專利名稱：一種立交城市規(guī)劃建設的制作方法
一種立交城市規(guī)劃建設技術領域
城市規(guī)劃建設 背景技術
現(xiàn)行的城市規(guī)劃，加寬道路，大拆大建，卻未能解決紅綠燈交叉問題，所以是失敗 的。城市交通擁堵是大城市最大的煩惱，而紅綠燈是最大的干擾，穿行一座大城市需要經過 30個紅綠燈，簡直是個惡夢，高架路橋是最好的解決方式，造價只有地鐵的幾分之一。但是 高架路擾民，建設過程中抗議不斷。高層建筑結構上一般僅需要一層地下室，但是為了停放 機動車，耗巨資大挖土方建多層地下室，而地下室是整幢建筑中最昂貴的部分，而建造同樣 面積的一層樓面只有一層地下室造價的幾分之一，有測算表明，建設3層地下室的成本可 以建設15層的樓房，并且大量的土方外運塵土漫天，污染環(huán)境，載重土方車損壞道路。本發(fā) 明提供一種規(guī)劃設計建設，以最合理的方式綜合解決這兩方面的問題。發(fā)明內容
在城市規(guī)劃設計中，通常以自然地面上下標高作為設計道路標高，自然地坪以下 作為地下室。本發(fā)明以地面上高架路(橋)的高度作為城市規(guī)劃的地面標高，城市主要道 路都有上下兩條(層)，完全實現(xiàn)交通立交，自然地面道路可看作地下通道，減少了噪音污 染，減少了沿線居民的抗議。
將城市快速路或主干道旁的建筑，甚至所有城市建筑在該標高下都規(guī)劃為地下室 (實際上還是在地面以上)，這樣，在地面上建造的1-2層可作為地下室使用。節(jié)約了大量 的地下室建設資金。而且這些地下室有大量的采光和通風井，沒有滲漏，實際使用效果非常 好。
無論是建筑還是市政建設，“往上造”比“往下挖”都便宜很多。本發(fā)明的實質就是 將城市規(guī)劃建設，包括道路和建筑都抬高一層，道路上的空間建高架，建筑物抬高1-2層作 為地下室。


〔0005〕附圖1在城市建設初期，交通并不擁堵，只需建設地面道路，預留高架路橋位置
附圖2當城市擴大，道路擁堵，建設高架路橋，地面一層(規(guī)劃地下室)作為地下室使用。
具體實施方式
在城市建設初期(或城市周邊區(qū)域建設初期)，交通并不擁堵，只需建設地面道 路，預留高架路橋位置，節(jié)約城市建設資金，道路兩旁建筑的規(guī)劃地下室按照地面層使用。 當城市擴大，擁堵時，建設高架路(橋)，規(guī)劃的地面層投入使用。地面一層(規(guī)劃地下室) 按照地下室使用。在大中城市，可在周邊區(qū)域，新區(qū)進行這樣的規(guī)劃，等人口密度高了，交通擁擠了再進行高架路建設。
以上顯示和描述說明本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的前提，還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本發(fā)明的 保護范圍。
權利要求
1.一種城市規(guī)劃設計建設，其特征是將建筑物的地面標高設定與附近高架路(橋)的標高大致相同，把該標高以下，實際地面以上的樓層劃定為地下層。
全文摘要
現(xiàn)行的城市規(guī)劃，加寬道路，大拆大建，卻未能解決紅綠燈交叉問題，所以是失敗的。高架路橋是最好的解決方式，但是高架路擾民，建設過程中抗議不斷。高層建筑結構上一般僅需要一層地下室，但是為了停放機動車，往往耗巨資大挖土方建多層地下室，而地下室是整幢建筑中最昂貴的部分，而建造同樣面積的一層樓面只有一層地下室造價的幾分之一。本發(fā)明提供一種規(guī)劃建設，以最合理的方式綜合解決這兩方面的問題。本發(fā)明以地面上高架路(橋)的高度作為城市規(guī)劃的地面標高，城市主要道路都有上下兩條(層)，完全實現(xiàn)交通立交，自然地面道路可看作地下通道，減少了噪音污染。將城市快速路或主干道旁的建筑，甚至所有城市建筑在該標高下都規(guī)劃為地下室(實際上還是在地面以上)，這樣，在地面上建造的1-2層可作為地下室使用。節(jié)約了大量的地下室建設資金。
文檔編號E04H1/00GK103046768SQ20131000672
公開日2013年4月17日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權日2013年1月4日
發(fā)明者朱立新 申請人:朱立新