一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，所述胎模的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在傳力桿的帶動(dòng)下做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板；所述鋼筋托舉部包括多條沿傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱分布的托舉臂，所述托舉臂與上述胎模轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；本發(fā)明還公開了一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，其包括如上所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置及該裝置的安裝使用步驟。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本較低，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓和調(diào)整限位銷的位置來(lái)適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求。
【專利說(shuō)明】一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼筋的應(yīng)用較為普遍，而鋼筋間距的均勻性對(duì)于結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量影響較大，而目前大多采用人工托舉綁扎的形式，這種綁扎方式難以保證水平鋼筋的間距，嚴(yán)重影響鋼筋結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量，此外，現(xiàn)有的鋼筋的水平間距難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，適用性較差。由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步的改進(jìn)和提聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供了一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，所述胎模的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；所述胎模上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)軌卡，所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模和導(dǎo)軌卡做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板；所述鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱分布的托舉臂，位于所述傳動(dòng)板同側(cè)的托舉臂之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托舉臂與上述胎模轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述每條托舉臂上均設(shè)置有鋼筋限位部。
[0006]所述傳動(dòng)板為一長(zhǎng)條板，所述傳動(dòng)板的兩側(cè)均布有多個(gè)齒條段，所述齒條段的個(gè)數(shù)與上述托舉臂的個(gè)數(shù)相同；所述傳動(dòng)板的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔；所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上述第一定位凸塊位置相對(duì)的第二定位凸塊，所述第二定位凸塊上設(shè)有第二通孔；所述胎模的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板的長(zhǎng)度，所述胎模的高度大于所述傳動(dòng)板的高度。
[0007]所述傳力桿包括拉桿螺栓，所述拉桿螺栓包括螺栓頭和螺桿，所述螺桿的一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿靠近所述螺栓頭的一側(cè)設(shè)置有第一限位槽；所述傳力桿依次穿經(jīng)上述第二通孔和第一通孔，所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔后，上述第一限位槽內(nèi)卡接有第一擋圈；所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng)上述傳動(dòng)板上下移動(dòng)的傳動(dòng)力。
[0008]所述托舉臂包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋼筋支撐臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端設(shè)置有第二限位槽，另一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述鋼筋支撐臂；所述鋼筋支撐臂一端與上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂固連，另一端均布有多個(gè)限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷。
[0009]所述胎模上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔，所述多條轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位槽內(nèi)卡接有第二擋圈。
[0010]所述導(dǎo)軌卡包括腹板和L型翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的兩端底側(cè)，所述L型翼板上設(shè)有定位通孔。
[0011]所述托舉臂有六條，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的左側(cè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述齒條段有六段，其中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的左側(cè)；所述限位孔有六個(gè)。
[0012]所述導(dǎo)軌卡與胎模之間為螺紋連接，所述導(dǎo)軌卡有兩個(gè)。
[0013]所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的長(zhǎng)度大于上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂的內(nèi)部是中空的，其帶有限位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過(guò)渡。
