一種載車托盤汽車前擋板裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種載車托盤汽車前擋板裝置，尤其涉及一種立體車庫(kù)升降載車托盤汽車前擋板裝置。包括載車板、活動(dòng)擋板組、承重板、用于帶動(dòng)活動(dòng)擋板組運(yùn)動(dòng)及鎖定的擋板鎖定連桿組，所述活動(dòng)擋板組固定安裝在所述載車板上，所述承重板固定在所述載車板上，所述擋板鎖定連桿組與所述活動(dòng)擋板組活動(dòng)連接。本發(fā)明的有益效果是：裝置利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)克服了汽車在運(yùn)輸過(guò)程中容易從載車托盤上移動(dòng)而從載車托盤上摔落的缺陷，使得汽車?？糠€(wěn)定、安全。
【專利說(shuō)明】一種載車托盤汽車前擋板裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種載車托盤汽車前擋板裝置，尤其涉及一種立體車庫(kù)升降載車托盤汽車前擋板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在運(yùn)輸汽車的過(guò)程中，汽車停放在載車托盤上，當(dāng)載車托盤在升降過(guò)程中汽車可能會(huì)隨著載車托盤的傾斜而晃動(dòng)，使得汽車移動(dòng)脫離載車托盤而摔落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種載車托盤汽車前擋板裝置，克服了汽車在移動(dòng)過(guò)程中容易脫離托盤而摔落的缺陷。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種載車托盤汽車前擋板裝置，包括載車板、活動(dòng)擋板組、承重板、用于帶動(dòng)活動(dòng)擋板組運(yùn)動(dòng)及鎖定的擋板鎖定連桿組，所述活動(dòng)擋板組固定安裝在所述載車板上，所述承重板固定在所述載車板上，所述擋板鎖定連桿組與所述活動(dòng)擋板組活動(dòng)連接。
[0005]進(jìn)一步,所述活動(dòng)擋板組包括擋板組焊體、主體支架、傳動(dòng)連桿1、傳動(dòng)連桿II,所述主體支架固定在所述載車板上，所述傳動(dòng)連桿I 一端與所述擋板組焊體軸連接，所述傳動(dòng)連桿I另一端與所述傳動(dòng)連桿II 一端軸連接，所述傳動(dòng)連桿II另一端與所述擋板鎖定連桿組軸連接，所述傳動(dòng)連桿II中端與所述主體支架軸連接。
[0006]進(jìn)一步，所述擋板鎖定連桿組包括鎖定連桿、滾輪，所述滾輪與所述鎖定連桿一端活動(dòng)連接，所述鎖定連桿上端與所述傳動(dòng)連桿II軸連接。
[0007]進(jìn)一步，所述鎖定連桿為折形連桿，在所述鎖定連桿彎折處設(shè)有凸塊，所述凸塊在所述鎖定連桿上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與所述主體支架接觸。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:裝置利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)克服了汽車在運(yùn)輸過(guò)程中容易從載車托盤上移動(dòng)而從載車托盤上摔落的缺陷，使得汽車?？糠€(wěn)定、安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的載車托盤汽車前擋板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的載車托盤汽車前擋板裝置載車板俯視圖；
[0011]圖3為本發(fā)明的載車托盤汽車前擋板裝置主體支架主視圖。
[0012]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0013]1、載車托盤，2、載車板，3、擋板組焊體，4、承重板，5、傳動(dòng)連桿I，6、傳動(dòng)連桿II，7、主體支架，8、鎖定連桿，9、滾輪，10、凸塊，11、擋板鎖定連桿組，12、活動(dòng)擋板組，13、車輪，14、支架。
【具體實(shí)施方式】[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]如圖1、圖2所示，本發(fā)明一種載車托盤汽車前擋板裝置包括載車板2、活動(dòng)擋板組
12、承重板4、用于帶動(dòng)活動(dòng)擋板組12運(yùn)動(dòng)的擋板鎖定連桿組11，載車板2固定安裝在載車托盤I上，載車板2上表面上設(shè)有矩形孔，活動(dòng)擋板組12固定安裝在載車板2上位于矩形孔的正下方，承重板4固定安裝在載車板2上位于矩形孔的前下方，使得活動(dòng)擋板組12上的部件擋板組焊體3在處于水平位置時(shí)恰好落入到載車板2中，擋板鎖定連桿組11與活動(dòng)擋板組12通過(guò)軸連接起來(lái)。
[0016]如圖1所示,活動(dòng)擋板組12包括擋板組焊體3、主體支架7、傳動(dòng)連桿15、傳動(dòng)連桿116，所述主體支架7固定安裝在載車板2上，所述傳動(dòng)連桿116的一端與擋板鎖定連桿組11通過(guò)軸連接起來(lái)，傳動(dòng)連桿116的中端與主體支架7通過(guò)軸連接起來(lái)，傳動(dòng)連桿116的另一端與傳動(dòng)連桿15的一端通過(guò)軸連接起來(lái)，傳動(dòng)連桿15的另一端與擋板組焊體3通過(guò)銷軸連接起來(lái)，所述擋板組焊體3的一端設(shè)有折彎，擋板組焊體3銷軸連接處可以轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)擋板組焊體3轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)，擋板組焊體3上的折彎落入到承重板4中。
