和篷架同時帶動篷布11展開，然后左、右前板72、82和左、右后板73、83各自經(jīng)A合頁65和B合頁66向兩側打開，使左前板和左后板與左墻板71相接觸，右前板和右后板與右墻板81相接觸，使整個車房的前、后、左、右和下端都得到伸展，形成左、中、右三個一體的車房，最后篷架升降液壓缸9推動篷架I向上升起，當不使用時，先由篷架升降液壓缸的活塞桿向下拉動篷架，然后再將左、右前板72、82和左、右后板 73、83經(jīng)A合頁65和B合頁66向內翻轉180°與前、后墻板6、61相垂直，最后通過伸縮液壓缸向內拉動左、右底板7、8，左、右底板帶動左右兩側的支架4向中間收縮，完成整個車房的縮小，在后墻板61安裝門67，在門下端的下底板62處開有凹ロ 68，凹ロ中安裝樓梯69，當人們要進入車房時，先打開門，將樓梯拉出設置在凹口中，進出方便，不用時將樓梯收折復位(如抽屜的形式)，蓋上蓋板凹ロ封閉。本方案平移收縮式帳篷車房兩側伸展、縮進，車房上部的帳篷搭建、收起、上升、下降十分方便，伸展后體積變大，縮小后體積變小，適合在野外辦公和住宿，所述篷布11分為外層的防水層12和內層的保溫層13，防水層能有效防止雨水，保溫層能保證帳篷內的溫度不易流失，井能阻隔外界寒氣入侵。所述篷布11的保溫層13與防水層12之間有隔空層14。所述滑軌2上制有滑道21，所述支架4為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌2上的滑道21相配合。有了滑道21，使支架4在滑道上移動平穩(wěn)，不會產(chǎn)生偏移。所述兩條滑槽22中各自安裝滾輪23，滾輪與滑條3相配合。有了滾輪23，使滑條3滑動更為順暢。所述的滑軌2為エ字型滑軌。所述伸縮車房的四個角安裝支撐腳液壓缸91，支撐腳液壓缸的活塞桿92與地面相接觸。車房展開進行辦公或住宿時，車房四個角支撐腳液壓缸的活塞桿92向下?lián)卧诘孛嫔?，使整個車房得到很好的支撐，避免產(chǎn)生搖晃。所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板62下面，其中2只伸縮液壓缸帶動左底板7和左墻板71左、右移動，另外2只伸縮液壓缸帶動右底板8和右墻板81左、右移動，左底板與左墻板為互相垂直相連接，右底板與右墻板為互相垂直相連接。所述的篷架升降液壓缸9為4只，4只篷架升降液壓缸分別安裝在前、后墻板6、61上。所述下底板凹ロ 68上安裝活動蓋板95,所述的樓梯69為活動樓梯，活動樓梯收折后在凹ロ 68處蓋上活動蓋板95。
權利要求1.平移收縮式帳篷車房，其特征在于包括篷架(I)和伸縮車房，篷架下連接支架(4)，在篷架的下部和支架內安裝篷布(11)，所述篷布(11)分為外層的防水層(12)和內層的保溫層(13)，支架連接平移收縮機構，所述的平移收縮機構包括滑軌(2)，滑軌中制有前、后兩條滑槽(22)，前、后兩條滑槽中各連接左、右兩根滑條(3)，滑條的ー頭與支架(4)相連，兩頭的支架(4)與兩側的篷布(11)相固定，在支架之間安裝X型收縮架(5)，X型收縮架經(jīng)銷子(51)與支架相連，所述的伸縮車房包括前墻板(6)、后墻板(61)和下底板(62)，下底板下安裝車輪(63)，下底板前安裝牽引桿(64)，下底板的兩側連接左、右底板(7、8)，在左底板的左側制有左墻板(71)，右底板的右側制有右墻板(81)，左、右墻板與左右兩側的支架(4)相固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動，在前墻板(6)的兩側連接左前板(72)和右前板(82)，左、右前板各經(jīng)過A合頁(65)與前墻板轉動連接，在后墻板(61)的兩側連接左后板(73)和右后板(83),左、右后板各經(jīng)過B合頁(66)與后墻板轉動連接,在前、后墻板(6、61)上安裝篷架升降液壓缸(9)，篷架升降液壓缸與篷架(I)相接觸，在后墻板(61)中安裝門(67)，下底板(62)制有凹ロ(68)，凹口中安裝樓梯(69)，門在樓梯的上方。
2.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述篷布(11)的保溫層(13)與防水層(12)之間有隔空層(14)。
3.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述滑軌(2)上制有滑道(21)，所述支架(4)為前后兩片，前后兩片之間有空隙，空隙與滑軌(2)上的滑道(21)相配合
4.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述兩條滑槽(22)中各自安裝滾輪(23)，滾輪與滑條(3)相配合。
5.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的滑軌(2)為エ字型滑軌。
6.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述伸縮車房的四個角安裝支撐腳液壓缸(91)，支撐腳液壓缸的活塞桿(92)與地面相接觸。
7.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的伸縮液壓缸為4只，4只伸縮液壓缸安裝在下底板(62)下面，其中2只伸縮液壓缸帶動左底板(7)和左墻板(71)左、右移動，另外2只伸縮液壓缸帶動右底板(8)和右墻板(81)左、右移動，左底板(7)與左墻板(71)為互相垂直相連接，右底板(8)與右墻板(81)為互相垂直相連接。
8.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述的篷架升降液壓缸(9)為4只，4只篷架升降液壓缸(9)分別安裝在前、后墻板(6、61)上。
9.如權利要求I所述的平移收縮式帳篷車房，其特征在于所述下底板凹ロ(68)上安裝活動蓋板(95),所述的樓梯(69)為活動樓梯，活動樓梯收折后在凹ロ(68)處蓋上活動蓋板(95)。
專利摘要平移收縮式帳篷車房，包括篷架下連支架，篷架下和支架內安篷布，篷布分防水層和保溫層，支架連接平移收縮機構，平移收縮機構包括滑軌中制前、后兩條滑槽中各連滑條，滑條一頭與支架相連，支架之間安X型收縮架，伸縮車房包括前、后墻板和下底板，下底板下安車輪，下底板前安牽引桿，下底板兩側連左、右底板，左、右底板兩側各制左、右墻板與左右兩側支架固定，左、右底板經(jīng)伸縮液壓缸帶動，前墻板兩側連左、右前板各經(jīng)過A合頁與前墻板轉動連接，后墻板兩側連接左、右后板各經(jīng)過B合頁與后墻板轉動連接，前、后墻板上安篷架升降液壓缸與篷架接觸，后墻板中安門，下底板制凹口中安樓梯。
文檔編號E04H15/06GK202429108SQ20122001345
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權日2012年1月12日
發(fā)明者胡明華 申請人:朱惠芹, 胡明華, 蔡春琴