管理型車位鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車位鎖，特別是一種管理型車位鎖。本發(fā)明主要由底座、擋車桿、鎖芯、鎖舌組成，其特征是：在鎖舌卡位處設(shè)有由另一鎖芯帶動(dòng)的鎖栓或卡條，或者在擋車桿上或底座上或撐桿上設(shè)置同樣可以帶動(dòng)與原鎖芯相連的鎖舌或卡條的另一鎖芯。具體使用過(guò)程中，業(yè)主按原來(lái)的方法使用，一點(diǎn)也不受影響；物業(yè)公司如果需要給外來(lái)機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放時(shí)，只要在原來(lái)上鎖的車位上用專用鑰匙旋轉(zhuǎn)另一鎖芯，就可以將車位鎖放下，讓其它車輛停放，從而起到緩解停車難和為物業(yè)公司增加收益的雙贏效果，而住戶也因?yàn)檐囄坏呐R時(shí)出租可以獲得一些補(bǔ)償，當(dāng)使用多位鎖芯時(shí)在不使用鑰匙的情況下也可以將車位鎖拉上或放下，這對(duì)于有人管理的成片停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)是很適合的。
【專利說(shuō)明】管理型車位鎖【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車位鎖，特別是一種管理型車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的車位鎖結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單(專利號(hào):20052044563.7汽車地樁鎖)，只有一種功能，即鎖車位，這對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)是件好事，因?yàn)檫@能滿足自己隨時(shí)停車的需要；但是在目前車位很緊張的城市里，許多人開車轉(zhuǎn)了半天也找不到一個(gè)停車位，這與現(xiàn)在車輛較多和停車位被鎖因素有關(guān)，所以現(xiàn)在許多物業(yè)公司不允許或不提倡業(yè)主安裝車位鎖，這一對(duì)矛盾的出現(xiàn)導(dǎo)致物業(yè)公司和業(yè)主之間關(guān)系比較緊張，有的因?yàn)檠b鎖和拆鎖的矛盾問(wèn)題而大動(dòng)干戈；另外現(xiàn)在許多裝了車位鎖的人，白天將車開出去之后，該車位因?yàn)樯湘i而整個(gè)白天空在那里，別人也無(wú)法停車，這也白白浪費(fèi)了一些資源。另外從物業(yè)公司的角度來(lái)看，由于這些車位上了鎖，他們無(wú)法再將這些車位臨時(shí)出租，其經(jīng)濟(jì)效益也受到影響，所以物業(yè)公司也不提倡安裝車位鎖，這也是車位鎖在有些地區(qū)推廣受阻的因素之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于推出一種管理型車位鎖，它除了能滿足業(yè)主停車的需要外，還可以滿足物業(yè)公司經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)效益的需要。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的: [0005]本發(fā)明主要由底座、擋車桿、鎖芯、鎖舌組成，擋車桿通過(guò)圓銷活動(dòng)固定在底座上，鎖芯固定在擋車桿上或底座上或撐桿上，鎖芯與有缺口的鎖舌相連，或者鎖芯與內(nèi)有壓簧的無(wú)缺口鎖舌相連，或者鎖芯與鎖舌或卡條相連，其特征是:在鎖舌卡位處設(shè)有由另一鎖芯帶動(dòng)的鎖栓或卡條，或者在擋車桿上或底座上或撐桿上設(shè)置同樣可以帶動(dòng)與原鎖芯相連的鎖舌或卡條的另一鎖芯。所述另一鎖芯為多位鎖芯。所述另一鎖芯為暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯。所述暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯為統(tǒng)開鎖芯。所述另一鎖芯為伸縮式彈性鎖芯。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下的進(jìn)步:1、物業(yè)公司也同時(shí)可以管理和使用該車位鎖；2、利用率大大提高；3、有效地解決了城市停車難的問(wèn)題；4、物業(yè)公司和住戶雙方獲得雙贏；5、減輕了物業(yè)公司的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖
[0008]圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖
[0009]圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例一、二中使用多位鎖芯無(wú)鑰匙管理時(shí)的工作圖
[0010]圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖5為本發(fā)明具體實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)圖
[0012]圖6為本發(fā)明具體實(shí)施例三、四中使用多位鎖芯無(wú)鑰匙管理時(shí)的工作圖
[0013]【具體實(shí)施方式】(本實(shí)施例對(duì)權(quán)利要求沒(méi)有限制作用，僅為眾多實(shí)施例的一部分)[0014]本發(fā)明的最佳實(shí)施例一如圖1所示，本發(fā)明主要由底座1、擋車桿2、鎖芯3、鎖舌4組成，擋車桿2通過(guò)圓銷5活動(dòng)固定在底座I上，鎖芯3固定在擋車桿2上或底座I上或撐桿6上，鎖芯3與有缺口的鎖舌4相連，或者鎖芯3與內(nèi)有壓簧7的無(wú)缺口鎖舌4相連，或者鎖芯3與鎖舌4或卡條8相連，其特征是:在鎖舌4卡位處設(shè)有由另一鎖芯9帶動(dòng)具有彈性的鎖栓10或卡條8，或者在擋車桿2上或底座I上或撐桿6上設(shè)置同樣可以帶動(dòng)與原鎖芯3相連的鎖舌4或卡條8的另一鎖芯9。所述另一鎖芯9為暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯。所述另一鎖芯9為多位鎖芯。所述暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯為統(tǒng)開鎖芯。所述另一鎖芯9為伸縮式彈性鎖芯。本實(shí)施例主要是在三角形車位鎖上的具體實(shí)施，在本實(shí)施例中，另一鎖芯9安裝在另一根擋車桿的上端，它與具有彈性的鎖栓10相連，鎖栓10的頭部呈斜面狀。具體使用過(guò)程中，業(yè)主按原來(lái)的方法使用，一點(diǎn)也不受影響；物業(yè)公司如果需要給外來(lái)機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放時(shí)，只要在原來(lái)上鎖的車位上用專用鑰匙旋轉(zhuǎn)另一鎖芯9，另一鎖芯9的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖栓10上的斜面也發(fā)生旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)180度以后其斜面方向與原來(lái)相反，此時(shí)稍一用力即可將鎖栓退出鎖舌的封閉空間，就可以將車位鎖放下，讓其它車輛停放，從而起到緩解停車難和為物業(yè)公司增加收益的雙贏效果，而住戶也因?yàn)檐囄坏呐R時(shí)出租可以獲得一些補(bǔ)償。
[0015]本發(fā)明的最佳實(shí)施例二如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一在鎖具結(jié)構(gòu)上有些不同，本實(shí)施例中的鎖芯3在鑰匙旋轉(zhuǎn)時(shí)其鎖舌4會(huì)后退，它是通過(guò)鎖芯3上的伸縮結(jié)構(gòu)帶動(dòng)鎖舌4后退使鎖栓10退出封閉空間。使用時(shí)與實(shí)施例一相同，只是本實(shí)施例中鎖栓退出封閉空間時(shí)不需要用力。
[0016]本發(fā)明在實(shí)施例一、二中如果將另一鎖芯9改成多位鎖芯的話可以大大減輕物業(yè)公司的勞動(dòng)強(qiáng)度，因?yàn)槎辔绘i芯可以用鑰匙將鎖栓轉(zhuǎn)動(dòng)到兩邊都是斜面的工作位置(如圖3所示)，這樣在不使用鑰匙的情況下都可以將檔車桿拉起或放下，物業(yè)公司可以省去開鎖的麻煩，這對(duì)于管理成片的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)起到了非常好的效果；而對(duì)于圖2中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)由于鎖舌4本身可以伸縮，所以鎖栓10內(nèi)沒(méi)有彈簧也可以達(dá)到任意進(jìn)出鎖舌4封閉空間的效果；同時(shí)鎖栓10也可以旋轉(zhuǎn)180度使斜面反轉(zhuǎn)，在上鎖時(shí)利用鎖舌4的斜面使鎖舌4后退卡入，而在放下時(shí)則利用鎖栓10的斜面壓迫鎖舌4的內(nèi)圈使鎖舌4后退以達(dá)到讓鎖栓10退出鎖舌4的封閉空間。
