專利名稱：一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，具體涉及一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車開始廣泛的成為了人們的代步工具，越來越多的汽車出現(xiàn)在城市當(dāng)中，但是城市空間總是有限的，因此停車難的問題一直是城市交通建設(shè)的頭疼問題，為此出現(xiàn)了各種各樣的停車產(chǎn)品，都是為了充分的利用城市緊縮空間，并且汽車存取方便，同時(shí)又環(huán)保節(jié)能，目前，立體車庫(kù)主要有以下幾種形式:升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等。其中，升降橫移式立體車庫(kù)的使用廣泛，其能有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍；存取車快捷便利，車輛出入無障礙，由于頂層車位只能進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)有技術(shù)中的頂層車位機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，該升降機(jī)械結(jié)構(gòu)通過一個(gè)雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車載臺(tái)進(jìn)行升降，簡(jiǎn)化了升降機(jī)構(gòu)，提高了立體車庫(kù)工作的可靠性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，具有關(guān)闊的應(yīng)用前景。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括用于帶動(dòng)停放的汽車運(yùn)行的載車臺(tái)和用于帶動(dòng)所述載車臺(tái)運(yùn)行的升降機(jī)構(gòu)，所述載車臺(tái)上固定安裝有固定塊一、固定塊二、固定塊三和固定塊四，所述升降機(jī)構(gòu)包括框架和用于作為汽車升降動(dòng)力源的雙軸電機(jī)，所述框架為中空的平臺(tái)板面，所述框架中空部分的后端上固定安裝有用于放置所述雙軸電機(jī)的擋板，所述框架右側(cè)與所述固定塊一對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊一，所述框架右側(cè)與所述固定塊二對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊二，所述框架左側(cè)與所述固定塊三對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊三，所述框架右側(cè)與所述固定塊四對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊四，所述滑輪安裝塊一上安裝有與所述滑輪安裝塊一底端平齊的升降滑輪一，所述滑輪安裝塊二上安裝有與所述滑輪安裝塊二頂端平齊的升降滑輪二，所述滑輪安裝塊三上安裝有與所述滑輪安裝塊三頂端平齊的升降滑輪三，所述滑輪安裝塊四上安裝有與所述滑輪安裝塊四底端平齊的升降滑輪四，所述雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)軸的右端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪一，所述雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)軸的左端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪二，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一的頂端與所述升降滑輪二的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一的底端與所述升降滑輪二的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪二的頂端與所述升降滑輪三的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一的底端與所述升降滑輪三的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一轉(zhuǎn)軸和升降滑輪二轉(zhuǎn)軸通過繞在所述升降滑輪二轉(zhuǎn)軸上的兩根鋼繩連接，其中一根所述鋼繩與所述固定塊二固定連接，其中另一根所述鋼繩通過所述升降滑輪一與所述固定塊一固定連接，所述驅(qū)動(dòng)滑輪二轉(zhuǎn)軸和升降滑輪三轉(zhuǎn)軸通過繞在所述驅(qū)動(dòng)滑輪二上的兩根鋼繩連接，其中一根所述鋼繩與所述固定塊三固定連接，其中另一根所述鋼繩通過所述升降滑輪四與所述固定塊四固定連接。上述的一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)設(shè)置在所述擋板的中間位置上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，成本低廉。2、通過一個(gè)雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車載臺(tái)進(jìn)行升降，簡(jiǎn)化了升降機(jī)構(gòu)，提高了立體車庫(kù)工作的可靠性，具有廣闊的應(yīng)用前景。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:I 一雙軸電機(jī)；2—驅(qū)動(dòng)滑輪一； 3—鋼繩；4一固定塊一 ；5—載車臺(tái)；6—框架；7—升降滑輪三；8—滑輪安裝塊三；9 一擋板；10—滑輪安裝塊四； 11—升降滑輪四； 12—驅(qū)動(dòng)滑輪二 ；
13—滑輪安裝塊一； 14 一滑輪安裝塊二； 15—固定塊二；16—固定塊三；17—升降滑輪一； 18—升降滑輪二；19—固定塊四。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括用于帶動(dòng)停放的汽車運(yùn)行的載車臺(tái)5和用于帶動(dòng)所述載車臺(tái)5運(yùn)行的升降機(jī)構(gòu)，所述載車臺(tái)5上固定安裝有固定塊一 4、固定塊二 15、固定塊三16和固定塊四20，所述升降機(jī)構(gòu)包括框架6和用于作為汽車升降動(dòng)力源的雙軸電機(jī)1，所述框架6為中空的平臺(tái)板面，所述框架6中空部分的后端上固定安裝有用于放置所述雙軸電機(jī)I的擋板9，所述框架6右側(cè)與所述固定塊一 4對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊一 13，所述框架6右側(cè)與所述固定塊二 15對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊二 14，所述框架6左側(cè)與所述固定塊三16應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊三8，所述框架6右側(cè)與所述固定塊四20對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊四10，所述滑輪安裝塊一 13上安裝有與所述滑輪安裝塊一 