專利名稱：一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑結(jié)構(gòu)，尤其是有關(guān)交通和工業(yè)民用建筑。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們生活水平和消費水平不斷提高，私家車越來越普及。雖然人們的收入越來越高，物價也隨著上漲，但是汽車的價錢卻在降低，有些公司還推出了低價錢的小排量汽車，而我國是個人口眾多的國家，大多數(shù)人都想擁有自己的小汽車。這樣導(dǎo)致我國的汽車增速很快，最近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10% —15%，而城市道路平均增長速度只有2% — 3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長速度達到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到100%，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率(城市道路面積與城市總面積之比)應(yīng)當(dāng)在25%為宜。隨著機動車數(shù)量的日益劇增，車位、車庫短缺現(xiàn)象日益嚴重，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動態(tài)交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。而立體式機械車庫早在20世紀(jì)初期就已經(jīng)出現(xiàn)，但是在中國沒有得到廣泛應(yīng)用。分析人們的心理就能發(fā)現(xiàn)，人們投資時不想將錢花在購買機械車庫產(chǎn)生的空間上，而是想將錢投資在一個實體的建筑式的空間作為車庫，這樣作為一個私人空間，更加安心，作為投資，用混凝提建筑式的車庫也讓 人覺得更加靠得住，私密性，獨立性更好，也更加人性化，而且與機械車庫不同，后期維護維修成本很少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高空間利用率混凝土建筑式立體車庫。為達到以上目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，立體車庫用鋼筋混凝土建成，用框架結(jié)構(gòu)和剪刀墻結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有立體存放空間立體車庫，上述立體車庫為分層結(jié)構(gòu)，且每層設(shè)置有兩排車庫單間，即每兩個相鄰單間之間設(shè)置有墻體；兩排車庫單間中間設(shè)置有雙排空中車行走廊；每層的雙排空中車行走廊出口端和入口端設(shè)置有弧形車行橋；車行橋為縱向逐層堆疊分布，且相鄰層車行橋朝向相反，采用這種車行橋的分布，更有效的利用空間，并且確保了車輛的進出方便；立體車庫設(shè)置有電梯間，用于方便車主上下；車行橋車道上設(shè)置有路線輔助燈，輔助夜晚車主確定行車路線；每個車庫單間設(shè)置有自動卷簾門，這樣在每個車庫單間就完全隔絕，私密敢更強；弧形車行橋和空中車行走廊兩旁設(shè)置有人行道，便于行人行走；立體車庫旁設(shè)置有公建(可用作汽車配件維修、汽車美容、咖啡廳等)； 每個車庫單間門口墻體上設(shè)置有銘牌，銘牌為電子銘牌，這樣銘牌中可記載車主信息或者車輛信息，方便車主找到自己車庫，并且電子銘牌提高了車庫的整體檔次。采用了上述技術(shù)方案的本實用新型，通過獨特的設(shè)計使鋼筋混凝土建筑式立體車庫擁有很高的空間利用率，并且在車庫布置上滿足人們需求，達到私密，高檔次，進出通暢，方便。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖1為本實 用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型車庫單間主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，立體車庫用鋼筋混凝土建成，用框架結(jié)構(gòu)和剪刀墻結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有立體存放空間立體車庫，上述立體車庫為分層結(jié)構(gòu)，且每層設(shè)置有兩排車庫單間1，即每兩個相鄰單間之間設(shè)置有墻體，此種結(jié)構(gòu)增加了整體建筑的強度；兩排車庫單間I中間設(shè)置有雙排空中車行走廊2 ;每層的雙排空中車行走廊2出口端和入口端設(shè)置有弧形車行橋3 ;車行橋3為縱向逐層堆疊分布，且相鄰層車行橋3朝向相反，采用這種車行橋3的分布，更有效的利用空間，并且確保了車輛的進出方便；車行橋3和空中車行走廊兩旁設(shè)置有人行道8，便于行人行走，司機可以；立體車庫旁設(shè)置有公建9 (可用作汽車配件維修、汽車美容、咖啡廳等)；立體車庫設(shè)置有電梯間4，用于方便車主上下；車行橋3車道上設(shè)置有路線輔助燈5，輔助夜晚車主確定行車路線；車入庫時，司機可以將車順著車行橋3開到雙排空中車行走廊2，然后打開自動卷簾門6，開車入車庫單間1，司機出來，關(guān)閉自動卷簾門6，然后可以通過人行道8或者電梯間4離開。