二輪車(chē)車(chē)庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其包括：頂板；底板；側(cè)板，豎直設(shè)置；立柱；頂板、底板、側(cè)板、立柱構(gòu)成一個(gè)庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)；底層主導(dǎo)槽，位于底板的外邊緣外側(cè)，并沿著底板的長(zhǎng)度方向延伸；底層分導(dǎo)槽，為多個(gè)，與底層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通；移動(dòng)托板，設(shè)有用于鑲嵌固定二輪車(chē)前輪和后輪的固定槽，移動(dòng)托板的前端設(shè)有第一定位凸起，側(cè)板上設(shè)有用于插入第一定位凸起的定位槽；萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪可移動(dòng)地設(shè)于底層主導(dǎo)槽或底層分導(dǎo)槽中；頂層主導(dǎo)槽；頂層分導(dǎo)槽；移動(dòng)掛板，掛設(shè)于頂層分導(dǎo)槽或頂層分導(dǎo)槽中；抬升裝置，用于抬升移動(dòng)托板，從而使移動(dòng)托板吊掛在移動(dòng)掛板下方。本發(fā)明能夠在有限的空間內(nèi)停放更多的二輪車(chē)。
【專利說(shuō)明】二輪車(chē)車(chē)庫(kù)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于二輪車(chē)、二輪摩托車(chē)的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等二輪車(chē)以其便捷、環(huán)保的特點(diǎn)已經(jīng)得到了廣泛普及，但是隨著二輪車(chē)保有數(shù)量的快速增長(zhǎng)，其停車(chē)問(wèn)題日益凸顯，例如繁華商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、居民小區(qū)空間有限，但是人流量、車(chē)流量較大，停車(chē)問(wèn)題較為突出，有限的空間難以滿足日益增加的二輪車(chē)的需求，導(dǎo)致亂停亂放，影響環(huán)境秩序。另外，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售商的店鋪空間有限，而需要展覽、展示的二輪車(chē)樣品日益增加，導(dǎo)致某些型號(hào)、款式的二輪車(chē)無(wú)法得到及時(shí)展示、銷(xiāo)售。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的有限空間內(nèi)無(wú)法停放更多二輪車(chē)的問(wèn)題。
[0007]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其技術(shù)方案如下:
一種二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其包括:頂板，水平設(shè)置；底板，水平設(shè)置，位于所述頂板下方；側(cè)板，豎直設(shè)置，所述頂板的內(nèi)邊緣連接于所述側(cè)板的上邊緣，所述底板的內(nèi)邊緣連接于所述側(cè)板的下邊緣；立柱，豎直設(shè)置，兩端分別連接于所述頂板的外邊緣和所述底板的外邊緣之間，所述頂板、底板、側(cè)板、立柱構(gòu)成一個(gè)庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)；底層主導(dǎo)槽，水平設(shè)置，位于所述底板的外邊緣外側(cè)，并沿著所述底板的長(zhǎng)度方向延伸；底層分導(dǎo)槽，為多個(gè)，與所述底層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通，并且所述底層分導(dǎo)槽一直延伸至所述底板上；移動(dòng)托板，呈矩形，為多個(gè)，且在所述移動(dòng)托板的前部和后部分別設(shè)有一用于鑲嵌固定二輪車(chē)前輪和后輪的固定槽或固定孔，所述移動(dòng)托板的前端設(shè)有第一定位凸起，所述側(cè)板的底部設(shè)有一排用于插入所述第一定位凸起的第一定位槽；萬(wàn)向輪，設(shè)于一立軸的下端，所述立軸的上端固定于所述移動(dòng)托板中部的下表面，所述萬(wàn)向輪可移動(dòng)地設(shè)于所述底層主導(dǎo)槽或所述底層分導(dǎo)槽中；頂層主導(dǎo)槽，水平設(shè)置，固定于所述頂板下表面；頂層分導(dǎo)槽，為多個(gè)，與所述頂層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通，并且所述頂層分導(dǎo)槽也固定于所述頂板的下表面；移動(dòng)掛板，呈矩形，掛設(shè)于所述頂層分導(dǎo)槽或所述頂層分導(dǎo)槽中，用于吊掛所述移動(dòng)托板，且所述移動(dòng)掛板的前段設(shè)有第二定位凸起，所述側(cè)板的頂部設(shè)有一排用于插入所述第二定位凸起的第二定位槽；抬升裝置，位于所述底層主導(dǎo)槽的始端，用于抬升所述移動(dòng)托板，從而使所述移動(dòng)托板吊掛在所述移動(dòng)掛板下方。
