專利名稱：一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置。特別適用于混凝土預(yù)制樁離心機組，也適用于啟動扭矩比較大，正常運轉(zhuǎn)后不需要太大扭矩的設(shè)備。
背景技術(shù)：
混凝土預(yù)制樁離心機的工作特點是帶負載啟動，啟動時需要的扭矩非常大、勻速運轉(zhuǎn)時需要的扭矩較小，大直徑混凝土預(yù)制樁在離心機啟動時經(jīng)常出現(xiàn)皮帶打滑、扭矩不夠的現(xiàn)象。原有的混凝土預(yù)制樁離心機，為了滿足啟動力矩的要求，電機功率選擇的都比較大，啟動后電機長時間處于輕載運行，電機效率低，運行不經(jīng)濟。

實用新型內(nèi)容為了克服離心機組現(xiàn)有的這些現(xiàn)象，本實用新型提供一種用于混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動的裝置。該裝置能夠解決離心機組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機功率過大的問題。為了達到上述目的，本實用新型采用以下方案:一種混凝土預(yù)制樁離心機輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機1，在輔助啟動電機I輸出軸與離心機主動軸100之間連接有將輔助啟動電機I的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機構(gòu)2，在減速機構(gòu)2上裝有用于將輔助啟動電機I的動力結(jié)合或斷開的離合機構(gòu)3。所述的減速機構(gòu)2包括與輔助啟動電機I連接的減速機4，在減速機4與離心機主動軸100之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸5、小皮帶輪6、大皮帶輪7，傳動軸5 —端與離合機構(gòu)3連接，所述小皮帶輪6固定在傳動軸5上，所述大皮帶輪7與離心機主動軸100固定連接，在小皮帶輪6和大皮帶輪7外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸5外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座8。所述離合機構(gòu)3包括離合器以及設(shè)置在減速機4上的氣缸10和操縱桿11 ;所述離合器9包括固定在傳動軸5上的從動半離合器92以及套在減速機4輸出軸外部的主動半離合器91，所述主動半離合器91安裝在減速機4輸出軸上，并與操縱桿(11)連接，主動半離合器91通過氣缸10推動操縱桿11在減速機4輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器92結(jié)合或分離。所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。主動半離合器91可帶動從動半離合器92轉(zhuǎn)動，而從動半離合器92不會帶動主動半離合器91轉(zhuǎn)動。所述的減速機4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91通過雙鍵或花鍵連接；減速機4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91內(nèi)孔的配合為間隙配合。綜上所述，本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是:離心機組啟動時，輔助啟動裝置和主電機同時啟動，共同驅(qū)動離心機組主軸；啟動完成后，停止離心機組輔助啟動裝置，離心機組由主電機單獨驅(qū) 動。本實用新型能夠避免離心機組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機功率過大、電機效率低，運行不經(jīng)濟的現(xiàn)象的發(fā)生。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中A向的示意圖圖3為圖2中B-B剖面的放大圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述:一種混凝土預(yù)制樁離心機輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機1，在輔助啟動電機I輸出軸與離心機主動軸100之間連接有將輔助啟動電機I的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機構(gòu)2，在減速機構(gòu)2上裝有用于將輔助啟動電機I的動力結(jié)合或斷開的離合機構(gòu)3。