專利名稱：混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車上的攪拌筒的止推機(jī)構(gòu)。[0003]背景技術(shù)[0004]本實用新型申請人發(fā)明了一種“攪拌筒進(jìn)出料口回轉(zhuǎn)密封的混凝土攪拌運輸車”，并獲得中國發(fā)明專利授權(quán)，授權(quán)公告號CN102029940B，解決了攪拌筒進(jìn)出料端口可靠的回轉(zhuǎn)密封問題，滿足了加料時攪拌筒始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并實現(xiàn)了攪拌筒的小角度或者水平布置。由此使混凝土攪拌運輸車具有以下特點:降低了運輸車重心，提高了混凝土攪拌運輸車的行駛安全性，大大改善了通過性，并解決了混凝土分層、泌水問題，提高了混凝土質(zhì)量。[0005]實際使用中發(fā)現(xiàn)，混凝土攪拌運輸車在上陡坡、突然加速以及在顛簸路面行駛時，攪拌筒會產(chǎn)生較大的前后移動，這個移動會對攪拌筒與其前方連接的減速機(jī)的花鍵軸產(chǎn)生沖擊和磨損。[0006]實用新型內(nèi)容[0007]本實用新型旨在提供一種混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是，通過在攪拌筒后端增設(shè)止推機(jī)構(gòu)，限制攪拌筒重心后移，保護(hù)攪拌筒與減速機(jī)之間的連接機(jī)構(gòu)。[0008]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:[0009]一種混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)，包括安裝在混凝土攪拌運輸車上的副車架和安裝在所述副車架上的攪拌筒，在靠近攪拌筒后端的攪拌筒筒體外壁上設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)軌，其特征在于:在所述副車架上還設(shè)置有與所述環(huán)形導(dǎo)軌后端面滾動接觸的止推輪。[0010]所述的止推輪安裝在止推輪固定架上，止推輪固定架安裝在后支架上。[0011]本實用新型的積極效果在于:[0012]攪拌筒產(chǎn)生重心后移趨勢時，所述止推輪從環(huán)形導(dǎo)軌的后端向前施力，阻止攪拌筒的后移。增加了攪拌車上坡、加速時運輸車的穩(wěn)定性，能夠有效防止罐體與減速機(jī)的連接花鍵軸等連接部位的損壞，并減輕了互相導(dǎo)軌與其支撐機(jī)構(gòu)之間的磨損，提高了行車的安全性。[0013]本實用新型特別適用于小角度布置的混凝土攪拌運輸車。[0014]
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]具體實施方式
[0017]如圖1所示，本實用新型包括安裝在混凝土攪拌運輸車上的副車架3和安裝在所述副車架3上的攪拌筒I。在靠近攪拌筒I后端的攪拌筒筒體外壁上設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)軌2，并在副車架3上安裝有與所述環(huán)形導(dǎo)軌2滾動接觸用于支撐攪拌筒I的支撐滾輪。[0018]在所述副車架3上還設(shè)置有與所述環(huán)形導(dǎo)軌2后端面滾動接觸的止推輪6。攪拌筒I產(chǎn)生重心后移趨勢時，所述止推輪6從環(huán)形導(dǎo)軌2的后端向前施力，克服攪拌筒I的后坐力，限制攪拌筒I后移。[0019]止推輪6的具體安裝方式:止推輪6安裝在止推輪固定架5上，止推輪固定架5安 裝在后支架4上。
權(quán)利要求1.一種混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)，包括安裝在混凝土攪拌運輸車上的副車架(3 )和安裝在所述副車架(3 )上的攪拌筒(I)，在靠近攪拌筒(I)后端的攪拌筒筒體外壁上設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)軌(2)，其特征在于:在所述副車架(3)上還設(shè)置有與所述環(huán)形導(dǎo)軌(2)后端面滾動接觸的止推輪(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的止推輪(6)安裝在止推輪固定架(5)上，止推輪固定架(5)安裝在后支架(4)上。
專利摘要本實用新型是一種混凝土攪拌運輸車的攪拌筒止推機(jī)構(gòu)，包括安裝在混凝土攪拌運輸車上的副車架(3)和安裝在所述副車架(3)上的攪拌筒(1)，在靠近攪拌筒(1)后端的攪拌筒筒體外壁上設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)軌(2)，在所述副車架(3)上還設(shè)置有與所述環(huán)形導(dǎo)軌(2)后端面滾動接觸的止推輪(6)。增加了攪拌車上坡、加速時運輸車的穩(wěn)定性，能夠有效防止罐體與減速機(jī)的連接花鍵軸等連接部位的損壞，并減輕了互相導(dǎo)軌與其支撐機(jī)構(gòu)之間的磨損，提高了行車的安全性。
文檔編號B28C5/42GK202952385SQ20122068505
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者盛富春 申請人:盛富春