[0008]優(yōu)選地，所述移動(dòng)掛板的上表面中心部位設(shè)有一豎直的短桿，所述短桿的上方連接有一滾動(dòng)球，所述滾動(dòng)球可移動(dòng)地嵌入所述頂層分導(dǎo)槽或所述頂層分導(dǎo)槽中。
[0009]優(yōu)選地，所述底層主導(dǎo)槽、底層分導(dǎo)槽的截面呈U型；所述頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽的截面呈Ω型，所述頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽的開(kāi)口小于所述滾動(dòng)球的最寬處。
[0010]優(yōu)選地，所述第一定位凸起、第二定位凸起為并列設(shè)置的兩個(gè)。
[0011]優(yōu)選地，所述抬升裝置包括:抬升底座，位于所述底層主導(dǎo)槽的始端，上表面設(shè)有和所述底層主導(dǎo)槽對(duì)接的抬升導(dǎo)槽；液壓缸，豎直地固定于所述抬升底座下方，所述液壓缸的活塞桿伸出端固定于所述抬升底座下表面。
[0012]優(yōu)選地，所述移動(dòng)托板上表面四角部位設(shè)有四個(gè)管座，且所述管座的側(cè)面設(shè)有第一插孔；所述移動(dòng)掛板的下表面四角部位設(shè)有四個(gè)豎直的長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿的下端設(shè)有第二插孔，所述長(zhǎng)桿的下端能夠插入所述管座中并通過(guò)插銷(xiāo)插入所述第一插孔、第二插孔連接所述長(zhǎng)桿和管座。
[0013]本發(fā)明增加至少一層停車(chē)空間，能夠在有限的空間內(nèi)停放更多的二輪車(chē)，特別適用于商業(yè)區(qū)、居民小區(qū)和電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店鋪等。并且投資少、操作簡(jiǎn)單。
[0014]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)(不包括頂層主導(dǎo)槽和頂層分導(dǎo)槽)示意圖；
圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的移動(dòng)托板的上表面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的移動(dòng)托板的下表面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的移動(dòng)掛板的上表面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的底層主導(dǎo)槽和底層分導(dǎo)槽的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的頂層主導(dǎo)槽和頂層分導(dǎo)槽的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明的此優(yōu)選實(shí)施例包括庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)、底層主導(dǎo)槽21、底層分導(dǎo)槽22、移動(dòng)托板4以及未圖示的頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽和圖4所示的移動(dòng)掛板5。其中，庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)包括頂板11、底板12、側(cè)板13、立柱14。
[0019]具體而言,頂板11、底板12均為水平設(shè)置,并且底板12位于頂板11下方。側(cè)板13豎直設(shè)置，頂板11的內(nèi)邊緣連接于側(cè)板13的上邊緣，底板12的內(nèi)邊緣連接于側(cè)板13的下邊緣。底板12可以為一單獨(dú)設(shè)置板狀結(jié)構(gòu)，也可以為硬化的地面。頂板11為矩形的板狀結(jié)構(gòu)，也可以為框架式結(jié)構(gòu)。立柱14豎直設(shè)置，兩端分別固定連接于頂板11的外邊緣和底板12的外邊緣之間，立柱14的兩端可以焊接，也可以通過(guò)法蘭連接于頂板11、底板12的表面，或者插入頂板11、底板12中。借此，頂板11、底板12、側(cè)板13、立柱14構(gòu)成一個(gè)具有長(zhǎng)方體形狀空間的庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)。