[0014]一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括:(I)傳動(dòng)板的安裝，將所述傳動(dòng)板放在上述胎模的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板上的第一定位凸塊的第一通孔與所述胎模上的第二定位凸塊的第二通孔正對(duì)，然后將所述導(dǎo)軌卡安裝到胎模上并對(duì)所述傳動(dòng)板進(jìn)行限位；
(2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓沿第二通孔旋入且在旋入第一通孔前，在所述螺桿上套置第一擋圈，當(dāng)拉桿螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位凸臺(tái)時(shí)，將所述第一擋圈卡入第一限位槽內(nèi)，使拉桿螺栓在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；(3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂的轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入胎模的轉(zhuǎn)孔中且使所述托舉臂的半齒輪與傳動(dòng)板的齒條段相嚙合，然后將第二擋圈卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂的第二限位槽內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂從胎模中脫出；(4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋不同間距的要求調(diào)整限位銷的插入位置和旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓帶動(dòng)傳動(dòng)板上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋間的間距。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明所取得的有益效果為:
[0016]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制作成本較低，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓和調(diào)整限位銷的位置來(lái)適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求，從而保證了鋼筋間距的均勻性，提高了結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明從一側(cè)看過(guò)去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明從另一側(cè)看過(guò)去的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的正視圖。
[0020]圖4為本發(fā)明中胎模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明中傳動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本發(fā)明中托舉臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為本發(fā)明中導(dǎo)軌卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，
[0025]1、胎模1-1、第二定位凸塊1-2、第二通孔1-3、轉(zhuǎn)孔2、拉桿螺栓2_1、螺栓頭2-2、螺桿2-3、第一擋圈3、傳動(dòng)板3-1、齒條段3-2、第一定位凸塊3_3、第一通孔4、托舉臂4-1、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-2、第二限位槽4-3、半齒輪4-4、鋼筋支撐臂4_5、限位孔4_6、限位銷4-7、第二擋圈5、導(dǎo)軌卡5-1、腹板5-2、L型翼板5_3、定位通孔
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0027]如圖1、圖2、圖3及圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模1，所述胎模I的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；所述胎模I上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)軌卡5，所述導(dǎo)軌卡5包括腹板5-1和L型翼板5-2，所述L型翼板5-2有兩塊，其分別固連在所述腹板5-1的兩端底側(cè)，所述L型翼板5-2上設(shè)有定位通孔5-3，所述導(dǎo)軌卡5通過(guò)緊固螺釘安裝在上述胎模I上；所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模I和導(dǎo)軌卡5做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板3，所述導(dǎo)軌卡5對(duì)傳動(dòng)板3起到了限位作用，所述胎模I的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板3的長(zhǎng)度，所述胎模I的高度大于所述傳動(dòng)板3的高度；所述鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板3的中心線對(duì)稱分布的托舉臂4，位于所述傳動(dòng)板3同側(cè)的托舉臂4之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托舉臂4與上述胎模I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托舉臂4與上述傳動(dòng)板3相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板3的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述每條托舉臂4上均設(shè)置有鋼筋限位部。
[0028]如圖1、圖2及圖5所不,所述傳動(dòng)板3為一長(zhǎng)條板,所述傳動(dòng)板3的兩側(cè)均布有多個(gè)齒條段3-1，所述齒條段3-1的個(gè)數(shù)與上述托舉臂4的個(gè)數(shù)相同；所述傳動(dòng)板3的上端固連有第一定位凸塊3-2，所述第一定位凸塊3-2上設(shè)有第一通孔3-3，所述第一通孔3-3為螺紋孔；所述胎模I為一板件，所述胎模I的上端固連有與上述第一定位凸塊3-2位置相對(duì)的第二定位凸塊1-1，所述第二定位凸塊1-1上設(shè)有第二通孔1-2 ;所述傳力桿包括拉桿螺栓2，所述拉桿螺栓2包括螺栓頭2-1和螺桿2-2，所述螺桿2-2的一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿2-2靠近所述螺栓頭2-1的一側(cè)設(shè)置有第一限位槽；所述傳力桿依次穿經(jīng)上述第二通孔1-2和第一通孔3-3，所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔1-2后，上述第一限位槽內(nèi)卡接有第一擋圈2-3，第一擋圈2-3插入第一限位槽內(nèi)可阻止拉桿螺栓2相對(duì)第二定位凸塊1-1做上下移動(dòng)，而只能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng)上述傳動(dòng)板3上下移動(dòng)的傳動(dòng)力。
