帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)的圓形多層停存車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種停存車庫，它包括；一個多層的圓形庫體，一套滑道固定在庫體頂梁柱上的升降機(jī)機(jī)組，多層的圓形庫體可用鋼梁鋼板制成也可用混凝土筑成，六根頂梁柱成正六邊形通過各層橫梁連接做成中心圓口，十二根頂梁柱通過橫梁互連構(gòu)成庫體外圈并通過橫梁分別與中心六頂梁柱相連，橫梁上的面板就是停存車面，滑道頂端動滑輪上一側(cè)是配重一側(cè)是升降機(jī)架，滑道頂端鏈條齒輪上的鏈條固定升降機(jī)架后通過主軸和減速機(jī)與主電機(jī)相連，當(dāng)主電機(jī)工作時，升降機(jī)架可在滑道內(nèi)上下運(yùn)動，升降機(jī)架上是一張通過小電機(jī)帶動可旋轉(zhuǎn)的載物圓盤，當(dāng)小電機(jī)工作時車輛可在載物圓盤上轉(zhuǎn)向，使車輛可到各層各面。
【專利說明】帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)的圓形多層停存車庫
[0001]本發(fā)明涉及一種停存車庫和一種與停存車庫相匹配的升降裝置，具體說涉及一種以升降機(jī)載物圓盤為中心，向前，向后，向左，向右的水平全方向放射形的圓形多層停存車庫。
[0002]停車庫的種類很多，技術(shù)成熟，小型車庫小到只能停一輛車，大的車庫大到可停百輛千輛，由于小的太小且分散，而大的車庫雖停的多卻有人車遠(yuǎn)離的現(xiàn)象，因此建一些可停十幾輛到幾十輛的中小型車庫既可停一定量的車又可以解決人車遠(yuǎn)離的現(xiàn)象，本發(fā)明提供了一種新型的帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)的圓形多層停存車庫。
[0003]本發(fā)明帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)的圓形多層停存車庫是由升降機(jī)和停存車庫兩部分構(gòu)成的，升降機(jī)是載物圓盤在升降機(jī)架上可旋轉(zhuǎn)的升降機(jī)，停存車庫是以升降機(jī)載物圓盤為中心的圓形多層停存車庫，由于升降機(jī)的載物圓盤可旋轉(zhuǎn)，車輛在載物圓盤上可任意調(diào)轉(zhuǎn)方向并可到達(dá)各層各面各方向，停存車庫可隨時接受載物圓盤上駛來的車輛入庫。
[0004]所述停存車庫是以升降機(jī)架上載物圓盤為中心的圓形多層庫體，可用鋼梁鋼板制成也可用混凝土筑成。具體構(gòu)成；六根頂梁柱成六邊形六頂點做中心圓口頂梁柱，頂梁柱的位置與圓口距離在一米左右，如果太近橫梁影響圓口，太遠(yuǎn)影響升降機(jī)腳架強(qiáng)度，外圈的十二根頂梁柱通過橫梁與墻板構(gòu)成庫體的外圈，外圈的十二頂梁柱與中間的六根頂梁柱通過橫梁相連，每層有每層的橫梁，各層面板制作在各層的橫梁上，每層面板中心是略大于升降機(jī)上載物圓盤的圓口，圓口到中心六頂梁柱留有略寬于升降機(jī)腳架的開口，滑道在開口內(nèi)固定在頂梁柱上，當(dāng)升降機(jī)上載物圓盤在圓口內(nèi)上下運(yùn)動時腳架通過開口在滑道上運(yùn)動，最底層停存車面以下是主機(jī)房，主機(jī)房不小于六根中心頂梁柱構(gòu)成的圓形，當(dāng)載物圓盤的上面與底層停存車面平行時，主機(jī)房內(nèi)有四根小頂梁柱托起升降機(jī)架，機(jī)房地面到載物圓盤的高不小于1.5米，主電機(jī)、主減速機(jī)和主軸在主機(jī)房內(nèi)應(yīng)架離地面0.5米以上，以防止機(jī)房進(jìn)水淹機(jī)，在車庫制作時要留有人行通道并能通往主機(jī)房以便升降機(jī)組的維修維護(hù)。