車出庫時，司機可以通過通過人行道8或者電梯間4到達雙排空中車行走廊2，然后打開自動卷簾門6，提出車，關(guān)閉自動卷簾門6，然后開車順著車行橋3離開。如圖4所示每個車庫單間I設(shè)置有自動卷簾門6，這樣在每個車庫單間就完全隔絕，私密敢更強；如圖4所示每個車庫單間I門口墻體上設(shè)置有銘牌7，銘牌7為電子銘牌，銘牌為電子銘牌，這樣銘牌7中可記載車主信息或者車輛信息，方便車主找到自己車庫，并且電子銘牌提高了車庫的整體檔次；采用了上述技術(shù)方案的本實用新型，通過獨特的設(shè)計使鋼筋混凝土建筑式立體車庫擁有很高的空間利用率，并且在車庫布置上滿足人們需求，達到私密，高檔次，進出通暢，方便，適合人們投資。此外不使用大型機械設(shè)備運送車輛，大大節(jié)省機械耗能與維修產(chǎn)生的成本，高峰期，車的出入不受影響，可以順暢出入，不會因為等機械運送或者機械損壞而干擾車的出入。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上訴揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型 技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:立體車庫用鋼筋混凝土建成，用框架結(jié)構(gòu)和剪刀墻結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有立體存放空間立體車庫，上述立體車庫為分層結(jié)構(gòu)，且每層設(shè)置有兩排車庫單間(1)，即每兩個相鄰單間之間設(shè)置有墻體；所述兩排車庫單間(I)中間設(shè)置有雙排空中車行走廊(2);所述每層的雙排空中車行走廊(2)出口端和入口端設(shè)置有弧形車行橋(3);所述車行橋(3)為縱向逐層堆疊分布，且相鄰層車行橋(3)朝向相反；所述立體車庫設(shè)置有電梯間(4 );所述車行橋(3 )車道上設(shè)置有路線輔助燈(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:所述車行橋(3)和空中車行走廊(2)兩旁設(shè)置有人行道(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:所述立體車庫旁設(shè)置有公建(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:所述每個車庫單間(I)設(shè)置有自動卷簾門(6 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:所述每個車庫單間(I)門口墻體上設(shè)置有銘牌(7) 。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，其特征在于:所述銘牌(7)為電子銘牌。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼筋混凝土建筑式立體車庫，立體車庫用鋼筋混凝土建成，用框架結(jié)構(gòu)和剪刀墻結(jié)構(gòu)構(gòu)成具有立體存放空間立體車庫，上述立體車庫為分層結(jié)構(gòu)，且每層設(shè)置有兩排車庫單間，即每兩個相鄰單間之間設(shè)置有墻體；兩排車庫單間中間設(shè)置有雙排車行道；每層的雙排車行道出口端和入口端設(shè)置有弧形車行橋；車行橋為縱向逐層堆疊分布，且相鄰層車行橋朝向相反；采用了上述技術(shù)方案的本實用新型，通過獨特的設(shè)計使鋼筋混凝土建筑式立體車庫擁有很高的空間利用率，并且在車庫布置上滿足人們需求，達到私密，高檔次，進出通暢，方便。采用鋼筋混凝土式建筑，避免使用大型機械運送車，減少耗能與機械維修所產(chǎn)生長期性費用。
文檔編號E04H6/10GK203129651SQ20132007436
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者姜鋒, 董浩, 宋順喆, 王黎明, 鮑威霆 申請人:姜鋒, 董浩, 宋順喆, 王黎明, 鮑威霆