[0020]底層主導(dǎo)槽21水平設(shè)置。如圖1所示，底層主導(dǎo)槽21沿著底板12的外邊緣的長(zhǎng)度方向延伸，并且底層主導(dǎo)槽21與側(cè)板13平行。底層分導(dǎo)槽22為多個(gè)，與底層主導(dǎo)槽21在同一水平面內(nèi)連通，并且底層分導(dǎo)槽22 —直延伸至底板12上。[0021]優(yōu)選地，如圖5所示，底層主導(dǎo)槽21的截面呈U型，開(kāi)口 211向上。底層分導(dǎo)槽22的結(jié)構(gòu)與此相同。優(yōu)選地，底層主導(dǎo)槽22的開(kāi)口可以在底層主導(dǎo)槽21處設(shè)計(jì)的較寬，然后逐漸收窄，這樣，便于校正萬(wàn)向輪44的方向。
[0022]優(yōu)選地，底層分導(dǎo)槽22與底層主導(dǎo)槽21垂直貫通，這樣，移動(dòng)托板4自底層主導(dǎo)槽21、底層分導(dǎo)槽22移動(dòng)至底板12上之后，移動(dòng)托板4與側(cè)板13垂直，方便移動(dòng)托板4前端的第一定位凸起42插入側(cè)板13上的第一定位槽132。
[0023]更優(yōu)選地，底層分導(dǎo)槽22與底層主導(dǎo)槽21傾斜連接，定位孔132則需要傾斜設(shè)置，這樣便于移動(dòng)托板4從底層分導(dǎo)槽22與移動(dòng)至底層主導(dǎo)槽21。
[0024]如圖2和圖3所示，移動(dòng)托板4呈矩形，為多個(gè)，至少為每一底層分導(dǎo)槽22和頂層分導(dǎo)槽各分配一個(gè)，這樣可以使每一分導(dǎo)槽停放一輛二輪車(chē)。移動(dòng)托板4為板狀結(jié)構(gòu)，其前部和后部分別設(shè)有一用于鑲嵌固定二輪車(chē)前輪和后輪的固定槽41或者說(shuō)固定孔41，二輪車(chē)的前輪或后輪落入固定槽41之后，可以保證二輪車(chē)豎直地穩(wěn)定在移動(dòng)托板4上。優(yōu)選地，固定槽41的寬度和長(zhǎng)度為可調(diào)整結(jié)構(gòu)，便于適應(yīng)不同型號(hào)的車(chē)輪。若難以保證二輪車(chē)的穩(wěn)定，則可以將二輪車(chē)的停車(chē)支架放下，使其下端支撐在移動(dòng)托板的上表面。再如圖2和圖3所示，并接上述，移動(dòng)托板4的前端設(shè)有第一定位凸起42，側(cè)板13的底部和頂部設(shè)有分別用于插入第一定位凸起42、第二定位凸起55的第一定位槽132、第二定位槽131。優(yōu)選地,為了穩(wěn)定性，第一定位凸起42、第二定位凸起55為并列設(shè)置的兩個(gè)，相應(yīng)地，供第一定位凸起42、第二定位凸起55插入的第一定位槽132、第二定位槽131也均為兩個(gè)。
[0025]如圖3所示，移動(dòng)托板4的下表面中部固定有一立軸43，立軸43的下端設(shè)有萬(wàn)向輪44。在應(yīng)用時(shí)，萬(wàn)向輪44可移動(dòng)地嵌入底層主導(dǎo)槽21或底層分導(dǎo)槽22中，當(dāng)施加一推力時(shí)，整個(gè)移動(dòng)托板4在底層主導(dǎo)槽21或底層分導(dǎo)槽22上方移動(dòng)。
[0026]為了簡(jiǎn)化圖1的結(jié)構(gòu)，使得底層主導(dǎo)槽21、底層分導(dǎo)槽22和定位孔132的結(jié)構(gòu)得以顯示，圖1中，并未顯示頂層主導(dǎo)槽和頂層分導(dǎo)槽。如底層的導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)類似，頂層主導(dǎo)槽和頂層分導(dǎo)槽也都是水平設(shè)置，頂層主導(dǎo)槽固定于頂板11下表面。頂層分導(dǎo)槽為多個(gè)，與頂層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通，并且頂層分導(dǎo)槽也固定于頂板11的下表面。與底層的導(dǎo)槽不同在于，如圖6所示，頂層主導(dǎo)槽和頂層分導(dǎo)槽的截面呈Q形，頂層主導(dǎo)槽6的開(kāi)口 61小于下述滾動(dòng)球53的最寬處，防止?jié)L動(dòng)球53從開(kāi)口 61中掉落。
