專利名稱：一種應急通信基站的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于通信設備技術領域，涉及一種通信基站，尤其涉及一種應急通信基站。
背景技術：
目前社會上經(jīng)常會有一些大型集會、大型展覽等活動，活動中通信保障是最基本的要求之一，面對會場、展會周圍突然劇增通話率和話務量，原有部署的通信基站無法滿足正常的通話，往往導致手機信號滿滿卻無法撥打或接通電話。這時，就需要采用能夠迅速完成通信信號覆蓋，且又能在集會結束后迅速撤離的應急通信基站產(chǎn)品。另外，有些正常運行的基站，會因城市擴建或其它原因拆除或改遷，都需要使用應急通信基站用于臨時過渡來 滿足通信要求。目前一些應急通信基站產(chǎn)品，如應急通信車、有源應急通信基站等其可以快速建站的結構依賴于有一個帶車軸和輪胎的底盤，能夠幫助將應急通信基站拖至現(xiàn)場。但因為其帶可移動式的汽車底盤結構，應用時屬于公路交通車輛管轄范圍，對該產(chǎn)品有需要上車牌、固定年審等儲多的限制，要求高、成本高、制作周期長、使用成本高、使用受限等這些缺點限制了該類產(chǎn)品的使用推廣。各通信運營商正積極尋找辦法，解決應急通信難題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術中存在的現(xiàn)有應急通信車或應急通信基站價格昂貴、管理受限、制作周期長、使用成本高、使用場地受限等不足，提供了一種帶有自卸機構，無需移動底盤也可迅速完成信號覆蓋，一體化，可以反復轉周，應急使用的應急通信基站。為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決一種應急通信基站，包括通信設備方艙、天線支撐裝置、自卸機構、承載底盤和蓄電池暗倉，自卸機構固定于通信設備方艙下方，蓄電池暗倉設于通信設備方艙內(nèi)部，通信設備方艙和天線支撐裝置固定于承載底盤的平臺上。承載底盤提供一個固定基站所有組件的平臺，可將各個部件組合成有機整體，實現(xiàn)通信基站開通功能。自卸機構可以將通信設備方艙整個廂體自行裝卸和調(diào)整滑動，通信基站可以通過蓄電池暗倉內(nèi)的蓄電池供電運行。作為優(yōu)選，自卸機構包括升降支腿、萬向輪、支撐鋼架和支腿轉軸，通信設備方艙下方、承載底盤兩端固定有支撐鋼架，支撐鋼架下方連接有升降支腿，萬向輪和支腿轉軸均通過螺栓固定在升降支腿上。自卸機構采用機械式可調(diào)節(jié)的升降支腿和抽拉式的支撐鋼架，升降支腿通過支撐鋼架固定于設備方艙上。萬向輪就是所謂的活動腳輪，能在動載或者靜載中水平360度旋轉，萬向輪通過螺栓的方式固定在升降支腿上。作為優(yōu)選，支撐鋼架共有四組，支撐鋼架為抽拉式鋼架，承載底盤兩端各固定有兩組支撐鋼架。支撐鋼架可以像抽屜一樣進行抽拉，支撐鋼架拉至最寬的距離時，也提供整體結構最高的安全要求，可供整體基站抵抗更大風荷載，滿足惡劣天氣的需求。作為優(yōu)選，升降支腿共有四個，四個升降支腿分別與四組支撐鋼架連接。支撐鋼架提供升降支腿沿基站寬度方面抽拉伸縮的動作。升降支腿位于通信設備方艙四角位置處，均自帶手搖柄，通過搖柄轉動可使升降支腿升降，帶動固定在上面的承載底盤一起提升或下降。升降支腿下降到最低時，承載底盤底部離地面約0. 6米，升到最高時，承載底盤底部離地面可達到I. 3米以上，大于一般3噸承載車輛的車板高度，滿足車身駛入底盤下部的高度要求。作為優(yōu)選，天線支撐裝置包括升降式桿塔，升降式桿塔為氣動式升降桿或電動式升降桿。氣動式升降桿用于天線高度為15米高以下的基站，天線高度為15米高以上的基站多采用電動式升降桿。作為優(yōu)選，升降式桿塔包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔連接有傳動控制系統(tǒng)。天線設備安裝于升降式桿塔頂部，傳動控制系統(tǒng)驅動升降式桿塔升降，同步帶動天線設備升降，不僅操作方便，還大大提高了天線掛置的高度，從而快速實現(xiàn)信號 覆蓋。作為優(yōu)選，傳動控制系統(tǒng)為氣動傳動控制系統(tǒng)或電動傳動控制系統(tǒng)，傳動控制系統(tǒng)為氣動傳動控制系統(tǒng)時，包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管。