專利名稱：高空作業(yè)移動式操作平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑安裝設(shè)備，具體是一種高空作業(yè)時的可移動式操作平臺。
背景技術(shù)：
在車間、廠房內(nèi)進行高空作業(yè)施工，傳統(tǒng)的方法是在車間廠房的地面上、向上內(nèi)搭設(shè)腳手架，再攀爬至腳手架的頂端進行作業(yè)。這種傳統(tǒng)的高空作業(yè)施工方法具有以下缺點:1、腳手架搭設(shè)施工較為復(fù)雜、進度緩慢，大大浪費了時間；2、搭設(shè)腳手架成本較高，需要投入大量的人力物力；3、腳手架搭設(shè)施工時，會影響車間廠房內(nèi)的其他作業(yè)、使整體作業(yè)的效率降低；4、如果施工作業(yè)的部位較高、腳手架也要搭得很高，不僅浪費大量材料、其穩(wěn)定性還有待商榷，對于在腳手架上施工的作業(yè)人員和車間廠房內(nèi)的其他人員都是一個較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:提供一種安全可靠、易于使用、省時省力的高空作業(yè)移動式操作平臺。本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種高空作業(yè)移動式操作平臺，設(shè)置在車間廠房平行設(shè)置的兩根行車梁之間，所述操作平臺為拱橋型，其橋面上是工作人員的作業(yè)平面、拱腳落放在兩根行車梁上，拱腳底部設(shè)置有滾輪、該滾輪的輪軸與行車梁長度方向垂直，使得操作平臺沿行車梁長度方向移動。所述操作平臺包括底 部拱圈、支撐框架、頂板和拱腳支撐件，其中:底部拱圈通過底部兩端固定連接的拱腳支撐件、落放在廠房兩根行車梁之間，拱腳支撐件的底部與行車梁之間設(shè)置有滾輪；支撐框架是若干個的豎直設(shè)置在底部拱圈和頂板之間的長方形框架，其底部撐桿垂直于底部拱圈、頂部撐桿在同一水平面上相互平行設(shè)置；頂板鋪設(shè)在支撐框架的頂部撐桿的表面、構(gòu)成操作平臺的作業(yè)平面。所述底部拱圈有兩根、對應(yīng)操作平臺的兩側(cè)相互對稱設(shè)置。所述底部拱圈是由若干個條狀鋼架連接組合而成。所述支撐框架的豎直高度階梯變化，從底部拱圈的一端至底部拱圈的中部依次增大、再從底部拱圈的中部至另一端依次減小。述橋面的周邊向上設(shè)置有護欄。本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:采用高空移動式簡易操作平臺進行高空作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，方便安裝和拆卸，且可以反復(fù)利用在不同的具體工程中；使用本實用新型在進行高空作業(yè)時:操用方便簡易、安全性高、可靠性強，大大提高了功效、節(jié)約了成本，不影響其他的交叉作業(yè)、對廠房車間空間無影響；本實用新型適用于大部分車間/廠房內(nèi)的高空作業(yè):比如管道、電氣、照明、壓型鋼板以及其他的施工作業(yè)，易于大規(guī)模推廣和使用。

圖1是本實用新型操作平臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型操作平臺的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型操作平臺的鋼架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A-A視圖；圖5是圖3的B-B視圖；圖6是圖5的C-C視圖；圖7是圖6的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實用新型操作平臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標號表示:1_房頂、2-操作平臺、3-行車梁、4-柱、5-拱腳支撐件、6_條狀鋼架、7-支撐框架、8-頂板、9-鋼條連接處、10-鋼條、11-鋼架連接處、12-加強筋、13-滾輪、14-框件。
具體實施方式
如圖1 7所示，本實用新型是一種高空作業(yè)移動式操作平臺2，設(shè)置在車間或廠房房I處、平行設(shè)置的兩根行車梁3之間。操作平臺2為拱橋型，其橋面上是工作人員的作業(yè)平面、拱腳落放在兩根行車梁3上，拱腳底部設(shè)置有滾輪13、該滾輪13的輪軸與行車梁3長度方向垂直，使得操作平臺2沿行車梁3長度方向移動。為確保操作平臺2上工作人員的人身安全，橋面的周邊向上設(shè)置有護欄。操作平臺2的橋面十分便于工作人員在上面進行施工作業(yè)，其寬度和長度可以根據(jù)實際情況設(shè)計，即操作平臺2可以落放在兩根相鄰的行車梁3之間、也可以落放在兩根不相鄰但是相互平行的行車梁3之間。拱橋型操作平臺2十分穩(wěn)固、工作人員在上面推動小車也十分平穩(wěn)。同時，操作平臺2由預(yù)置式的拱橋組件拼接組合而成、制作簡單，一般采用結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、質(zhì)量較輕的建筑材料，比如鋼材、鋼筋、鋼板、型鋼或管材等等。操作平臺2的結(jié)構(gòu)強度根據(jù)車間或廠房的跨距和載重經(jīng)計算確定，考慮到操作平臺2的重復(fù)利用，可將操作平臺2的組件制作成標準節(jié)，根據(jù)不同的車間或廠房的跨距進行現(xiàn)場組裝。本具體實施方式
