車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，包括：一鋼絲繩固定裝置、一彈性伸縮裝置、一旋轉(zhuǎn)按壓裝置、一接觸報警裝置，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述接觸報警裝置上；所述鋼絲繩固定裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的一端，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的另一端。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種保護(hù)開關(guān)，可以有效防止鋼絲繩斷裂的裝置的問題，本實(shí)用新型通過鋼絲繩固定裝置、伸縮裝置、接觸報警裝置有效防止鋼絲繩斷裂，并在鋼絲繩斷裂的情況下進(jìn)行報警。
【專利說明】車庫后松繩保護(hù)開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)開關(guān)，尤其涉及一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30-40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]車庫后松繩保護(hù)開關(guān)在行業(yè)中一直是個空白，后松繩的特點(diǎn)是，工作介質(zhì)是鋼絲繩，左右移動接近10公分，現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種保護(hù)開關(guān)，可以有效防止鋼絲繩斷裂的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型公開了一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種保護(hù)開關(guān)，可以有效防止鋼絲繩斷裂的裝置的問題。
[0005]本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，包括:一鋼絲繩固定裝置、一彈性伸縮裝置、一旋轉(zhuǎn)按壓裝置、一接觸報警裝置`，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述接觸報警裝置上；所述鋼絲繩固定裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的一端，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的
另一端。
[0007]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述鋼絲固定裝置具體包括:一 U型槽、一半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的兩端分別與所述U型槽的相對兩側(cè)壁緊貼，兩螺絲分別穿過所述半圓環(huán)的兩端以及所述U型槽的相對兩側(cè)壁，所述兩螺絲之間固定有一滑輪軸，所述滑輪軸上設(shè)有一滑輪。
[0008]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述U型槽的底部的外側(cè)具有一凸起，所述鋼絲繩固定裝置與所述彈性伸縮裝置通過一頭架裝置相連接，所述頭架裝置具體包括一頭架，所述頭架內(nèi)具有一與所述凸起相匹配的凹陷，一頭銷穿過所述凹陷與所述凸起。
[0009]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述彈性伸縮裝置具體包括:一管套、所述管套的上端封閉，一大壓簧置于所述管套內(nèi)，所述大壓簧的一端與所述管套的上端封閉處相抵；一推桿上部置于所述管套內(nèi)，所述推桿的下部伸出所述管套，置于所述管套下方；所述推桿的上部與所述大壓簧的下部相抵。
[0010]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述接觸報警裝置具體包括:一底座，所述底座內(nèi)具有容置一接點(diǎn)座的空腔，所述接點(diǎn)座置于所述底座內(nèi)，所述接點(diǎn)座上表面具有一開關(guān)點(diǎn)；所述底座上方具有一開口，所述接點(diǎn)座具體為一接觸式開關(guān)。[0011]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述頭架底部具有一與所述管套內(nèi)徑匹配的下凸起，所述下凸起伸入所述管套內(nèi)，所述下凸起與所述管套內(nèi)壁緊密貼合，一頭架軸穿過所述管套及所述下凸起。
[0012]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置具體包括:一凸輪座，所述凸輪座底部具有一中心凹槽；一凸輪置于所述凸輪座內(nèi)，一凸輪軸穿過所述凸輪，所述凸輪軸上繞設(shè)有扭簧；一下壓中心置于所述中心凹槽內(nèi)，所述下壓中心的上端面具有一可轉(zhuǎn)動的下壓輪，所述下壓中心環(huán)繞設(shè)置有小壓簧凹槽，所述小壓簧凹槽內(nèi)繞設(shè)有小壓簧，所述小壓簧的下端與所述中心凹槽的底部相抵；所述下壓中心的下部穿過所述中心凹槽的底部與所述開關(guān)點(diǎn)相抵；所述凸輪上表面具有一與所述推桿相匹配的凹陷，所述推桿與所述凹槽螺紋連接。
[0013]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述底座的一側(cè)設(shè)有一開口，所述開口上
覆蓋有一上蓋。
[0014]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述凸輪座的上端具有一開口，所述凸輪座的上端開口處覆蓋有一頭蓋，所述頭蓋上開設(shè)有用于推桿穿過的開口。