[0027]如圖4所示，移動(dòng)掛板5呈矩形，用于掛設(shè)于頂層分導(dǎo)槽或頂層分導(dǎo)槽中，以吊掛移動(dòng)托板4。移動(dòng)掛板5的前端設(shè)有兩個(gè)第二定位凸起55，以用于插入側(cè)板13上的第二定位槽131。移動(dòng)掛板5的上表面中心部位設(shè)有一豎直的短桿52，短桿52的上方連接有一滾動(dòng)球53，滾動(dòng)球53可移動(dòng)地嵌入頂層分導(dǎo)槽或頂層分導(dǎo)槽中。滾動(dòng)球53可移動(dòng)地嵌入頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽中。
[0028]優(yōu)選地，如圖2，移動(dòng)托板4上表面四角部位設(shè)有四個(gè)管座45，具體而言，管座45皆為一個(gè)豎直焊接于移動(dòng)托板4上表面的圓管。管座45的側(cè)面設(shè)有第一插孔451。再如圖4所示，移動(dòng)掛板5的下表面四角部位設(shè)有四個(gè)豎直的長(zhǎng)桿51，優(yōu)選為圓桿。長(zhǎng)桿51的下端設(shè)有第二插孔511,長(zhǎng)桿51的下端能夠插入管座45中并通過(guò)插銷(xiāo)插入第一插孔451、第二插孔511連接長(zhǎng)桿51和管座45。
[0029]如圖1所示，為了將抬升部分移動(dòng)托板4以連接移動(dòng)掛板5，本優(yōu)選實(shí)施例還包括抬升裝置，其位于底層主導(dǎo)槽21的始端，用于抬升移動(dòng)托板4，從而使移動(dòng)托板4吊掛在移動(dòng)掛板5下方。
[0030]具體而言，抬升裝置包括抬升底座31和液壓缸33。抬升底座31為板狀結(jié)構(gòu)，位于底層主導(dǎo)槽21的始端，上表面設(shè)有和底層主導(dǎo)槽21對(duì)接的抬升導(dǎo)槽32。液壓缸33豎直地固定于抬升底座31下方,液壓缸33的活塞桿伸出端固定于抬升底座31下表面。為了使抬升底座31在上下移動(dòng)過(guò)程中，能夠更平穩(wěn)，可以增設(shè)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，例如在抬升底座31的下表面焊接兩根豎直的導(dǎo)向桿，在與液壓缸33平行的位置固定兩根導(dǎo)向管，導(dǎo)向桿插入導(dǎo)向管中上下移動(dòng)。
[0031]在應(yīng)用本優(yōu)選實(shí)施例時(shí)，可以優(yōu)先將二輪車(chē)停放在底層的停車(chē)位，初始階段，一移動(dòng)托板4的萬(wàn)向輪44嵌入抬升底座31上的抬升導(dǎo)槽32中，該移動(dòng)托板4位于抬升底座31上方。二輪車(chē)過(guò)來(lái)之后，將二輪車(chē)的前輪和后輪推入兩固定槽41中。待二輪車(chē)穩(wěn)定之后，推動(dòng)移動(dòng)托板4沿著抬升導(dǎo)槽32、底層主導(dǎo)槽21移動(dòng)，找到閑置的底層分導(dǎo)槽22后，轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)托板4，將該移動(dòng)托板4沿著該底層分導(dǎo)槽22向側(cè)板13的方向移動(dòng)，移動(dòng)到位后，第一定位凸起42插入定位槽132中。這時(shí)，一輛二輪車(chē)就穩(wěn)定的停放完畢。需要取出二輪車(chē)時(shí)，按照上述步驟反向操作即可。
[0032]為了方便移動(dòng)移動(dòng)托板4，可以在移動(dòng)托板4的管座45中插入圓桿，以推動(dòng)移動(dòng)托板4。
[0033]待底層的停車(chē)位停滿之后，二輪車(chē)過(guò)來(lái)停穩(wěn)在移動(dòng)托板4上之后，液壓缸33伸出，將抬升底座31推高,使上方的移動(dòng)掛板5的長(zhǎng)桿51插入管座45中，然后用插銷(xiāo)插入第一插孔451、第二插孔511。連接牢固之后，推動(dòng)移動(dòng)托板4沿著頂層主導(dǎo)槽移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)閑置的頂層分導(dǎo)槽后，將該移動(dòng)托板4移入即可，到位后，將移動(dòng)掛板5前端的第二定位凸起55插入第二定位槽131中。為了避免第一定位凸起42首先觸碰側(cè)板13，第二定位凸起55的長(zhǎng)度要明顯長(zhǎng)于第一定位凸起42。當(dāng)然，也可以使部分移動(dòng)托板4的前端不設(shè)置第一定位凸起42和下表面不設(shè)置萬(wàn)向輪44，也即使上下兩層的移動(dòng)托板不再通用。
[0034]綜上所述，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)立體停車(chē)，并且操作簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力設(shè)備，投資小，維護(hù)成本低?？梢詾閾頂D的使用空間增加更多的停車(chē)位。
