滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其用于將滑槽固定在收起位置，該滑槽支承于以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于混凝土攪拌運輸車的車身中的旋轉(zhuǎn)軸，該滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)包括：卡合部，其能夠與上述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，并具有卡合孔；回轉(zhuǎn)限制銷，其配設(shè)為能夠相對于上述車身進行相對移動；以及施力構(gòu)件，其用于對上述回轉(zhuǎn)限制銷施力。在上述滑槽回轉(zhuǎn)到收起位置時，上述回轉(zhuǎn)限制銷基于上述施力構(gòu)件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔內(nèi)。
【專利說明】滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將配設(shè)為能夠相對于混凝土攪拌運輸車的車身回轉(zhuǎn)的滑槽固定在收起位置的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌運輸車為一種向以旋轉(zhuǎn)自如的方式搭載在車身上的攪拌筒內(nèi)裝載預(yù)拌混凝土并對該預(yù)拌混凝土進行運輸?shù)能囕v。
[0003]JP2001-105422A中公開了一種將用于引導(dǎo)自攪拌筒排出的預(yù)拌混凝土的滑槽備置在車身后部的混凝土攪拌運輸車。
[0004]在這樣的混凝土攪拌運輸車中，為了將預(yù)拌混凝土引導(dǎo)到預(yù)期的位置，滑槽構(gòu)成為能夠沿水平方向回轉(zhuǎn)，且能夠調(diào)整傾斜角度。
[0005]然而，在預(yù)拌混凝土的排出作業(yè)結(jié)束后等，為了不產(chǎn)生妨礙，將滑槽收起于收起位置。這樣，收起于收起位置的滑槽被滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)限制了其自收起位置的回轉(zhuǎn)。
[0006]以往的混凝土攪拌運輸車的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)包括:凸臺部，其形成于滑槽側(cè)；以及一對止擋壁，其形成于車身側(cè)，配設(shè)為以空開比凸臺部的寬度略寬的間隔的方式相對。根據(jù)這樣的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，通過一邊調(diào)整滑槽的回轉(zhuǎn)位置一邊使滑槽下降，將滑槽的凸臺部插入在止擋壁之間，從而能夠防止滑槽自收起位置回轉(zhuǎn)。
[0007]然而，將凸臺部插入在止擋壁之間時的使滑槽下降、回轉(zhuǎn)位置對準必須由作業(yè)人員等來進行，且將滑槽固定在收起位置的作業(yè)煩雜，因此，作業(yè)效率較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問題
[0009]于是，本發(fā)明即是鑒于上述的問題而完成的，其目的在于提供一種能夠容易地將混凝土攪拌運輸車的滑槽固定在收起位置的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)。
_0] 用于解決問題的方案
[0011]根據(jù)本發(fā)明的某實施方式，提供一種滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其用于將滑槽固定在收起位置，該滑槽支承于以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于混凝土攪拌運輸車的車身中的旋轉(zhuǎn)軸，該滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)包括:卡合部，其能夠與上述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，并具有卡合孔；回轉(zhuǎn)限制銷，其配設(shè)為能夠相對于上述車身進行相對移動；以及施力構(gòu)件，其用于對上述回轉(zhuǎn)限制銷施力；在上述滑槽回轉(zhuǎn)到收起位置時，上述回轉(zhuǎn)限制銷基于上述施力構(gòu)件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔內(nèi)。
[0012]以下參照附圖詳細地說明本發(fā)明的實施方式和優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是包括本發(fā)明的實施方式的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的混凝土攪拌運輸車的后視圖。[0014]圖2是滑槽和滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的側(cè)視圖。
