專利名稱：雙層耐磨混凝土泵車專用彎管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及混凝土泵車臂架彎管，具體為一種雙層耐磨混凝土泵車專用彎
管。
背景技術：
在現(xiàn)代建筑行業(yè)中，經(jīng)常會用到混凝土泵車，作為混凝土泵車上的一個重要功能件，混凝土泵車的臂架彎管主要用來輸送建筑用介質(zhì)，它是由具有兩個連接口的彎管構成，輸送的介質(zhì)主要為混凝土，即水泥、沙礫、砂漿的混合型膏漿類流體，其粘度高、摩擦力對管壁摩擦力大，因此臂架彎管內(nèi)側面非常容易磨損。而傳統(tǒng)的彎管又多是使用鑄鐵制成，使得彎管在工作時，承受了輸送混凝土過程中的相當大的沖擊力以及摩擦力，設備易磨損的同時，側壁產(chǎn)生的高溫還容易造成彎管變形乃至爆裂傷及無辜，而更換臂架彎管用的鑄鐵彎管也較為耗時耗力，且易影響工程進度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種雙層耐磨混凝土泵車專用彎管，以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)雙層耐磨混凝土泵車專用彎管，包括彎管內(nèi)管以及護套，其中，所述護套由鋼板材料沖壓成型，包括內(nèi)套以及外套，內(nèi)套和外套分別用于包裹彎管內(nèi)側以及彎管外側，同時，彎管的內(nèi)套與外套在彎管側旁焊合，且彎管內(nèi)套與彎管外套組成的筒體內(nèi)表面與彎管內(nèi)管的外表面緊密貼合；同時在彎管內(nèi)管的兩側還設置有端口連接法蘭，端口連接法蘭通過焊接方式與護套連接。在本實用新型中，端口連接法蘭內(nèi)側還設置有法蘭內(nèi)套，所述法蘭內(nèi)套為一貼合端口連接法蘭內(nèi)表面的柱形空心管件。有益效果本實用新型利用鋼板材料的抗沖擊和耐壓。耐熱特性使內(nèi)部的鑄鐵彎管在工作時所能承受的沖壓力和耐高溫能力得到提升，同時，采用側旁焊合的方式連接彎管的內(nèi)套以及外套又能有效防止彎管外弧面受沖擊導致的護套剝離，因而能有效降低設備使用成本，提高其使用壽命。

圖I為本實用新型較佳實施例的示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖I的雙層耐磨混凝土泵車專用彎管的較佳實施例，在本實施例中，包括彎管內(nèi)管4以及護套，其中護套包括內(nèi)套3與外套2，之間通過焊接方式連接，同時，在彎管內(nèi)管4的兩側還設置有法蘭內(nèi)套6，法蘭內(nèi)套6外部固定有端口連接法蘭5。同時，端口連接法蘭5通過焊接方式與內(nèi)套3和外套2焊合。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.雙層耐磨混凝土泵車專用彎管，包括彎管內(nèi)管以及護套，其特征在于，所述護套由鋼板材料沖壓成型，包括內(nèi)套以及外套，內(nèi)套和外套分別用于包裹彎管內(nèi)側以及彎管外側，同時，彎管的內(nèi)套與外套在彎管側旁焊合，彎管內(nèi)套與彎管外套組成的筒體內(nèi)表面與彎管內(nèi)管的外表面緊密貼合；同時在彎管內(nèi)管的兩側還設置有端ロ連接法蘭，端ロ連接法蘭通過焊接方式與護套連接，且在端ロ連接法蘭內(nèi)側還設置有法蘭內(nèi)套。
2.根據(jù)權利要求I所述的雙層耐磨混凝土泵車專用彎管，其特征在于，所述法蘭內(nèi)套為ー貼合端ロ連接法蘭內(nèi)表面的柱形空心管件。
專利摘要雙層耐磨混凝土泵車專用彎管，包括彎管內(nèi)管以及護套，所述護套由鋼板材料沖壓成型，包括內(nèi)套以及外套，內(nèi)套和外套分別用于包裹彎管內(nèi)側以及彎管外側，同時，彎管的內(nèi)套與外套在彎管側旁焊合，彎管內(nèi)套與彎管外套組成的筒體內(nèi)表面與彎管內(nèi)管的外表面緊密貼合；同時在彎管內(nèi)管的兩側還設置有端口連接法蘭，端口連接法蘭通過焊接方式與護套連接，且在端口連接法蘭內(nèi)側還設置有法蘭內(nèi)套。本實用新型工藝簡單，加工方便，裝配容易，可有效延長泵車專用彎管的使用壽命。
文檔編號E04G21/02GK202645009SQ201220291130
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權日2012年6月20日
發(fā)明者楊達謨 申請人:楊達謨