專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)芜吂潭ǖ浇ㄖ渡系膬蓪油＼?chē)設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種智能立體停車(chē)設(shè)備，特別涉及一種安裝在地下停車(chē)場(chǎng)的單邊固定到建筑立樁上的兩層停車(chē)設(shè)施(停車(chē)位)。
背景技術(shù)：
目前許多建筑物都設(shè)有地下停車(chē)場(chǎng)，每層地下停車(chē)場(chǎng)為平面停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)容量一定。目前市場(chǎng)上或公開(kāi)文獻(xiàn)上公開(kāi)了多種立體停車(chē)設(shè)施，其中兩層停車(chē)設(shè)施具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，其主框架是一個(gè)斷面呈拱形的車(chē)庫(kù)框架，車(chē)庫(kù)框架在地面軌道上行走，該兩層停車(chē)設(shè)施最寬的部位在車(chē)庫(kù)框架上。如果將這種兩層停車(chē)設(shè)施安裝到地下停車(chē)場(chǎng)，可將增加停車(chē)容量。但由于許多地下停車(chē)場(chǎng)在設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮安裝上述兩層停車(chē)設(shè)施，致使很多地下停車(chē)場(chǎng)的建筑立柱間距大都在7.8米左右，個(gè)別間距甚至是7.6米。在這樣的兩個(gè)建筑立柱之間可以停放三輛小汽車(chē)，但若將上述兩層停車(chē)設(shè)施安裝到地下停車(chē)場(chǎng)，在兩個(gè)建筑立柱之間只能安裝兩臺(tái)兩層停車(chē)設(shè)施，這樣即使使用兩層停車(chē)設(shè)施，在兩個(gè)建筑立柱之間也只能停四輛小汽車(chē)，不能實(shí)現(xiàn)停車(chē)容量增加一倍的目標(biāo)，從而影響上述兩層停車(chē)設(shè)施的普遍應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)停車(chē)容量增加一倍的目標(biāo)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種單邊固定到建筑立樁上的兩層停車(chē)設(shè)施。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:它有主框架，其特征是:所說(shuō)的主框架由立柱框架和平臺(tái)構(gòu)成，平臺(tái)里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車(chē)能進(jìn)入平臺(tái)下部的空間為限，平臺(tái)外端面的下部設(shè)置平臺(tái)行走輪組，平臺(tái)行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建筑立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個(gè)立柱行走輪為主動(dòng)行走輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪的液壓馬達(dá)設(shè)置在立柱框架上；它還有升降回轉(zhuǎn)(指往復(fù)旋轉(zhuǎn))裝置，安裝在立柱框架上，升降回轉(zhuǎn)裝置包括，回轉(zhuǎn)立柱安裝在上、下回轉(zhuǎn)支撐之間，上、下回轉(zhuǎn)支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個(gè)回轉(zhuǎn)支撐上安裝驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱回轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；由液壓缸驅(qū)動(dòng)的升降滑套套在回轉(zhuǎn)立柱上，升降滑套的下端固定載車(chē)臺(tái)板，液壓缸固定在回轉(zhuǎn)立柱上。驅(qū)動(dòng)升降與回轉(zhuǎn)的液壓裝置位于車(chē)庫(kù)形框架的一邊，形成單邊驅(qū)動(dòng)。存車(chē)時(shí)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走輪沿軌道，將本實(shí)用新型拖動(dòng)到指定位置。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱下行，將空載的載車(chē)臺(tái)板帶到地面。小汽車(chē)開(kāi)到載車(chē)臺(tái)板上。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱上行，將載車(chē)臺(tái)板帶到略高于平臺(tái)的高度處停止。液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱正轉(zhuǎn)90°，升降滑套和載車(chē)臺(tái)板隨之正轉(zhuǎn)90° (繞建筑立柱旋轉(zhuǎn))，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)同向，即平臺(tái)位于載車(chē)臺(tái)板的正下方。液壓缸啟動(dòng)下行，將載車(chē)臺(tái)板落到平臺(tái)上，存車(chē)過(guò)程結(jié)束。