[0005]所述停存車庫以地面為正負(fù)原點，可地上、可地下，停存車面可二層、可三層也可多層，與地面正負(fù)零原點平行的升降機(jī)架上載物圓盤就是停存車庫的進(jìn)出口，在進(jìn)出口周圍是一圈自動警示樁，警示樁可根據(jù)需要選擇，可用電子的也可用杠桿的，電子的市場有售，杠桿的警示樁是；離杠桿支點交近一端的是齒輪且交輕與警示樁上的齒輪相咬合，另一端延伸至地面進(jìn)出口，當(dāng)升降機(jī)架駛來時升降機(jī)架播動杠桿，杠桿另一端齒輪咬合警示樁上的齒輪使警示樁倒下，當(dāng)升降機(jī)架駛離時杠桿在重力的作用下播動警示樁豎起。
[0006]所述升降機(jī)是一種載物圓盤在升降機(jī)架上可旋轉(zhuǎn)的升降機(jī)，其構(gòu)成是；升降機(jī)架由一直徑略小于進(jìn)出口直徑的圓形型鋼鋼圈與六根互相交叉成正六邊形的型鋼制成升降機(jī)架底盤，底盤下端相對六滑道安裝上六個相同的由型鋼制成的鈍角三角形腳架，腳架一小角有滑輪正對滑道，腳架鈍角在型鋼圈邊上，腳架內(nèi)角正對型鋼圈圓心，升降機(jī)架上是型鋼圈制成的載物圓盤，載物圓盤由型鋼和鋼板制成，載物圓盤與升降機(jī)架是由一個整體的深溝球推力軸承連接的，軸承的外下圈固定在升降機(jī)架上邊，軸承的內(nèi)上圈固定在載物圓盤下邊，軸承內(nèi)上圈里側(cè)固定一圈齒輪使安裝在升降機(jī)架上小電機(jī)的齒輪與其正好咬合，在停存車庫的六根頂梁柱上分別固定六根垂直地面并均勻分布在六邊形于六頂點的滑道，其中一對兩根相對滑道與主軸在同一平面上且垂直，滑道頂端是動滑輪，動滑輪上是鋼絲繩一端固定在升降機(jī)架上，一端固定在配重上，二配重重量相同且重量總和略大于升降機(jī)架和載物圓盤的重量總和，其它四根滑道兩兩相對且頂端有鏈條齒輪，滑道底端有兩個鏈條齒輪，鏈條通過齒輪到主軸，升降機(jī)的四腳架兩兩相對固定在鏈條上，主電機(jī)、主軸和減速機(jī)都固定主機(jī)房內(nèi)，主軸垂直于無鏈條的兩滑道固定，在四根有鏈條滑道的中部四根鏈條兩兩相對咬合在主軸上的四個鏈條齒輪上，主軸上的大齒輪與減速機(jī)的低速齒輪相連，另一端與主電機(jī)相連，當(dāng)主電機(jī)工作時通過減速機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸上的鏈條齒輪帶動鏈條使升降機(jī)架在滑道內(nèi)上下運(yùn)動。
[0007]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)描述；
[0008]圖1.主軸、減速機(jī)、主電機(jī)的關(guān)系拋面圖。
[0009]圖2.主軸上齒輪關(guān)系拋面圖。
[0010]圖3.警示樁與杠桿關(guān)系拋面圖。
[0011]圖4.帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)架的拋面圖。
[0012]圖5.帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)架的圓形多層停存車庫拋面圖。
[0013]在附圖中，圖1中的I為主軸與減速機(jī)咬合的大齒輪、2為減速機(jī)、3為主電機(jī)。圖2中的4為主軸架、5為鏈條齒輪、6為主軸、7.為與減速機(jī)咬合的大齒輪。、圖3中的8為警示樁、9為警示樁齒輪、10為杠桿齒輪、11為杠桿上的支點軸、12為杠桿。圖4中的13為載物圓盤、14為帶齒輪的整體的深溝球推力軸承、15為升降機(jī)架上腳架的滑輪、16為鈍角腳架、17為升降機(jī)架底盤、18為升降機(jī)架上的帶齒輪小電機(jī)。圖5中的19鏈條、20為滑道頂端鏈條齒輪、21為動滑輪、22為鋼絲繩、23為配重、24為機(jī)房內(nèi)的小頂梁柱、25主軸、主電機(jī)的臺架、26為滑道底端鏈條齒輪。
