數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及停車的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。它由以下結(jié)構(gòu)組成：框架、液壓系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位，其特征在于：一、框架：由多根工字鋼和槽鋼連成矩形三個(gè)六面體的立體框架，分為A區(qū)停車位和B區(qū)停車位。中間設(shè)有行車通道，行車通道設(shè)有小型機(jī)動(dòng)車歸位至A區(qū)或B區(qū)的平移軌道及停車平移系統(tǒng)。在A區(qū)和B區(qū)中的每個(gè)分格為停車單元。根據(jù)A區(qū)和B區(qū)每個(gè)停車單元設(shè)有相應(yīng)編號(hào)，每個(gè)停車單元的上設(shè)有電子攝像系統(tǒng)，構(gòu)成完整的立體停車場框架。二、液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出立體停車場的升降和停車臺(tái)平移裝置。三、數(shù)控系統(tǒng)：數(shù)控系統(tǒng)是視屏監(jiān)控與升降操作的一個(gè)管理系統(tǒng)。四、小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位：小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分主體是小型機(jī)動(dòng)車的停車泊位。
【專利說明】數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車場。尤其是在利用較少的空間建造數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場可有效地解決停車難的問題。
【背景技術(shù)】
[0002]1.隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，各大城市的汽車擁有量和使用頻率急劇上升。普通居民開車去休閑、購物逐漸成為一種新的時(shí)尚和發(fā)展趨勢，但是這種發(fā)展趨勢給中心城市的交通帶來了沉重的壓力，"停車難"日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"瓶頸"。為了充分合理地利用這方面資源，建立一個(gè)先進(jìn)的數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場來解決城市的停車問題就顯得非常重要了。
[0003]2.中國停車場系統(tǒng)經(jīng)過近二十年的發(fā)展，目前整體水平已大為改觀，不僅生產(chǎn)廠家已達(dá)到數(shù)百家，而且涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌。位居行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)廠家有珠三角地區(qū)的捷順、高峰、富士、紅門等；長三角地區(qū)的杭州立方、西圖、漢軍、中礦、朗通等；這些國產(chǎn)品牌占據(jù)中國停車場業(yè)絕大部分市場。但因?yàn)楫a(chǎn)品成熟度、技術(shù)水平還無法滿足更高要求，所以在住宅小區(qū)、中低檔寫字樓等領(lǐng)域就顯現(xiàn)出一些難處，而機(jī)場、賓館等高檔停車場則大部分還使用進(jìn)口的或進(jìn)口組裝的高檔產(chǎn)品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于向城市提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，車輛進(jìn)出存取操作簡單、安全方便其造價(jià)及運(yùn)行的成本低，并可以通過計(jì)算機(jī)作為管理監(jiān)控操作的液壓式同軌平移立體停車場。一種數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場，由以下結(jié)構(gòu)組成:框架部分、液壓系統(tǒng)部分、數(shù)控系統(tǒng)部分、小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分，液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)入口升降系統(tǒng)(8)出升降出口(7)、立體停車場的升降和停車平臺(tái)(4);數(shù)控系統(tǒng)是視屏監(jiān)控包括攝像頭(6)與設(shè)于操作室中的升降操作的一個(gè)管理系統(tǒng)；
[0005]框架部分:由多根鋼構(gòu)支撐架(I)和鋼構(gòu)支撐梁及鋼板(2)連成矩形三個(gè)六面體的立體框架，分為A區(qū)停車位和B區(qū)停車位，中間設(shè)有行車通道，行車通道設(shè)有小型機(jī)動(dòng)車歸位至A區(qū)或B區(qū)停車位的平移軌道及停車平移系統(tǒng)，在A區(qū)和B區(qū)中的每個(gè)分格為停車單元，為便于管理，根據(jù)A區(qū)和B區(qū)每個(gè)停車單元都設(shè)有相應(yīng)編號(hào)，在每個(gè)停車單元的上部都設(shè)有電子攝像系統(tǒng)，構(gòu)成完整的立體停車場框架；
[0006]小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分:小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)入口升降系統(tǒng)(8)出升降出口(7)，
[0007]小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分主體是小型機(jī)動(dòng)車的停車平臺(tái)(4)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。[0011]圖3是本實(shí)用新型停車臺(tái)結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型停車臺(tái)結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖1中:1鋼構(gòu)支撐架，2鋼構(gòu)托車梁及鋼板，3平移軌道，4停車平臺(tái)，5
