一種家用立體汽車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種家用立體汽車庫(kù)，包括由立柱、橫梁、縱梁相互垂直連接而成的長(zhǎng)方體車庫(kù)架，載車平臺(tái)通過(guò)吊繩懸掛在所述車庫(kù)架內(nèi)，所述吊繩經(jīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與設(shè)在立柱上的搖把固定連接。本實(shí)用新型能夠充分利用車庫(kù)上層空間，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車庫(kù)停放兩輛車功能，節(jié)省家庭購(gòu)買車庫(kù)的開支，也節(jié)省占地面積，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、建造成本低廉，便于家庭推廣使用。
【專利說(shuō)明】一種家用立體汽車庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及庫(kù)房設(shè)施，具體涉及一種家用立體汽車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人民消費(fèi)水平的逐步提高，私家車的普及率呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，很多家庭擁有兩輛甚至兩輛以上的私家車，數(shù)量眾多的私家車如何存放而又不占空間的問(wèn)題一直難以解決，城市小區(qū)的住戶一般配備一個(gè)車庫(kù)，對(duì)擁有多輛私家車的家庭來(lái)說(shuō)一個(gè)車庫(kù)顯然是不夠用的，而另外購(gòu)買車庫(kù)不僅價(jià)格不菲而且由于小區(qū)規(guī)劃的限制車庫(kù)往往供不應(yīng)求?，F(xiàn)有車庫(kù)高度較高，上方空間較大，僅僅存放一輛汽車顯然造成了空間的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種家用立體汽車庫(kù)，合理利用現(xiàn)有車庫(kù)的上層空間，一個(gè)車庫(kù)能夠存放兩輛轎車，節(jié)省家庭用車的開支。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種家用立體汽車庫(kù)，包括由立柱、橫梁、縱梁相互垂直連接而成的長(zhǎng)方體車庫(kù)架，載車平臺(tái)通過(guò)吊繩懸掛在所述車庫(kù)架內(nèi)，所述吊繩經(jīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與設(shè)在立柱上的搖把固定連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述載車平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有三個(gè)吊繩連接座，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為滑輪組，所述滑輪組包括設(shè)在所述每個(gè)連接座正上方的第一定滑輪，以及位于所述第一定滑輪內(nèi)側(cè)的第二定滑輪，所述第一定滑輪固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁上，所述第二定滑輪的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁和對(duì)應(yīng)立柱的拐角處，所述搖把固定在所述第二定滑輪下方的兩個(gè)立柱之間。
[0007]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述吊繩的一端固定在所述吊繩連接座上、另一端垂直向上繞過(guò)所述第一定滑輪、然后沿著所述縱梁繞過(guò)第二定滑輪接著垂直向下固定在所述搖把的轉(zhuǎn)軸上。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述載車平臺(tái)的底面固定有兩根橫向設(shè)置的加強(qiáng)板，所述載車平臺(tái)靠近車庫(kù)出口一端設(shè)有向下傾斜的緩沖坡板，所述載車平臺(tái)遠(yuǎn)離車庫(kù)出口一端設(shè)有高出所述載車平臺(tái)上表面的擋板。
[0009]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型能夠充分利用車庫(kù)上層空間，實(shí)現(xiàn)一個(gè)車庫(kù)停放兩輛車功能，節(jié)省家庭購(gòu)買車庫(kù)的開支，也節(jié)省占地面積，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、建造成本低廉，便于普通家庭推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型俯視示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示一種家用立體汽車庫(kù)，包括由立柱1、橫梁2、縱梁3相互垂直連接而成的長(zhǎng)方體車庫(kù)架，載車平臺(tái)4通過(guò)吊繩5懸掛在所述車庫(kù)架內(nèi)，所述吊繩5經(jīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與設(shè)在立柱I上的搖把6固定連接。
[0014]本實(shí)施例中，載車平臺(tái)4的兩側(cè)分別設(shè)有三個(gè)吊繩連接座51，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為滑輪組，所述滑輪組包括設(shè)在所述每個(gè)連接座51正上方的第一定滑輪7，以及位于所述第一定滑輪7內(nèi)側(cè)的第二定滑輪71，所述第一定滑輪7固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁3上，第二定滑輪71的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁3和對(duì)應(yīng)立柱I的拐角處，所述搖把6固定在所述第二定滑輪71下方的兩個(gè)立柱I之間。其中，吊繩5的一端固定在所述吊繩連接座51上、另一端垂直向上繞過(guò)所述第一定滑輪7、然后沿著所述縱梁3繞過(guò)第二定滑輪71接著垂直向下固定在所述搖把6的轉(zhuǎn)軸上。
[0015]進(jìn)一步，所述載車平臺(tái)4的底面固定有兩根橫向設(shè)置的加強(qiáng)板41，載車平臺(tái)4靠近車庫(kù)出口一端設(shè)有向下傾斜的緩沖坡板42，載車平臺(tái)4遠(yuǎn)離車庫(kù)出口一端設(shè)有高出載車平臺(tái)4上表面的擋板43。
【權(quán)利要求】
1.一種家用立體汽車庫(kù)，其特征在于:包括由立柱(I)、橫梁(2)、縱梁(3)相互垂直連接而成的長(zhǎng)方體車庫(kù)架，載車平臺(tái)(4)通過(guò)吊繩(5)懸掛在所述車庫(kù)架內(nèi)，所述吊繩(5)經(jīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與設(shè)在立柱(I)上的搖把(6)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種家用立體汽車庫(kù)，其特征在于:所述載車平臺(tái)(4)的兩側(cè)分別設(shè)有三個(gè)吊繩連接座(51 )，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為滑輪組，所述滑輪組包括設(shè)在所述每個(gè)連接座(51)正上方的第一定滑輪(7)，以及位于所述第一定滑輪(7)內(nèi)側(cè)的第二定滑輪(71)，所述第一定滑輪(7)固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁(3)上，所述第二定滑輪(71)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別固定在所述車庫(kù)架兩側(cè)的縱梁(3)和對(duì)應(yīng)立柱(I)的拐角處，所述搖把(6)固定在所述第二定滑輪(71)下方的兩個(gè)立柱(I)之間。
3.如權(quán)利要求2所述的一種家用立體汽車庫(kù)，其特征在于:所述吊繩(5)的一端固定在所述吊繩連接座(51)上、另一端垂直向上繞過(guò)所述第一定滑輪(7)、然后沿著所述縱梁(3)繞過(guò)第二定滑輪(71)接著垂直向下固定在所述搖把(6)的轉(zhuǎn)軸上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種家用立體汽車庫(kù)，其特征在于:所述載車平臺(tái)(4)的底面固定有兩根橫向設(shè)置的加強(qiáng)板(41)，所述載車平臺(tái)(4)靠近車庫(kù)出口一端設(shè)有向下傾斜的緩沖坡板(42)，所述載車平臺(tái)(4)遠(yuǎn)離車庫(kù)出口 一端設(shè)有高出所述載車平臺(tái)(4)上表面的擋板(43)。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203640350SQ201320786966
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】王沖, 韋紅, 文亞輝, 文銀輝 申請(qǐng)人:江蘇東杰環(huán)保機(jī)械設(shè)備制造有限公司