專利名稱：一種立體停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停放汽車的設(shè)備，具體涉及一種具有多個停車位的，并且能夠上下隨意升降的立體停車場。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市居民汽車的普及，停車難的問題越來越突出，而傳統(tǒng)的停車場只利用一層平面，停車容量有限。具有多層停車為的立體停車場成為解決停車難問題的一種出路，但是現(xiàn)有立體停車場多為利用轉(zhuǎn)盤裝置來進行升降，由于轉(zhuǎn)盤的延展長度有限，因此立體停車場的高度受限，限制了停車的容量。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了一些不是采用轉(zhuǎn)盤裝置的立體停車場，但是這種立體停車場結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低的立體停車場。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種立體停車場，包括一與第三電機連接的升降機、一至少兩層的停車場，所述的升降機包括支撐架、載重支撐架，所述的每一層停車場中間為一主車道，在主車道兩邊對稱分布有至少兩個的停車庫，所述的主車道由設(shè)置在中間的第一齒條、設(shè)置在第一齒條兩邊對稱分布的第一軌道構(gòu)成，所述的停車庫由垂直于第一齒條的第二齒條、設(shè)置在第二齒條兩邊對稱分布的第二軌道構(gòu)成；所述的每個停車庫內(nèi)設(shè)置有一用以停放車子的電動平板車，所述的電動平板車下部設(shè)置有與第一齒條嚙合的第一齒輪、與第二齒條嚙合的第二齒輪，所述的第一齒輪和第二齒輪分別與第一電機和第二電機連接；所述的載重支撐架由第三齒條和對稱設(shè)置在第三齒條兩邊的第三軌道構(gòu)成，所述的第三齒條與第一齒條對接，第三軌道與第一軌道對接。所述的電動平板車的長度、寬度對應(yīng)的不大于停車庫的長度、寬度。所述的電動平板車的底部設(shè)置有在第一軌道、第二軌道和第三軌道上滑動的萬向輪。本實用新型具有如下的優(yōu)點本實用新型具有成本低，結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點；占地小、停車多的特點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三。圖4為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖四。圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖五。[0015]圖中1、支撐架 2、停車場 3、承重支撐架 4、第三齒條 5、主車道6、車庫
7、第一齒條 8、第一軌道 9、第二齒條10、第二軌道11、第三軌道12、電動平板車13、汽車。
具體實施方式
下面結(jié)合具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明。如圖I所示，包括一與第三電機連接的升降機、一至少兩層的停車場2，所述的升降機包括支撐架I、載重支撐架3，所述的每一層停車場2中間為一主車道5，在主車道5兩邊對稱分布有至少兩個的停車庫6，所述的主車道5由設(shè)置在中間的第一齒條7、設(shè)置在第一齒條7兩邊對稱分布的第一軌道8構(gòu)成,所述的停車庫6由垂直于第一齒條7的第二齒 條9、設(shè)置在第二齒條9兩邊對稱分布的第二軌道10構(gòu)成；所述的每個停車庫6內(nèi)設(shè)置有一用以停放車子的電動平板車12，電動平板車12采用遠(yuǎn)程的遙控控制，所述的電動平板車12下部設(shè)置有與第一齒條7嚙合的第一齒輪、與第二齒條9哨合的第二齒輪,所述的第一齒輪和第二齒輪分別與第一電機和第二電機連接，所述的第一電機和第二電機均通過遠(yuǎn)程遙控進行控制。所述的載重支撐架3由第三齒條4和對稱設(shè)置在第三齒條4兩邊的第三軌道11構(gòu)成，所述的第三齒條4與第一齒條7對接，第三軌道11與第一軌道8對接。所述的電動平板車12的長度、寬度對應(yīng)的不大于停車庫的長度、寬度。所述的電動平板車12的底部設(shè)置有在第一軌道8、第二軌道9和第三軌道11上滑動的萬向輪。通過圖1、2、3、4、5所示，需要入庫的汽車13，首先進入到升降機的載重支撐架3的電動平板車12上，通過遠(yuǎn)程的遙控打開升降機的開關(guān)，升降機開始上升，當(dāng)上升到第一齒條7和第三齒條4對接的位置后，停止，然后打開第一電機的控制，第一電機帶動第一齒輪與第三齒條4嚙合,從而使得電動平板車向前運動,然后第一齒輪與第一齒條嚙合7，繼續(xù)沿著第一軌道8運動，然后運動至空的停車庫6時候，關(guān)閉第一電機開關(guān)，打開第二電機開關(guān)帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，從而與第二齒條9嚙合，從而帶動電動平板車12橫向移動，直至進入到車庫6里面，這樣就停車完畢。如果需要將車子13從停車庫里面取出來，只需要按照反向的操作進行即可。
權(quán)利要求1.一種立體停車場，包括一與第三電機連接的升降機、一至少兩層的停車場，所述的升降機包括支撐架、載重支撐架，其特征在于所述的每一層停車場中間為一主車道，在主車道兩邊對稱分布有至少兩個的停車庫，所述的主車道由設(shè)置在中間的第一齒條、設(shè)置在第一齒條兩邊對稱分布的第一軌道構(gòu)成，所述的停車庫由垂直于第一齒條的第二齒條、設(shè)置在第二齒條兩邊對稱分布的第二軌道構(gòu)成； 所述的每個停車庫內(nèi)設(shè)置有一用以停放車子的電動平板車，所述的電動平板車下部設(shè)置有與第一齒條嚙合的第一齒輪、與第二齒條嚙合的第二齒輪，所述的第一齒輪和第二齒輪分別與第一電機和第二電機連接； 所述的載重支撐架由第三齒條和對稱設(shè)置在第三齒條兩邊的第三軌道構(gòu)成，所述的第三齒條與第一齒條對接，第三軌道與第一軌道對接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體停車場，其特征在于所述的電動平板車的長度、寬度對應(yīng)的不大于停車庫的長度、寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種立體停車場，其特征在于所述的電動平板車的底部設(shè)置有在第一軌道、第二軌道和第三軌道上滑動的萬向輪。
專利摘要本實用新型涉及一種立體停車場，它包括一與第三電機連接的升降機、一至少兩層的停車場，升降機包括支撐架、載重支撐架，每一層停車場中間為一主車道，主車道兩邊有至少兩個停車庫，主車道由設(shè)置在中間的第一齒條、設(shè)置在第一齒條兩邊的第一軌道構(gòu)成，停車庫由垂直于第一齒條的第二齒條、設(shè)置在第二齒條兩邊的第二軌道構(gòu)成；每個停車庫內(nèi)設(shè)置有電動平板車，電動平板車下部設(shè)置有與第一齒條嚙合的第一齒輪、與第二齒條嚙合的第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪分別與第一電機和第二電機連接；載重支撐架由第三齒條和設(shè)置在第三齒條兩邊的第三軌道構(gòu)成，第三齒條與第一齒條對接，第三軌道與第一軌道對接，具有多個停車位的，并且能夠上下隨意升降的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/22GK202788104SQ20122039127
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月5日
發(fā)明者尹克偉 申請人:尹克偉