[0015]圖3是滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的俯視圖。
[0016]圖4是未限制滑槽回轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的局部縱剖視圖。
[0017]圖5是滑槽回轉(zhuǎn)中的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的局部縱剖視圖。
[0018]圖6是滑槽固定于收起位置的狀態(tài)下的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)的局部縱剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖6，說明本發(fā)明的實施方式的混凝土攪拌運輸車I的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu) 100。
[0020]如圖1所示，混凝土攪拌運輸車I包括:攪拌筒3，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式配設(shè)在車身2上；以及滑槽10，其以能夠回轉(zhuǎn)的方式配設(shè)于車身2的后部，并用于引導(dǎo)自攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土。
[0021]在滑槽10的排出端(下端)以能夠轉(zhuǎn)動的方式配設(shè)有延長用滑槽11?；?0和延長用滑槽11形成為流槽狀的通路構(gòu)件。
[0022]如圖1所示，在延長用滑槽11轉(zhuǎn)動從而位于滑槽10上的收納位置的情況下，自攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土從滑槽10的排出端排出。相對于此，在延長用滑槽11轉(zhuǎn)動從而位于與滑槽10構(gòu)成一個通路的最大轉(zhuǎn)動位置的情況下，自攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土從延長用滑槽11的排出端排出。這樣，通過使用延長用滑槽11，能夠延長用于引導(dǎo)自攪拌筒3排出的預(yù)拌混凝土的通路的通路長度。
[0023]如圖1和圖2所示，在車身2的后部形成有向后方突出的突出部2A，在突出部2A上安裝有用于支承滑槽10的旋轉(zhuǎn)軸20。突出部2A具有沿上下方向延伸設(shè)置的軸承孔，該軸承孔內(nèi)以旋轉(zhuǎn)自如的方式插入有旋轉(zhuǎn)軸20。通過旋轉(zhuǎn)軸20相對于突出部2A旋轉(zhuǎn)，使滑槽10沿水平方向回轉(zhuǎn)。
[0024]位于突出部2A的上方的旋轉(zhuǎn)軸20的上端部21借助轉(zhuǎn)動銷21A以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于滑槽10的背面上部。另外，在位于突出部2A的下方的旋轉(zhuǎn)軸20的下端部22上借助轉(zhuǎn)動銷22A以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝有伸縮臂30。
[0025]伸縮臂30的頂端借助轉(zhuǎn)動銷30A以能夠轉(zhuǎn)動的方式安裝于滑槽10的背面下部。伸縮臂30沿臂軸向伸長或收縮。通過使伸縮臂30伸長或收縮，能夠改變滑槽10的傾斜角度。
[0026]這樣，由于滑槽10能夠調(diào)整回轉(zhuǎn)位置和傾斜角度，因此，能夠?qū)⒆詳嚢柰?排出的預(yù)拌混凝土引導(dǎo)到預(yù)期的位置。另外，在圖2中，省略了延長用滑槽11的記載。
[0027]為了不產(chǎn)生妨礙，上述的滑槽10在預(yù)拌混凝土的排出作業(yè)結(jié)束后等被收起在收起位置。如圖1所示，在收起位置上，滑槽10的排出端位于例如相對于車輛行駛方向朝向右大致90°、即最低下降位置。收起到收起位置的滑槽10被滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100限制其自收起位置的回轉(zhuǎn)。
[0028]如圖2和圖3所示，滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100包括:固定部110，其固定于車身2的突出部2A的上表面；旋轉(zhuǎn)部120，其外嵌于旋轉(zhuǎn)軸20的外周；回轉(zhuǎn)限制銷130，其能夠與形成于旋轉(zhuǎn)部120的外周的卡合部122卡合；桿140，其與回轉(zhuǎn)限制銷130連結(jié)；以及扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150 (施力構(gòu)件)，其用于向上方對回轉(zhuǎn)限制銷130施力。[0029]固定部110為板狀構(gòu)件，設(shè)置于突出部2A。旋轉(zhuǎn)部120以外嵌于旋轉(zhuǎn)軸20的外周的狀態(tài)載置于固定部110上。
