專利名稱：無避讓二層立體車位的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通運輸中汽車停車裝置，特別涉及一種無避讓二層立體車位。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，近年來我國私人購車數(shù)量的持續(xù)攀升，汽車數(shù)量的增長與城市停車車位數(shù)量之間的矛盾日益突出，而目前市場上的立體車位普遍存在著存取車會相互影響，單車存取周期長，運動復雜等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種結構簡單、安裝方便、存取車時間短的無避讓二層立體車位。本實用新型解決技術問題采用的技術方案是無避讓二層立體車位包括導軌、行走輪、回轉立柱、前、后立柱、左、右下底梁、斜梁、電機安裝座、提升電機、行走電機、提升鏈輪、行走鏈輪、固定鏈輪、支撐橫梁、載車板、提升鏈條、行走鏈條，其特點是在左下底梁上方設左立柱，右下底梁上方前端裝回轉立柱、前立柱，后端裝后立柱，后立柱用上橫梁連接前立柱，上橫梁上方用斜梁連接前立柱，左立柱與前、后立柱之間用支撐橫梁固定連接，在右下底梁的前端頭上裝行走輪，在右側導軌的前端設一個固定鏈輪，在導軌后端設行走電機，行走電機出軸上裝行走鏈輪，行走鏈輪和固定鏈輪用行走鏈條連接行走輪，在前立柱和回轉立柱上方用電機安裝座上面固定安裝提升電機和固定座，在電機安裝座上側面設有電動推桿，提升電機出軸插裝在固定座中并在提升電機出軸上裝提升鏈輪，提升鏈輪用提升鏈條連接回轉立柱上的升降滑套中的防墜落裝置，升降滑套連接載車板的一側，升降滑套中設有后滾輪、外部設有側滾輪，右下底梁和左下底梁置于導軌上方。本實用新型的有益效果是無避讓二層立體車位體積小，占地面積小，重量輕，安裝維護方便，使停、取車簡單化，安全化和智能化，節(jié)省停、取車時間，方便用戶。
以下結合附圖以實施例具體說明。


圖1是無避讓二層立體車位結構圖。圖2是
圖1中升降滑套結構圖。圖中，1-導軌；2_行走輪；3-回轉立柱；4_升降滑套；4-1-側滾輪；4_2_后滾輪；4_3_防墜落裝置；5_右下底梁；6_后立柱；7_上橫梁；8_行走電機；8_1_行走鏈輪；9-斜梁；10_電動推桿；11_電機安裝座；12-提升電機；13_前立柱；14_固定座；15_載車板；16_左立柱；17-左下底梁；18_固定鏈輪；19_提升鏈輪；20_提升鏈條；21_支撐橫梁；22-行走鏈條。
具體實施方式
[0010]實施例，參照附
圖1、2，無避讓二層立體車位是在左下底梁17的上方設有左立柱16，在右下底梁5的上方前端裝回轉立柱3和前立柱13，右下底梁5的后端裝后立柱6，后立柱6上方用上橫梁7連接前立柱13，上橫梁7上方用斜梁9連接前立柱13。左立柱16與前、后立柱13、6之間用支撐橫梁21固定連接。在右下底梁5的前端頭上裝行走輪2，在右側導軌I的前端設一個固定鏈輪18，在導軌I的后端設行走電機8，行走電機8出軸上裝行走鏈輪8-1，行走鏈輪8-1和固定鏈輪18用行走鏈條22連接行走輪2。在前立柱13和回轉立柱3的上方固定一個電機安裝座11，在電機安裝座11上面固定安裝提升電機12和固定座14，在電機安裝座11的側面設有電動推桿10。提升電機12出軸插裝在固定座14中，提升電機12的出軸上裝提升鏈輪19，提升鏈輪19用提升鏈條20連接回轉立柱3上的升降滑套4中的防墜落裝置4-3上方。升降滑套4固定連接載車板15的一側。