專利名稱：升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種存放車輛使用的升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
:目前存放車輛使用的車庫一般為兩種，一是地面車庫，占地面積較大。由于現(xiàn)在對土地使用的限制和土地價格的昂貴，從而沒有了擴(kuò)大發(fā)展的空間。二是地下車庫，由于挖掘施工不易，費工費時費財，采光不好，限制了進(jìn)一步的發(fā)展。實用新型內(nèi)容:本實用新型的目的在于克服了原地面車庫存在的弊端，提供了立體車庫，節(jié)省占地，擴(kuò)大了車輛的存放數(shù)量使用的升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)。本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:升降機(jī)I與上層車廂2有鋼絲繩連接，上層車廂2的下側(cè)是下層車廂3，下層車廂3的下端固定設(shè)置有4個滾動輪4和液壓推拉板5，下層車廂3的下側(cè)設(shè)置有液壓裝置6，液壓裝置6放置在地溝7里，液壓裝置6的左端與液壓推拉板5固定連接，液壓裝置6的右端與地溝7固定連接。本實用新型的有益效果是:由于設(shè)計了升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)，利用升降機(jī)構(gòu)方便的將存放到立體車庫內(nèi)，實現(xiàn)了汽車立體存放的目的，節(jié)省占地，擴(kuò)大了車輛的存放數(shù)量。


:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是升降立體車廂橫向移位主視圖圖3是升降立體車廂右視圖具體實施方式
:如圖1、圖2、圖3所示，升降機(jī)I與上層車廂2有鋼絲繩連接，上層車廂2的下側(cè)是下層車廂3，下層車廂3的下端固定設(shè)置有4個滾動輪4和液壓推拉板5，下層車廂3的下側(cè)設(shè)置有液壓裝置6， 液壓裝置6放置在地溝7里，液壓裝置6的左端與液壓推拉板5固定連接，液壓裝置6的右端與地溝7固定連接。本實用新型的工作原理為:升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)共設(shè)置兩層車廂，上層可存放3輛汽車，下層可存放2輛汽車，下層留有I個空位，而且下層車廂BI和下層車廂B2下邊各設(shè)置有一個液壓裝置及地溝。當(dāng)需要把汽車停到上層車箱A2或上層車廂A2里的汽車需要降下來時，液壓裝置的活塞桿就會將下層車廂B2拉到右側(cè)的空位處，上層車廂A2就會降下來。汽車就會開進(jìn)上層車箱A2或上層車廂A2里的汽車開出來，然后上層車廂A2在升降機(jī)I的牽引下再升上去。當(dāng)需要把汽車停到上層車箱A3或上層車廂A3里的汽車需要降下來時，液壓裝置的活塞桿就會將下層車廂B2推到左側(cè)的空位處，上層車廂A3就會降下來。汽車就會開進(jìn)上層車箱A3或上層車廂A3里的汽車開出來，然后上層車廂A3在升降機(jī)的牽引下再升上去。同理當(dāng)上層車箱Al需要降下來時，液壓裝置的活塞桿就會將下層車廂BI推到右側(cè)的空位處，上層車廂Al就會降下來。從而實現(xiàn)了升降立體車庫增加存放汽車數(shù)量的目的。
權(quán)利要求1.一種升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)，其特征在于所述的升降機(jī)(I)與上層車廂(2)有鋼絲繩連接，上層車廂(2)的下側(cè)是下層車廂(3)，下層車廂(3)的下端固定設(shè)置有4個滾動輪⑷和液壓推拉板(5)，下層車廂(3)的下側(cè)設(shè)置有液壓裝置(6)，液壓裝置(6)放置在地溝(7)里，液壓裝置(6)的左端與液壓推拉板(5)固定連接，液壓裝置(6)的右端與地溝(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)，其特征在于所述的下層車廂(3)的下端固定設(shè)置有4個滾動輪(4)和液壓推拉板(5)，下層車廂(3)的下側(cè)設(shè)置有液壓裝置(6)和地溝(7 )。
專利摘要本實用新型公開了一種升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)。其特征在于所述的升降機(jī)(1)與上層車廂(2)有鋼絲繩連接，上層車廂(2)的下側(cè)是下層車廂(3)，下層車廂(3)的下端固定設(shè)置有4個滾動輪(4)和液壓推拉板(5)，下層車廂(3)的下側(cè)設(shè)置有液壓裝置(6)，液壓裝置(6)放置在地溝(7)里，液壓裝置(6)的左端與液壓推拉板(5)固定連接，液壓裝置(6)的右端與地溝(7)固定連接。由于本實用新型設(shè)計了升降立體車庫橫向移位系統(tǒng)，實現(xiàn)了立體車庫存放汽車，節(jié)省占地并擴(kuò)大車輛存放數(shù)量的目的。
文檔編號E04H6/22GK203097381SQ20132012352
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月3日
發(fā)明者李震, 康先鋒, 張鵬, 孫靜晶, 趙文瑞 申請人:鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院