[0030]旋轉(zhuǎn)部120為圓筒狀構(gòu)件，在旋轉(zhuǎn)部120的中心形成有沿軸向延伸設(shè)置的通孔121(參照圖3)。旋轉(zhuǎn)部120借助通孔121外嵌于旋轉(zhuǎn)軸20的外周。這樣，旋轉(zhuǎn)部120固定于旋轉(zhuǎn)軸20的外周且隨著旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
[0031]如圖3和圖4所示，在旋轉(zhuǎn)部120的下部外周設(shè)有能夠與回轉(zhuǎn)限制銷130卡合的卡合部122?？ê喜?22形成為自旋轉(zhuǎn)部120的下部外周向徑向外側(cè)突出。卡合部122具有:卡合孔122A，其供回轉(zhuǎn)限制銷130插入；以及楔面122B (參照圖4)，其用于將回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端引導(dǎo)到卡合孔122A的下側(cè)入口。
[0032]如圖2和圖3所示，回轉(zhuǎn)限制銷130為桿狀構(gòu)件，并配設(shè)于車身2的突出部2A的側(cè)方?；剞D(zhuǎn)限制銷130的基端部131的直徑比頂端部132的直徑大，頂端部132以滑動自如的方式插入在形成于固定部110的引導(dǎo)部111的通孔IllA內(nèi)。通孔IllA為沿上下方向延伸設(shè)置的孔。通過頂端部132在引導(dǎo)部111的通孔IllA內(nèi)滑動，使回轉(zhuǎn)限制銷130能夠在突出部2A的側(cè)方上下移動。
[0033]另外，在回轉(zhuǎn)限制銷130的位于頂端部132與基端部131的交界的臺階面133(參照圖4)抵接到引導(dǎo)部111的下端面的狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132通過通孔IllA自引導(dǎo)部111的上端面向上方突出。
[0034]如圖2和圖4所示，在車身2的突出部2A的側(cè)部安裝有解除回轉(zhuǎn)限制銷130與卡合部122的卡合狀態(tài)時使用的桿140。桿140為L字形狀的構(gòu)件，借助轉(zhuǎn)動軸143以能夠轉(zhuǎn)動的方式設(shè)于突出部2A的側(cè)部。
[0035]桿140的一端形成為用于接受來自作業(yè)人員等的桿轉(zhuǎn)動操作的操作部141，桿140的另一端形成為與回轉(zhuǎn)限制銷130的基端部131連結(jié)的連結(jié)部142。在桿140的連結(jié)部142上沿連結(jié)部142的延伸設(shè)置方向形成有長孔142A (參照圖4)。通過在該長孔142A內(nèi)插入設(shè)于回轉(zhuǎn)限制銷130的基端部131的卡合銷131A，使桿140與回轉(zhuǎn)限制銷130連結(jié)。
[0036]如圖3所示，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150安裝于轉(zhuǎn)動軸143，扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150的中心供轉(zhuǎn)動軸143貫穿。扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150通過將其一端151自下側(cè)抵接桿140的連結(jié)部142的下表面，從而借助連結(jié)部142向上方對回轉(zhuǎn)限制銷130施力。
[0037]在上述的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100中，在預(yù)拌混凝土排出作業(yè)結(jié)束后等滑槽10位于收起位置時，通過使回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132插入于旋轉(zhuǎn)部120的卡合部122的卡合孔122A內(nèi)，來限制滑槽10自收起位置的回轉(zhuǎn)。
[0038]另外，如圖2和圖3所示，在設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸20的旋轉(zhuǎn)部120的周圍配設(shè)有一對接觸板161，該一對接觸板161用于在預(yù)拌混凝土排出作業(yè)等時將滑槽10定位在期望的回轉(zhuǎn)位置。接觸板161為沿旋轉(zhuǎn)部120的軸向中央位置的外周設(shè)置的U字狀的構(gòu)件。兩個接觸板161以相對的方式沿水平配置。這些接觸板161的一端借助螺栓163固定在突出形成于固定部110的一對壁部162之間。在這些接觸板161的另一端設(shè)有能夠調(diào)整接觸板161的另一端的間隔的螺桿機構(gòu)164。通過使用該螺桿機構(gòu)164縮小兩個接觸板161的另一端之間的間隔，利用兩個接觸板161夾持旋轉(zhuǎn)部120的外周面并擰緊，能夠?qū)⒒?0定位在期望的回轉(zhuǎn)位置。
