專(zhuān)利名稱(chēng)：雙層停車(chē)位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)位，尤其是一種雙層停車(chē)位。
背景技術(shù)：
停車(chē)位是相關(guān)部門(mén)規(guī)劃齊整專(zhuān)門(mén)用來(lái)停車(chē)的位置。有的在地下停車(chē)場(chǎng)，有的在居民小區(qū)，還有的在馬路兩旁等等。隨著我國(guó)百姓生活水平的提高，很多家庭都擁有了屬于自己的汽車(chē)，但是隨之而來(lái)的麻煩事卻也是接連不斷，其中最棘手的莫過(guò)于停車(chē)難問(wèn)題！相信有車(chē)的朋友都會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題頭疼不已。稀缺的停車(chē)位與激增的車(chē)輛已經(jīng)是一個(gè)日益突出的問(wèn)題，然而設(shè)計(jì)死板呆滯的普通停車(chē)位讓不少新手司機(jī)朋友在停車(chē)時(shí)是大倒苦水，大大小小的磕磕碰碰簡(jiǎn)直就 是賠了夫人又折兵。針對(duì)這一問(wèn)題，我們開(kāi)發(fā)出了一種可以高效率利用車(chē)位的機(jī)械式雙層車(chē)位，它的主要作用是可以把車(chē)停在空中，最大限度的利用地面停車(chē)位的空間資源，同時(shí)由于其獨(dú)特巧妙的工作原理，司機(jī)朋友們大可擺脫來(lái)回倒車(chē)停車(chē)的困擾，只需一腳剎車(chē)，您即可安全停車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙層停車(chē)位，它采用在底座上設(shè)有下位板和立柱，立柱上端設(shè)有上位板，汽車(chē)停放在下位板和上位板上面。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是一種雙層停車(chē)位，其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構(gòu)成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長(zhǎng)橫梁組成，其上端設(shè)有下位板和四根立柱；所述的立柱為長(zhǎng)方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設(shè)有三角形連桿；所述的短橫梁為長(zhǎng)方體，上端設(shè)有凹槽，外側(cè)面設(shè)有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側(cè)表面中間部位設(shè)有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長(zhǎng)橫梁為長(zhǎng)方體，前端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有兩個(gè)滾輪，后端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有液壓油缸；所述的下位板下端設(shè)有撐托、兩個(gè)滾輪、兩個(gè)滑槽、兩個(gè)支撐輪；所述的長(zhǎng)橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。本實(shí)用新型的有益效果是它既能在下位板上停放車(chē)輛，又能夠在上位板上停放車(chē)輛；且節(jié)省空間，經(jīng)濟(jì)安全，使用廣泛。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型左視圖圖3為本實(shí)用新型右視圖圖4為下位板仰視圖[0013]圖5為長(zhǎng)橫梁和橫槽俯視圖圖中I-上位板、2-三角形連桿、3-右液壓油缸、4-后支腿、5-撐桿、6_短橫梁、7-前支腿、8-立柱、9-下位板、10-長(zhǎng)橫梁、11-轉(zhuǎn)軸、12-左液壓油缸、13-液壓油缸、14-滾輪、15-滑槽、16-撐托、17-橫槽、18-支撐輪、19-托架。
具體實(shí)施方式
在圖I、圖2、圖3所不的第一實(shí)施例中，一種雙層停車(chē)位,其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構(gòu)成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長(zhǎng)橫梁組成，其上端設(shè)有下位板和四根立柱；所述的立柱為長(zhǎng)方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設(shè)有三角形連桿；所述的短橫梁 為長(zhǎng)方體，上端設(shè)有凹槽，外側(cè)面設(shè)有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側(cè)表面中間部位設(shè)有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長(zhǎng)橫梁為長(zhǎng)方體，前端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有兩個(gè)滾輪，后端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有液壓油缸；所述的下位板下端設(shè)有撐托、兩個(gè)滾輪、兩個(gè)滑槽、兩個(gè)支撐輪；所述的長(zhǎng)橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。