此時(shí)載車(chē)臺(tái)板后半部分落在平臺(tái)，前半部分懸空。取車(chē)時(shí)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走輪沿軌道，將本實(shí)用新型拖動(dòng)到指定位置。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱上行，將滿(mǎn)載的載車(chē)臺(tái)板帶到略高于平臺(tái)的高度處停止，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)在高度方向上脫離，液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱反轉(zhuǎn)90°，升降滑套和載車(chē)臺(tái)板隨之反轉(zhuǎn)90°，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)不干涉，即載車(chē)臺(tái)板的下方懸空(無(wú)平臺(tái))。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱下行，將載車(chē)臺(tái)板帶到地面，汽車(chē)駛離載車(chē)臺(tái)板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:它利用了建筑立柱作為本實(shí)用新型的一側(cè)立柱，使得本實(shí)用新型的寬度變窄，為在兩個(gè)建筑立柱之間安裝三臺(tái)兩層停車(chē)設(shè)施提供了可能，從而實(shí)現(xiàn)了停車(chē)容量增加一倍的目標(biāo)。

圖1是三個(gè)兩層停車(chē)設(shè)施安裝在兩個(gè)建筑立柱之間的結(jié)構(gòu)示意圖，其中位于左端的停車(chē)設(shè)施為本實(shí)用新型。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖2的右視圖(略去平臺(tái)行走輪組3、空中軌道4和建筑立柱5)。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型的主框架由立柱框架8和平臺(tái)2構(gòu)成，平臺(tái)里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車(chē)能進(jìn)入平臺(tái)下部的空間為限，平臺(tái)外端面的下部設(shè)置平臺(tái)行走輪組3，平臺(tái)行走輪組落在空中軌道4上，空中軌道固定在建筑立柱5上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組7，立柱行走輪組落在地面軌道6上，其中至少一個(gè)立柱行走輪為主動(dòng)行走輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪的液壓馬達(dá)10設(shè)置在立柱框架上；參見(jiàn)圖3，它還有升降回轉(zhuǎn)(指往復(fù)旋轉(zhuǎn))裝置1，安裝在立柱框架8上，具體是，回轉(zhuǎn)立柱16安裝在上回轉(zhuǎn)支撐12和下回轉(zhuǎn)支撐17之間，上、下回轉(zhuǎn)支撐分別固定在立柱框架的上橫梁81、下橫梁82上，所說(shuō)的回轉(zhuǎn)支撐是指軸承固定在軸承座上，所說(shuō)的回轉(zhuǎn)立柱16安裝在回轉(zhuǎn)支撐是指回轉(zhuǎn)立柱插在軸承內(nèi)套里且為緊配合，在上回轉(zhuǎn)支撐上安裝驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱回轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置11 ;由液壓缸14驅(qū)動(dòng)的升降滑套13套在回轉(zhuǎn)立柱上，升降滑套的下端固定載車(chē)臺(tái)板15，液壓缸14固定在回轉(zhuǎn)立柱上。在立柱框架下橫梁上固定液壓泵站9，為所有的液壓缸及液壓馬達(dá)提供液壓油。驅(qū)動(dòng)升降與回轉(zhuǎn)的液壓裝置位于車(chē)庫(kù)形框架的一邊，形成單邊驅(qū)動(dòng)。存車(chē)時(shí)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走輪沿軌道，將本實(shí)用新型拖動(dòng)到指定位置。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱下行，將空載的載車(chē)臺(tái)板帶到地面。汽車(chē)開(kāi)到載車(chē)臺(tái)板上。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱上行，將載車(chē)臺(tái)板帶到略高于平臺(tái)2的高度處停止。液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱正轉(zhuǎn)90°，升降滑套和載車(chē)臺(tái)板隨之正轉(zhuǎn)90°，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)同向，即平臺(tái)位于載車(chē)臺(tái)板的正下方。液壓缸啟動(dòng)下行，將載車(chē)臺(tái)板落到平臺(tái)上，存車(chē)過(guò)程結(jié)束。此時(shí)載車(chē)臺(tái)板一部分落在平臺(tái)，另一部分懸空。