[0039]接著，參照圖4?圖6，說明將滑槽10固定在收起位置上的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100的動作。
[0040]如圖4所示，在滑槽10未被收起的情況下，滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100的回轉(zhuǎn)限制銷130未與旋轉(zhuǎn)部120的卡合部122卡合，用于支承滑槽10的旋轉(zhuǎn)軸20成為能夠相對于車身2的突出部2A旋轉(zhuǎn)。
[0041]此時，回轉(zhuǎn)限制銷130的臺階面133利用扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150的作用力與引導(dǎo)部111的下端面相抵接，回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132通過通孔IllA自引導(dǎo)部111的上端面向上方突出。這樣，回轉(zhuǎn)限制銷130的臺階面133作為用于限制回轉(zhuǎn)限制銷130的上限位置的止擋件發(fā)揮功能。
[0042]另外，在滑槽10未利用滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100固定的情況下，借助上述的接觸板161 (參照圖3)對滑槽10的回轉(zhuǎn)位置進行定位。
[0043]在預(yù)拌混凝土的排出作業(yè)結(jié)束后等，若滑槽10朝向收起位置回轉(zhuǎn)，則旋轉(zhuǎn)部120的卡合部122朝向回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132移動。如圖5所示，在滑槽10朝向收起位置回轉(zhuǎn)的情況下，回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132抵接于卡合部122的楔面122B，回轉(zhuǎn)限制銷130借助楔面122B克服扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150的作用力而向下方下壓?；剞D(zhuǎn)限制銷130的頂端部132沿楔面122B滑動，并且被引導(dǎo)到卡合部122的卡合孔122A的下側(cè)入口。
[0044]如圖6所示，當滑槽10回轉(zhuǎn)到收起位置時，被楔面122B引導(dǎo)的回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132位于卡合部122的卡合孔122A的下側(cè)入口，回轉(zhuǎn)限制銷130利用扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150的作用力向上方上推，使頂端部132插入于卡合孔122A內(nèi)。這樣，通過使頂端部132插入于卡合孔122A內(nèi)，使回轉(zhuǎn)限制銷130與卡合部122卡合，而能夠限制滑槽10自收起位置回轉(zhuǎn)。
[0045]另外，在圖6中，通過以桿140向順時針轉(zhuǎn)動的方式操作操作部141，能夠?qū)⒒剞D(zhuǎn)限制銷130的頂端部132從卡合部122的卡合孔122A拔出，由此，能夠解除回轉(zhuǎn)限制銷130與卡合部122的卡合狀態(tài)。這樣，通過解除回轉(zhuǎn)限制銷130與卡合部122的卡合狀態(tài)，能夠使滑槽10自收起位置向預(yù)期的位置回轉(zhuǎn)。
[0046]采用上述的本實施方式的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100，能夠獲得以下的效果。
[0047]在滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100中，當支承于旋轉(zhuǎn)軸20的滑槽10回轉(zhuǎn)到收起位置時，回轉(zhuǎn)限制銷130根據(jù)扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150的作用力插入于旋轉(zhuǎn)軸20的卡合部122的卡合孔122A。因而，作業(yè)人員等僅通過使滑槽10回轉(zhuǎn)到收起位置，就能夠使回轉(zhuǎn)限制銷130與旋轉(zhuǎn)軸20的卡合部122卡合，而不用如以往的方法那樣進行復(fù)雜的固定作業(yè)，能夠容易地將滑槽10固定在收起位置。另外，滑槽10在預(yù)拌混凝土排出作業(yè)完成后等不必返回到最低下降位置，而無論位于任何高度都能夠僅通過使其回轉(zhuǎn)到收起位置來固定。因此，在下次使用時不必將滑槽10提起，作業(yè)效率較高。
[0048]由于旋轉(zhuǎn)部120的卡合部122包括用于將回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132引導(dǎo)到卡合孔122A的下側(cè)入口的楔面122B，因此，能夠順利地將回轉(zhuǎn)限制銷130的頂端部132引導(dǎo)到卡合孔122A。因而，在滑槽10回轉(zhuǎn)到收起位置時，能夠使回轉(zhuǎn)限制銷130可靠地插入于卡合部122的卡合孔122A。