[0029]如圖1、圖2、圖3及圖6所示，所述托舉臂4包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂4_1和鋼筋支撐臂4_4，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的一端設(shè)置有第二限位槽4-2，另一端套置有可與上述齒條段3-1相嚙合的半齒輪4-3，所述半齒輪4-3緊貼上述鋼筋支撐臂4-4 ;所述鋼筋支撐臂4-4 一端與上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1固連，另一端均布有多個(gè)限位孔4-5，所述鋼筋限位部包括限位銷4-6，所述限位銷4-6插入限位孔4-5后可阻止鋼筋滑動(dòng)，此外，根據(jù)鋼筋不同間距的要求可適當(dāng)調(diào)整限位銷4-6的位置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的長(zhǎng)度大于上述胎模I的厚度，所述胎模I上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔1-3，所述多條轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位槽4-2內(nèi)卡接有第二擋圈4-7，所述第二擋圈4-7待轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入所述轉(zhuǎn)孔1-3后可卡入所述第二限位槽4-2內(nèi)，從而防止轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1從胎模I中脫出。
[0030]如圖1至圖3所示，優(yōu)選的，所述托舉臂4-4有六條，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板3的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板3的左側(cè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述齒條段3-1有六段，其中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板3的右側(cè)，另外三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板3的左側(cè)；所述限位孔4-5有六個(gè)。
[0031]如圖1和圖3所示，優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌卡5有兩個(gè)。
[0032]如圖6所示，優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1呈圓柱狀，所述鋼筋支撐臂4-4的內(nèi)部是中空的，其帶有限位孔4-5的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪4-3的一端呈弧形過(guò)渡。[0033]如圖1至圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括:(1)傳動(dòng)板的安裝，將所述傳動(dòng)板3放在上述胎模I的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板3上的第一定位凸塊3-2的第一通孔3-3與所述胎模I上的第二定位凸塊1-1的第二通孔1-2正對(duì)，然后將所述導(dǎo)軌卡5安裝到胎模I上并對(duì)所述傳動(dòng)板3進(jìn)行限位；(2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓2沿第二通孔1-2旋入且在旋入第一通孔3-3前，在所述螺桿2-2上套置第一擋圈2-3，當(dāng)拉桿螺栓2的螺栓頭2-1緊貼所述第二定位凸臺(tái)1-1時(shí)，將所述第一擋圈2-3卡入第一限位槽內(nèi)，使拉桿螺栓2在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；(3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂4的轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1插入胎模I的轉(zhuǎn)孔1-3中且使所述托舉臂4的半齒輪4-3與傳動(dòng)板3的齒條段3-1相嚙合，然后將第二擋圈4-7卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1的第二限位槽4-2內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂4_1從胎模I中脫出；(4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋不同間距的要求調(diào)整限位銷4-6的插入位置和旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓2帶動(dòng)傳動(dòng)板3上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂4同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋間的間距。
[0034]本發(fā)明的工作原理為:拉桿螺栓2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)板3沿胎模I和導(dǎo)軌卡5做上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂4同步旋轉(zhuǎn)，從而適應(yīng)鋼筋不同水平間距的要求。
[0035]本發(fā)明中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0036]本發(fā)明中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0037]盡管本文中較多的使用了諸如胎模1、轉(zhuǎn)孔1-3、拉桿螺栓2、螺桿2-2、傳動(dòng)板3、齒條段3-1、托舉臂4、轉(zhuǎn)動(dòng)臂4-1、導(dǎo)軌卡5、腹板5-1等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
