專利名稱：立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在立體停車設(shè)備上，鏈條與鋼絲繩是相固定連接的，這樣一旦鏈條、鋼絲繩出現(xiàn)松弛或斷裂，如果立體停車設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，則會(huì)造成很嚴(yán)重的安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供立體停車設(shè)備上一旦鏈條、鋼絲繩發(fā)生松弛或斷裂則開關(guān)會(huì)動(dòng)作從而停止立體停車設(shè)備運(yùn)行的連接裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，包括與所述鏈條相連接的鏈條連接件、與所述鋼絲繩相連接并且能夠沿所述鏈條或所述鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述鏈條連接件上的鋼絲繩連接件、固定在所述鋼絲繩連接件上的開關(guān)擋板、設(shè)置在所述立體停車設(shè)備的骨架上能夠在被觸動(dòng)后停止立體停車設(shè)備運(yùn)行的開關(guān)、設(shè)置在所述鋼絲繩連接件與所述鏈條連接件之間能夠提供該鋼絲繩連接件彈性回復(fù)力使得所述開關(guān)擋板觸動(dòng)所述開關(guān)的彈性件。具體實(shí)施時(shí)，所述鏈條連接件包括穿在所述鏈條的連接頭中的銷軸、防止該銷軸脫離所述鏈條的連接頭的開口銷、套在該銷軸上的隔套、一端固定在所述隔套上的兩個(gè)間隔排列的第一連接桿、固定在兩個(gè)所述第一連接桿的另一端上的連接板，所述鋼絲繩連接件包括能夠沿所述鏈條或所述鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地穿過(guò)所述連接板的第二連接桿、固定在所述第二連接桿一端部的所述開關(guān)擋板、固定在所述第二連接桿另一端部的連接件、穿在該連接件中的銷軸、防止該銷軸脫離該連接件的開口銷，所述鋼絲繩繞過(guò)所述鋼絲繩連接件的銷軸后，用繩夾將繞過(guò)的部分與未繞過(guò)的部分固定在一起。進(jìn)一步地，所述連接板、所述第二連接桿上均固定有彈簧座，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述第二連接桿上，并且該彈簧的兩端分別固定在所述連接板、所述第二連接桿的彈簧座上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在正常情況下，鏈條與鋼絲繩均是張緊的，則彈性件是被壓縮的。一旦鏈條、鋼絲繩出現(xiàn)松弛或斷裂，則壓縮的彈性件會(huì)釋放彈性回復(fù)力，推動(dòng)鋼絲繩連接件上的開關(guān)擋板觸動(dòng)開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作，停止立體停車設(shè)備運(yùn)行，避免發(fā)生安全事故。

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖；附圖2為附圖1沿A-A方向的剖視放大示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-2所示，立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，包括與鏈條12相連接的鏈條連接件16、與鋼絲繩13相連接的鋼絲繩連接件17、固定在鋼絲繩連接件17上的開關(guān)擋板6、設(shè)置在立體停車設(shè)備的骨架上能夠在被觸動(dòng)后停止立體停車設(shè)備運(yùn)行的開關(guān)5、設(shè)置在鋼絲繩連接件17與鏈條連接件16之間的彈性件4，鋼絲繩連接件17是能夠沿鏈條12或鋼絲繩13的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在鏈條連接件16上。在正常情況下，鏈條12與鋼絲繩13均是張緊的，則彈性件4是被壓縮的，調(diào)節(jié)彈性件4的壓縮量，能夠調(diào)節(jié)鏈條12的懸垂度、鋼絲繩13的張緊力。一旦鏈條、鋼絲繩出現(xiàn)松弛或斷裂，則壓縮的彈性件4會(huì)釋放彈性回復(fù)力，推動(dòng)鋼絲繩連接件17上的開關(guān)擋板6觸動(dòng)開關(guān)5，開關(guān)5動(dòng)作，停止立體停車設(shè)備運(yùn)行，起保護(hù)作用。在圖1-2中，鏈條連接件16包括穿在鏈條12的連接頭中的銷軸2、防止該銷軸2脫離鏈條12的連接頭的開口銷14、套在該銷軸2上的隔套1、一端固定在隔套I上的兩個(gè)間隔排列的第一連接桿3、固定在兩個(gè)第一連接桿3的另一端上的連接板8，這樣實(shí)現(xiàn)了鏈條連接件16與鏈條12的連接。