專(zhuān)利名稱(chēng)：一種立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種集中停放車(chē)輛的設(shè)備，尤其是一種立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是本申請(qǐng)人申請(qǐng)并由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利局授權(quán)公開(kāi)的200710016752. 7號(hào)專(zhuān)利，該專(zhuān)利公開(kāi)了一種立體存車(chē)庫(kù)的技術(shù)方案，該方案的載車(chē)橫移裝置是采用升降臺(tái)的橫移，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且定位困難，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置的技術(shù)方案，該方案采用橫移臺(tái)坐落在驅(qū)動(dòng)輥上，驅(qū)動(dòng)輥由橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輥帶動(dòng)橫移臺(tái)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫移臺(tái)的橫向移動(dòng)，故結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也容易控制定位。本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的本方案的立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置，包括由骨架立柱和骨架組成的存車(chē)單元和升降井，在升降井相鄰左右兩側(cè)的存車(chē)單元均在同一水平面上，在升降井內(nèi)有帶升降載車(chē)梳齒板的升降桿，本方案的特點(diǎn)是在所述的存車(chē)單元內(nèi)有橫移臺(tái)，該橫移臺(tái)的兩端固定有橫移梁，橫移臺(tái)的左右兩側(cè)有與升降載車(chē)梳齒板對(duì)應(yīng)并交錯(cuò)的橫移載車(chē)梳齒板；在存車(chē)單元和升降井同一水平面的橫向兩端骨架上，均裝有橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)鏈輪和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥，該橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)鏈輪和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥，所述的各驅(qū)動(dòng)輥的直徑相同并且上頂母線(xiàn)共切同一水平面；所述的橫移臺(tái)上的橫移梁就坐落在所述的驅(qū)動(dòng)輥上，并隨驅(qū)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)；在所述的升降井和存車(chē)單元還有橫移定位機(jī)構(gòu)。本方案具體的特點(diǎn)還有，所述的橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是減速電機(jī)的出軸連接鏈輪組成。所述的橫移定位機(jī)構(gòu)是在橫向骨架上有定位開(kāi)關(guān)，在橫移梁上有定位塊。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于該方案中，在存車(chē)單元內(nèi)有橫移臺(tái)，該橫移臺(tái)的兩端固定有橫移梁，橫移臺(tái)的左右兩側(cè)有與升降載車(chē)梳齒板對(duì)應(yīng)并交錯(cuò)的橫移載車(chē)梳齒板。在存車(chē)單元和升降井同一水平面的橫向兩端骨架上，均裝有橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪和驅(qū)動(dòng)輥，該橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)鏈輪和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥，所述的各驅(qū)動(dòng)輥的直徑相同并且上頂母線(xiàn)共切同一水平面。所述的橫移臺(tái)上的橫移梁就坐落在所述的驅(qū)動(dòng)輥上，并隨驅(qū)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。在所述的升降井和存車(chē)單元還有橫移定位機(jī)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要橫移臺(tái)在載車(chē)單元和升降井之間移動(dòng)時(shí)，只要將存車(chē)單元和升降井的各自的橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)各驅(qū)動(dòng)輥同時(shí)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)橫移臺(tái)由存車(chē)單元移動(dòng)到升降井或?qū)M移臺(tái)由升降井移動(dòng)到存車(chē)單元，實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位也比較容易，故具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。