[0014]小型機(jī)動(dòng)車，6中間行車通道，7升降出口，8入口升降系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2、3、4所示的一種數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場，包括框架部分、液壓系統(tǒng)部分、數(shù)控系統(tǒng)部分、小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分。所述框架部分包括鋼構(gòu)支撐架1，鋼構(gòu)托車梁及鋼板2，平移軌道3，所述的鋼構(gòu)支撐架I由槽鋼組成，鋼構(gòu)托車梁及鋼板2由槽鋼組成，所述鋼構(gòu)托車梁及鋼板2與鋼構(gòu)支撐架I固定連接，相互連接的鋼構(gòu)支撐架I與鋼構(gòu)托車梁及鋼板2組成矩形三個(gè)六面體的立體框架，所述三個(gè)立體框架分別為位于兩邊的A區(qū)停車位、B區(qū)停車位以及位于中間的行車通道，A區(qū)停車位以及B區(qū)停車位豎直方向以及水平方向上均設(shè)置數(shù)個(gè)停車單元，所述停車單元上設(shè)置攝像頭以及相應(yīng)的編號(hào)，從而便于區(qū)分管理，所述停車單元底部為起到支撐作用的鋼構(gòu)托車梁及鋼板2，鋼構(gòu)托車梁及鋼板2上部滑動(dòng)設(shè)置平移軌道3 ;小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸為主體部分包括:小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)入立體停車場的入口升降系統(tǒng)以及出立體停車場的升降出口小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分主體是小型機(jī)動(dòng)車的停車平臺(tái)4，所述停車平臺(tái)4設(shè)置于平移軌道3上方，停車平臺(tái)4底部設(shè)置行走輪，所述停車平臺(tái)4設(shè)置于鋼構(gòu)支撐架I的內(nèi)側(cè)壁上；所述的液壓系統(tǒng)部分為小型機(jī)動(dòng)車的升降以及平移提供動(dòng)能，通過液壓系統(tǒng)控制小型機(jī)動(dòng)車的升降以及平移為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。
[0016]所述的數(shù)控系統(tǒng)部分是攝像頭以及升降操作的管理系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)管，本數(shù)控系統(tǒng)采用PLC對(duì)攝像頭以及升降操作發(fā)送指令，同時(shí)接受外部的信號(hào)，PLC的輸入端與攝像頭通過串口連接，從而實(shí)時(shí)采集停車單元的狀況；所述小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸為部分包括升降出口 7以及入口升降系統(tǒng)8，通過入口升降系統(tǒng)8小型機(jī)動(dòng)車5進(jìn)入本實(shí)用新型所述停車場，通過升降出口 7小型機(jī)動(dòng)車5離開本實(shí)用新型所述停車層，通過數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行視屏監(jiān)控包括攝像頭(6)與設(shè)于操作室中的升降操作為成熟的現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型通過在停車單元上設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)號(hào)以及攝像頭，并通過數(shù)控系統(tǒng)控制小型機(jī)動(dòng)車的升降以及離開，從而便于管理，方便自動(dòng)化。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控液壓式同軌平移立體停車場，由以下結(jié)構(gòu)組成:框架部分、液壓系統(tǒng)部分、數(shù)控系統(tǒng)部分、小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分，液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)入口升降系統(tǒng)(8)出升降出口(7)、立體停車場的升降和停車平臺(tái)(4);數(shù)控系統(tǒng)是視屏監(jiān)控包括攝像頭(6)與設(shè)于操作室中的升降操作的一個(gè)管理系統(tǒng)； 其特征在于: 框架部分:由多根鋼構(gòu)支撐架⑴和鋼構(gòu)支撐梁及鋼板⑵連成矩形三個(gè)六面體的立體框架，分為A區(qū)停車位和B區(qū)停車位，中間設(shè)有行車通道，行車通道設(shè)有小型機(jī)動(dòng)車歸位至A區(qū)或B區(qū)停車位的平移軌道及停車平移系統(tǒng)，在A區(qū)和B區(qū)中的每個(gè)分格為停車單元，為便于管理，根據(jù)A區(qū)和B區(qū)每個(gè)停車單元都設(shè)有相應(yīng)編號(hào)，在每個(gè)停車單元的上部都設(shè)有電子攝像系統(tǒng)，構(gòu)成完整的立體停車場框架； 小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分:小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)入口升降系統(tǒng)(8)出升降出口(7)，小型機(jī)動(dòng)車進(jìn)出歸位部分主體是小型機(jī)動(dòng)車的停車平臺(tái)(4)。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK203821916SQ201320401675
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】李河云 申請(qǐng)人:李河云