立體車庫進(jìn)給定位平臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車庫進(jìn)給平臺用配件，尤其是立體車庫進(jìn)給定位平臺。包括平臺小車，升降調(diào)節(jié)架，定位支臂，所述平臺小車上設(shè)置有升降調(diào)節(jié)架，所述升降調(diào)節(jié)架的上方設(shè)置有定位支臂，本實(shí)用新型的立體車庫進(jìn)給定位平臺以結(jié)構(gòu)簡單，啟動速度快，裝卸更換方便的平臺小車為載體，不但通過升降調(diào)節(jié)架可以實(shí)現(xiàn)車輛由?？课坏接推脚_的移動，通過定位支臂將車輛自身進(jìn)行定位和校位，而且在升降調(diào)節(jié)架和定位支臂上分別設(shè)置托舉油缸和伸縮油缸，從而使整個(gè)升降定位過程安全穩(wěn)定，而且速度快，效率高，大大節(jié)省了停車時(shí)間。
【專利說明】立體車庫進(jìn)給定位平臺【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種立體車庫進(jìn)給平臺用配件，尤其是立體車庫進(jìn)給定位平臺?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國城市化進(jìn)程的推進(jìn)和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的數(shù)量飛速增長，停車難成了現(xiàn)今社會汽車領(lǐng)域的主要問題。
[0003]目前，用于停放車輛的車庫在建造和應(yīng)用中，由于成本的增加和空間的縮小，以前普遍使用的地上立體車庫慢慢轉(zhuǎn)化為地下立體車庫。在地下立體車庫內(nèi)，車輛可以通過地下立體車庫的迎送平臺將車輛駛?cè)氲较鄳?yīng)的停車位，方便快捷，用時(shí)短；但目前的立體車庫所使用的迎送平臺主要為電梯式和履帶式，這種形式的迎送平臺不但占地面積大，運(yùn)送時(shí)間長，而且需要裝配大量的傳送動力和設(shè)備，導(dǎo)致本身運(yùn)行笨重緩慢，無法達(dá)到高效停車的要求，并且車輛在車庫迎送平臺上?？繒r(shí)由于平臺需要通過進(jìn)給系統(tǒng)將車輛送入車位，導(dǎo)致車輛在慣性的作用下會發(fā)生晃動，打滑和出現(xiàn)較小的錯位，在這種情況下，車輛在駛?cè)胪＼囄坏倪^程中會很容易被刮蹭和碰撞，造成不必要的維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單合理，操作時(shí)間短，啟動速度快，可將車輛進(jìn)行升降和定位的立體車庫進(jìn)給定位平臺。
[0005]解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種立體車庫進(jìn)給定位平臺，包括平臺小車，升降調(diào)節(jié)架，定位支臂，所述平臺小車上設(shè)置有升降調(diào)節(jié)架，所述升降調(diào)節(jié)架的上方設(shè)置有定位支臂，所述平臺小車主體為長方形階梯框架，階梯框架內(nèi)設(shè)置有用于安裝升降調(diào)節(jié)架的固定梁，階梯框架外側(cè)框內(nèi)置的旋轉(zhuǎn)主軸兩端套裝有車輪；所述升降調(diào)節(jié)架由條形安裝板，并排固接在條形安裝板下板面的條形方管以及套裝在條形方 管兩端旋轉(zhuǎn)軸上的滑輪構(gòu)成，所述條形安裝板的上板面中部設(shè)置有托舉油缸，托舉油缸的上支點(diǎn)與定位支臂的托板中部固接；所述定位支臂的托板兩端側(cè)對稱設(shè)置有以固定螺栓為旋轉(zhuǎn)軸的扇形連接板，扇形連接板的一扇邊與弧形外緣的連接處固接有條形托臂，扇形連接板的另一扇邊與弧形外緣的連接處設(shè)置有連接孔，兩個(gè)扇形連接板的連接孔之間通過伸縮油缸連接。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述階梯框架一端側(cè)框與主推進(jìn)油缸連接。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:階梯框架的對稱外側(cè)框的對應(yīng)位置上設(shè)置有軸承盒，軸承盒內(nèi)套裝有貫穿外側(cè)框的旋轉(zhuǎn)主軸。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:條形安裝板的一側(cè)邊與推進(jìn)油缸的一個(gè)進(jìn)給端連接，推進(jìn)油缸的另一進(jìn)給端與平臺小車的固定梁連接。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述滑輪與平臺小車的階梯框架滑動連接。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述扇形連接板的兩個(gè)扇邊夾角最大為90度。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:[0013]本實(shí)用新型的立體車庫進(jìn)給定位平臺以結(jié)構(gòu)簡單，啟動速度快，裝卸更換方便的平臺小車為載體，不但通過升降調(diào)節(jié)架可以實(shí)現(xiàn)車輛由停靠位到迎送平臺的移動，通過定位支臂將車輛自身進(jìn)行定位和校位，而且在升降調(diào)節(jié)架和定位支臂上分別設(shè)置升降油缸和伸縮油缸，從而使整個(gè)升降定位過程安全穩(wěn)定，而且速度快，效率高，大大節(jié)省了停車時(shí)間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型平臺小車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型升降調(diào)節(jié)架和定位支臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:平臺小車1，升降調(diào)節(jié)架2，定位支臂3，條形安裝板4，條形方管5，旋轉(zhuǎn)軸6，滑輪7，托舉油缸8，托板9，固定螺栓10，扇形連接板11，條形托臂12，托舉手油缸13，推進(jìn)油缸14，固定梁15，外側(cè)框16，軸承盒17，旋轉(zhuǎn)主軸18，車輪19，主推進(jìn)油缸20，端側(cè)框21。