專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混凝土泵車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置。
背景技術(shù)：
混凝土泵車(chē)又稱(chēng)泵車(chē)，是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要由泵體和輸料管組成，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給泵體，而后利用泵車(chē)上的布料桿和輸料管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。末端軟管是混凝土泵車(chē)熟料管最末端的一截橡膠軟管。布料時(shí)，由于澆筑點(diǎn)不斷變化，因此需要不斷停泵更換澆筑點(diǎn)，在更換澆筑點(diǎn)的過(guò)程中，由于輸料管內(nèi)還存有大量的混凝土，混凝土?xí)温┲敛恍枰獫仓牡胤?，一方面造成混凝土的浪費(fèi)；另一方面使得工作場(chǎng)地產(chǎn)生了混凝土垃圾。如果在更換澆筑點(diǎn)之前等待輸料管內(nèi)的混凝土流完，則降低了澆筑效率。因此，如何解決混凝土泵車(chē)在更換澆筑點(diǎn)時(shí)混凝土泄露的問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，能夠解決混凝土泵車(chē)在更換澆筑點(diǎn)時(shí)混凝土泄露的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，包括可套設(shè)在末端軟管上的至少兩個(gè)擠壓部，所述擠壓部具有內(nèi)壁和外壁，所述內(nèi)壁與所述末端軟管接觸且具有彈性，所述外壁與所述內(nèi)壁相連，形成封閉腔體，所述外壁上具有氣孔，所述氣孔一端與所述封閉腔體連通，另一端與施壓裝置連通。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述擠壓部為兩個(gè)，兩個(gè)擠壓部的內(nèi)壁環(huán)成圓周。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述氣孔設(shè)置在所述外壁的中心。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述內(nèi)壁和外壁之間通過(guò)端壁連接，所述擠壓部具有唇邊，相鄰擠壓部通過(guò)所述唇邊相連。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述內(nèi)壁的圓心角略小于180°。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述內(nèi)壁圍成的圓的直徑略小于所述末端軟管的直徑。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述內(nèi)壁為軟橡膠內(nèi)壁。優(yōu)選地，上述混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置中，所述外壁為硬橡膠外壁。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)效果是:本發(fā)明提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，包括可套設(shè)在末端軟管上的至少兩個(gè)擠壓部，該擠壓部具有內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁具有彈性，且與末端軟管接觸，外壁與內(nèi)壁相連形成封閉腔體，且外壁上具有氣孔，該氣孔一端與封閉腔體連通，另一端與施壓裝置連通。
混凝土泵車(chē)在布料時(shí)，混凝土從末端軟管中直接輸送至澆筑點(diǎn)，當(dāng)需要更換澆筑點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)施壓裝置，使得封閉腔體內(nèi)的壓力增大，由于擠壓部的內(nèi)部與末端軟管接觸且具有彈性，因此，在壓力增大時(shí)，內(nèi)壁發(fā)生朝向末端軟管的彈性形變，迫使末端軟管封閉，防止在更換澆筑點(diǎn)的過(guò)程中，混凝土從末端軟管中泄露，避免了混凝土的浪費(fèi)，同時(shí)也保證了工作場(chǎng)地不會(huì)產(chǎn)生混凝土垃圾。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的擠壓部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的擠壓部的剖視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置工作示意圖。上圖中，附圖標(biāo)記和部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:O末端軟管；I內(nèi)壁；2外壁；3氣孔；4端壁；5唇邊。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，能夠解決混凝土泵車(chē)在更換澆筑點(diǎn)時(shí)混凝土泄露的問(wèn)題。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1至圖4，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的擠壓部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置的擠壓部的剖視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置工作示意圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，包括可套設(shè)在末端軟管O上的至少兩個(gè)擠壓部，該擠壓部具有內(nèi)壁I和外壁2，內(nèi)壁I具有彈性，且與末端軟管O接觸，外壁2與內(nèi)壁I相連形成封閉腔體，且外壁2上具有氣孔3，該氣孔3 —端與封閉腔體連通，另一端與施壓裝置連通。如圖4所示，混凝土泵車(chē)在布料時(shí)，混凝土從末端軟管O中直接輸送至澆筑點(diǎn)，當(dāng)需要更換澆筑點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)施壓裝置，使得封閉腔體內(nèi)的壓力增大，由于擠壓部的內(nèi)部與末端軟管O接觸且具有彈性，因此，在壓力增大時(shí)，內(nèi)壁I發(fā)生朝向末端軟管O的彈性形變，迫使末端軟管O封閉，防止在更換澆筑點(diǎn)的過(guò)程中，混凝土從末端軟管O中泄露，避免了混凝土的浪費(fèi)，同時(shí)也保證了工作場(chǎng)地不會(huì)產(chǎn)生混凝土垃圾。