礦用井下混凝土攪拌運輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車涉及一種用于礦用井下建筑施工的混凝土攪拌運輸車。本發(fā)明包括前車和后車，前車包括前機架，駕駛室位于前機架的前部，動力系統(tǒng)包括柴油機總成，柴油機總成包括設(shè)在前機架上部中間的防爆柴油發(fā)動機，前機架中部下端連接前車輪胎總成，后車包括后機架等，前架后部鉸接后機架前部，后機架上為兩攪拌罐，每個攪拌罐內(nèi)均設(shè)置攪拌傳動機構(gòu)，攪拌傳動機構(gòu)包括螺旋攪拌裝置等，螺旋攪拌裝置包括垂直于水平面設(shè)置的攪拌軸和螺旋纏繞在攪拌軸上的攪拌葉，攪拌傳動機構(gòu)中的液壓馬達通過第一連接盤、第二連接盤帶動攪拌傳動機構(gòu)旋轉(zhuǎn)，操作機構(gòu)設(shè)在攪拌罐右側(cè)。
【專利說明】礦用井下混凝土攪拌運輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種混凝土攪拌運輸車，特別是涉及一種用于礦用井下建筑施工的混凝土攪拌運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用井下建筑施工需要使用大量混凝土，混凝土多采用混凝土攪拌運輸車來攪拌運輸。由于井下潮濕、環(huán)境惡劣、地面起伏大、巷道狹窄、瓦斯?jié)舛雀?，而普通混凝土攪拌車整車高度較高，不利于整車的通過，從而限制了這種車型在井下使用，柴油發(fā)動機未做防爆處理，存在安全隱患，因此不能用在礦井中生產(chǎn)作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種攪拌均勻、方便通過井下、安全性好的礦用井下混凝土攪拌運輸車。
[0004]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車，包括前車和后車，所述前車包括前機架、駕駛室、動力系統(tǒng)、前車輪胎總成，所述駕駛室位于前機架的前部，所述動力系統(tǒng)包括柴油機總成，所述柴油機總成包括設(shè)置在前機架上部中間位置的柴油發(fā)動機，所述駕駛室包括司機座椅、方向盤、控制閥桿，所述前機架的中部下端連接前車輪胎總成，所述前車輪胎總成包括輪胎和車橋，所述后車包括后機架、操作機構(gòu)，所述柴油發(fā)動機防爆，所述后機架的上方前后設(shè)置有兩攪拌罐，兩攪拌罐的上部相對內(nèi)側(cè)連接，每個攪拌罐內(nèi)均設(shè)置有一組攪拌傳動機構(gòu)，每組攪拌傳動機構(gòu)包括液壓馬達、第一連接盤、第二連接盤、連接桿、液壓馬達保護罩、上軸承蓋、軸承、下軸承蓋、支撐盤、轉(zhuǎn)接軸、螺旋攪拌裝置，所述螺旋攪拌裝置包括垂直于水平面設(shè)置的攪拌軸和螺旋纏繞在攪拌軸下部的攪拌葉，所述液壓馬達保護罩的上端通過螺栓連接在攪拌罐內(nèi)上端，所述液壓馬達用螺栓固定連接在液壓馬達保護罩內(nèi)，所述液壓馬達輸出軸與第一連接盤連接，所述第一連接盤與第二連接盤通過高強度螺栓連接，所述轉(zhuǎn)接軸通過其一端設(shè)置的矩形外花鍵與第二連接盤上設(shè)置的內(nèi)花鍵連接，所述轉(zhuǎn)接軸的另一端嵌入攪拌軸上端，所述攪拌軸外表面裝有軸承，通過上軸承蓋和下軸承蓋固定，所述攪拌軸的外表面設(shè)置上軸承蓋，所述下軸承蓋的上端開有槽，上軸承蓋卡在下軸承蓋槽中，所述下軸承蓋的下端通過螺栓連接支撐盤，所述支撐盤的下端與連接桿的一端連接，所述連接桿的另一端與液壓馬達保護罩的底端連接，所述操作機構(gòu)設(shè)置在前一攪拌罐的右側(cè)，用于控制液壓馬達的正反轉(zhuǎn)、攪拌葉的轉(zhuǎn)速。
[0005]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車，其中所述攪拌罐包括上圍板、罐體、進料口、卸料口，所述罐體為漏斗形，所述上圍板設(shè)置在罐體上部外側(cè)，所述進料口設(shè)置在罐體頂端，所述卸料口設(shè)置在罐體底端。
