專利名稱：一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
滑臺(tái)是兩柱停車設(shè)備上的關(guān)鍵部件，它是舉升設(shè)備和停車設(shè)備的重要連接支撐點(diǎn)，但在實(shí)際使用過程中，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而且滑臺(tái)的連接效果也不是很穩(wěn)定，影響了設(shè)備的正常使用，所以現(xiàn)在急需一種新型的滑臺(tái)設(shè)計(jì)，使滑臺(tái)上下滑動(dòng)流暢，并且穩(wěn)固性更高，使設(shè)備的運(yùn)行更加穩(wěn)定，并提高設(shè)備的使用壽命
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，不僅能增加滑臺(tái)的穩(wěn)固性，還能使滑臺(tái)活動(dòng)更流暢，提高質(zhì)量，降低制造成本。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)升降滑臺(tái)，升降滑臺(tái)設(shè)置于設(shè)備立柱上，其每個(gè)升降滑臺(tái)的側(cè)面均設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)與滑臺(tái)間滾動(dòng)配合，滾輪機(jī)構(gòu)在立柱內(nèi)的設(shè)置方位上下交錯(cuò)；所述兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)在立柱上為交錯(cuò)設(shè)置，兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪圓心連線與地面不垂直。優(yōu)化的，上述停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，其兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪中心線之間的距離為50-100cm。本實(shí)用新型的停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，不僅能增加滑臺(tái)的穩(wěn)固性，還能使滑臺(tái)活動(dòng)更流暢，兩滾輪上下交錯(cuò)，并且中心位置也相錯(cuò)，兩輪分別相切立柱的不同面，從而使滑臺(tái)能更好的移動(dòng)；安裝使用滾輪以后，滑臺(tái)穩(wěn)固性更好，滑動(dòng)性也跟以往沒裝滾輪前有了很大的改善。
以下結(jié)合附圖
及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明；圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的滑輪交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)升降滑臺(tái)1，升降滑臺(tái)I設(shè)置于設(shè)備立柱2上，其每個(gè)升降滑臺(tái)I的側(cè)面設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)3，滾輪機(jī)構(gòu)3與升降滑臺(tái)I間滾動(dòng)配合，滾輪機(jī)構(gòu)3在立柱2內(nèi)的設(shè)置方位上下交錯(cuò)，兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)3在立柱2上為不對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)3的滾輪圓心4連線與地面不垂直，與地面相交。兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)3的滾輪中心線之間的距離為50-100cm。本實(shí)用新型的停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，不僅能增加滑臺(tái)的穩(wěn)固性，還能使滑臺(tái)活動(dòng)更流暢，兩滾輪上下交錯(cuò)，并且中心位置也相錯(cuò)，兩輪分別相切立柱的不同面，從而使滑臺(tái)能更好的移動(dòng)。安裝使用滾輪以后，滑臺(tái)穩(wěn)固性更好，滑動(dòng)性也跟以往沒裝滾輪前有了很大的改善。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型 、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)升降滑臺(tái)，升降滑臺(tái)設(shè)置于設(shè)備立柱上，其特征在于所述每個(gè)升降滑臺(tái)的側(cè)面均設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)與滑臺(tái)間滾動(dòng)配合，滾輪機(jī)構(gòu)在立柱內(nèi)的設(shè)置方位上下交錯(cuò)；所述兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)在立柱上為交錯(cuò)設(shè)置，兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪圓心連線與地面不垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪中心線之間的距離為50-100cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)升降滑臺(tái)，升降滑臺(tái)設(shè)置于設(shè)備立柱上，其每個(gè)升降滑臺(tái)的側(cè)面均設(shè)置有滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)與滑臺(tái)間滾動(dòng)配合，滾輪機(jī)構(gòu)在立柱內(nèi)的設(shè)置方位上下交錯(cuò)；所述兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)在立柱上為交錯(cuò)設(shè)置，兩個(gè)滾輪機(jī)構(gòu)的滾輪圓心連線與地面不垂直。本實(shí)用新型的停車設(shè)備滑臺(tái)滾輪位置相錯(cuò)結(jié)構(gòu)，不僅能增加滑臺(tái)的穩(wěn)固性，還能使滑臺(tái)活動(dòng)更流暢，兩滾輪上下交錯(cuò)，并且中心位置也相錯(cuò)，兩輪分別相切立柱的不同面，從而使滑臺(tái)能更好的移動(dòng)；安裝使用滾輪以后，滑臺(tái)穩(wěn)固性更好，滑動(dòng)性也跟以往沒裝滾輪前有了很大的改善。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202509825SQ20122008411
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者金磊 申請(qǐng)人:青島金華汽車維修檢測(cè)設(shè)備制造有限公司