[0015]如上所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，所述凸輪座內(nèi)相對的兩內(nèi)表面上均豎向開設(shè)有凸輪軸凹槽，所述凸輪軸的兩端均嵌入所述凸輪軸凹槽中。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種保護(hù)開關(guān)，可以有效防止鋼絲繩斷裂的裝置的問題，本實(shí)用新型通過鋼絲繩固定裝置、伸縮裝置、接觸報警裝置有效防止鋼絲繩斷裂，并在鋼絲繩斷裂的情況下進(jìn)行報警。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的動作一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的動作二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0022]圖1是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的動作一的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是本實(shí)用新型車庫后松繩保護(hù)開關(guān)的動作二的結(jié)構(gòu)示意圖，請參見圖1、圖2、圖3、圖4，一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其中，包括:一鋼絲繩固定裝置1、一彈性伸縮裝置2、一旋轉(zhuǎn)按壓裝置3、一接觸報警裝置4，旋轉(zhuǎn)按壓裝置3安裝在接觸報警裝置4上；鋼絲繩固定裝置1安裝在彈性伸縮裝置2的一端，旋轉(zhuǎn)按壓裝置3安裝在彈性伸縮裝置2的另一端。本實(shí)用新型的鋼絲繩固定裝置1用于固定鋼絲繩5，鋼絲繩5可以穿過鋼絲繩固定裝置1，可以在鋼絲繩固定裝置1內(nèi)進(jìn)行滑動。彈性伸縮裝置2可以進(jìn)行伸縮，從而有效防止鋼絲繩5斷裂；旋轉(zhuǎn)按壓裝置3可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時，在受到壓力的情況下，會通過下部部件進(jìn)行按壓；接觸報警裝置4接收到旋轉(zhuǎn)按壓裝置3的壓力，在壓力消失的情況下進(jìn)行報警，進(jìn)而在鋼絲繩5斷裂的情況下進(jìn)行報警。[0023]本實(shí)用新型的鋼絲固定裝置具體包括:一 U型槽15、一半圓環(huán)11，半圓環(huán)11的兩端分別與U型槽15的相對兩側(cè)壁緊貼，兩螺絲14分別穿過半圓環(huán)11的兩端以及U型槽15的相對兩側(cè)壁，兩螺絲14之間固定有一滑輪軸13，滑輪軸13上設(shè)有一滑輪12，本實(shí)用新型的鋼絲繩5穿過半圓環(huán)11及滑輪軸13之間，鋼絲繩5壓緊滑輪12。
[0024]本實(shí)用新型的U型槽15的底部的外側(cè)具有一凸起，鋼絲繩固定裝置I與彈性伸縮裝置2通過一頭架裝置相連接，頭架裝置具體包括一頭架21，頭架21內(nèi)具有一與凸起相匹配的凹陷，一頭銷22穿過凹陷與凸起，通過頭銷16將U型槽15與頭架21固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鋼絲繩固定裝置I與彈性伸縮裝置2的固定。
[0025]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型也可以采用別的方式對鋼絲繩固定裝置I與彈性伸縮裝置2進(jìn)行固定。
[0026]本實(shí)用新型的彈性伸縮裝置2具體包括:一管套23、管套23的上端封閉，一大壓簧24置于管套23內(nèi)，大壓簧24的一端與管套23的上端封閉處相抵；一推桿25上部置于管套23內(nèi)，推桿25的下部伸出管套23，置于管套23下方；推桿25的上部與大壓簧24的下部相抵。
[0027]本實(shí)用新型中推桿25置于管套23內(nèi)的一端側(cè)表面具有一環(huán)狀凸起，管套23內(nèi)設(shè)有大壓簧24部分的內(nèi)徑大于推桿25穿過部分的內(nèi)徑，環(huán)狀凸起置于內(nèi)徑較大部分，使得推桿25不會從管套23內(nèi)完全掉出。
[0028]本實(shí)用新型的接觸報警裝置4具體包括:一底座41，底座41內(nèi)具有容置一接點(diǎn)座42的空腔，接點(diǎn)座42置于底座41內(nèi)，接點(diǎn)座42上表面具有一開關(guān)點(diǎn)；底座41上方具有一開口。
[0029]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)按壓裝置3具體包括:一凸輪座31，凸輪座31底部具有一中心凹槽；一凸輪33置于凸輪座31內(nèi)，一凸輪33軸穿過凸輪33，凸輪33軸上繞設(shè)有扭簧37 ；一下壓中心38置于中心凹槽內(nèi)，下壓中心38的上端面具有一可轉(zhuǎn)動的下壓輪，下壓中心38環(huán)繞設(shè)置有小壓簧凹槽，小壓簧凹槽內(nèi)繞設(shè)有小壓簧39，小壓簧39的下端與凹陷的底部相抵。本實(shí)用新型的下壓中心38的下部穿過下壓座中心凹槽的底部與開關(guān)點(diǎn)相抵；凸輪33上表面具有一與推桿25相匹配的凹陷，推桿25與凹槽螺紋連接。本實(shí)用新型中，鋼絲繩5壓緊鋼絲繩固定裝置1，彈性伸縮裝置2收到壓力壓縮，旋轉(zhuǎn)裝置在受力的情況下進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，同時旋轉(zhuǎn)裝置下壓，使得開關(guān)點(diǎn)接觸。