13底端平齊的升降滑輪一 17，所述滑輪安裝塊二 14上安裝有與所述滑輪安裝塊二 14頂端平齊的升降滑輪二 18，所述滑輪安裝塊三8上安裝有與所述滑輪安裝塊三8頂端平齊的升降滑輪三7，所述滑輪安裝塊四10上安裝有與所述滑輪安裝塊10底端平齊的升降滑輪四11，所述雙軸電機(jī)I轉(zhuǎn)軸的右端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪一 2，所述雙軸電機(jī)I轉(zhuǎn)軸的左端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪二 12，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一 2的頂端與所述升降滑輪二 18的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一 2的底端與所述升降滑輪二 18的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪二 12的頂端與所述升降滑輪三7的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一 2的底端與所述升降滑輪三7的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一 2轉(zhuǎn)軸和升降滑輪二 18轉(zhuǎn)軸通過繞在所述升降滑輪二 18轉(zhuǎn)軸上的兩根鋼繩3連接，其中一根所述鋼繩3與所述固定塊二 15固定連接，其中另一根所述鋼繩3通過所述升降滑輪一 17與所述固定塊一 4固定連接，所述驅(qū)動(dòng)滑輪12轉(zhuǎn)軸和升降滑輪三7轉(zhuǎn)軸通過繞在所述驅(qū)動(dòng)滑輪二 12上的兩根鋼繩3連接，其中一根所述鋼繩3與所述固定塊三16固定連接，其中另一根所述鋼繩3通過所述升降滑輪四11與所述固定塊四19固定連接。如圖1所示，所述電機(jī)I設(shè)置在所述擋板9的中間位置上。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括用于帶動(dòng)停放的汽車運(yùn)行的載車臺(tái)(5)和用于帶動(dòng)所述載車臺(tái)(5)運(yùn)行的升降機(jī)構(gòu)，所述載車臺(tái)(5)上固定安裝有固定塊一(4)、固定塊二( 15)、固定塊三(16)和固定塊四(20),所述升降機(jī)構(gòu)包括框架(6)和用于作為汽車升降動(dòng)力源的雙軸電機(jī)(1)，所述框架(6)為中空的平臺(tái)板面，所述框架(6)中空部分的后端上固定安裝有用于放置所述雙軸電機(jī)(I)的擋板(9)，所述框架(6)右側(cè)與所述固定塊一(4)對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊一(13)，所述框架(6)右側(cè)與所述固定塊二( 15)對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊二( 14)，所述框架(6)左側(cè)與所述固定塊三(16)對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊三(8)，所述框架(6)右側(cè)與所述固定塊四(20)對(duì)應(yīng)的位置上固定安裝有滑輪安裝塊四(10)，所述滑輪安裝塊一(13)上安裝有與所述滑輪安裝塊一(13)底端平齊的升降滑輪一(17)，所述滑輪安裝塊二( 14)上安裝有與所述滑輪安裝塊二( 14)頂端平齊的升降滑輪二( 18)，所述滑輪安裝塊三(8)上安裝有與所述滑輪安裝塊三(8)頂端平齊的升降滑輪三(7)，所述滑輪安裝塊四(10)上安裝有與所述滑輪安裝塊四(10)底端平齊的升降滑輪四(11)，所述雙軸電機(jī)(I)轉(zhuǎn)軸的右端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪一(2)，所述雙軸電機(jī)(I)轉(zhuǎn)軸的左端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪二(12)，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一(2)的頂端與所述升降滑輪二(18)的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一(2)的底端與所述升降滑輪二(18)的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪二(12)的頂端與所述升降滑輪三(7)的頂端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一(2)的底端與所述升降滑輪三(7)的底端平齊，所述驅(qū)動(dòng)滑輪一(2)轉(zhuǎn)軸和升降滑輪二(18)轉(zhuǎn)軸通過繞在所述升降滑輪二(18)轉(zhuǎn)軸上的兩根鋼繩(3)連接，其中一根所述鋼繩(3 )與所述固定塊二( 15 )固定連接，其中另一根所述鋼繩(3 )通過所述升降滑輪一(17 )與所述固定塊一(4)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)滑輪二(12)轉(zhuǎn)軸和升降滑輪三(7)轉(zhuǎn)軸通過繞在所述驅(qū)動(dòng)滑輪二(12)上的兩根鋼繩(3)連接，其中一根所述鋼繩(3)與所述固定塊三(16)固定連接，其中另一根所述鋼繩(3 )通過所述升降滑輪四(11)與所述固定塊四(19 )固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)(I)設(shè)置在所述擋板(9)的中間位置上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降橫移停車裝置的升降機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括載車臺(tái)和升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括框架和雙軸電機(jī)，所所述框架后端上固定安裝有用于放置所述雙軸電機(jī)的擋板，所述框架右側(cè)固定安裝有滑輪安裝塊一和滑輪安裝塊二，所述框架左側(cè)安裝有滑輪安裝塊三和滑輪安裝塊四，所述滑輪安裝塊一上安裝有升降滑輪一，所述滑輪安裝塊二上安裝有升降滑輪二，所述滑輪安裝塊三上安裝有升降滑輪三，所述滑輪安裝塊四上安裝有升降滑輪四，所述雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)軸的右端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪一，所述雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)軸的左端安裝有驅(qū)動(dòng)滑輪二。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，簡(jiǎn)化了立體車庫(kù)升降機(jī)構(gòu)，提高了立體車庫(kù)工作的可靠性，具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203008463SQ20122064189
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者趙磊 申請(qǐng)人:西安正昌電子有限責(zé)任公司