中，操作平臺2包括底部拱圈、支撐框架7、頂板8和拱腳支撐件5，其中:底部拱圈通過底部兩端固定連接的拱腳支撐件5、落放在廠房兩根行車梁3之間，拱腳支撐件5的底部與行車梁3之間設(shè)置有滾輪13。支撐框架7是若干個的豎直設(shè)置在底部拱圈和頂板8之間的長方形框架，其底部撐桿垂直于底部拱圈、頂部撐桿在同一水平面上相互平行設(shè)置。頂板8鋪設(shè)在支撐框架7的頂部撐桿的表面、構(gòu)成操作平臺2的作業(yè)平面；拱腳支撐件5設(shè)置在底部拱圈的底部兩端，滾輪13設(shè)置在拱腳支撐件5的底部。具體的:底部拱圈可以是若干根，其數(shù)量可根據(jù)操作平臺2的強度設(shè)計，本具體實施方式
中采用兩根底部拱圈、對應(yīng)操作平臺2的兩側(cè)相互對稱設(shè)置。每一根底部拱圈是由若干個條狀鋼架6連接組合而成，其鋼架連接處11采用焊接或螺紋緊固件連接。另外，條狀鋼架6是由若干個長方體框架組合而成，且每個長方體框架相對兩頂點之間設(shè)置有加強筋。[0026]支撐框架7的豎直高度呈階梯狀變化:從底部拱圈的一端至底部拱圈的中部依次增大、再從底部拱圈的中部至另一端依次減小。支撐框架7的頂部撐桿、底部撐桿和兩側(cè)撐桿都是由標準的鋼條10相互拼接而成，鋼條連接處9采用焊接或螺紋緊固件連接。支撐框架7的兩相對頂點之間也設(shè)置有加強筋。拱腳支撐件5也是由若干個框件14組合連接而成，框件14呈長方體狀，且每個長方體框件14相對兩頂點之間設(shè)置有加強筋。
權(quán)利要求1.一種高空作業(yè)移動式操作平臺，設(shè)置在車間廠房平行設(shè)置的兩根行車梁之間，其特征在于:所述操作平臺為拱橋型，其橋面上是工作人員的作業(yè)平面、拱腳落放在兩根行車梁上，拱腳底部設(shè)置有滾輪、該滾輪的輪軸與行車梁長度方向垂直，使得操作平臺沿行車梁長度方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)移動式操作平臺，其特征在于:所述操作平臺包括底部拱圈、支撐框架、頂板和拱腳支撐件，其中:底部拱圈通過底部兩端固定連接的拱腳支撐件、落放在廠房兩根行車梁之間，拱腳支撐件的底部與行車梁之間設(shè)置有滾輪；支撐框架是若干個的豎直設(shè)置在底部拱圈和頂板之間的長方形框架，其底部撐桿垂直于底部拱圈、頂部撐桿在同一水平面上相互平行設(shè)置；頂板鋪設(shè)在支撐框架的頂部撐桿的表面、構(gòu)成操作平臺的作業(yè)平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)移動式操作平臺，其特征在于:所述底部拱圈有兩根、對應(yīng)操作平臺的兩側(cè)相互對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)移動式操作平臺，其特征在于:所述底部拱圈是由若干個條狀鋼架連接組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)移動式操作平臺，其特征在于:所述支撐框架的豎直高度階梯變化，從底部拱圈的一端至底部拱圈的中部依次增大、再從底部拱圈的中部至另一端依次減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)移動式操作平臺，其特征在于:所述橋面的周邊向上設(shè)置有護欄。
專利摘要本實用新型提供了一種高空作業(yè)移動式操作平臺，設(shè)置在車間廠房平行設(shè)置的兩根行車梁之間，所述操作平臺為拱橋型，其橋面上是工作人員的作業(yè)平面、拱腳落放在兩根行車梁上，拱腳底部設(shè)置有滾輪、該滾輪的輪軸與行車梁長度方向垂直，使得操作平臺沿行車梁長度方向移動。采用高空移動式簡易操作平臺進行高空作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，方便安裝和拆卸，且可以反復(fù)利用在不同的具體工程中；使用本實用新型在進行高空作業(yè)時操用方便簡易、安全性高、可靠性強，大大提高了功效、節(jié)約了成本，不影響其他的交叉作業(yè)、對廠房車間空間無影響；適用于大部分車間/廠房內(nèi)的高空作業(yè)比如管道、電氣、照明、壓型鋼板以及其他的施工作業(yè)，易于大規(guī)模推廣和使用。
文檔編號E04G3/28GK202925871SQ201220596819
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者陳長春, 毛林 申請人:中國機械工業(yè)第一建設(shè)有限公司, 中國機械工業(yè)建設(shè)集團有限公司