上牽引曲臂斜拉升降停車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新提供一種上牽引曲臂斜拉升降停車庫，在二根立柱內(nèi)側(cè)左、右，分別設(shè)有上滑板和下滑板，上、下滑板能沿著立柱上、下滑動，上、下滑板貫穿有兩根能沿滑板滑動的長螺紋拉桿，拉桿與下滑板固定連接，拉桿末端有限位螺帽，左、右上滑板之間連接有升降橫梁，升降橫與鏈條連接，停車平臺后端與下滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，停車平臺中部連接拉桿，拉桿另一端與上滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，電機(jī)帶動鏈條拉升上滑板，并帶動停車平臺拉桿上升，當(dāng)上滑板升到長螺紋拉桿末端時，便帶動長螺紋拉桿上升，長螺紋拉桿帶動下滑板上升，下滑板帶動停車平臺后端上升，此時停車平臺上的拉桿和停車平后端便同時上升。優(yōu)點(diǎn)是，停車平臺上升和下降，都保停車平臺前高后低，車子不會掉下。
【專利說明】上牽引曲臂斜拉升降停車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種二層停車庫，特別涉及一種上牽引曲臂斜拉升降停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有后背式停車庫，停車平臺成水平升降，斜拉裝置是固定安裝車門難開，故層高度必須得達(dá)到3.6M才能安裝，地基要求高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解前述存的問題，本實(shí)用新提供一種上牽引曲臂斜拉升降停車庫，在二根立柱頂部連接有橫梁，橫梁上固定有電機(jī)、傳動軸，傳動軸兩端有鏈輪，鏈輪上有鏈條，其特征在于，在二根立柱內(nèi)側(cè)左、右，分別設(shè)有上滑板和下滑板，上、下滑板能沿著立柱上、下滑動，上、下滑板貫穿有兩根能沿滑板滑動的長螺紋拉桿，拉桿與下滑板固定連接，拉桿末端有限位螺帽，左、右上滑板之間連接有升降橫梁，升降橫與鏈條連接，停車平臺后端與下滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，停車平臺中部連接拉桿，拉桿另一端與上滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，電機(jī)啟動后，鏈條帶動升降橫梁和上滑板上升，并帶動停車平臺拉桿上升，當(dāng)上滑板升到長螺紋拉桿末端限位螺帽位置時受阻，從而帶動長螺紋拉桿上升，長螺紋拉桿帶動下滑板上升，下滑板帶動停車平臺后端上升，此時停車平臺上的拉桿和停車平后端便同時上升。
[0004]所述拉桿由上拉桿和下拉桿藉助轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成，兩者能轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)長短。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，能在高度3.2M安裝使用，停車平臺在升降時自行變成前高后低的角度，停車平臺下降時曲臂斜拉桿自動彎曲下降，使汽車門可任意打開，由于在停車平臺底部設(shè)置了轉(zhuǎn)軸裝置，減輕了立柱的承受力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型停車后的立體體示意圖；
[0007]附圖2是本實(shí)用新型上升后的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0008]附圖3是本實(shí)用新型下降后的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0009]附圖4是本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0010]圖中標(biāo)號說明:
[0011]1-立柱2-停車平臺3-電機(jī)4-傳動軸5-鏈輪6-下拉桿7_調(diào)節(jié)裝置8_上拉桿9-升降橫梁10-鏈條11-長螺紋拉桿 12-過渡鏈輪13-上滑板14-下滑板15-上橫梁；16、17、18-轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]請參閱附圖2、3、4所示，本實(shí)用新型是在在二根立柱I頂部連接有橫梁15，橫梁15上固定有電機(jī)3、傳動軸4，傳動軸4兩端有鏈輪5，鏈輪上有鏈條10，鏈條10繞過過渡輪12。在二根立柱I內(nèi)側(cè)左、右，分別設(shè)有上滑板13和下滑板14，上、下滑板能沿著立柱I上、下滑動，上、下滑板貫穿有兩根能沿滑板滑動的長螺紋拉桿11，拉桿11與下滑板14固定連接，拉桿11末端有限位螺帽，左、右上滑板之間連接有升降橫梁9，升降橫9與鏈條10連接，停車平臺2后端與下滑板14用轉(zhuǎn)軸16滑動連接，停車平臺2中部能過轉(zhuǎn)軸18連接拉桿6，與拉桿6連接的拉桿8與上滑板13用轉(zhuǎn)軸17滑動連接，電機(jī)3啟動后，鏈條10帶動升降橫梁9和上滑板13上升，并帶動停車平臺拉桿8、6上升，當(dāng)上滑板13升到長螺紋拉桿11末端限位螺帽位置時受阻，從而帶動長螺紋拉桿11上升，長螺紋拉桿11帶動下滑板14上升，下滑板14帶動停車平臺2后端上升，此時停車平臺2上的拉桿8、6和停車平2后端便同時上升。
[0013]所述拉桿由上拉桿8和下拉桿6藉助轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成，兩者能轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)長短。
[0014]本實(shí)用新型的重要特點(diǎn)是，在停車平臺上升時，停車平臺前端先升起，然后整個停車平臺平穩(wěn)上升，保證車子在停車平臺上不會在停車平臺前面掉下，安全可靠。在下降時，停車平臺后端先著地，停車平臺前端后著地，保證停車平臺前面高于后面。同時，由于拉桿由二段構(gòu)成，并且可以彎曲，當(dāng)停車平臺著地后，拉桿彎曲后著地，方便車子左面的車門打開。
【權(quán)利要求】
1.一種上牽引曲臂斜拉升降停車庫，在二根立柱頂部連接有橫梁，橫梁上固定有電機(jī)、傳動軸，傳動軸兩端有鏈輪，鏈輪上有鏈條，其特征在于，在二根立柱內(nèi)側(cè)左、右，分別設(shè)有上滑板和下滑板，上、下滑板能沿著立柱上、下滑動，上、下滑板貫穿有兩根能沿滑板滑動的長螺紋拉桿，拉桿與下滑板固定連接，拉桿末端有限位螺帽，左、右上滑板之間連接有升降橫梁，升降橫與鏈條連接，停車平臺后端與下滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，停車平臺中部連接拉桿，拉桿另一端與上滑板用轉(zhuǎn)軸滑動連接，電機(jī)啟動后，鏈條帶動升降橫梁和上滑板上升，并帶動停車平臺拉桿上升，當(dāng)上滑板升到長螺紋拉桿末端限位螺帽位置時受阻，從而帶動長螺紋拉桿上升，長螺紋拉桿帶動下滑板上升，下滑板帶動停車平臺后端上升，此時停車平臺上的拉桿和停車平后端便同時上升。
2.按權(quán)利要求1所述的一種上牽引曲臂斜拉升降停車庫，其特征在于，所述拉桿由上拉桿和下拉桿藉助轉(zhuǎn)軸連接構(gòu)成，兩者能轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)長短。
【文檔編號】E04H6/06GK203654824SQ201320697669
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】陳秋池 申請人:陳秋池