鋼絲繩連接件17包括能夠沿鏈條或所述鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地穿過(guò)連接板8的第二連接桿9、固定在第二連接桿9 一端部的開關(guān)擋板6、固定在第二連接桿9另一端部的連接件10、穿在該連接件10中的銷軸11、防止該銷軸11脫離該連接件10的開口銷15，鋼絲繩13繞過(guò)鋼絲繩連接件17的銷軸11后，用繩夾將繞過(guò)的部分與未繞過(guò)的部分固定在一起，這樣實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩連接件17與鋼絲繩13的連接。在圖1中，連接板8、第二連接桿9上均固定有彈簧座7，彈性件4采用彈簧，該彈簧套設(shè)在第二連接桿9上，并且該彈簧的兩端分別固定在連接板8、第二連接桿9的彈簧座7上，使得一旦鏈條、鋼絲繩發(fā)生松弛或斷裂，彈簧會(huì)推動(dòng)第二連接桿9上的開關(guān)擋板6移動(dòng)，觸動(dòng)開關(guān)5，停止立體停車設(shè)備運(yùn)行，避免發(fā)生安全事故。
權(quán)利要求1.立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，其特征在于包括與所述鏈條相連接的鏈條連接件、與所述鋼絲繩相連接并且能夠沿所述鏈條或所述鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述鏈條連接件上的鋼絲繩連接件、固定在所述鋼絲繩連接件上的開關(guān)擋板、設(shè)置在所述立體停車設(shè)備的骨架上能夠在被觸動(dòng)后停止立體停車設(shè)備運(yùn)行的開關(guān)、設(shè)置在所述鋼絲繩連接件與所述鏈條連接件之間能夠提供該鋼絲繩連接件彈性回復(fù)力使得所述開關(guān)擋板觸動(dòng)所述開關(guān)的彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，其特征在于所述鏈條連接件包括穿在所述鏈條的連接頭中的銷軸、防止該銷軸脫離所述鏈條的連接頭的開口銷、套在該銷軸上的隔套、一端固定在所述隔套上的兩個(gè)間隔排列的第一連接桿、固定在兩個(gè)所述第一連接桿的另一端上的連接板，所述鋼絲繩連接件包括能夠沿所述鏈條或所述鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地穿過(guò)所述連接板的第二連接桿、固定在所述第二連接桿一端部的所述開關(guān)擋板、固定在所述第二連接桿另一端部的連接件、穿在該連接件中的銷軸、防止該銷軸脫離該連接件的開口銷，所述鋼絲繩繞過(guò)所述鋼絲繩連接件的銷軸后，用繩夾將繞過(guò)的部分與未繞過(guò)的部分固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，其特征在于所述連接板、所述第二連接桿上均固定有彈簧座，所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設(shè)在所述第二連接桿上，并且該彈簧的兩端分別固定在所述連接板、所述第二連接桿的彈簧座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了立體停車設(shè)備上鏈條與鋼絲繩的連接裝置，包括與鏈條相連接的鏈條連接件、與鋼絲繩相連接并且能夠沿鏈條或鋼絲繩的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置在鏈條連接件上的鋼絲繩連接件、固定在鋼絲繩連接件上的開關(guān)擋板、設(shè)置在立體停車設(shè)備的骨架上能夠在被觸動(dòng)后停止立體停車設(shè)備運(yùn)行的開關(guān)、設(shè)置在鋼絲繩連接件與鏈條連接件之間能夠提供該鋼絲繩連接件彈性回復(fù)力使得開關(guān)擋板觸動(dòng)開關(guān)的彈性件。在正常情況下，鏈條與鋼絲繩均是張緊的，則彈性件是被壓縮的。一旦鏈條、鋼絲繩出現(xiàn)松弛或斷裂，則壓縮的彈性件會(huì)釋放彈性回復(fù)力，推動(dòng)鋼絲繩連接件上的開關(guān)擋板觸動(dòng)開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作，停止立體停車設(shè)備運(yùn)行，避免發(fā)生安全事故。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202899699SQ201220612310
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者朱衛(wèi)華, 陳冶湘 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司