[0038]需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的精神所作的舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:包括胎模，所述胎模的一側(cè)設(shè)置有鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述鋼筋間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)部和鋼筋托舉部；所述傳動(dòng)部包括傳力桿和可在所述傳力桿的帶動(dòng)下沿上述胎模做上下移動(dòng)的傳動(dòng)板；所述鋼筋托舉部包括多條沿所述傳動(dòng)板的中心線對(duì)稱分布的托舉臂，位于所述傳動(dòng)板同側(cè)的托舉臂之間相互平行且相鄰兩托舉臂間的間距相等，所述托舉臂與上述胎模轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述托舉臂與上述傳動(dòng)板相互嚙合且可在所述傳動(dòng)板的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述每條托舉臂上均設(shè)置有鋼筋限位部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)板為一長(zhǎng)條板，所述傳動(dòng)板的兩側(cè)均布有多個(gè)齒條段，所述齒條段的個(gè)數(shù)與上述托舉臂的個(gè)數(shù)相同；所述傳動(dòng)板的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔；所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上述第一定位凸塊位置相對(duì)的第二定位凸塊，所述第二定位凸塊上設(shè)有第二通孔；所述胎模的長(zhǎng)度大于所述傳動(dòng)板的長(zhǎng)度，所述胎模的高度大于所述傳動(dòng)板的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述傳力桿包括拉桿螺栓，所述拉桿螺栓包括螺栓頭和螺桿，所述螺桿的一側(cè)端部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿靠近所述螺栓頭的一側(cè)設(shè)置有第一限位槽；所述傳力桿依次穿經(jīng)上述第二通孔和第一通孔，所述傳力桿穿經(jīng)上述第二通孔后，上述第一限位槽內(nèi)卡接有第一擋圈；所述傳力桿在驅(qū)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下可在所述第一、第二通孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生帶動(dòng)上述傳動(dòng)板上下移動(dòng)的傳動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述托舉臂包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鋼筋支撐臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端設(shè)置有第二限位槽，另一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述鋼筋支撐臂；所述鋼筋支撐臂一端與上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂固連，另一端均布有多個(gè)限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述胎模上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)孔，所述多條轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入與之對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)孔后，其第二限位槽內(nèi)卡接有第二擋圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌卡包括腹板和L型翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的兩端底側(cè)，所述L型翼板上設(shè)有定位通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述托舉臂有六條，其中三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三條設(shè)置在上述傳動(dòng)板的左側(cè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述齒條段有六段，其中三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的右側(cè)，另外三段設(shè)置在所述傳動(dòng)板的左側(cè)；所述限位孔有六個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌卡與胎模之間為螺紋連接，所述導(dǎo)軌卡有兩個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的長(zhǎng)度大于上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂的內(nèi)部是中空的，其帶有限位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過(guò)渡。
10.一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如權(quán)利要求9所述的一種保證水平鋼筋間距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，其特征在于: 所述安裝使用步驟包括:(I)傳動(dòng)板的安裝，將所述傳動(dòng)板放在上述胎模的一側(cè)，使所述傳動(dòng)板上的第一定位凸塊的第一通孔與所述胎模上的第二定位凸塊的第二通孔正對(duì)，然后將所述導(dǎo)軌卡安裝到胎模上并對(duì)所述傳動(dòng)板進(jìn)行限位；(2)拉桿螺栓的安裝，將所述拉桿螺栓沿第二通孔旋入且在旋入第一通孔前，在所述螺桿上套置第一擋圈，當(dāng)拉桿螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位凸臺(tái)時(shí)，將所述第一擋圈卡入第一限位槽內(nèi)，使拉桿螺栓在驅(qū)動(dòng)件的帶動(dòng)下只能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；(3)托舉臂的安裝，將所述托舉臂的轉(zhuǎn)動(dòng)臂插入胎模的轉(zhuǎn)孔中且使所述托舉臂的半齒輪與傳動(dòng)板的齒條段相嚙合，然后將第二擋圈卡入轉(zhuǎn)動(dòng)臂的第二限位槽內(nèi)，以防轉(zhuǎn)動(dòng)臂從胎模 中脫出；(4)間距的調(diào)節(jié)，根據(jù)鋼筋不同間距的要求調(diào)整限位銷的插入位置和旋轉(zhuǎn)拉桿螺栓帶動(dòng)傳動(dòng)板上下移動(dòng)，近而帶動(dòng)所有托舉臂同步旋轉(zhuǎn)以改變相鄰鋼筋間的間距。
【文檔編號(hào)】E04G21/12GK103452322SQ201310401266
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月6日
【發(fā)明者】吳慶東, 郭保林, 趙世超, 單川, 李寶金, 王超, 劉吉山, 張國(guó)燕 申請(qǐng)人:青島林川工程技術(shù)咨詢有限公司, 山東省路橋集團(tuán)有限公司