一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種應(yīng)用于車輛停放的裝置，具體地說，是一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，包括絲桿、絲桿螺母和螺母固定件，絲桿螺母嵌套于螺母固定件中，通過固定件將絲桿螺母與螺母固定件固定為一個整體件，絲桿活動連接于絲桿螺母的通孔中，整體件卡接固定于大梁連接件內(nèi)。該設(shè)備整體體積較小，為簡易型升降式停放設(shè)備，占用空間較小，能合理利用現(xiàn)有資源；升降連接裝置替代了現(xiàn)有技術(shù)中利用升降支架來提升托架的技術(shù)方案，對停放車輛地點的高度大大降低了要求，只要達(dá)到立體車庫加上一輛車的高度，就能實現(xiàn)將車停至立體車庫高度的需求，使用范圍大大增廣，便利性提高。
【專利說明】一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用于車輛停放的裝置，具體地說，是一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高及對物質(zhì)生活的人性化追求，汽車已經(jīng)漸漸成為了生活中的必須品，但是，城市交通擁堵，用地稀缺，人們往往會遇到出門停車難的問題，經(jīng)常應(yīng)為找地方停車而白白花費寶貴的時間。針對這一社會現(xiàn)象，立體車庫應(yīng)運而生，但是，現(xiàn)有技術(shù)中，舉升車輛的升降裝置通常為千斤頂，或者汽車修理車間中使用的氣缸(或液壓)驅(qū)動的擺臂升舉裝置。千斤頂或擺臂升舉裝置直接頂舉汽車底盤，容易對底盤造成損傷。同時，當(dāng)汽車被頂舉起來之后，在較小的外力作用下能夠使汽車搖擺，存在安全隱患。另外，還有一種現(xiàn)有技術(shù)是通過帶動汽車升降支架的舉升從而使得汽車托架上升，升降支架與立體車庫的高度相當(dāng)，這就意味著如果汽車要舉升到立體車庫的高度，停放立體車庫的空間務(wù)必要達(dá)到兩倍立體車庫的高度?？梢?，這對停車地點的高度有一定的要求，城市規(guī)劃建設(shè)中能達(dá)到如此高度的建筑用地不多，這一要求立馬對該裝置使用范圍造成直接的影響，使用便利性也大打折扣。同時，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外架中還需要包覆著升降支架，材料成本和工藝成本都有所增加，不利于工業(yè)生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的 缺點和不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉，使用范圍廣，安全系數(shù)高的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型公開了一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，包括絲桿、絲桿螺母和螺母固定件，絲桿螺母嵌套于螺母固定件中，通過固定件將絲桿螺母與螺母固定件固定為一個整體件，絲桿活動連接于絲桿螺母的通孔中，整體件卡接固定于大梁連接件內(nèi)。
[0006]作為進一步的改進，本實用新型所述的整體件與大梁連接件之間設(shè)有活動空間，活動空間是大梁連接件的側(cè)壁與整體件之間的間隙。
[0007]作為進一步的改進，本實用新型所述的間隙使得整體件與大梁連接件之間的關(guān)鍵連接部位可以上下左右擺動，防止絲桿螺母和整體件卡死于大梁連接件中。
[0008]作為進一步的改進，本實用新型所述的絲桿螺母的底部的外表面設(shè)有配接面，螺母固定件底部的內(nèi)表面設(shè)有與配接面相平行的貼合面，絲桿螺母的底部設(shè)有凸塊，螺母固定件的底部設(shè)有與凸塊相配合的孔洞。
[0009]作為進一步的改進，本實用新型所述的整體件的一端通過凸耳卡接在大梁連接件上，另一端通過固定件固定于大梁連接件上。
[0010]作為進一步的改進，本實用新型所述的絲桿通過電機帶動旋轉(zhuǎn)，通過絲桿旋轉(zhuǎn)帶動整體件上下活動。[0011]作為進一步的改進，本實用新型所述的大梁連接件與載車板固定連接。
[0012]本實用新型的有益效果如下:
[0013]1、該設(shè)備整體體積較小，為簡易型升降式停放設(shè)備，占用空間較小，能合理利用現(xiàn)有資源；
[0014]2、該升降連接裝置替代了現(xiàn)有技術(shù)中利用升降支架來提升托架的技術(shù)方案，對停放車輛地點的高度大大降低了要求，只要達(dá)到立體車庫加上一輛車的高度，就能實現(xiàn)將車停至立體車庫高度的需求，使用范圍大大增廣，便利性提高；
[0015]3、間隙設(shè)計使得車輛在上升的過程中防止卡死，平穩(wěn)上升，安全系數(shù)提高；
[0016]4、人性化整體設(shè)計，在原有的停車空間基礎(chǔ)上增添兩倍；
[0017]5、設(shè)備可獨立使用，也可多個并聯(lián)使用，適用于小區(qū)家庭和企事業(yè)單位地面和地下停車位的增容，同時也適用于汽車4S店新車停車庫的增容，用最低的成本達(dá)到停車位增容的最大化；
[0018]6、結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)成本低廉，安裝簡便快捷，同一個平面場所可方便移動；
[0019]7、設(shè)備使用安全可靠，操作簡便，使用維護成本低，存取車輛方便快捷；
[0020]8、設(shè)備雙層四柱通過重力平穩(wěn)設(shè)計，四柱無需和地面固定，無需基礎(chǔ)，對地面的適應(yīng)性極強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型機構(gòu)的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實用新型機構(gòu)的拆分結(jié)構(gòu)的部分透視示意圖；