在移動(dòng)至澆筑點(diǎn)后，再次啟動(dòng)施壓裝置，使得封閉腔體內(nèi)泄壓，內(nèi)壁I在末端軟管O的回復(fù)彈力和自身回復(fù)彈力的作用下回復(fù)至最初狀態(tài)，從而打開(kāi)末端軟管O，可繼續(xù)布料工作。具體地，上述施壓裝置為泵車(chē)的控制氣路，更換澆筑點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)該控制氣路，擠壓部的氣孔3進(jìn)氣，從而使得封閉腔體內(nèi)增壓，移動(dòng)至所需澆筑點(diǎn)后，再次啟動(dòng)該施壓裝置，擠壓部的氣孔3出氣，封閉腔體內(nèi)泄壓，內(nèi)壁I回復(fù)至最初狀態(tài)，繼續(xù)布料。上述施壓裝置還可以為泵車(chē)的控制油路，控制原理同上，在此不在贅述。具體地，如圖1所示，在本發(fā)明提供的一種具體實(shí)施例中，上述擠壓部為兩個(gè)，兩個(gè)擠壓部的內(nèi)壁I環(huán)成圓周套設(shè)在末端軟管O上。更進(jìn)一步地，氣孔3設(shè)置在外壁2的中心。這樣兩個(gè)氣孔3位于末端軟管O相對(duì)位置，更好地保證進(jìn)氣時(shí)，末端軟管O的封閉性。在本發(fā)明提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其內(nèi)壁I和外壁2之間通過(guò)端壁4相連，且加壓部還具有延伸的唇邊5，相鄰兩個(gè)擠壓部通過(guò)該唇邊5相連，在本發(fā)明的一種具體實(shí)施例中，上述擠壓部有兩個(gè)，均具有向外延伸的唇邊5，唇邊5上開(kāi)設(shè)有圓孔，相對(duì)扣合套設(shè)在末端軟管O上后，兩個(gè)擠壓部的唇邊5相對(duì)貼合，然后將唇邊5上的圓孔通過(guò)螺栓固定，完成裝配過(guò)程。為了保證本發(fā)明提供的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置能夠很好地固定在末端軟管O上，在本發(fā)明提供的一種具體實(shí)施例中，上述擠壓部為兩個(gè)，兩個(gè)擠壓部的內(nèi)壁I環(huán)成圓周套設(shè)在末端軟管O上，且每個(gè)擠壓部的內(nèi)壁I的圓心角的角度小于180°，這樣當(dāng)相對(duì)的兩個(gè)唇邊5固定連接在一起時(shí)，兩個(gè)擠壓部對(duì)末端軟管O具有一定壓力，該壓力使得本發(fā)明能夠固定在末端軟管O上，不易脫落。為了達(dá)到上述防脫落的效果，本發(fā)明還提供了另一種方案，即上述擠壓部為兩個(gè)，兩個(gè)擠壓部的內(nèi)壁I環(huán)成圓周套設(shè)在末端軟管O上，且每個(gè)擠壓部的內(nèi)壁I的圓心角的角度等于180°，且兩個(gè)內(nèi)壁I圍成的圓周的圓心角的直徑略小于末端軟管O的直徑，這樣當(dāng)相對(duì)的兩個(gè)唇邊5固定連接在一起時(shí)，兩個(gè)擠壓部對(duì)末端軟管O同樣具有一定壓力，該壓力也能使得本發(fā)明固定在末端軟管O上。本發(fā)明提供的一種具體實(shí)施例中，內(nèi)壁I采用軟橡膠制成，即為軟橡膠內(nèi)壁，外壁2和端壁4均采用了厚度較厚的硬橡膠制成，可知本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思在于，通過(guò)對(duì)兩個(gè)擠壓部的封閉腔體施壓，壓力使得內(nèi)壁I發(fā)生彈性形變，從而擠壓末端軟管0，使其閉合。因此，對(duì)于各部件材質(zhì)的選擇并不局限，只要能實(shí)現(xiàn)上述效果即可。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，包括可套設(shè)在末端軟管上的至少兩個(gè)擠壓部，所述擠壓部具有內(nèi)壁(I)和外壁(2)，所述內(nèi)壁(I)與所述末端軟管(O)接觸且具有彈性，所述外壁(2)與所述內(nèi)壁(I)相連，形成封閉腔體，所述外壁(2)上具有氣孔(3)，所述氣孔(3)—端與所述封閉腔體連通，另一端與是施壓裝置連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述擠壓部為兩個(gè)，兩個(gè)擠壓部的內(nèi)壁(I)環(huán)成圓周。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述氣孔(3)設(shè)置在所述外壁(2)的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述內(nèi)壁(I)和外壁(2)之間通過(guò)端壁(4)連接，所述擠壓部具有唇邊(5)，相鄰擠壓部通過(guò)所述唇邊(5)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述內(nèi)壁(I)的圓心角略小于180°。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述內(nèi)壁(I)圍成的圓的直徑略小于所述末端軟管(O)的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述內(nèi)壁(I)為軟橡膠內(nèi)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，其特征在于，所述外壁(2)為硬橡膠外壁。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種混凝土泵車(chē)末端軟管防泄裝置，包括可套設(shè)在末端軟管上的至少兩個(gè)擠壓部，該擠壓部具有內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁具有彈性，且與末端軟管接觸，外壁與內(nèi)壁相連形成封閉腔體，且外壁上具有氣孔，該氣孔一端與封閉腔體連通，另一端與施壓裝置連通?；炷帘密?chē)在布料時(shí)，混凝土從末端軟管中直接輸送至澆筑點(diǎn)，當(dāng)需要更換澆筑點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)施壓裝置，使得封閉腔體內(nèi)的壓力增大，由于擠壓部的內(nèi)部與末端軟管接觸且具有彈性，因此，在壓力增大時(shí)，內(nèi)壁發(fā)生朝向末端軟管的彈性形變，迫使末端軟管封閉，防止在更換澆筑點(diǎn)的過(guò)程中，混凝土從末端軟管中泄漏。
文檔編號(hào)E04G21/04GK103195252SQ201310109328
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者何遠(yuǎn)宏, 余正茂, 代峰, 張峰 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司