專利名稱：一種提升機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提升機構，尤其是涉及一種用于升降橫移(PSH)式機械車庫中的動滑輪四點提升機構。
背景技術：
目前鋼絲繩式機構均為吊點直接起吊載車板，考慮車重及載車板自重，安全提升系數情況下，使得鋼絲繩直徑大，對更換檢修帶來不便。另外，在進行載車板起吊時使用鋼絲繩直接牽引，載車板升降及橫移過程中自由度過大，產生晃動現象，通常都需要單獨設計其他機構來防止托盤晃動，產生定位不準確，故障率聞等問題?！?br/>實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種定位準確度高，產生故障率低的提升機構。本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下一種提升機構，包括縱梁、鋼絲繩、動滑輪及載車板，所述鋼絲繩的一端與所述縱梁固定連接，另一端繞設過所述動滑輪，使所述鋼絲繩纏繞在所述動滑輪上，所述動滑輪的數量至少四個以上，且為偶數，所述動滑輪對稱的安裝在所述載車板的兩側，所述鋼絲繩的數量與所述動滑輪的數量相配適。本實用新型的有益效果是I)降低材料及安裝成本；2)便于檢修；3)降低載車板晃動程度，提高定位準確度，降低故障率。在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，所述動滑輪的數量為四個，兩兩對稱的安裝在所述載車板的兩側。進一步，所述動滑輪通過銷軸與所述載車板相連接。進一步，所述鋼絲繩的直徑為6 10mm。

圖I為本實用新型提升機構的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下I、縱梁，2、鋼絲繩，3、動滑輪，4、載車板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。[0019]一種提升機構，圖1、2所示，包括縱梁I、鋼絲繩2、四個動滑輪3及載車板4，所述鋼絲繩2的一端與所述縱梁I固定連接，另一端繞設過所述動滑輪3，使所述鋼絲繩2纏繞在所述動滑輪3上，所述動滑輪3兩兩對稱的安裝在所述載車板4的兩側，所述鋼絲繩2的數量與所述動滑輪3的數量相配適。所述動滑輪3通過銷軸與所述載車板4相連接。所述鋼絲繩2的直徑為6 10mm。本實用新型提升機構的工作原理如下工作時，鋼絲繩2帶動動滑輪3轉動，同時起吊載車板4，每根鋼絲繩2受力為原來的一半，動滑輪3與載車板4通過銷軸進行連接。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的 保護范圍之內。
權利要求1.一種提升機構，其特征在于包括縱梁(I)、鋼絲繩(2)、動滑輪(3)及載車板(4)，所述鋼絲繩(2)的一端與所述縱梁(I)固定連接，另一端繞設過所述動滑輪(3)，使所述鋼絲繩(2)纏繞在所述動滑輪(3)上，所述動滑輪(3)的數量至少四個以上，且為偶數，所述動滑輪(3)對稱的安裝在所述載車板(4)的兩側，所述鋼絲繩(2)的數量與所述動滑輪(3)的數量相配適。
2.根據權利要求I所述的提升機構，其特征在于所述動滑輪(3)的數量為四個，兩兩對稱的安裝在所述載車板(4)的兩側。
3.根據權利要求I或2所述的提升機構，其特征在于所述動滑輪(3)通過銷軸與所述載車板(4)相連接。
4.根據權利要求I或2所述的提升機構，其特征在于所述鋼絲繩(2)的直徑為6 IOmm0
專利摘要本實用新型涉及一種提升機構，包括縱梁(1)、鋼絲繩(2)、動滑輪(3)及載車板(4)，所述鋼絲繩(2)的一端與所述縱梁(1)固定連接，另一端繞設過所述動滑輪(3)，使所述鋼絲繩(2)纏繞在所述動滑輪(3)上，所述動滑輪(3)的數量至少四個以上，且為偶數，所述動滑輪(3)對稱的安裝在所述載車板(4)的兩側，所述鋼絲繩(2)的數量與所述動滑輪(3)的數量相配適。本實用新型提升機構不僅降低了材料及安裝成本；而且便于檢修、降低載車板晃動程度，提高定位準確度，降低故障率。
文檔編號E04H6/18GK202788099SQ201220474950
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權日2012年9月17日
發(fā)明者王忠利 申請人:王忠利