[0024]圖4為本實用新型機構(gòu)應(yīng)用于車輛停放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中:1是絲桿、2是絲桿螺母，3是螺母固定件，4是固定件，5是通孔，6是大梁連接件，7是配接面，8是貼合面，9是凸耳，10是電機，11是載車板，12是凸塊，13是孔洞。
具體實施例
[0026]下面結(jié)合說明書附圖通過具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明:
[0027]本實用新型公開了一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，圖1、2、3分別是本實用新型機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖、拆分結(jié)構(gòu)示意圖、拆分結(jié)構(gòu)的部分透視示意圖；圖中清楚地顯示了本實用新型的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系，包括絲桿1、絲桿螺母2和螺母固定件3，絲桿螺母2嵌套于螺母固定件3中，通過固定件4將絲桿螺母2與螺母固定件3固定為一個整體件，絲桿I活動連接于絲桿螺母2的通孔5中，絲桿I上的螺紋與絲桿螺母2通孔5中的螺紋相互配合，可以旋轉(zhuǎn)移動，整體件卡接固定于大梁連接件6內(nèi)，整體件與大梁連接件6之間設(shè)有活動空間，活動空間是大梁連接件6的側(cè)壁與整體件之間的間隙，間隙使得整體件與大梁連接件6之間的關(guān)鍵連接部位可以上下左右擺動，防止絲桿螺母2和整體件卡死于大梁連接件6中，這是一個關(guān)鍵的技術(shù)特征，有了這樣的活動空間，整體件可以靈活調(diào)整位置，與其余大梁連接件6上的整體件相互協(xié)調(diào)配合好，使得汽車的載車板11平行于地面，平穩(wěn)上身，絲桿螺母2的底部的外表面設(shè)有配接面7，螺母固定件3底部的內(nèi)表面設(shè)有與配接面7相平行的貼合面8，絲桿螺母2的底部設(shè)有凸塊12，螺母固定件3的底部設(shè)有與凸塊12相配合的孔洞13，絲桿螺母2的配接面7與螺母固定件3上的貼合面8相互平行，貼合在一起，絲桿螺母2的凸塊12套入絲桿I固定件4中的孔洞13，通過固定件4將兩者固定為一個整體件，然后，整體件的一端通過凸耳9卡接在大梁連接件6上，另一端通過固定件4固定于大梁連接件6上。
[0028]圖4為本實用新型機構(gòu)應(yīng)用于車輛停放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，共有4根絲桿I和4個升降連接機構(gòu)，通過電機10帶動旋轉(zhuǎn)，通過絲桿I旋轉(zhuǎn)帶動整體件上下活動，大梁連接件6與載車板11固定連接。車輛停放裝置采用傳統(tǒng)、安全、可靠鏈條傳動，絲桿I升降來完成載車板11的上升或下降，從而達(dá)到存取車輛的目的。電動機減速器工作通過鏈條帶動絲桿I上的齒輪，使得絲桿I轉(zhuǎn)動，再通過連接各根絲桿I的鏈條，使四柱子上的各根絲桿I同步傳動，絲桿I旋轉(zhuǎn)，使得整體件上的螺母活動件上下活動，通過大梁連接件6控制載車板11上升和下降。
[0029]以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，包括絲桿(I)、絲桿螺母(2)和螺母固定件(3)，所述的絲桿螺母(2)嵌套于螺母固定件(3)中，通過固定件(4)將絲桿螺母(2)與螺母固定件(3)固定為一個整體件，所述的絲桿(I)活動連接于絲桿螺母(2)的通孔(5)中，所述的整體件卡接固定于大梁連接件(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的整體件與大梁連接件(6)之間設(shè)有活動空間，所述的活動空間是大梁連接件(6)的側(cè)壁與整體件之間的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的間隙使得整體件與大梁連接件(6)之間的關(guān)鍵連接部位可以上下左右擺動，防止絲桿螺母(2)和整體件卡死于大梁連接件(6)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的絲桿螺母(2)的底部的外表面設(shè)有配接面(7)，所述的螺母固定件(3)底部的內(nèi)表面設(shè)有與配接面(7)相平行的貼合面(8)，所述的絲桿螺母(2)的底部設(shè)有凸塊(12)，所述的螺母固定件(3)的底部設(shè)有與凸塊(12)相配合的孔洞(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的整體件的一端通過凸耳(9)卡接在大梁連接件(6)上，另一端通過固定件(4)固定于大梁連接件(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的整體件的一端通過凸耳(9)卡接在大梁連接件(6)上，另一端通過固定件(4)固定于大梁連接件(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的絲桿(I)通過電機(10)帶動旋轉(zhuǎn),通過絲桿(I)旋轉(zhuǎn)帶動整體件上下活動。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的絲桿(I)通過電機(10)帶動旋轉(zhuǎn)，通過絲桿(I)旋轉(zhuǎn)帶動整體件上下活動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛停放裝置的升降連接機構(gòu)，其特征在于，所述的大梁連接件(6)與載車板(11)固定連接。
【文檔編號】E04H6/06GK203430108SQ201320382376
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】錢福云 申請人:錢福云