在圖I、圖2所示的第二實(shí)施例中，所述的底座通過(guò)建筑施工將其牢固的固定在地面上；所述的左液壓油缸和右液壓油缸對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底座左右兩端，通過(guò)轉(zhuǎn)軸與短橫梁和三角形連桿相互連接，并且三角形連桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與后面兩根立柱相互連接，形成前推式T型舉升結(jié)構(gòu)，當(dāng)左液壓油缸和右液壓油缸做伸縮運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，立柱就會(huì)被推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的立柱通過(guò)轉(zhuǎn)軸與上位板相互連接，前面兩根立柱與短橫梁凹槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸相互連接，后面兩根立柱與短橫梁外側(cè)面通過(guò)轉(zhuǎn)軸相互連接，他們之間可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)側(cè)面舉升裝置的作用，使上位板平動(dòng)至地面，汽車(chē)就可以開(kāi)到上位板上，在汽車(chē)停好后，上位板就自動(dòng)上升至原處，完成停車(chē)。在圖3、圖4、圖5所示的第三實(shí)施例中，所述的液壓油缸通過(guò)撐托和托架與下位板和長(zhǎng)橫梁相互連接，當(dāng)液壓油缸的活塞桿伸出時(shí)，活塞桿就會(huì)推動(dòng)下位板移動(dòng)；所述的下位板通過(guò)液壓油缸和滾輪與橫梁相互連接，液壓油缸通過(guò)轉(zhuǎn)軸與短橫梁相互連接，滾輪分別設(shè)置在下位板和長(zhǎng)橫梁上，用來(lái)傳遞下位板。當(dāng)液壓油缸伸出的時(shí)候，由于推力的作用，下位板就會(huì)被推動(dòng)滑出接觸到地面，直到下位板完全滑出時(shí)，汽車(chē)直接開(kāi)到下位板上，停放好后，液壓油缸縮回，帶動(dòng)下位板回到原來(lái)位置，汽車(chē)就停放好了。使用本實(shí)用新型時(shí)，首先，將此雙層停車(chē)位牢固的固定在地面上，當(dāng)有汽車(chē)需要停放在下層的下位板時(shí)，下位板就會(huì)被推出，汽車(chē)直接停在下位板上，汽車(chē)停放好后，下位板就會(huì)被拉回去；當(dāng)汽車(chē)需要停放在上層的上位板上時(shí)，上位板向下平動(dòng)，直到平穩(wěn)接觸地面，汽車(chē)直接開(kāi)上去，停放好后，上位板就會(huì)自動(dòng)回到原位，方便實(shí)用，節(jié)省空間。
權(quán)利要求1.一種雙層停車(chē)位，其特征在于它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構(gòu)成；所述的底座由兩根前支腿、兩根后支腿、兩根短橫梁、兩根長(zhǎng)橫梁組成，其上端設(shè)有下位板和四根立柱；所述的立柱為長(zhǎng)方體，上端支撐著上位板，其中，后面兩根立柱上設(shè)有三角形連桿；所述的短橫梁為長(zhǎng)方體，上端設(shè)有凹槽，外側(cè)面設(shè)有撐桿，左右兩根短橫梁上分別在外側(cè)表面中間部位設(shè)有左液壓油缸和右液壓油缸；所述的長(zhǎng)橫梁為長(zhǎng)方體，前端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有兩個(gè)滾輪，后端的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有液壓油缸；所述的下位板下端設(shè)有撐托、兩個(gè)滾輪、兩個(gè)滑槽、兩個(gè)支撐輪；所述的長(zhǎng)橫梁之間垂直固定有兩根橫槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙層停車(chē)位，它由底座、立柱、左液壓油缸、右液壓油缸、三角形連桿、撐桿、下位板、上位板構(gòu)成；底座上端設(shè)有下位板和四根立柱；立柱上端支撐著上位板，后面兩根立柱上設(shè)有三角形連桿；下位板下端設(shè)有撐托、兩個(gè)滾輪、兩個(gè)滑槽、兩個(gè)支撐輪；長(zhǎng)橫梁上垂直何有兩組橫槽，并且前面的長(zhǎng)橫梁上設(shè)有兩個(gè)滾輪。本實(shí)用新型既能在下位板上停放車(chē)輛，又能夠在上位板上停放車(chē)輛；且節(jié)省空間，經(jīng)濟(jì)安全，使用廣泛。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202706613SQ20122030036
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:蔣凱, 鄭飛, 王雙喜