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]一種立體車庫進(jìn)給定位平臺，包括平臺小車1，升降調(diào)節(jié)架2，定位支臂3，所述平臺小車I上設(shè)置有升降調(diào)節(jié)架2，所述升降調(diào)節(jié)架2的上方設(shè)置有定位支臂3，所述平臺小車I主體為長方形階梯框架，階梯框架內(nèi)設(shè)置有用于安裝升降調(diào)節(jié)架2的固定梁15，階梯框架的對稱外側(cè)框16的對應(yīng)位置上設(shè)置有軸承盒17，軸承盒17內(nèi)套裝有貫穿外側(cè)框16的旋轉(zhuǎn)主軸18，旋轉(zhuǎn)主軸18兩端套裝有車輪19，所述階梯框架一端側(cè)框21與主推進(jìn)油缸20連接；所述升降調(diào)節(jié)架2由條形安裝板4，并排固接在條形安裝板4下板面的條形方管5以及套裝在條形方管5兩端旋轉(zhuǎn)軸6上的滑輪7構(gòu)成，所述滑輪7與平臺小車I的階梯框架滑動連接，所述條形安裝板4的上板面中部設(shè)置有托舉油缸8，條形安裝板4的一側(cè)邊與推進(jìn)油缸14的一個(gè)進(jìn)給端連接，推進(jìn)油缸14的另一進(jìn)給端與平臺小車I的固定梁15連接，托舉油缸8的上支點(diǎn)與定位支臂3的托板9中部固接；所述定位支臂3的托板9兩端側(cè)對稱設(shè)置有以固定螺栓10為旋轉(zhuǎn)軸的扇形連接板11，扇形連接板11的一扇邊與弧形外緣的連接處固接有條形托臂12，扇形連接板11的另一扇邊與弧形外緣的連接處設(shè)置有連接孔，兩個(gè)扇形連接板11的連接孔之間通過伸縮油缸13連接。所述扇形連接板11的兩個(gè)扇邊夾角最大為90度。
[0020]本實(shí)用新型的工作過程簡述如下:
[0021]在停車時(shí)，駕駛員首先將車輛行駛到立體車庫的旋轉(zhuǎn)升降平臺上，通過旋轉(zhuǎn)升降平臺將車輛旋轉(zhuǎn)和提升到指定的停車位待入口，在車輛駛?cè)胲囄磺?，首先通過立體車庫的控制系統(tǒng)將內(nèi)置于旋轉(zhuǎn)升降平臺內(nèi)的平臺小車I的階梯框架通過端側(cè)框21上連接的主推進(jìn)油缸20行駛到旋轉(zhuǎn)升降平臺內(nèi)指定位置，然后通過控制推進(jìn)油缸14使升降調(diào)節(jié)架2在平臺小車I上移動，與此同時(shí)，安裝在升降調(diào)節(jié)架2上的定位支臂3也開始工作，通過伸縮油缸13控制條形托臂12展開，使條形托臂12將車輛車輪夾住，以達(dá)到定位為準(zhǔn)，最后通過控制托舉油缸8進(jìn)行升降，將整個(gè)車輛升起，當(dāng)提升完畢后，通過立體車庫的控制系統(tǒng)將內(nèi)置于旋轉(zhuǎn)升降平臺內(nèi)的平臺小車I的階梯框架通過端側(cè)框21上連接的主推進(jìn)油缸20行駛到與停車位相配合的指定位置，以達(dá)到通過平臺小車I將車輛送到指定停車位。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫進(jìn)給定位平臺，包括平臺小車，升降調(diào)節(jié)架，定位支臂，所述平臺小車上設(shè)置有升降調(diào)節(jié)架，所述升降調(diào)節(jié)架的上方設(shè)置有定位支臂，其特征在于: a、所述平臺小車主體為長方形階梯框架，階梯框架內(nèi)設(shè)置有用于安裝升降調(diào)節(jié)架的固定梁，階梯框架外側(cè)框內(nèi)置的旋轉(zhuǎn)主軸兩端套裝有車輪； b、所述升降調(diào)節(jié)架由條形安裝板，并排固接在條形安裝板下板面的條形方管以及套裝在條形方管兩端旋轉(zhuǎn)軸上的滑輪構(gòu)成，所述條形安裝板的上板面中部設(shè)置有托舉油缸，托舉油缸的上支點(diǎn)與定位支臂的托板中部固接； C、所述定位支臂的托板兩端側(cè)對稱設(shè)置有以固定螺栓為旋轉(zhuǎn)軸的扇形連接板，扇形連接板的一扇邊與弧形外緣的連接處固接有條形托臂，扇形連接板的另一扇邊與弧形外緣的連接處設(shè)置有連接孔，兩個(gè)扇形連接板的連接孔之間通過伸縮油缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫進(jìn)給定位平臺，其特征在于:所述階梯框架一端側(cè)框與主推進(jìn)油缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫進(jìn)給定位平臺，其特征在于:階梯框架的對稱外側(cè)框的對應(yīng)位置上設(shè)置有軸承盒，軸承盒內(nèi)套裝有貫穿外側(cè)框的旋轉(zhuǎn)主軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫進(jìn)給定位平臺，其特征在于:條形安裝板的一側(cè)邊與推進(jìn)油缸的一個(gè)進(jìn)給端連接，推進(jìn)油缸的另一進(jìn)給端與平臺小車的固定梁連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫進(jìn)給定位平臺，其特征在于:所述滑輪與平臺小車的階梯框架滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫進(jìn)給定位平臺，其特征在于:所述扇形連接板的兩個(gè)扇邊夾角最大為90度。
【文檔編號】E04H6/12GK203547187SQ201320684343
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月3日
【發(fā)明者】李建斌, 王申入 申請人:河北奧博停車設(shè)備科技有限公司