專利名稱：有軌電車接觸網(wǎng)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明立柱和接觸網(wǎng)支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有軌電車接觸網(wǎng)支架。
技術(shù)背景“優(yōu)先發(fā)展公共交通”已經(jīng)成為我國(guó)重要的交通發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車對(duì)落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略、引導(dǎo)城市發(fā)展具有重要的意義?，F(xiàn)代有軌電車通過(guò)接觸網(wǎng)供電，采用電力驅(qū)動(dòng)，符合“低碳環(huán)保”的可持續(xù)發(fā)展理念。有軌電車的接觸網(wǎng)支架是有軌電車安全運(yùn)營(yíng)不可或缺的組成部分，除了功能上的不可或缺，由于有軌電車觸網(wǎng)支架需沿有軌電車線路全線排列(約30-40m需設(shè)置一個(gè))，對(duì)沿線城市的景觀將有著重大的影響；在有軌電車的沿線往往還需要單獨(dú)配套設(shè)置路燈，這無(wú)疑也將對(duì)沿線城市景觀有著重大影響，同時(shí)分別設(shè)置有軌電車支架和路燈燈柱也加大了有軌電車的建設(shè)成本。目前，國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代有軌電車建設(shè)方興未艾，現(xiàn)有的接觸網(wǎng)支架功能單一，且無(wú)法體現(xiàn)支架在城市中的特點(diǎn)和視覺(jué)造型需求。另外，根據(jù)有軌電車接觸網(wǎng)的需要，部分接觸網(wǎng)支架(一般約占1/30)上還需要接入饋電線、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)線等，數(shù)據(jù)線的接入會(huì)有大量電纜，還需要另外設(shè)置支撐，造成沿線接觸網(wǎng)支架的不一致性，不利于批量加工生產(chǎn)同時(shí)也對(duì)城市景觀有較大的不利影響。因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種有軌電車接觸網(wǎng)支架以解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可兼做路燈照明即實(shí)用又美觀的有軌電車接觸網(wǎng)支架。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種有軌電車接觸網(wǎng)支架，包括支柱體、懸掛體和用于固定接觸線的定位架，所述懸掛體橫向懸掛于所述支柱體的上部，所述定位架設(shè)置在所述懸掛體的下方；所述懸掛體為如意造型，包括設(shè)置有發(fā)光部的端頭和用于與所述支柱體上部固定連接的尾端，所述懸掛體的端頭朝下，所述發(fā)光部設(shè)置在所述端頭下端面。較佳的，還包括若干拉索，所述拉索一端設(shè)置在支柱體上，另一端設(shè)置在懸掛體上。較佳的，所述定位架為倒T型定位架。較佳的，所述懸掛體為鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)。較佳的，所述支柱體為工字鋼結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果如下I、本實(shí)用新型巧妙的采用了美觀實(shí)用的如意造型(即類似于“…”型)懸掛體，將朝下的彎曲端頭設(shè)置為發(fā)光部，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型除做接觸網(wǎng)支架還具備了路燈照明功能，大大減少接觸網(wǎng)沿線的照明立柱的設(shè)置。此外，支柱體和懸掛體形成虛實(shí)對(duì)比、曲直對(duì)比、抽象與具象對(duì)比，增強(qiáng)了接觸網(wǎng)支架作為城市家具的趣味性和標(biāo)志性，充分考慮了有軌電車在城市中行進(jìn)時(shí)，行人視點(diǎn)和有軌電車中乘客的視點(diǎn)問(wèn)題。2、考慮功能需要和進(jìn)一步提高接觸網(wǎng)支架的穩(wěn)定性，在接觸網(wǎng)重要受力點(diǎn)處采用拉索，來(lái)加強(qiáng)懸掛體與支柱體的連接。3、將定位架設(shè)置為倒T型定位架，有利于雙向有軌電車接觸線的同時(shí)設(shè)置和固定，在倒T型定位架的下端橫 桿兩端部分分別設(shè)置一根接觸線，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型在同側(cè)實(shí)現(xiàn)雙向通車。4、將懸掛體設(shè)置為鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)，是十分實(shí)用美觀的改進(jìn)。一方面減輕了懸掛體的重量和成本，同時(shí)增加了視覺(jué)的穿透力，使得懸掛體的體量感被大大削弱，顯得非常輕盈，從而對(duì)城市景觀的影響?。涣硪环矫孢€有利于架空觸網(wǎng)饋電線、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)線、照明電源線等多股線纜的接入，既無(wú)需另設(shè)置支架，也保證了所有接觸網(wǎng)支架在形式上的一致性，對(duì)城市景觀具有非常積極的意義。