升降滑套4中設有后滾輪4-2，在升降滑套4的外側設有側滾輪4-1，把右下底梁5和左下底梁17及其上面安裝的框架及其提升機構均置于導軌I上方。無避讓二層立體車位的工作過程是在行走電機8作用下沿著行走軌道I拖動整套設備到達合適位置，到達合適位置后通過電動推桿10驅動下回轉立柱3帶動升降滑套4和載車板15向外轉動90度完成回轉動作?；剞D動作結束后，通過提升電機12驅動下升降滑套4與載車板15共同沿回轉立柱3運動到合適位置，汽車就可以駛入或駛出載車板15完成存取車，之后載車板15和升降滑套4在提升電機12驅動下沿回轉立柱3上升到略高于框架高度處，回轉立柱3在上端電動推桿10的作用下帶動升降滑套4和載車板15向內(nèi)轉動90度完成回轉動作，之后升降滑套4和載車板15沿回轉立柱3下降一段距離使載車板15落到框架的支撐橫梁21上，最后整套設備就可以通過行走電機8驅動下，沿軌道I返回，以上就完成一次存取車。
權利要求1.一種無避讓二層立體車位，包括導軌(I)、行走輪(2)、回轉立柱(3)、前、后立柱(13、 6)、左、右下底梁(17、5)、斜梁(9)、電機安裝座(11)、提升電機、行走電機、提升鏈輪(19)、 行走鏈輪(8-1)、固定鏈輪(18)、支撐橫梁(21)、載車板(15)、提升鏈條(20)、行走鏈條 (22)，其特征在于在左下底梁(17)上方設左立柱(16)，右下底梁(5)上方前端裝回轉立柱 (3)、前立柱(13)，后端裝后立柱(6)，后立柱(6)用上橫梁(7)連接前立柱(13)，上橫梁(7) 上方用斜梁(9)連接前立柱(13)，左立柱(16)與前、后立柱(13、6)之間用支撐橫梁(21) 固定連接，在右下底梁(5)的前端頭上裝行走輪(2)，在右側導軌(I)的前端設一個固定鏈輪(18)，在導軌(I)后端設行走電機(8)，行走電機(8)出軸上裝行走鏈輪(8-1)，行走鏈輪 (8-1)和固定鏈輪(18 )用行走鏈條(22 )連接行走輪(2 )，在前立柱(13 )和回轉立柱(3 )上方用電機安裝座(11)上面固定安裝提升電機(12 )和固定座(14 )，在電機安裝座(11)上側面設有電動推桿(10)，提升電機(12)出軸插裝在固定座(14)中并在提升電機(12)出軸上裝提升鏈輪(19)，提升鏈輪(19)用提升鏈條(20)連接回轉立柱(3)上的升降滑套(4)中的防墜落裝置(4-3 )，升降滑套(4 )連接載車板(15 )的一側，升降滑套(4 )中設有后滾輪(4-2 )、 外部設有側滾輪(4-1)，右下底梁(5)和左下底梁(17)置于導軌(I)上方。
專利摘要本實用新型屬于交通運輸中汽車停車裝置，特別涉及一種無避讓二層立體車位，在左下底梁(17)上方設左立柱(16)，右下底梁(5)上方前端裝回轉立柱(3)、前立柱(13)，后端裝后立柱(6)，后立柱(6)用上橫梁(7)連接前立柱(13)，在右下底梁(5)的前端頭上裝行走輪(2)，在導軌(1)后端設行走電機(8)，在前立柱(13)和回轉立柱(3)上方安裝提升電機(12)和固定座(14)，在電機安裝座(11)上側面設有電動推桿(10)，提升鏈輪(19)連接回轉立柱(3)上的升降滑套(4)中的防墜落裝置(4-3)，升降滑套(4)連接載車板(15)的一側，右下底梁(5)和左下底梁(17)置于導軌(1)上方，無避讓二層立體車位體積小，占地面積小，重量輕，安裝維護方便，使停、取車簡單化，安全化和智能化。
文檔編號E04H6/06GK202882482SQ20122052987
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權日2012年10月17日
發(fā)明者陳洪月 申請人:遼寧工程技術大學