[0006]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車，其中所述兩攪拌罐的下方設(shè)置有卸料機構(gòu)，所述卸料機構(gòu)包括電機、支架、兩料口托盤、皮帶、托盤托桿、托盤壓帶滾筒、連桿、四個卸料油缸，四個卸料油缸對稱設(shè)置在支架的左右兩側(cè)，所述支架固定在后機架上，所述托盤托桿的兩端穿過支架的左右兩側(cè)并與連桿的一端連接，所述連桿的另一端鉸接在支架的左或右偵牝所述托盤托桿的上方固定有料口托盤，所述兩料口托盤分別位于兩攪拌罐卸料口的垂直下方，所述托盤壓帶滾筒的兩端固定在支架的左右兩側(cè)，所述皮帶穿過料口托盤上方、托盤壓帶滾筒下方并由電機帶動，所述卸料油缸的活塞桿端與連桿端部連接，另一端與焊接在后機架下方的油缸座鉸接，所述卸料油缸的拉伸和收縮由操作機構(gòu)控制。
[0007]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車，其中所述車橋上設(shè)置有氣囊懸掛支架，所述氣囊懸掛支架上設(shè)置有氣囊，所述氣囊的下端固定在氣囊懸掛支架上，所述氣囊的上端與前機架上設(shè)置的氣囊安裝座連接。
[0008]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明采用防爆柴油發(fā)動機，更安全；液壓馬達內(nèi)置在攪拌罐中，降低了整車的高度，方便通過井下；本發(fā)明包括兩個攪拌罐，其中各放置一組攪拌傳動機構(gòu)，在攪拌傳動機構(gòu)中，液壓馬達通過第一連接盤、第二連接盤帶動螺旋攪拌裝置旋轉(zhuǎn)，在攪拌時攪拌罐內(nèi)的料在內(nèi)部產(chǎn)生循環(huán)流動，攪拌更均勻。
[0009]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中罐體呈漏斗形，卸料口設(shè)置在罐體底端，方便卸料且利于清洗攪拌罐。
[0010]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中設(shè)置有卸料機構(gòu)，卸料機構(gòu)包括卸料油缸，卸料油缸的伸縮由操作機構(gòu)控制，當卸料油缸收縮時，料口托盤隨卸料油缸上升，皮帶與卸料口接觸，卸料口被關(guān)閉，停止卸料，當卸料油缸拉伸時，料口托盤隨油缸下降，卸料口打開，此時通過電機控制皮帶傳動，攪拌罐內(nèi)的混凝土隨皮帶輸送到后機架的末端，完成卸料，卸料更方便、更快捷。
[0011]本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中設(shè)置有氣囊，井下地面起伏，能起到減震緩沖作用。
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中前車輪胎總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中后車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中攪拌傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中攪拌罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中卸料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車中皮帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本發(fā)明礦用井下混凝土攪拌運輸車包括前車和后車5，前車包括前機架1、駕駛室2、動力系統(tǒng)3、前車輪胎總成4，駕駛室位于前機架I的前部，動力系統(tǒng)3包括柴油機總成，柴油機總成包括設(shè)置在前機架I上部中間位置的防爆柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機為防爆發(fā)動機，駕駛室2包括司機座椅、方向盤、控制閥桿，前機架I的中部下端連接前車輪胎總成4。[0021]如圖2所示，前車輪胎總成4包括輪胎16和車橋17，車橋17上設(shè)置有氣囊懸掛支架15，氣囊懸掛支架15上設(shè)置有氣囊14，氣囊14的下端固定在氣囊懸掛支架15上，氣囊14的上端與前機架I上設(shè)置的氣囊安裝座連接。