氣泵提供氣源，通過充氣軟管和控制閥輸向桿塔，通信充氣壓力逐級頂升互相嵌套的桿塔，完成伸展后，氣泵再充氣保持一定的壓力，可防止桿塔因為漏氣而下降；當希望桿塔下降時，通過控制閥進行緩慢放氣，桿塔因自重或載重將慢慢縮進，而天線通過抱桿安裝在桿塔頂部，隨桿塔實現(xiàn)一起升降。傳動控制系統(tǒng)為電動傳動控制系統(tǒng)時，采用多絲杠機械升降桿結構。升降式桿塔的各段塔身伸展后長度為8-15米。采用氣動傳動控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)總升降15米；若采用電動傳動控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)總升降20米，大大超過了現(xiàn)有應急通信車配置桿塔的高度。作為優(yōu)選，通信設備方艙內(nèi)設有控制柜、傳送柜、基站收發(fā)臺、工具柜和辦公桌，通信設備方艙外墻面為彩鋼板或玻璃鋼。通信設備方艙的面積大于4平方米，通信設備方艙用于基站通信設備放置，至少能夠滿足一個600_X 600_控制柜、一個450_X 600_傳送柜、兩個600mmX 600mm基站收發(fā)臺(即BTS架)、350mmX 350mm小型工具柜及一張折疊辦公桌，還包括蓄電池暗倉內(nèi)的3組蓄電池，滿足單網(wǎng)通信設備放置空間，通過鋼框架整體坐落于承載底盤的平臺上，可隨承載底盤一起移動，形成一個可整體移動式通信設備機房。本發(fā)明的自卸式應急通信基站，可滿足應急需求通信基站信號覆蓋要求，所配桿塔身高度可自動升降，帶自卸功能的承載底盤，實現(xiàn)無需吊車輔助的現(xiàn)場施工，系統(tǒng)集成化程度高，工程管理簡單，基站開通迅速等優(yōu)點，且其整體結構輕巧，占地面積小，塔身可升降等特點，搬遷快速，使用和維護成本低廉，能夠實現(xiàn)高成本應急通信車功能，反復使用，達到節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果。

圖I是本發(fā)明所述一種應急通信基站實施例的結構示意圖；圖2是圖I所不一種應急通"[目基站的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖I至2與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。實施例一種應急通信基站，如圖I至2所示包括通信設備方艙I、天線支撐裝置2、自卸機構、承載底盤8和蓄電池暗倉，自卸機構固定于通信設備方艙I下方，蓄電池暗倉設于通信設備方艙I內(nèi)部，通信設備方艙I和天線支撐裝置2固定于承載底盤8的平臺上。自卸機構包括升降支腿3、萬向輪4、支撐鋼架6和支腿轉軸7，通信設備方艙I下方、承載底盤8兩端固定有支撐鋼架6，支撐鋼架6下方連接有升降支腿3，萬向輪4和支腿轉軸7均通過螺栓固定在升降支腿3上。萬向輪4固定后，要移動時，升降支腿3不著地，要凌空的，這個凌空離地高度50mm左右，其 載重滿足上面整體基站重量。當基站到達現(xiàn)場時，通過萬向輪4可進行局部移動，達到一些車輛無法到達的基站準確位置。支撐鋼架6共有四組，支撐鋼架6為抽拉式鋼架，承載底盤8兩端各固定有兩組支撐鋼架6。升降支腿3共有四個，四個升降支腿3分別與四組支撐鋼架6連接。升降支腿3位于通信設備方艙I四角位置處，均自帶手搖柄，通過搖柄轉動可使升降支腿3升降，帶動固定在上面的承載底盤8 —起提升或下降。升降支腿3下降到最低時，承載底盤8底部離地面約0. 6米，升到最高時，承載底盤8底部離地面可達到I. 3米以上，大于一般3噸承載車輛的車板高度，滿足車身駛入底盤下部的高度要求。天線支撐裝置2包括升降式桿塔，升降式桿塔為氣動式升降桿。升降式桿塔包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔連接有傳動控制系統(tǒng)。傳動控制系統(tǒng)為氣動傳動控制系統(tǒng)，氣動傳動控制系統(tǒng)包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管。通信設備方艙I內(nèi)設有控制柜、傳送柜、基站收發(fā)臺、工具柜和辦公桌，通信設備方艙I外墻面為彩鋼板或玻璃鋼。