[0030]本實(shí)用新型的頭架21底部具有一與管套23內(nèi)徑匹配的下凸起，下凸起伸入管套23內(nèi)，下凸起與管套23內(nèi)壁緊密貼合，一頭架軸22穿過管套23及下凸起。通過頭架軸22實(shí)現(xiàn)頭架21與管套23的固定連接。本實(shí)用新型的底座41的一側(cè)設(shè)有一開口，開口上覆蓋有一上蓋43。使得本實(shí)用新型的底座41可以打開，便于對接觸報警裝置4進(jìn)行維修。
[0031]本實(shí)用新型的凸輪座31的上端具有一開口，凸輪座31的上端開口處覆蓋有一頭蓋34，頭蓋34上開設(shè)有用于推桿25穿過的開口。
[0032]本實(shí)用新型中凸輪座31上表面與頭蓋34之間設(shè)有密封條36，用以實(shí)現(xiàn)凸輪座31與頭蓋34之間的密封。
[0033]本實(shí)用新型的凸輪座31內(nèi)相對的兩內(nèi)表面上均豎向開設(shè)有凸輪33軸凹槽，凸輪33軸的兩端均嵌入凸輪33軸凹槽中，設(shè)置凸輪33軸凹槽使得凸輪33可以在豎直位置上上下移動。[0034]本實(shí)用新型的接點(diǎn)座42具體為一接觸式開關(guān)。
[0035]本實(shí)用新型中可以通過一連接螺絲35對旋轉(zhuǎn)按壓裝置3和接觸報警裝置4實(shí)現(xiàn)固定，連接螺絲35穿過旋轉(zhuǎn)按壓裝置3和接觸報警裝置4，連接螺絲35首先穿過旋轉(zhuǎn)按壓裝置3。
[0036]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種保護(hù)開關(guān)，可以有效防止鋼絲繩斷裂的裝置的問題，本實(shí)用新型通過鋼絲繩固定裝置、伸縮裝置、接觸報警裝置有效防止鋼絲繩斷裂，并在鋼絲繩斷裂的情況下進(jìn)行報警。
【權(quán)利要求】
1.一種車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，包括:一鋼絲繩固定裝置、一彈性伸縮裝置、一旋轉(zhuǎn)按壓裝置、一接觸報警裝置，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述接觸報警裝置上；所述鋼絲繩固定裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的一端，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置安裝在所述彈性伸縮裝置的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述鋼絲固定裝置具體包括:一 U型槽、一半圓環(huán)，所述半圓環(huán)的兩端分別與所述U型槽的相對兩側(cè)壁緊貼，兩螺絲分別穿過所述半圓環(huán)的兩端以及所述U型槽的相對兩側(cè)壁，所述兩螺絲之間固定有一滑輪軸，所述滑輪軸上設(shè)有一滑輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述U型槽的底部的外側(cè)具有一凸起，所述鋼絲繩固定裝置與所述彈性伸縮裝置通過一頭架裝置相連接，所述頭架裝置具體包括一頭架，所述頭架內(nèi)具有一與所述凸起相匹配的凹陷，一頭銷穿過所述凹陷與所述凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述彈性伸縮裝置具體包括:一管套、所述管套的上端封閉，一大壓簧置于所述管套內(nèi)，所述大壓簧的一端與所述管套的上端封閉處相抵；一推桿上部置于所述管套內(nèi)，所述推桿的下部伸出所述管套，置于所述管套下方；所述推桿的上部與所述大壓簧的下部相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述接觸報警裝置具體包括:一底座，所述底座內(nèi)具有容置一接點(diǎn)座的空腔，所述接點(diǎn)座置于所述底座內(nèi)，所述接點(diǎn)座上表面具有一開關(guān)點(diǎn)；所述底座上方具有一開口 ；所述接點(diǎn)座具體為一接觸式開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述頭架底部具有一與所述管套內(nèi)徑匹配的下凸起，所述下凸起伸入所述管套內(nèi)，所述下凸起與所述管套內(nèi)壁緊密貼合，一頭架軸穿過所述管套及所述下凸起。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)按壓裝置具體包括:一凸輪座，所述凸輪座底部具有一中心凹槽；一凸輪置于所述凸輪座內(nèi)，一凸輪軸穿過所述凸輪，所述凸輪軸上繞設(shè)有扭簧；一下壓中心置于所述中心凹槽內(nèi)，所述下壓中心的上端面具有一可轉(zhuǎn)動的下壓輪，所述下壓中心環(huán)繞設(shè)置有小壓簧凹槽，所述小壓簧凹槽內(nèi)繞設(shè)有小壓簧，所述小壓簧的下端與所述中心凹槽的底部相抵；所述下壓中心的下部穿過所述中心凹槽的底部與所述開關(guān)點(diǎn)相抵；所述凸輪上表面具有一與所述推桿相匹配的凹陷，所述推桿與所述凹槽螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述底座的一側(cè)設(shè)有一開口，所述開口上覆蓋有一上蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述凸輪座的上端具有一開口，所述凸輪座的上端開口處覆蓋有一頭蓋，所述頭蓋上開設(shè)有用于推桿穿過的開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車庫后松繩保護(hù)開關(guān)，其特征在于，所述凸輪座內(nèi)相對的兩內(nèi)表面上均豎向開設(shè)有凸輪軸凹槽，所述凸輪軸的兩端均嵌入所述凸輪軸凹槽中。
【文檔編號】E04H6/42GK203626337SQ201320475191
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】湯宏輝, 許寶衡 申請人:上海山電電機(jī)有限公司