混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，屬混凝土攪拌設(shè)備的送料裝置領(lǐng)域，包括油箱、油泵、液壓控制閥，油缸、壓料輸送管，油缸活塞桿伸入壓料輸送管內(nèi)并與推板相連，所述液壓控制閥包括三個兩位四通換向閥，所述油缸由左缸與右缸組成，主油路兩位四通換向閥的A口、B口分別接兩個支路兩位四通換向閥的P口，兩個支路兩位四通換向閥的T口相連，左側(cè)支路兩位四通換向閥的A口、B口分別接左缸的無桿腔與右缸的有桿腔，右側(cè)支路兩位四通換向閥的A口、B口分別接右缸的無桿腔與左缸的有桿腔。采用雙油缸，兩油缸的活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)高壓或低壓輸送，大大提高工作效率。
【專利說明】混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種混凝土攪拌設(shè)備的送料裝置，特別涉及一種能向高處壓送混凝土的混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的混凝土攪拌機(jī)僅能實(shí)現(xiàn)混凝土攪拌的功能，攪拌好的混凝土要通過輸送容器和專用提升機(jī)或拖泵送至高處，其間要經(jīng)過裝、卸料，生產(chǎn)效率低，需要大量人工?，F(xiàn)有的混凝土輸送泵工作原理是利用油缸的往復(fù)運(yùn)動帶動混凝土輸送缸內(nèi)的活塞吸入和推出混凝土。當(dāng)油缸的有桿腔進(jìn)回油時，可實(shí)現(xiàn)液壓送料裝置的低壓大排量工作，當(dāng)油缸的無桿腔進(jìn)回油時，可實(shí)現(xiàn)液壓送料裝置的高壓小排量工作，但多采用單油缸，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種采用雙油缸的混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，能夠在液壓送料過程中實(shí)現(xiàn)高低壓兩種工作狀態(tài)的切換。
[0004]本實(shí)用新型提出一種混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，包括油箱、油泵、液壓控制閥，油缸、壓料輸送管，油缸活塞桿伸入壓料輸送管內(nèi)并與推板相連，其特征在于，所述液壓控制閥包括兩個支路兩位四通換向閥，一個主油路兩位四通換向閥，所述油缸由左缸與右缸組成，主油路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接兩個支路兩位四通換向閥的P 口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連，左側(cè)支路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接左缸的無桿腔與右缸的有桿腔，右側(cè)支路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接右缸的無桿腔與左缸的有桿腔，油泵的出油端與主油路兩位四通換向閥的P 口相連，進(jìn)油端與油箱相連。主油路兩位四通換向閥的P 口連接著主溢流閥的壓力口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連后與輔助溢流閥的壓力口相連，主溢流閥、輔助溢流閥的回油口均接油箱。
[0005]油泵旁裝有散熱排風(fēng)扇。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:采用雙油缸，在同一種工作狀態(tài)下，能實(shí)現(xiàn)兩油缸的活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)高壓或低壓輸送，大大提高工作效率；能夠在液壓送料過程中實(shí)現(xiàn)高低壓兩種工作狀態(tài)的切換，不需要停機(jī)，而且切換操作簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型高壓泵送時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型低壓泵送時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖標(biāo)記:油箱1、油泵2、壓料輸送管3、主溢流閥4、推板5、主油路兩位四通換向閥6、左缸7、右缸8、左側(cè)支路兩位四通換向閥9、右側(cè)支路兩位四通換向閥10、輔助溢流閥11 ;
[0010]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。【具體實(shí)施方式】
[0011]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]參照圖1，包括油箱1、油泵2、液壓控制閥，油缸、壓料輸送管3，油缸活塞桿伸入壓料輸送管3內(nèi)并與推板5相連，所述液壓控制閥包括兩個支路兩位四通換向閥，一個主油路兩位四通換向閥6，所述油缸由左缸7與右缸8組成，主油路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接兩個支路兩位四通換向閥的P 口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連，左側(cè)支路兩位四通換向閥9的A 口、B 口分別接左缸的無桿腔與右缸的有桿腔，右側(cè)支路兩位四通換向閥10的A 口、B 口分別接右缸的無桿腔與左缸的有桿腔，油泵的出油端與主油路兩位四通換向閥的P 口相連，進(jìn)油端與油箱相連。主油路兩位四通換向閥的P 口連接著主溢流閥4的壓力口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連后與輔助溢流閥11的壓力口相連，主溢流閥4、輔助溢流閥11的回油口均接油箱。油泵2旁裝有散熱排風(fēng)扇。
[0013]圖1中，當(dāng)左側(cè)支路兩位四通換向閥9、右側(cè)支路兩位四通換向閥10各自將P 口與A 口接通、T 口與B 口接通時，左缸7與右缸8的有桿腔連通，改變主油路兩位四通換向閥6的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)兩半缸活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)高壓泵送。
[0014]圖2中，當(dāng)左側(cè)支路兩位四通換向閥9、右側(cè)支路兩位四通換向閥10各自將P 口與B 口接通、T 口與A 口接通時，左缸7與右缸8的無桿腔連通，通過改變主油路兩位四通換向閥6的接口狀態(tài)實(shí)現(xiàn)兩半缸活塞桿交替伸縮，實(shí)現(xiàn)低壓泵送。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，包括油箱、油泵、液壓控制閥，油缸、壓料輸送管，油缸活塞桿伸入壓料輸送管內(nèi)并與推板相連，其特征在于，所述液壓控制閥包括兩個支路兩位四通換向閥，一個主油路兩位四通換向閥，所述油缸由左缸與右缸組成，主油路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接兩個支路兩位四通換向閥的P 口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連，左側(cè)支路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接左缸的無桿腔與右缸的有桿腔，右側(cè)支路兩位四通換向閥的A 口、B 口分別接右缸的無桿腔與左缸的有桿腔，油泵的出油端與主油路兩位四通換向閥的P 口相連，進(jìn)油端與油箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，其特征在于，所述主油路兩位四通換向閥的P 口連接著主溢流閥的壓力口，兩個支路兩位四通換向閥的T 口相連后與輔助溢流閥的壓力口相連，主溢流閥、輔助溢流閥的回油口均接油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土攪拌機(jī)的液壓送料裝置，其特征在于，所述油泵旁裝有散熱排風(fēng)扇。
【文檔編號】B28C7/16GK203542853SQ201320677827
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】雷鐵生 申請人:永州恒豐機(jī)械有限公司