自卸過程是這樣實現(xiàn)的基站原始狀態(tài)時，升降支腿3通過支撐鋼架6固定于承載底盤8，升降支腿3行程處于最小狀態(tài)，此時承載底盤8離地約0. 6米，寬度方向兩個升降支腿3之間距離為2. I米，當需要搬動時，轉動升降支腿3搖柄，升降支腿3行程處于最大狀態(tài)，此時承載底盤8離地約I. 3米；然后依次將支撐鋼架6拉出最大行程，此時寬度方向兩個升降支腿3之間距離為2. 9米。將運輸車倒入承載底盤8下，回轉搖柄使升降支腿3收縮，同時承載底盤8下降置于動運輸車車板上；將支撐鋼架6連帶升降支腿3推回，升降支腿3轉動90度至水平位置，固定完成后，整體基站安裝于運輸車輛上。運至基站現(xiàn)場后，按反順序操作將基站脫離運輸車輛，將萬向輪4安裝就位，把應急基站準確就位，實現(xiàn)基站的開通。整個過程無需吊車輔助，減少了施工作業(yè)范圍，無需考慮吊車進場要求，方便、快捷、低成本?？傊陨纤鰞H為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.一種應急通信基站，其特征在于包括通信設備方艙(I)、天線支撐裝置(2)、自卸機構、承載底盤(8)和蓄電池暗倉，自卸機構固定于通信設備方艙(I)下方，蓄電池暗倉設于通信設備方艙(I)內(nèi)部，通信設備方艙(I)和天線支撐裝置(2)固定于承載底盤(8)的平臺上。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種應急通信基站，其特征在于自卸機構包括升降支腿(3)、萬向輪⑷、支撐鋼架(6)和支腿轉軸(7)，通信設備方艙⑴下方、承載底盤⑶兩端固定有支撐鋼架出)，支撐鋼架(6)下方連接有升降支腿(3)，萬向輪(4)和支腿轉軸(7)均通過螺栓固定在升降支腿(3)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的ー種應急通信基站，其特征在于支撐鋼架(6)共有四組，支撐鋼架(6)為抽拉式鋼架，承載底盤(8)兩端各固定有兩組支撐鋼架(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的ー種應急通信基站，其特征在于升降支腿(3)共有四個，四個升降支腿(3)分別與四組支撐鋼架(6)連接。
5.根據(jù)權利要求I所述的ー種應急通信基站，其特征在于天線支撐裝置(2)包括升降式桿塔，升降式桿塔為氣動式升降桿或電動式升降桿。
6.根據(jù)權利要求5所述的ー種應急通信基站，其特征在于升降式桿塔包括至少兩段塔身，相鄰兩段塔身互相嵌套，升降式桿塔連接有傳動控制系統(tǒng)。
7.根據(jù)權利要求6所述的ー種應急通信基站,其特征在于傳動控制系統(tǒng)為氣動傳動控制系統(tǒng)或電動傳動控制系統(tǒng)，氣動傳動控制系統(tǒng)包括電動氣泵、控制閥和充氣軟管，電動傳動控制系統(tǒng)包括多絲杠機械升降桿。
8.根據(jù)權利要求I所述的ー種應急通信基站，其特征在于通信設備方艙(I)內(nèi)設有控制拒、傳送柜、基站收發(fā)臺、工具柜和辦公桌，通信設備方艙(I)外墻面為彩鋼板或玻璃鋼。
專利摘要本實用新型屬于通信設備技術領域，涉及一種通信基站，尤其涉及一種應急通信基站，包括通信設備方艙(1)、天線支撐裝置(2)、自卸機構、承載底盤(8)和蓄電池暗倉，自卸機構包括升降支腿(3)、萬向輪(4)、支撐鋼架(6)和支腿轉軸(7)。本實用新型實現(xiàn)無需吊車輔助的現(xiàn)場施工，系統(tǒng)集成化程度高，工程管理簡單，基站開通迅速等優(yōu)點，且其整體結構輕巧，占地面積小，塔身可升降等特點，搬遷快速，使用和維護成本低廉，能夠實現(xiàn)高成本應急通信車功能，反復使用，達到節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果，在通信設備技術領域中有良好的應用前景。
文檔編號E04H12/18GK202544437SQ20122010677
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權日2012年3月21日
發(fā)明者吳愛華, 王衛(wèi), 黃永文 申請人:浙江瑞能通信科技有限公司