[0049]在回轉(zhuǎn)限制銷130的基端部131上連結(jié)有桿140，通過操作桿140的操作部141使桿140轉(zhuǎn)動，能夠?qū)⒒剞D(zhuǎn)限制銷130的頂端部132從卡合部122的卡合孔122A拔出。這樣，通過使用桿140，能夠容易地解除回轉(zhuǎn)限制銷130與卡合部122的卡合狀態(tài)。[0050]以上，說明了本發(fā)明的實施方式，但上述實施方式僅示出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部分，其宗旨并不在于將本發(fā)明的技術(shù)范圍限定于上述實施方式的具體結(jié)構(gòu)。
[0051]在本實施方式的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)100中，使用扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150對回轉(zhuǎn)限制銷130進行施力，但只要是向上方(預(yù)定方向)對回轉(zhuǎn)限制銷130施力的構(gòu)件，也可以使用扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧150以外的施力構(gòu)件。例如，還可以利用在回轉(zhuǎn)限制銷130的基端部131的下側(cè)配置的壓縮螺旋彈簧、板簧等向上方對回轉(zhuǎn)限制銷13施力。
【權(quán)利要求】
1.一種滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其用于將滑槽固定在收起位置，該滑槽支承于以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于混凝土攪拌運輸車的車身中的旋轉(zhuǎn)軸， 該滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)包括: 卡合部，其能夠與上述旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，并具有卡合孔； 回轉(zhuǎn)限制銷，其配設(shè)為能夠相對于上述車身進行相對移動；以及 施力構(gòu)件，其用于對上述回轉(zhuǎn)限制銷施力； 在上述滑槽回轉(zhuǎn)到收起位置時，上述回轉(zhuǎn)限制銷基于上述施力構(gòu)件的作用力插入到上述卡合部的上述卡合孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其中， 上述卡合部包括楔面，并且在上述滑槽向收起位置回轉(zhuǎn)時利用上述楔面將上述回轉(zhuǎn)限制銷的頂端部引導(dǎo)到上述卡合孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其中， 該滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)還包括引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部固定于上述車身，具有供上述回轉(zhuǎn)限制銷的頂端部以滑動自如的方式插入的通孔， 上述回轉(zhuǎn)限制銷的基端部比頂端部擴徑，在利用上述施力構(gòu)件使位于頂端部與基端部的交界的臺階面抵接到上述引導(dǎo)部的一端的狀態(tài)下，該頂端部通過上述通孔自上述引導(dǎo)部的另一端突出， 在上述卡合孔內(nèi)插入有自上述引導(dǎo)部突出的上述回轉(zhuǎn)限制銷的頂端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其中， 該滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)還包括桿，該桿借助轉(zhuǎn)動軸以能夠轉(zhuǎn)動的方式配設(shè)于上述車身， 上述回轉(zhuǎn)限制銷在上述基端部具有卡合銷， 上述桿的一端形成為用于接受該桿的轉(zhuǎn)動操作的操作部， 上述桿的另一端包括供上述卡合銷插入的長孔，并作為與上述回轉(zhuǎn)限制銷的基端部連結(jié)的連結(jié)部而形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑槽回轉(zhuǎn)限制機構(gòu)，其中， 上述施力構(gòu)件為扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧，其以借助上述桿對上述回轉(zhuǎn)限制銷施力的方式設(shè)于上述轉(zhuǎn)動軸。
【文檔編號】B28C5/42GK103906609SQ201280025997
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
【發(fā)明者】笠原哲男 申請人:萱場工業(yè)株式會社