[0017]本發(fā)明的最佳實(shí)施例三如圖4所示，本實(shí)施例與上兩個(gè)實(shí)施例均不同，該車位鎖是一種“O”型結(jié)構(gòu)鎖，它是利用具有復(fù)位彈簧11的卡條8卡入撐桿6上的凹槽來(lái)起到立起作用，在原來(lái)結(jié)構(gòu)中卡條8由鎖芯3帶動(dòng)作運(yùn)動(dòng)，本實(shí)施例中除了鎖芯3帶動(dòng)它外還有另一鎖芯9也在帶動(dòng)它運(yùn)動(dòng)；本實(shí)施例中對(duì)卡條8的形狀不能用說(shuō)明書內(nèi)的圖示予以限制。
[0018]本發(fā)明的最佳實(shí)施例四如圖5所示，本實(shí)施例與上一個(gè)實(shí)施例基本相同，該車位鎖也是一種“O”型結(jié)構(gòu)鎖，它也是利用具有復(fù)位彈簧11的卡條8卡入撐桿6上的凹槽來(lái)起到立起作用，在原來(lái)結(jié)構(gòu)中卡條8由鎖芯3旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)它作動(dòng)作，本實(shí)施例中除了鎖芯3帶動(dòng)它外還有另一鎖芯9也可以旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)它運(yùn)動(dòng)。
[0019]本發(fā)明在實(shí)施例三、四中如果將另一鎖芯9改成多位鎖芯的話可以大大減輕物業(yè)公司的勞動(dòng)強(qiáng)度，因?yàn)槎辔绘i芯可以用鑰匙將鎖栓10帶動(dòng)到兩邊都是斜面的工作位置(如圖6所示)，這樣在檔車桿拉起或放下時(shí)其撐桿6上的孔會(huì)壓迫帶斜面的鎖栓10使其后退和卡入，這樣在不使用鑰匙的情況下都可以將檔車桿2拉起或放下，物業(yè)公司可以省去開鎖的麻煩，這對(duì)于管理成片的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)也起到了非常好的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種管理型車位鎖，主要由底座(I)、擋車桿(2)、鎖芯(3)、鎖舌(4)組成，擋車桿(2)通過(guò)圓銷(5)活動(dòng)固定在底座(I)上，鎖芯(3)固定在擋車桿(2)上或底座(I)上或撐桿(6)上，鎖芯(3)與有缺口的鎖舌⑷相連，或者鎖芯(3)與內(nèi)有壓簧(7)的無(wú)缺口鎖舌(4)相連，或者鎖芯(3)與鎖舌(4)或卡條(8)相連，其特征是:在鎖舌(4)卡位處設(shè)有由另一鎖芯(9)帶動(dòng)具有彈性的鎖栓(10)或卡條(8)，或者在擋車桿(2)上或底座(I)上或撐桿(6)上設(shè)置同樣可以帶動(dòng)與原鎖芯(3)相連的鎖舌(4)或卡條(8)的另一鎖芯(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管理型車位鎖，其特征是:另一鎖芯(9)為多位鎖芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管理型車位鎖，其特征是:另一鎖芯(9)為暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管理型車位鎖，其特征是:暗式鎖芯或?qū)Ｓ面i芯為統(tǒng)開鎖芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管理型車位鎖，其特征是:另一鎖芯(9)為伸縮式彈性鎖芯。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103470087SQ201310435537
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】孫建華, 沈其衡 申請(qǐng)人:上海固堅(jiān)鎖業(yè)有限公司, 孫建華