一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型主要包括機(jī)架、壓輪組、第一驅(qū)動托輪組、第二驅(qū)動托輪組、第一從動托輪組、第二從動輪托輪組、擋輪和壓輪組，在機(jī)架上第二驅(qū)動托輪組的一側(cè)安裝有驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動托輪組的主動托輪通過第二傳動軸和驅(qū)動電機(jī)連接，第一驅(qū)動托輪組的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組的主動托輪通過第一傳動軸連接；所述擋輪與球墨鑄鐵管端接觸的外圓周面上軸向均布有長條形凹槽。本實(shí)用新型能夠保證離心球墨鑄鐵管轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，在離心球墨鑄鐵管內(nèi)壁形成均勻、密實(shí)的水泥層，有效提高離心球墨鑄鐵管水泥涂襯的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及球墨鑄鐵管水泥涂襯【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外球磨鑄鐵管在打完水壓后，管子內(nèi)壁都要涂襯一層水泥層，起到防腐作用(使水等介質(zhì)不與球磨鑄鐵管內(nèi)部直接接觸)，一般都是將水泥漿注入管子內(nèi)部，將管子高速旋轉(zhuǎn)，利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將水泥壓實(shí)，附著在球磨鑄鐵管內(nèi)壁上。國內(nèi)外設(shè)備一般采用每根球磨鑄鐵管都用8組托輪和4組壓輪將管子固定，托輪和壓輪全部掛滿橡膠，起到緩沖和增大摩擦力的作用，每兩組托輪放在底部拖住球磨鑄鐵管，一個(gè)壓輪將管子壓在托輪上，一根管子共有4個(gè)位置支撐，傳統(tǒng)的驅(qū)動托輪設(shè)在從動托輪組的位置，一般采用液壓馬達(dá)傳動，用兩個(gè)驅(qū)動托輪驅(qū)動一根管旋轉(zhuǎn)。由于在水泥層涂襯過程中，環(huán)境很臟，主要雜質(zhì)為水泥粉塵，造成液壓系統(tǒng)經(jīng)常進(jìn)入水泥，造成液壓閥堵塞，從而液壓馬達(dá)不能正常工作，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。另外，用兩個(gè)驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動同一根球磨鑄鐵管，由于球磨鑄鐵管有彎曲，很難保證兩個(gè)馬達(dá)同時(shí)合力驅(qū)動球磨鑄鐵管旋轉(zhuǎn)，往往造成驅(qū)動托輪轉(zhuǎn)速不均，使得球磨鑄鐵管的旋轉(zhuǎn)速度不夠，管子涂襯水泥壓不實(shí)，水泥層不均勻，造成管子廢品。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，能夠保證離心球墨鑄鐵管轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，由于擋輪外周的長條形凹槽，對離心球墨鑄鐵管產(chǎn)生脈沖震動，在離心球墨鑄鐵管內(nèi)壁形成均勻、密實(shí)的水泥層，有效提高離心球墨鑄鐵管水泥涂襯的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，主要包括機(jī)架、壓輪組、第一驅(qū)動托輪組、第二驅(qū)動托輪組、第一從動托輪組、第二從動輪托輪組和擋輪，所述的第一驅(qū)動托輪組、第二驅(qū)動托輪組、第一從動托輪組、第二從動輪托輪組均安裝在機(jī)架上，且在所述的第一驅(qū)動托輪組、第二驅(qū)動托輪組、第一從動托輪組、第二從動輪托輪組對應(yīng)位置的上方均安裝有壓輪組，壓輪組固定在機(jī)架上，每個(gè)壓輪組均通過液壓缸控制升降，擋輪安裝在第一從動托輪組一側(cè)的機(jī)架上，擋輪的軸線和球墨鑄鐵管的軸線垂直，在機(jī)架上第二驅(qū)動托輪組的一側(cè)安裝有驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動托輪組的主動托輪通過第二傳動軸和驅(qū)動電機(jī)連接，第一驅(qū)動托輪組的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組的主動托輪通過第一傳動軸連接；所述擋輪與球墨鑄鐵管端接觸的外圓周面上軸向均布有長條形凹槽。
[0005]優(yōu)選的，所述的第一傳動軸與第一驅(qū)動托輪組的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組的主動托輪之間的連接、第二傳動軸與第二驅(qū)動托輪組的主動托輪和驅(qū)動電機(jī)之間的連接均采用萬向聯(lián)軸節(jié)。