取車(chē)時(shí)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走輪沿軌道，將本實(shí)用新型拖動(dòng)到指定位置。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱上行，將滿(mǎn)載的載車(chē)臺(tái)板帶到略高于平臺(tái)的高度處停止，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)在高度方向上脫離，液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱反轉(zhuǎn)90°，升降滑套和載車(chē)臺(tái)板隨之反轉(zhuǎn)90°，使載車(chē)臺(tái)板與平臺(tái)不干涉，即載車(chē)臺(tái)板的下方懸空(無(wú)平臺(tái))。液壓缸驅(qū)動(dòng)升降滑套沿著回轉(zhuǎn)立柱下行，將載車(chē)臺(tái)板帶到地面，汽車(chē)駛離載車(chē)臺(tái)板。[0019]參見(jiàn)圖1，在本實(shí)用新型的右側(cè)還依次安裝了兩臺(tái)相同的下支撐式兩層停車(chē)設(shè)施B，下支撐式兩層停車(chē)設(shè)施與本實(shí)用新型相比的區(qū)別是:空中軌道4固定在下支撐式立柱20上，下支撐式立柱至少兩根。這樣，當(dāng)每個(gè)下支撐式兩層停車(chē)設(shè)施的寬度窄到其載車(chē)臺(tái)板以能停放一輛小汽車(chē)為限，特別是本實(shí)用新型利用了建筑立柱作為一側(cè)立柱，使得在兩個(gè)建筑立柱之間可以安裝三臺(tái)兩層停車(chē)設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)了停車(chē)容量增加一倍的目標(biāo)。
權(quán)利要求1.一種單邊固定到建筑立樁上的兩層停車(chē)設(shè)施，它有主框架，其特征是:所說(shuō)的主框架由立柱框架和平臺(tái)構(gòu)成，平臺(tái)里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車(chē)能進(jìn)入平臺(tái)下部的空間為限，平臺(tái)外端面的下部設(shè)置平臺(tái)行走輪組，平臺(tái)行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建筑立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個(gè)立柱行走輪為主動(dòng)行走輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪的液壓馬達(dá)設(shè)置在立柱框架上； 它還有升降回轉(zhuǎn)裝置，安裝在立柱框架上，升降回轉(zhuǎn)裝置包括，回轉(zhuǎn)立柱安裝在上、下回轉(zhuǎn)支撐之間，上、下回轉(zhuǎn)支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個(gè)回轉(zhuǎn)支撐上安裝驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱回轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；由液壓缸驅(qū)動(dòng)的升降滑套套在回轉(zhuǎn)立柱上，升降滑套的下端固定載車(chē)臺(tái)板，液壓缸固定在回轉(zhuǎn)立柱上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種單邊固定到建筑立樁上的兩層停車(chē)設(shè)施，它有主框架，其特征是所說(shuō)的主框架由立柱框架和平臺(tái)構(gòu)成，平臺(tái)里端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車(chē)能進(jìn)入平臺(tái)下部的空間為限，平臺(tái)外端面的下部設(shè)置平臺(tái)行走輪組，平臺(tái)行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建筑立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個(gè)立柱行走輪為主動(dòng)行走輪，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪的液壓馬達(dá)設(shè)置在立柱框架上；它還有升降回轉(zhuǎn)裝置，安裝在立柱框架上，升降回轉(zhuǎn)裝置包括，回轉(zhuǎn)立柱安裝在上、下回轉(zhuǎn)支撐之間，上、下回轉(zhuǎn)支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個(gè)回轉(zhuǎn)支撐上安裝驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)立柱回轉(zhuǎn)的液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；由液壓缸驅(qū)動(dòng)的升降滑套套在回轉(zhuǎn)立柱上，升降滑套的下端固定載車(chē)臺(tái)板，液壓缸固定在回轉(zhuǎn)立柱上。
文檔編號(hào)E04H6/18GK203050194SQ20132003964
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者毛君, 謝苗, 盧進(jìn)南, 宋希亮, 謝春雪 申請(qǐng)人:阜新工大科技發(fā)展有限公司