具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤，包括殼體、位于殼體內(nèi)的電機(jī)和部分位于殼體內(nèi)的扎絲鉤，扎絲鉤上固定安裝有第一齒盤、電機(jī)的輸出軸上固定安裝有第二齒盤，第一齒盤與第二齒盤相互嚙合，殼體的內(nèi)壁與第一齒盤之間設(shè)有彈簧。電機(jī)的輸出軸通過(guò)相互嚙合第一齒盤和第二齒盤將運(yùn)動(dòng)傳遞給扎絲鉤，擰緊扎絲并將鋼筋綁扎牢固，若扎絲鉤上的扎絲達(dá)到擰緊的極限，扎絲鉤所受阻力增大而幾乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)電機(jī)的輸出軸仍然轉(zhuǎn)動(dòng)，由于過(guò)載使第一齒盤與第二齒盤出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)無(wú)法傳遞至扎絲鉤，扎絲在即將被擰斷之前停止擰緊，扎絲不易斷，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種建筑工具，具體涉及一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼筋的捆扎往往都是采用扎絲，而用扎絲捆扎鋼筋時(shí)就會(huì)使用到鋼筋扎絲鉤，因而鋼筋扎絲鉤作為一種專用工具，廣泛使用在建筑工地上?，F(xiàn)有的鋼筋扎絲鉤其結(jié)構(gòu)大多是一端為手柄，另一端為彎曲狀的尖部組成，通過(guò)尖部上的鉤狀部位，勾住扎絲，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋扎絲鉤，扎絲即可將鋼筋捆綁牢固。傳統(tǒng)做法中，鋼筋工人采用扎絲鉤人力綁扎，勞動(dòng)強(qiáng)度大，握扎絲鉤的手反復(fù)重復(fù)同一動(dòng)作，工人易疲勞，影響效率。為克服這一缺陷，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)扎絲鉤，如申請(qǐng)?zhí)枮?01320064881.4的發(fā)明公開了一種扎絲自動(dòng)綁扎器，包括扎絲鉤，所述扎絲鉤設(shè)于外部殼體一端，所述外部殼體內(nèi)設(shè)有電機(jī)和芯片板，所述電機(jī)上設(shè)有扎絲鉤，所述芯片板上設(shè)有電機(jī)。該扎絲自動(dòng)綁扎器由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)扎絲鉤代替了傳統(tǒng)的手工綁扎，加快了綁扎速度，降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也提高了鋼筋扎絲綁扎的施工效率，但是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)扎絲鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著扎絲轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)越多，電機(jī)所消耗的負(fù)荷越大，而電機(jī)與扎絲鉤之間無(wú)調(diào)節(jié)裝置，因而極易在扎絲已經(jīng)綁扎牢固的情形下電機(jī)還在旋轉(zhuǎn)，扎絲在擰緊的極限情況下還被擰幾圈，因而扎絲極易被擰斷，影響制造成本、工作時(shí)間和工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤，包括殼體、位于殼體內(nèi)的電機(jī)和部分位于殼體內(nèi)的扎絲鉤，其特征在于:還包括固定安裝于扎絲鉤上的第一齒盤、固定安裝于電機(jī)的輸出軸上的第二齒盤，第一齒盤與第二齒盤相互嚙合，殼體的內(nèi)壁與第一齒盤之間均布有若干彈簧。
[0005]進(jìn)一步地，輸出軸上設(shè)有剎車裝置，殼體上設(shè)有控制剎車裝置的開關(guān)。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:
1、電機(jī)的輸出軸通過(guò)相互嚙合第一齒盤和第二齒盤將運(yùn)動(dòng)傳遞給扎絲鉤，擰緊扎絲并將鋼筋綁扎牢固，若扎絲鉤上的扎絲達(dá)到擰緊的極限，扎絲鉤所受阻力增大而幾乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)電機(jī)的輸出軸仍然轉(zhuǎn)動(dòng)，由于過(guò)載使第一齒盤與第二齒盤出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)無(wú)法傳遞至扎絲鉤，扎絲在即將被擰斷之前停止擰緊，扎絲不易斷，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了工作效率；且由電機(jī)驅(qū)動(dòng)扎絲鉤代替了傳統(tǒng)的手工綁扎，加快了綁扎速度，降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鋼筋扎絲綁扎的施工效率，本發(fā)明使用范圍廣。
[0007]2、輸出軸上設(shè)有剎車裝置，當(dāng)?shù)谝积X盤與第二齒盤出現(xiàn)打滑時(shí)，輸出軸仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，按壓殼體上的開關(guān)，剎車裝置對(duì)輸出軸進(jìn)行制動(dòng)，減小了兩個(gè)齒盤因過(guò)載打滑造成的磨損，從而提聞了其使用壽命?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖所示，一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤，包括殼體1、扎絲鉤3和電機(jī)2。部分扎絲鉤3穿過(guò)殼體I上的孔,使其一部分位于殼體I內(nèi)，另一部分位于殼體I外,且扎絲鉤3能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，位于殼體I內(nèi)的扎絲鉤3與第一齒盤6固定連接。電機(jī)2固定安裝于殼體I內(nèi)，電機(jī)2的輸出軸5上固定連接有與第一齒盤6相適配的第二齒盤7,第一次盤6與第二齒盤7哨合。殼體I的內(nèi)壁與第一齒盤6之間均布有若干彈簧4,為了使彈簧4固定牢固，可在殼體I的內(nèi)壁和第一齒盤7上開設(shè)有供彈簧4定位的槽或孔。
[0010]本發(fā)明工作時(shí)，電機(jī)的輸出軸通過(guò)相互嚙合的第一齒盤和第二齒盤將運(yùn)動(dòng)傳遞給扎絲鉤，扎絲鉤旋轉(zhuǎn)，將扎絲綁扎在鋼筋上，使鋼筋綁扎牢固；當(dāng)鋼筋綁扎牢固以后，擰緊扎絲需要更大的動(dòng)力，扎絲即將被擰斷之前，彈簧無(wú)法提供足夠大的彈力，過(guò)載導(dǎo)致第一齒盤與第二齒盤開始打滑，電機(jī)的輸出軸無(wú)法將運(yùn)動(dòng)傳遞給扎絲鉤，因而扎絲不易被擰斷。本實(shí)施例可通過(guò)選用不同勁度系數(shù)的彈簧，調(diào)整第一齒盤對(duì)第二齒盤的作用力，從而傳遞不同的動(dòng)力，適用于各種擰緊力不同的扎絲。
[0011]除此之外，還可在扎絲鉤3與電機(jī)2的輸出軸5之間設(shè)置變速器，通過(guò)變速器可調(diào)節(jié)扎絲鉤3轉(zhuǎn)過(guò)的角度，使得扎絲不易斷。電機(jī)2的輸出軸5上設(shè)有剎車裝置12，殼體I上設(shè)有控制剎車裝置12的開關(guān)11。當(dāng)輸出軸4與扎絲鉤3分離時(shí)，輸出軸4仍然在轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)按壓開關(guān)11，剎車裝置12對(duì)輸出軸5進(jìn)行制動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤，包括殼體(I)、位于殼體(I)內(nèi)的電機(jī)(2)和部分位于殼體(I)內(nèi)的扎絲鉤(3)，其特征在于:還包括固定安裝于扎絲鉤(3)上的第一齒盤(6)、固定安裝于電機(jī)(2)的輸出軸(5)上的第二齒盤(7),第一齒盤(6)與第二齒盤(7)相互哨合，殼體(I)的內(nèi)壁與第一齒盤(6)之間均布有若干彈簧(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有過(guò)載保護(hù)的電動(dòng)扎絲鉤，其特征在于:輸出軸(5)上設(shè)有剎車裝置(8 )，殼體(I)上設(shè)有控制剎車裝置(8 )的開關(guān)。
【文檔編號(hào)】E04G21/12GK103726657SQ201310596060
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】高靜, 袁代華, 鄧金智, 斯明玉 申請(qǐng)人:成都市翻鑫家科技有限公司