專利名稱：一種可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置，特別適用于拉絲TTS汽缸的行程高度調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
由于玻璃纖維拉絲翻筒過程中，尤其是TTS下降過程中，TTS汽缸的高度決定了原絲分束率及原絲成型，不同的產(chǎn)品對汽缸高度要求也不相同，需根據(jù)產(chǎn)品工藝要求調(diào)節(jié)汽缸高度，現(xiàn)有擋塊通過螺絲與TTS固定，高度調(diào)節(jié)時，需松開螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)，特別出現(xiàn)微調(diào)情況時，必須按原有操作進(jìn)行調(diào)節(jié)，整體調(diào)節(jié)難度大，費(fèi)時費(fèi)力，汽缸下降停止過程為硬碰 撞，振動較大，影響產(chǎn)品質(zhì)量，縮短汽缸使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)簡單快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)節(jié)緩沖固定擋塊裝置，包括卡塊、固定塊、調(diào)節(jié)螺母、緩沖器和緊固螺栓，其特征在于卡塊與固定塊通過緊固螺栓連接，緩沖器通過調(diào)節(jié)螺母安裝在固定塊上。本實(shí)用新型卡塊與拉絲機(jī)TTS汽缸凹槽通過緊固螺栓固定，當(dāng)位置需要調(diào)節(jié)時，松開緊固螺栓進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)方便快捷。當(dāng)調(diào)整幅度較小時，可以通過調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便快捷。本實(shí)用新型還帶有緩沖功能，在汽缸下降過程中，緩沖器起到一定的緩沖作用，大大的降低了汽缸到位時的振動，既延長了汽缸的使用壽命，又減少了因振動過大而對產(chǎn)品造成的波動影響。本實(shí)用新型所述緩沖器設(shè)有一個緩沖帽、緩沖桿，緩沖器內(nèi)部設(shè)有油壓裝置，緩沖帽與緩沖桿固定連接，緩沖桿與油壓裝置連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝調(diào)節(jié)方便，特別適用于在汽缸缸體固定情況下調(diào)節(jié)汽缸行程及高度。最大優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)整速度快，能在最大程度上提高工作效率，具有很好的推廣價值。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)簡單快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括卡塊I、固定塊2、調(diào)節(jié)螺母3、緩沖器4和緊固螺栓5?？▔KI與固定塊2通過緊固螺栓5連接，緩沖器4通過調(diào)節(jié)螺母3安裝在固定塊2上。本實(shí)施例所述緩沖器4設(shè)有一個緩沖帽41，一根緩沖桿42，內(nèi)部設(shè)有油壓裝置，緩沖帽41與緩沖桿42固定連接，緩沖桿42與油壓裝置連接。當(dāng)有壓力時，緩慢下降，起到緩沖作用，當(dāng)壓力去除后，恢復(fù)原狀。本實(shí)施例所述卡塊I與拉絲機(jī)TTS汽缸凹槽通過緊固螺栓5固定，當(dāng)位置需要調(diào)節(jié)時，松開緊固螺栓5進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)方便快捷；當(dāng)調(diào)整幅度較小時高度調(diào)節(jié)可以通過上下兩個調(diào)節(jié)螺母3進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便快捷；本實(shí)施例還帶有緩沖功能，在汽缸下降過程中，緩沖器4起到一定的緩沖作用，大大的降低了汽缸到位時的振動，既延長了汽缸的使用壽命，又減少了因振動過大而對產(chǎn)品造成的波動影響。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝調(diào)節(jié)方便，特別適用于在汽缸缸體固定情況下調(diào)節(jié)汽缸行程及高度調(diào)節(jié)。最大優(yōu)點(diǎn)在于調(diào)整速度 快，能在最大程度上提高工作效率，具有很好的推廣價值。當(dāng)產(chǎn)品分束率及成型略微波動需要微調(diào)時，通過調(diào)節(jié)螺母3進(jìn)行調(diào)節(jié)。在汽缸下降過程中，緩沖器4起到一定的緩沖作用，大大的降低了在到位時的振動，既延長了汽缸的使用壽命，又減少了因振動過大而對產(chǎn)品造成的波動影響。本實(shí)用新型設(shè)計一種可調(diào)節(jié)緩沖固定擋塊，位置調(diào)節(jié)方便，特別是微調(diào)時，不用全部松開螺絲，在線調(diào)節(jié)，有緩沖器4，減少碰撞，起到穩(wěn)定作用。以上均為本實(shí)用新型技術(shù)方案框架下的具體實(shí)施，凡是本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案和技術(shù)特征的簡單變形或組合，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置，包括卡塊、固定塊、調(diào)節(jié)螺母、緩沖器和緊固螺栓，其特征在于卡塊與固定塊通過緊固螺栓連接，緩沖器通過調(diào)節(jié)螺母安裝在固定塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置，其特征在于所述緩沖器設(shè)有一個緩沖帽、緩沖桿，緩沖器內(nèi)部設(shè)有油壓裝置，緩沖帽與緩沖桿固定連接，緩沖桿與油壓裝置連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)緩沖擋塊裝置，包括卡塊、固定塊、調(diào)節(jié)螺母、緩沖器和緊固螺栓，其特征在于卡塊與固定塊通過緊固螺栓連接，緩沖器通過調(diào)節(jié)螺母安裝在固定塊上。本實(shí)用新型所述緩沖器設(shè)有一個緩沖帽、緩沖桿，緩沖器內(nèi)部設(shè)有油壓裝置，緩沖帽與緩沖桿固定連接，緩沖桿與油壓裝置連接。本實(shí)用新型卡塊與拉絲機(jī)汽缸凹槽通過緊固螺栓固定，當(dāng)位置需要調(diào)節(jié)時，松開緊固螺栓進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)方便快捷。當(dāng)調(diào)整幅度較小時，可以通過調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便快捷。本實(shí)用新型還帶有緩沖功能，在汽缸下降過程中，緩沖器起到一定的緩沖作用，降低了氣缸到位時的振動，既延長了汽缸的使用壽命，又減少了因振動過大而對產(chǎn)品造成的波動影響。
文檔編號C03B37/07GK202576236SQ20122013895
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者朱云峰, 朱興國, 李輝 申請人:巨石集團(tuán)有限公司