[0006]優(yōu)選的，所述長條形凹槽的斷面為矩形。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機(jī)為調(diào)速電機(jī)。[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型在機(jī)架的端部安裝驅(qū)動電機(jī)做動力源，通過第一傳動軸和第二傳動軸使第一驅(qū)動托輪組和第二驅(qū)動托輪組高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動第一從動托輪組、第二從動輪托輪組高速旋轉(zhuǎn)，能夠保證轉(zhuǎn)速相同，進(jìn)而保證球墨鑄鐵管轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，形成均勻的水泥涂襯層，降低廢品率；采用萬向聯(lián)軸節(jié)連接，可以避免驅(qū)動托輪組之間不同心的問題，減少傳動軸徑向力，進(jìn)而保證驅(qū)動托輪組和從動托輪組轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，提供成品率；擋輪外周沿軸向均布有長條形凹槽，長條形凹槽對轉(zhuǎn)動的球墨鑄鐵管產(chǎn)生脈沖震動，能夠?qū)⑺嗤恳r層壓實(shí)，有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量；所述驅(qū)動電機(jī)采用調(diào)速電機(jī)，可以針對不同規(guī)格的管型提供合適的轉(zhuǎn)速，能綜合提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是實(shí)施例一中擋輪2的俯視圖；
[0012]圖4是實(shí)施例二中擋輪2的俯視圖；
[0013]圖中標(biāo)記:1_壓輪組；2-擋輪；3-機(jī)架；4_第一從動托輪組；5_第二從動托輪組；6-球墨鑄鐵管；7_第一驅(qū)動托輪組；8_第一傳動軸；9_第二驅(qū)動托輪組；10_第二傳動軸；11-驅(qū)動電機(jī)；12-萬向聯(lián)軸節(jié)；13_平移拉桿；14_平移梁；15_長條形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]實(shí)施例一
[0016]由圖1至圖3可知，本實(shí)用新型主要包括機(jī)架3、壓輪組1、第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5和擋輪2，所述的第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5均安裝在機(jī)架3上，且在所述的第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5對應(yīng)位置的上方均安裝有壓輪組1，壓輪組I固定在機(jī)架3上，每個(gè)壓輪組I均通過液壓缸控制升降，擋輪2安裝在第一從動托輪組4 一側(cè)的機(jī)架3上，擋輪2的軸線和球墨鑄鐵管6的軸線垂直，在機(jī)架3上第二驅(qū)動托輪組9的一側(cè)安裝有驅(qū)動電機(jī)11，第二驅(qū)動托輪組9的主動托輪通過第二傳動軸10和驅(qū)動電機(jī)11連接，第一驅(qū)動托輪組7的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組9的主動托輪通過第一傳動軸8連接；所述擋輪2與球墨鑄鐵管6端接觸的外圓周面上軸向均布有長條形凹槽15。
[0017]所述的第一傳動軸8與第一驅(qū)動托輪組7的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組9的主動托輪之間的連接、第二傳動軸10與第二驅(qū)動托輪組9的主動托輪和驅(qū)動電機(jī)11之間的連接均采用萬向聯(lián)軸節(jié)12。萬向聯(lián)軸節(jié)12利用機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，使兩軸不在同一軸線、存在軸線夾角的情況下能實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動。萬向聯(lián)軸器最大的特點(diǎn)是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方。在本實(shí)用新型中，第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9和驅(qū)動電機(jī)11之間難免存在安裝誤差，存在不同軸的問題，采用萬向聯(lián)軸節(jié)12連接，可以避免不同心的問題，減少第一傳動軸8和第二傳動軸10的徑向力，進(jìn)而保證第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，提高水泥涂襯層的質(zhì)量，提聞成品率。
[0018]所述長條形凹槽15的斷面為矩形，當(dāng)球墨鑄鐵管6轉(zhuǎn)過擋輪2時(shí)，均布的長條形凹槽15會給轉(zhuǎn)過的球墨鑄鐵管6 —個(gè)軸向沖擊力，擋輪2勻速轉(zhuǎn)動，長條形凹槽15就會給轉(zhuǎn)過的球墨鑄鐵管6 —個(gè)脈沖震動，球墨鑄鐵管6在連續(xù)的脈沖震動和離心力的作用下，形成密實(shí)的水泥涂襯層；擋輪2頂住球墨鑄鐵管6的一端，能防止其高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)軸向竄動。
[0019]所述驅(qū)動電機(jī)11為調(diào)速電機(jī)，調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)，更換維修方便，可以針對不同規(guī)格的管型提供合適的轉(zhuǎn)速，能綜合提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
[0020]本實(shí)用新型中，由一臺驅(qū)動電機(jī)11、第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5和對應(yīng)位置上安裝的四個(gè)壓輪組I共同驅(qū)動一根球墨鑄鐵管6旋轉(zhuǎn)，在工作過程中，首先利用固定在機(jī)架3上面的平移拉桿13和平移梁14，把球墨鑄鐵管6放置到第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5的上面，啟動上面的液壓缸控制壓輪組I下降壓住球墨鑄鐵管6，擋輪2安裝機(jī)架3上第一從動托輪組4的一側(cè)，球墨鑄鐵管6放置到位后剛好頂住球墨鑄鐵管6的端口，啟動驅(qū)動電機(jī)11，第一驅(qū)動托輪組7和第二驅(qū)動托輪組9高速旋轉(zhuǎn)并帶動第一從動托輪組4和第二從動輪托輪組5高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動球墨鑄鐵管6高速旋轉(zhuǎn)，安裝在球墨鑄鐵管6端部的擋輪2對球墨鑄鐵管6產(chǎn)生脈沖震動，使管內(nèi)的水泥在離心力和脈沖震動的作用下，形成均勻密實(shí)的水泥涂襯層。