[0035]由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【權(quán)利要求】
1.一種二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，包括: 頂板，水平設(shè)置； 底板，水平設(shè)置，位于所述頂板下方； 側(cè)板，豎直設(shè)置，所述頂板的內(nèi)邊緣連接于所述側(cè)板的上邊緣，所述底板的內(nèi)邊緣連接于所述側(cè)板的下邊緣； 立柱，豎直設(shè)置，兩端分別連接于所述頂板的外邊緣和所述底板的外邊緣之間，所述頂板、底板、側(cè)板、立柱構(gòu)成一個(gè)庫(kù)房框架結(jié)構(gòu)； 底層主導(dǎo)槽，水平設(shè)置，位于所述底板的外邊緣外側(cè)，并沿著所述底板的長(zhǎng)度方向延伸； 底層分導(dǎo)槽，為多個(gè)，與所述底層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通，并且所述底層分導(dǎo)槽一直延伸至所述底板上； 移動(dòng)托板，呈矩形，為多個(gè)，且在所述移動(dòng)托板的前部和后部分別設(shè)有一用于鑲嵌固定二輪車(chē)前輪和后輪的固定槽或固定孔，所述移動(dòng)托板的前端設(shè)有第一定位凸起，所述側(cè)板的底部設(shè)有一排用于插入所述第一定位凸起的第一定位槽； 萬(wàn)向輪，設(shè)于一立軸的下端，所述立軸的上端固定于所述移動(dòng)托板中部的下表面，所述萬(wàn)向輪可移動(dòng)地設(shè)于所述底層主導(dǎo)槽或所述底層分導(dǎo)槽中； 頂層主導(dǎo)槽，水平設(shè)置，固定于所述頂板下表面； 頂層分導(dǎo)槽，為多個(gè)，·與所述頂層主導(dǎo)槽在同一水平面內(nèi)連通，并且所述頂層分導(dǎo)槽也固定于所述頂板的下表面； 移動(dòng)掛板，呈矩形，掛設(shè)于所述頂層分導(dǎo)槽或所述頂層分導(dǎo)槽中，用于吊掛所述移動(dòng)托板，且所述移動(dòng)掛板的前段設(shè)有第二定位凸起，所述側(cè)板的頂部設(shè)有一排用于插入所述第二定位凸起的第二定位槽； 抬升裝置，位于所述底層主導(dǎo)槽的始端，用于抬升所述移動(dòng)托板，從而使所述移動(dòng)托板吊掛在所述移動(dòng)掛板下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述移動(dòng)掛板的上表面中心部位設(shè)有一豎直的短桿，所述短桿的上方連接有一滾動(dòng)球，所述滾動(dòng)球可移動(dòng)地嵌入所述頂層分導(dǎo)槽或所述頂層分導(dǎo)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述底層主導(dǎo)槽、底層分導(dǎo)槽的截面呈U型；所述頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽的截面呈Q型，所述頂層主導(dǎo)槽、頂層分導(dǎo)槽的開(kāi)口小于所述滾動(dòng)球的最寬處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述第一定位凸起、第二定位凸起均為并列設(shè)置的兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述抬升裝置包括: 抬升底座，位于所述底層主導(dǎo)槽的始端，上表面設(shè)有和所述底層主導(dǎo)槽對(duì)接的抬升導(dǎo)槽； 液壓缸，豎直地固定于所述抬升底座下方，所述液壓缸的活塞桿伸出端固定于所述抬升底座下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車(chē)車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述移動(dòng)托板上表面四角部位設(shè)有四個(gè)管座，且所述管座的側(cè)面設(shè)有第一插孔；所述移動(dòng)掛板的下表面四角部位設(shè)有四個(gè)豎直的長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿的下端設(shè)有第二插孔，所述長(zhǎng)桿的下端能夠插入所述管座中并通過(guò)插銷(xiāo)插入所述第一插孔、第二插孔連接所述長(zhǎng)桿和管 座。
【文檔編號(hào)】E04H6/00GK103526963SQ201310485358
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】王儲(chǔ)連 申請(qǐng)人:王儲(chǔ)連