[0007]圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，2為鏈輪，3為骨架，4為驅(qū)動(dòng)輥，5為骨架立柱，6為升降桿，7為橫移梁，8為橫移臺(tái)，9為升降載車(chē)梳齒板，10為橫移載車(chē)梳齒板，11為升降井，12為定位開(kāi)關(guān)，13為定位塊，14為存車(chē)單元，15為鏈條。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。通過(guò)附圖可以看出，本方案的立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置，有由骨架立柱5和骨架3組成的存車(chē)單元14和升降井11，在升降井11相鄰左右兩側(cè)的存車(chē)單元14均在同一水平 面上，在升降井11內(nèi)有帶升降載車(chē)梳齒板9的升降桿6，本方案是在所述的存車(chē)單元14內(nèi)有橫移臺(tái)8，該橫移臺(tái)8的兩端固定有橫移梁7，橫移臺(tái)8的左右兩側(cè)有與升降載車(chē)梳齒板9對(duì)應(yīng)并交錯(cuò)的橫移載車(chē)梳齒板10。在存車(chē)單元14和升降井11同一水平面的橫向兩端骨架3上，均裝有橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I、多個(gè)鏈輪2和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥4，該橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I通過(guò)鏈條15驅(qū)動(dòng)鏈輪2和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥4，所述的各驅(qū)動(dòng)輥4的直徑相同并且上頂母線(xiàn)共切同一水平面。所述的橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I是減速電機(jī)的出軸連接鏈輪2組成。所述的橫移臺(tái)8上的橫移梁7就坐落在所述的驅(qū)動(dòng)輥4上，并隨驅(qū)動(dòng)輥4的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)。在所述的升降井11和存車(chē)單元14還有橫移定位機(jī)構(gòu)，該橫移定位機(jī)構(gòu)可以采用各種已知的定位機(jī)構(gòu)，本具體實(shí)施方式
采用的是在橫向骨架3上有定位開(kāi)關(guān)12，在橫移梁7上有定位塊13組成的定位機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置，包括由骨架立柱和骨架組成的存車(chē)單元和升降井，在升降井相鄰左右兩側(cè)的存車(chē)單元均在同一水平面上，在升降井內(nèi)有帶升降載車(chē)梳齒板的升降桿，其特征是在所述的存車(chē)單元內(nèi)有橫移臺(tái)，該橫移臺(tái)的兩端固定有橫移梁，橫移臺(tái)的左右兩側(cè)有與升降載車(chē)梳齒板對(duì)應(yīng)并交錯(cuò)的橫移載車(chē)梳齒板；在存車(chē)單元和升降井同一水平面的橫向兩端骨架上，均裝有橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、多個(gè)鏈輪和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥，該橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)鏈輪和多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥，所述的各驅(qū)動(dòng)輥的直徑相同并且上頂母線(xiàn)共切同一水平面；所述的橫移臺(tái)上的橫移梁就坐落在所述的驅(qū)動(dòng)輥上，并隨驅(qū)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)；在所述的升降井和存車(chē)單元還有橫移定位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載車(chē)橫移裝置，其特征是所述的橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是減速電機(jī)的出軸連接鏈輪組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的載車(chē)橫移裝置，其特征是所述的橫移定位機(jī)構(gòu)是在橫向骨架上有定位開(kāi)關(guān)，在橫移梁上有定位塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)橫移裝置的技術(shù)方案，該方案包括由骨架立柱和骨架組成的存車(chē)單元和升降井，在升降井相鄰左右兩側(cè)的存車(chē)單元均在同一水平面上，在升降井內(nèi)有帶升降載車(chē)梳齒板的升降桿，本方案是在存車(chē)單元內(nèi)有橫移臺(tái)，該橫移臺(tái)的兩端固定有橫移梁，橫移臺(tái)的左右兩側(cè)有與升降載車(chē)梳齒板對(duì)應(yīng)并交錯(cuò)的橫移載車(chē)梳齒板；在存車(chē)單元和升降井同一水平面的橫向兩端骨架上，均裝有橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪和驅(qū)動(dòng)輥，該橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)輥，各驅(qū)動(dòng)輥的直徑相同并且上頂母線(xiàn)共切同一水平面；所述的橫移臺(tái)上的橫移梁就坐落在所述的驅(qū)動(dòng)輥上，并隨驅(qū)動(dòng)輥的轉(zhuǎn)動(dòng)而移動(dòng)；在所述的升降井和存車(chē)單元還有橫移定位機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202559804SQ20122020006
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者陳滿(mǎn)堂 申請(qǐng)人:山東齊星鐵塔科技股份有限公司