[0021]本實(shí)用新型在機(jī)架3的端部安裝驅(qū)動電機(jī)11做動力源，通過第一傳動軸8和第二傳動軸10使第一驅(qū)動托輪組7和第二驅(qū)動托輪組9高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5高速旋轉(zhuǎn),能夠保證轉(zhuǎn)速相同，進(jìn)而保證球墨鑄鐵管6轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，形成均勻的水泥涂襯層，降低廢品率；采用萬向聯(lián)軸節(jié)12連接，可以避免驅(qū)動托輪組之間不同心的問題，減少傳動軸徑向力，進(jìn)而保證驅(qū)動托輪組和從動托輪組轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定，提供成品率；擋輪2外周沿軸向均布有長條形凹槽15，長條形凹槽15對轉(zhuǎn)動的球墨鑄鐵管6產(chǎn)生脈沖震動，能夠?qū)⑺嗤恳r層壓實(shí)，有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量；所述驅(qū)動電機(jī)11采用調(diào)速電機(jī)，可以針對不同規(guī)格的管型提供合適的轉(zhuǎn)速，能綜合提聞廣品的質(zhì)量，提聞生廣效率。
[0022]本實(shí)用新型中安裝有兩臺驅(qū)動電機(jī)11，每臺電機(jī)驅(qū)動都是有第一驅(qū)動托輪組7、第二驅(qū)動托輪組9、第一從動托輪組4、第二從動輪托輪組5和對應(yīng)位置上安裝的四個(gè)壓輪組I共同驅(qū)動一根球墨鑄鐵管6旋轉(zhuǎn)，因此本實(shí)用新型可以同時(shí)對兩根離心球墨鑄鐵管6進(jìn)行水泥涂襯作業(yè)，兩臺驅(qū)動電機(jī)11同步啟動獨(dú)立作業(yè)。
[0023]實(shí)施例二
[0024]由圖4可知，本實(shí)用新型中，擋輪2中的長條形凹槽15的斷面為梯形，也能實(shí)現(xiàn)實(shí)施例一所述的效果。
[0025]以上是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，在具體實(shí)施過程中，還可以根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度和要求，僅設(shè)置為一臺驅(qū)動電機(jī)11，對球墨鑄鐵管6的進(jìn)行單件水泥涂襯；也可以設(shè)置三臺以上的驅(qū)動電機(jī)11，進(jìn)行小批量水泥涂襯作業(yè)。因此基于本實(shí)用新型的基本思想和拓展的思路，均落入本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，主要包括機(jī)架(3)、壓輪組(I)、第一驅(qū)動托輪組(7)、第二驅(qū)動托輪組(9)、第一從動托輪組(4)、第二從動輪托輪組(5)和擋輪(2)，所述的第一驅(qū)動托輪組(7)、第二驅(qū)動托輪組(9)、第一從動托輪組(4)、第二從動輪托輪組(5)均安裝在機(jī)架(3)上，且在所述的第一驅(qū)動托輪組(7)、第二驅(qū)動托輪組(9)、第一從動托輪組(4)、第二從動輪托輪組(5)對應(yīng)位置的上方均安裝有壓輪組(1)，壓輪組(I)固定在機(jī)架(3)上，每個(gè)壓輪組(I)均通過液壓缸控制升降，擋輪(2)安裝在第一從動托輪組(4) 一側(cè)的機(jī)架(3)上，擋輪(2)的軸線和球墨鑄鐵管(6)的軸線垂直，其特征在于:在機(jī)架(3)上第二驅(qū)動托輪組(9)的一側(cè)安裝有驅(qū)動電機(jī)(11)，第二驅(qū)動托輪組(9)的主動托輪通過第二傳動軸(10)和驅(qū)動電機(jī)(11)連接，第一驅(qū)動托輪組(7)的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組(9)的主動托輪通過第一傳動軸(8)連接；所述擋輪(2)與球墨鑄鐵管(6)端接觸的外圓周面上軸向均布有長條形凹槽(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，其特征在于:所述的第一傳動軸(8)與第一驅(qū)動托輪組(7)的主動托輪和第二驅(qū)動托輪組(9)的主動托輪之間的連接、第二傳動軸(10)與第二驅(qū)動托輪組(9)的主動托輪和驅(qū)動電機(jī)(11)之間的連接均采用萬向聯(lián)軸節(jié)(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，其特征在于:所述長條形凹槽(15)的斷面為矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心球墨鑄鐵管水泥涂襯裝置，其特征在于:所述驅(qū)動電機(jī)(11)為調(diào)速電機(jī)。
【文檔編號】B28B1/34GK203438356SQ201320568780
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】閆海峰, 王佩合, 武東起, 張?jiān)撇? 申請人:新興鑄管股份有限公司