[0022]如圖3所示,后車5包括后機架9、操作機構(gòu)10,后機架9的上方前后設(shè)置有兩攪拌罐8，兩攪拌罐8的上部相對內(nèi)側(cè)連接，每個攪拌罐8內(nèi)均設(shè)置有一組攪拌傳動機構(gòu)13，每組攪拌傳動機構(gòu)13包括液壓馬達6、第一連接盤18、第二連接盤19、連接桿24、液壓馬達保護罩25、上軸承蓋27、軸承29、下軸承蓋30、支撐盤31、轉(zhuǎn)接軸32、螺旋攪拌裝置20，螺旋攪拌裝置20包括垂直于水平面設(shè)置的攪拌軸33和螺旋纏繞在攪拌軸33下部的攪拌葉34，液壓馬達保護罩25的上端通過螺栓連接在攪拌罐8內(nèi)上端，液壓馬達6用螺栓固定連接在液壓馬達保護罩25內(nèi)，液壓馬達6輸出軸為花鍵軸，通過花鍵軸與第一連接盤18上的內(nèi)花鍵連接，花鍵軸頂端裝有限位墊片26，限位墊片26用螺栓連接在花鍵軸上，防止第一連接盤18與液壓馬達的花鍵軸脫落，所述第一連接盤18與第二連接盤19通過高強度螺栓連接，轉(zhuǎn)接軸32通過其一端設(shè)置的矩形外花鍵與第二連接盤19上設(shè)置的內(nèi)花鍵連接，轉(zhuǎn)接軸32的另一端嵌入攪拌軸33上端，攪拌軸33外表面裝有軸承29，通過上軸承蓋27和下軸承蓋30固定，攪拌軸33的外表面設(shè)置上軸承蓋27，下軸承蓋30的上端開有槽，上軸承蓋27卡在下軸承蓋30槽中，下軸承蓋30的下端通過螺栓連接支撐盤31，支撐盤31的下端與連接桿24的一端連接，所述連接桿24的另一端與液壓馬達保護罩25的底端連接，操作機構(gòu)10設(shè)置在前一攪拌罐8的右側(cè)，用于控制液壓馬達6的正反轉(zhuǎn)、攪拌葉33的轉(zhuǎn)速。
[0023]如圖4所示，攪拌傳動機構(gòu)13包括兩連接盤18和螺旋攪拌葉20，螺旋攪拌葉20包括攪拌軸和螺旋纏繞在攪拌軸上的攪拌葉，兩連接盤18依次連接在攪拌軸上，其中一個連接盤18與液壓馬達6的輸出軸連接，攪拌軸垂直于水平面。
[0024]如圖5所述，攪拌罐8包括上圍板21、罐體22、進料口、卸料口 23，罐體22為漏斗形，上圍板21設(shè)置在罐體22上部外側(cè)，進料口設(shè)置在罐體22頂端，卸料口 23設(shè)置在罐體22底端。
[0025]結(jié)合圖6和圖7所示，兩攪拌罐8的下方設(shè)置有卸料機構(gòu)11，卸料機構(gòu)11包括電機44、支架35、兩料口托盤36、皮帶37、托盤托桿38、托盤壓帶滾筒39、連桿41、四個卸料油缸42，四個卸料油缸42對稱設(shè)置在支架35的左右兩側(cè)，支架35固定在后機架9上，托盤托桿38的兩端穿過支架35的左右兩側(cè)并與連桿41的一端連接，連桿41的另一端鉸接在支架35的左或右側(cè)，托盤托桿38的上方固定有料口托盤36，所述兩料口托盤36分別位于兩攪拌罐8卸料口的垂直下方，托盤壓帶滾筒39的兩端固定在支架35的左右兩側(cè)，皮帶37穿過料口托盤36上方、托盤壓帶滾筒39下方并由電機帶動，所述卸料油缸42的活塞桿端與連桿41端部連接，另一端與焊接在后機架9下方的油缸座40通過銷軸43鉸接，卸料油缸42的拉伸和收縮由操作機構(gòu)10控制。
[0026]以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用井下混凝土攪拌運輸車，包括前車和后車(5)，所述前車包括前機架(I)、駕駛室(2)、動力系統(tǒng)(3)、前車輪胎總成(4)，所述駕駛室(2)位于前機架(I)的前部，所述動力系統(tǒng)(3)包括柴油機總成，所述柴油機總成包括設(shè)置在前機架(I)上部中間位置的柴油發(fā)動機，所述駕駛室(2)包括司機座椅、方向盤、控制閥桿，所述前機架(I)的中部下端連接前車輪胎總成(4 )，所述前車輪胎總成(4 )包括輪胎(16 )和車橋(17 )，所述后車(5 )包括后機架(9)、操作機構(gòu)(10)，其特征在于:所述柴油發(fā)動機防爆，所述后機架(9)的上方前后設(shè)置有兩攪拌罐(8)，兩攪拌罐(8)的上部相對內(nèi)側(cè)連接，每個攪拌罐(8)內(nèi)均設(shè)置有一組攪拌傳動機構(gòu)(13)，每組攪拌傳動機構(gòu)(13)包括液壓馬達(6)、第一連接盤(18)、第二連接盤(19)、連接桿(24)、液壓馬達保護罩(25)、上軸承蓋(27)、軸承(29)、下軸承蓋(30)、支撐盤(31)、轉(zhuǎn)接軸(32)、螺旋攪拌裝置(20)，所述螺旋攪拌裝置(20)包括垂直于水平面設(shè)置的攪拌軸(33)和螺旋纏繞在攪拌軸(33)下部的攪拌葉(34)，所述液壓馬達保護罩(25)的上端通過螺栓連接在攪拌罐(8)內(nèi)上端，所述液壓馬達(6)用螺栓固定連接在液壓馬達保護罩(25)內(nèi)，所述液壓馬達(6)輸出軸與第一連接盤(18)連接，所述第一連接盤(18)與第二連接盤(19)通過高強度螺栓連接，所述轉(zhuǎn)接軸(32)通過其一端設(shè)置的矩形外花鍵與第二連接盤(19)上設(shè)置的內(nèi)花鍵連接，所述轉(zhuǎn)接軸(32)的另一端嵌入攪拌軸(33)上端，所述攪拌軸(33 )外表面裝有軸承(29 )，通過上軸承蓋(27 )和下軸承蓋(30 )固定，所述攪拌軸(33)的外表面設(shè)置上軸承蓋(27)，所述下軸承蓋(30)的上端開有槽，上軸承蓋(27)卡在下軸承蓋(30)槽中，所述下軸承蓋(30)的下端通過螺栓連接支撐盤(31)，所述支撐盤(31)的下端與連接桿(24)的一端連接，所述連接桿(24)的另一端與液壓馬達保護罩(25)的底端連接，所述操作機構(gòu)(10)設(shè)置在前一攪拌罐(8)的右側(cè)，用于控制液壓馬達(6)的正反轉(zhuǎn)、攪拌葉(33)的轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用井下混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述攪拌罐(8)包括上圍板(21)、罐體(22)、進料口、卸料口( 23)，所述罐體(22)為漏斗形，所述上圍板(21)設(shè)置在罐體(22)上部外側(cè)，所述進料口設(shè)置在罐體(22)頂端，所述卸料口(23)設(shè)置在罐體(22)底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用井下混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述兩攪拌罐(8 )的下方設(shè)置有卸料機構(gòu)(11)，所述卸料機構(gòu)(11)包括電機(44 )、支架(35 )、兩料口托盤(36)、皮帶(37)、托盤托桿(38)、托盤壓帶滾筒(39)、連桿(41)、四個卸料油缸(42)，四個卸料油缸(42 )對稱設(shè)置在支架(35 )的左右兩側(cè)，所述支架(35 )固定在后機架(9 )上，所述托盤托桿(38)的兩端穿過支架(35)的左右兩側(cè)并與連桿(41)的一端連接，所述連桿(41)的另一端鉸接在支架(35 )的左或右側(cè)，所述托盤托桿(38 )的上方固定有料口托盤(36 )，所述兩料口托盤(36 )分別位于兩攪拌罐(8 )卸料口的垂直下方，所述托盤壓帶滾筒(39 )的兩端固定在支架(35)的左右兩側(cè)，所述皮帶(37)穿過料口托盤(36)上方、托盤壓帶滾筒(39)下方并由電機帶動，所述卸料油缸(42 )的活塞桿端與連桿(41)端部連接,另一端與焊接在后機架(9)下方的油缸座鉸接，所述卸料油缸(42)的拉伸和收縮由操作機構(gòu)(10)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用井下混凝土攪拌運輸車，其特征在于:所述車橋(17)上設(shè)置有氣囊懸掛支架(15)，所述氣囊懸掛支架(15)上設(shè)置有氣囊(14)，所述氣囊(14)的下端固定在氣囊懸掛支架(15)上，所述氣囊(14)的上端與前機架(I)上設(shè)置的氣囊安裝座連接。
【文檔編號】B28C5/42GK103660031SQ201310740179
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】焦召明, 張華坤, 李可瑞, 劉萬彬, 胡金利, 李英才, 劉曉亮, 劉世濤, 陳遠明 申請人:萊州亞通重型裝備有限公司