[0017]所述擋板鎖定連桿組11包括鎖定連桿8、滾輪9，鎖定連桿8為折形連桿，在鎖定連桿8的折彎處設(shè)有凸塊10，鎖定連桿8的一端與滾輪9連接，鎖定連桿8的上端與傳動(dòng)連桿116通過(guò)銷軸連接起來(lái)，凸塊10在鎖定連桿8上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與主體支架7接觸，凸塊10頂在主體支架7上，使得鎖定連桿8的上端保持豎直狀態(tài)。
[0018]圖3為主體支架7的主視圖，主體支架7的底部設(shè)有兩個(gè)支架14，傳動(dòng)連桿116中端通過(guò)銷軸安裝在主體支架7的支架14上，左右兩個(gè)支架14分別與兩個(gè)傳動(dòng)連桿116中端通過(guò)銷軸連接。
[0019]其工作過(guò)程為:當(dāng)載車托盤I懸空時(shí)，滾輪9和鎖定連桿8的下端在自身的重力作用下會(huì)自然下垂，鎖定連桿8產(chǎn)生逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力，鎖定連桿8上的凸塊10頂住主體支架
7,使得鎖定連桿8上端保持豎直狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，鎖定連桿8帶動(dòng)與其連接的傳動(dòng)連桿116的一端向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)連桿Π6與傳動(dòng)連桿15連接的一端便向上運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)擋板組焊體3向上轉(zhuǎn)動(dòng)高出載車板2的水平面，若此時(shí)停在載車托盤I的汽車的受到外力向前移動(dòng)時(shí)，汽車的車輪13直接壓在擋板組焊體3的最高點(diǎn)處，擋板組焊體3受到壓力后向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)連桿15向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)連桿15帶動(dòng)傳動(dòng)連桿116與鎖定連桿8連接的一端向上運(yùn)動(dòng)直到鎖定連桿8的頂端頂住載車板2的底面，擋板組焊體3無(wú)法再繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車便不能再向前移動(dòng)；當(dāng)載車托盤I下降到地面時(shí)，滾輪9受到地面上的力，滾輪9帶動(dòng)鎖定連桿8的上端向下運(yùn)動(dòng)脫離載車板2的底面,鎖定連桿8帶動(dòng)傳動(dòng)連桿116與傳動(dòng)連桿15的一端向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)連桿15帶動(dòng)擋板組焊體3向下轉(zhuǎn)動(dòng)直到擋板組焊體3 —端的折彎落入到承重板4中，此時(shí)汽車便可以從載車托盤I上開(kāi)下來(lái)。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種載車托盤汽車前擋板裝置，其特征在于，包括載車板(2)、活動(dòng)擋板組(12)、承重板(4)、用于帶動(dòng)活動(dòng)擋板組(12)運(yùn)動(dòng)及鎖定的擋板鎖定連桿組(11)，所述活動(dòng)擋板組(12 )固定安裝在所述載車板(2 )上，所述承重板(4 )固定在所述載車板(2 )上，所述擋板鎖定連桿組(11)與所述活動(dòng)擋板組(12)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載車托盤汽車前擋板裝置，其特征在于，所述活動(dòng)擋板組(12)包括擋板組焊體(3)、主體支架(7)、傳動(dòng)連桿I (5)、傳動(dòng)連桿II (6)，所述主體支架(7)固定在所述載車板(2)上，所述傳動(dòng)連桿I (5) —端與所述擋板組焊體(3)軸連接，所述傳動(dòng)連桿I (5)另一端與所述傳動(dòng)連桿II (6)—端軸連接,所述傳動(dòng)連桿II (6)另一端與所述擋板鎖定連桿組(11)軸連接，所述傳動(dòng)連桿II (6)中端與所述主體支架(7)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種載車托盤汽車前擋板裝置，其特征在于，所述擋板鎖定連桿組(11)包括鎖定連桿(8)、滾輪(9)，所述滾輪(9)與所述鎖定連桿(8)—端活動(dòng)連接，所述鎖定連桿(8)上端與所述傳動(dòng)連桿11(6)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種載車托盤汽車前擋板裝置，其特征在于，所述鎖定連桿(8)為折形連桿，在所述鎖定連桿(8)彎折處設(shè)有凸塊(10)，所述凸塊(10)在所述鎖定連桿(8 )上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與所述主體支架(7 )接觸。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103556859SQ201310512832
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】王忠利 申請(qǐng)人:王忠利