[0014]具體加工工序；用鋼梁鋼板或混凝土把圓形多層車庫建好，在中間的六根頂梁柱上固定好六根滑道，主軸在主機(jī)房的臺架上與六根滑道中的兩根相對滑道垂直固定，減速機(jī)一端與主軸相連一端與主電機(jī)相連也固定在臺架上，兩根垂直主軸的滑道頂端各固定一動滑輪，動滑輪兩側(cè)用鋼絲繩一端固定在升降機(jī)架上、一端固定在配重上，另四根兩兩相對的滑道頂端固定鏈條齒輪，鏈條上固定升降機(jī)架后通過底端轉(zhuǎn)向齒輪到主軸，地面圓口周圍固定一圈警示樁，警示樁杠桿另一端全部指向地面圓口中心，這樣就構(gòu)成了一個有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)的圓形多層車庫。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)的圓形多層停存車庫，它包括；一臺載物圓盤在升降機(jī)架上可旋轉(zhuǎn)的升降機(jī)，一個以載物圓盤為中心的圓形多層停存車庫，所述圓形多層停存車庫可用鋼梁鋼板制成也可用混凝土筑成，整個庫體成圓柱形，十二根頂梁柱通過橫梁與墻板構(gòu)成庫體的外圈，六根在正六邊形六頂點的頂梁柱通過各層的橫梁構(gòu)成內(nèi)圈，內(nèi)圈六頂梁柱與外圈頂梁柱通過各層橫梁相連，橫梁上的面板就是停存車面，各層面的中間圓口就是車庫的進(jìn)出口，最底層停存車面以下是主機(jī)房，主電機(jī)通過減速機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動主軸上的齒輪通過鏈條帶動升降機(jī)架在滑道內(nèi)上下運(yùn)動，升降機(jī)架與載物圓盤是用一個整體的深溝球推力軸承連接的，載物圓盤下的一圈齒輪與升降機(jī)架上小電機(jī)的齒輪相咬合，當(dāng)小電機(jī)工作時載物圓盤在升降機(jī)架上轉(zhuǎn)動，使載物圓盤上的車輛到達(dá)各層面和各方向，地面進(jìn)出口周圍的一圈警示樁是通過杠桿與升降機(jī)架相聯(lián)系的，當(dāng)升降機(jī)架駛到地面進(jìn)出口時撥動杠桿，使杠桿另一端的齒輪咬合警示樁齒輪，再使警示樁倒下不妨礙車輛駛?cè)胼d物圓盤，當(dāng)升降機(jī)架駛離地面進(jìn)出口時警示樁在重力作用下升起杠桿復(fù)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫，其特征在于；所述車庫是靠升降機(jī)和升降機(jī)架上載物圓盤可旋轉(zhuǎn)使進(jìn)出口車輛到達(dá)各層面和各方向的停存車庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫，其特征在于；當(dāng)升降機(jī)架駛到地面進(jìn)出口時警示樁不妨礙車輛駛?cè)胼d物圓盤而自動倒下，當(dāng)升降機(jī)架行駛離地面進(jìn)出口時警示樁自動升起，警示其它車輛不要駛?cè)氲孛孢M(jìn)出口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物圓盤可旋轉(zhuǎn)升降機(jī)，其特征在于；升降機(jī)架與載物圓盤是靠一個整體的深溝球推力軸承來相連的。
【文檔編號】E04H6/28GK103696599SQ201310587328
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】張仲安 申請人:張仲安