所述的減速機構(gòu)2包括與輔助啟動電機I連接的減速機4，在減速機4與離心機主動軸100之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸5、小皮帶輪6、大皮帶輪7，傳動軸5 —端與離合機構(gòu)3連接，所述小皮帶輪6固定在傳動軸5上，所述大皮帶輪7與離心機主動軸100固定連接，在小皮帶輪6和大皮帶輪7外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸5外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座8。所述離合機構(gòu)3包括離合器以及設(shè)置在減速機4上的氣缸10和操縱桿11 ;所述離合器9包括固定在傳動軸5上的從動半離合器92以及套在減速機4輸出軸外部的主動半離合器91，所述主動半離合器91安裝在減速機4輸出軸上，并與操縱桿11連接，主動半離合器91通過氣缸10推動操縱桿11在減速機4輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器92結(jié)合或分離。所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。主動半離合器91可帶動從動半離合器92轉(zhuǎn)動，而從動半離合器92不會`帶動主動半離合器91轉(zhuǎn)動。所述的減速機4輸出軸與主動半聯(lián)軸器91通過雙鍵或花鍵連接；減速機4輸出軸與主動半離合器91內(nèi)孔的配合為間隙配合。尚心機啟動時，輔助啟動電機I和王電機冋時啟動，并且啟動氣缸10，氣缸10帶動操縱桿11轉(zhuǎn)動，操縱桿11推動主動半離合器與91沿著減速機4輸出軸進行軸向移動，使得主動半離合器與91與從動半離合器92結(jié)合，輔助啟動電機I通過離合器3把轉(zhuǎn)矩傳遞給傳動軸5,傳動軸5再通過小皮帶輪6、傳動皮帶、大皮帶輪7把轉(zhuǎn)矩傳遞給離心機主動軸100，離心機主動軸同時受到輔助啟動電機和主電機的驅(qū)動開始運轉(zhuǎn)；啟動完成后，氣缸10活塞桿縮回，操縱桿11帶動離合器分離，同時停止輔助啟動電機。離心機進入勻速和小范圍加速狀態(tài)由主電機單獨驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，其特征在于包括輔助啟動電機(1)，在輔助啟動電機(I)輸出軸與離心機組主動軸(100)之間連接有將輔助啟動電機(I)的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機構(gòu)(2)，在減速機構(gòu)(2)上裝有用于將輔助啟動電機(I)的動力結(jié)合或斷開的離合機構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，其特征在于所述的減速機構(gòu)(2)包括與輔助啟動電機(I)連接的減速機(4)，在減速機(4)與離心機組主動軸(100)之間連接有傳動組件；所述傳動組件包括傳動軸(5)、小皮帶輪(6)、大皮帶輪(7)，傳動軸(5) —端與離合機構(gòu)(3)連接，所述小皮帶輪￠)固定在傳動軸(5)上，所述大皮帶輪(7)與離心機組主動軸(100)固定連接，在小皮帶輪(6)和大皮帶輪(7)外部裝有傳動皮帶，在所述傳動軸(5)外部裝有至少兩個用于支撐傳動軸的軸承座(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，其特征在于:所述離合機構(gòu)(3)包括離合器(9)以及設(shè)置在減速機(4)上的氣缸(10)和操縱桿(11);所述離合器(9)包括固定在傳動軸(5)上的從動半離合器(92)以及套在減速機(4)輸出軸外部的主動半離合器(91)，所述主動半離合器(91)安裝在減速機(4)輸出軸上，并與操縱桿(11)連接，主動半離合器(91)通過氣缸(10)推動操縱桿(11)在減速機(4)輸出軸上軸向移動實現(xiàn)與從動半離合器(92)結(jié)合或分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，其特征在于:所述的離合器為嵌合式單向超越離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，其特征在于:所述的減速機(4)輸出軸與主動半離合器(91)通過雙鍵或花鍵連接；減速機(4)輸出軸與主動半離合器(91)內(nèi)孔 的配合為間隙配合。
專利摘要本實用新型提供了一種混凝土預(yù)制樁離心機組輔助啟動裝置，包括輔助啟動電機，在輔助啟動電機輸出軸與離心機主動軸之間連接有將輔助啟動電機的速度降低而增大輸出軸扭矩的減速機構(gòu)，在減速機構(gòu)上裝有用于將輔助啟動電機的動力結(jié)合或斷開的離合機構(gòu)。離心機組啟動時，輔助啟動裝置和主電機同時啟動，共同驅(qū)動離心機主動軸；啟動完成后，停止離心機組輔助啟動裝置，離心機組由主電機單獨驅(qū)動。該裝置能夠解決離心機組啟動力矩不夠、皮帶打滑、驅(qū)動電機功率過大、電機效率低，運行不經(jīng)濟的問題。
文檔編號B28B21/30GK203092751SQ20122061186
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者陸杰, 張釗茂 申請人:江蘇建華管樁有限公司