以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例一種有軌電車接觸網(wǎng)支架，主要包括支柱體I、懸掛體2和用于固定接觸線4的定位架6。懸掛體2 (本領(lǐng)域中也稱為“腕臂”)橫向懸掛于支柱體I的上部，定位架6設(shè)置在懸掛體2的下方；懸掛體2包括設(shè)置有發(fā)光部5的端頭和用于與支柱體I上部固定連接的尾端，懸掛體2為如圖所示的如意造型即如同“…”造型，往上彎曲的尾端橫掛于支柱體I上部，往下彎曲的端頭的下端面設(shè)置有用作路面照明的發(fā)光部5，發(fā)光部5可采用高發(fā)光度的led燈管等類型燈管。本實(shí)施例巧妙的采用了美觀實(shí)用的如意造型(即類似于“…”型)懸掛體，將朝下的彎曲端頭設(shè)置為發(fā)光部，實(shí)現(xiàn)除做接觸網(wǎng)支架還具備了路燈照明功能，大大減少接觸網(wǎng)沿線的照明立柱的設(shè)置。此外，支柱體和懸掛體形成虛實(shí)對(duì)比、曲直對(duì)比、抽象與具象對(duì)比，增強(qiáng)了接觸網(wǎng)支架作為城市家具的趣味性和標(biāo)志性，充分考慮了有軌電車在城市中行進(jìn)時(shí)，行人視點(diǎn)和有軌電車中乘客的視點(diǎn)問(wèn)題。作為本實(shí)施例的進(jìn)一步改進(jìn)，本實(shí)施例在接觸網(wǎng)重要受力點(diǎn)處采用拉索，來(lái)加強(qiáng)懸掛體與支柱體的連接。示例性的，本實(shí)施例采用三根拉索3，拉索3 —端設(shè)置在支柱體I上，另一端設(shè)置在懸掛體2上。如圖所示，為有利于雙向有軌電車接觸線的同時(shí)設(shè)置和固定，采用的定位架6為倒T型定位架，在倒T型定位架的下端橫桿兩端部分分別設(shè)置一根接觸線4，即可實(shí)現(xiàn)在懸掛體同側(cè)下實(shí)現(xiàn)雙向通車，當(dāng)然，也可以采用其他形式的定位架來(lái)實(shí)現(xiàn)接觸線的支撐定位。具體的，本實(shí)施例的支柱體I采用工字鋼構(gòu)成，懸掛體2為鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)。采用鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)的懸掛體，使得架空觸網(wǎng)饋電線、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)線、發(fā)光部電源線等多股線纜在接入時(shí)，可直接穿入或穿過(guò)懸掛體設(shè)置，而無(wú)需另設(shè)置支架，保證了所有接觸網(wǎng)支架在形式上的一致性，對(duì)城市景觀具有非常積極的意義，同時(shí)還減輕了懸掛體的重量和成本，增加了視覺(jué)的穿透力，使得懸掛體的體量感被大大削弱，顯得非常輕盈，從而對(duì)城市景觀的影響更小。當(dāng)然了，在其他實(shí)施例中，上述的支柱體和懸掛體也可以采用其他的形式和材料來(lái)構(gòu)造。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新 型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種有軌電車接觸網(wǎng)支架，包括支柱體、懸掛體和用于固定接觸線的定位架，所述懸掛體橫向懸掛于所述支柱體的上部，所述定位架設(shè)置在所述懸掛體的下方；其特征在于所述懸掛體為如意造型，包括設(shè)置有發(fā)光部的端頭和用于與所述支柱體上部固定連接的尾端，所述懸掛體的端頭朝下，所述發(fā)光部設(shè)置在所述端頭下端面。
2.如權(quán)利要求I所述的有軌電車接觸網(wǎng)支架，其特征在于還包括若干拉索，所述拉索一端設(shè)置在所述支柱體上，另一端設(shè)置在所述懸掛體上。
3.如權(quán)利要求I所述的有軌電車接觸網(wǎng)支架，其特征在于所述定位架為倒T型定位架。
4.如權(quán)利要求I所述的有軌電車接觸網(wǎng)支架，其特征在于所述懸掛體為鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求I所述的有軌電車接觸網(wǎng)支架，其特征在于所述支柱體為工字鋼結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種有軌電車接觸網(wǎng)支架，包括支柱體、懸掛體和用于固定接觸線的定位架，所述懸掛體橫向懸掛于所述支柱體的上部，所述定位架設(shè)置在所述懸掛體的下方；所述懸掛體為如意造型，包括設(shè)置有發(fā)光部的端頭和用于與所述支柱體上部固定連接的尾端，所述懸掛體的端頭朝下，所述發(fā)光部設(shè)置在所述端頭下端面。具體的，還包括若干拉索，所述拉索一端設(shè)置在支柱體上，另一端設(shè)置在懸掛體上；所述定位架為倒T型定位架；所述懸掛體為鋼筋籠鏤空結(jié)構(gòu)；所述支柱體為工字鋼構(gòu)成。本實(shí)用新型巧妙的采用了美觀實(shí)用的帶發(fā)光部的如意造型懸掛體，大大減少接觸網(wǎng)沿線的照明立柱的設(shè)置，同時(shí)增強(qiáng)了接觸網(wǎng)支架作為城市家具的趣味性和標(biāo)志性。
文檔編號(hào)E04H12/24GK202788134SQ20122051540
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者梁正, 陳水英 申請(qǐng)人:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院