一種工具車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工具車，包括馳車機(jī)座、驅(qū)動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)裝置、升降平臺(tái)、支撐架和第一升降裝置，馳車機(jī)座包括位于兩端的兩個(gè)支承板和位于兩個(gè)支承板之間的連接桿，連接桿的兩端固定在兩個(gè)支承板的上表面上，驅(qū)動(dòng)輪組包括位于兩個(gè)支承板下表面上的兩組驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)輪組連接，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在馳車機(jī)座上；升降平臺(tái)與支承板相對(duì)應(yīng)，在前后端各設(shè)有一個(gè)，升降平臺(tái)通過(guò)第一升降裝置設(shè)置在支承板的上面，升降平臺(tái)上設(shè)有支撐架，支撐架包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)支撐板，前后升降平臺(tái)一側(cè)的中間位置設(shè)置有用于探測(cè)車輪的位置的探測(cè)器。本實(shí)用新型用于汽車在立體自動(dòng)車庫(kù)的存取車，適應(yīng)廣泛，操作簡(jiǎn)單，工效極高，節(jié)能，環(huán)保。
【專利說(shuō)明】一種工具車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工具車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工廠、車間、倉(cāng)庫(kù)、道路現(xiàn)場(chǎng)，搬運(yùn)汽車、箱式貨物移動(dòng)時(shí)，都要用吊車、產(chǎn)車、人工扛抬上車，搬運(yùn)極不方便，不僅笨重，而且工效很低，不安全，有的車輛出事故，人工推車，還要拖車，用專車貨運(yùn)，麻煩得很，工作利用效率低下，而用于小型汽車車輛停放的地下立體停車庫(kù)，大都是由駕駛員開(kāi)車?yán)@道進(jìn)入停車泊位，存在過(guò)道長(zhǎng)，占地面積多，進(jìn)、出車庫(kù)很是麻煩，又如北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)地下三層立體停車場(chǎng)都要駕駛員開(kāi)車?yán)@道進(jìn)出停車庫(kù)，過(guò)道很長(zhǎng)，就是進(jìn)出庫(kù)尋找泊位都比較困難，這種車庫(kù)進(jìn)出泊位既要開(kāi)車用燃油，又有噪音污染、油煙排放過(guò)多，安全防范不佳，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不方便，自動(dòng)化程度低，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)人們要求的低碳設(shè)備生活工程。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種工具車，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種工具車，包括馳車機(jī)座、驅(qū)動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)裝置、升降平臺(tái)、支撐架和第一升降裝置，所述馳車機(jī)座包括位于兩端的兩個(gè)支承板和位于兩個(gè)支承板之間的連接桿，所述連接桿的兩端固定在兩個(gè)支承板的上表面上，所述驅(qū)動(dòng)輪組包括位于兩個(gè)支承板下表面上的兩組驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)輪組連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述馳車機(jī)座上；
[0005]所述升降平臺(tái)與所述支承板相對(duì)應(yīng)，在前后端各設(shè)有一個(gè)，所述升降平臺(tái)通過(guò)第一升降裝置設(shè)置在所述支承板的上面，所述升降平臺(tái)上設(shè)有所述支撐架，所述支撐架包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)支撐板，所述支撐板具有起始位置和支撐位置，所述第一升降裝置的下表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述連接桿相配合。
[0006]進(jìn)一步，所述支撐板通過(guò)鉸軸與所述升降平臺(tái)活動(dòng)連接，所述支撐板通過(guò)所述鉸軸在所述起始位置與支撐位置之間旋轉(zhuǎn)切換。
[0007]進(jìn)一步,所述驅(qū)動(dòng)輪包括4個(gè)輪子。
[0008]進(jìn)一步，所述第一升降裝置為剪式舉升機(jī)。
[0009]進(jìn)一步，所述前后升降平臺(tái)一側(cè)的中間位置設(shè)置有用于探測(cè)車輪的位置的探測(cè)器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種工具車，用于汽車在立體自動(dòng)車庫(kù)的存取車，適應(yīng)廣泛，操作簡(jiǎn)單，工效極高，節(jié)能，環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種工具車的俯視不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種工具車的主視示意圖。[0013]附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0014]4、汽車，5、升降平臺(tái)，502、探測(cè)器，6、支撐架，601、起始位置，602、鉸軸，7、車輪，8、驅(qū)動(dòng)輪組，9、馳車機(jī)座，901、支承板，902、連接桿，11、第一升降裝置，1101、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0016]如圖1、圖2所示，一種工具車，包括馳車機(jī)座9、驅(qū)動(dòng)輪組8、驅(qū)動(dòng)裝置、升降平臺(tái)
5、支撐架6和第一升降裝置11。
[0017]所述馳車機(jī)座9包括位于兩端的兩個(gè)支承板901和位于兩個(gè)支承板之間的連接桿902，所述連接桿902的兩端固定在兩個(gè)支承板901的上表面上；
[0018]所述驅(qū)動(dòng)輪組8包括位于兩個(gè)支承板901下表面上的兩組驅(qū)動(dòng)輪，優(yōu)選的，一組驅(qū)動(dòng)輪包括4個(gè)輪子，所述驅(qū)動(dòng)輪組8用于支承工具車在地面上行走，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)輪組8連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述馳車機(jī)座上，用于給驅(qū)動(dòng)輪組8提供驅(qū)動(dòng)力；
[0019]所述升降平臺(tái)5與所述支承板901相對(duì)應(yīng)，在前后端各設(shè)有一個(gè)，其通過(guò)第一升降裝置11設(shè)置在所述支承板901的上面，所述升降平臺(tái)5在第一升降裝置11的支承下可垂直上升下降，優(yōu)選的，所述第一升降裝置11為剪式舉升機(jī)；
[0020]在前后的升降平臺(tái)5上各設(shè)有一組支撐架6，每組支撐架6包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)支撐板601，如圖3所示，所述支撐板601具有起始位置和支撐位置，其起始位置如圖3中虛線所示，其縱向軸線平行于汽車4的縱向軸線，便于工具車伸入到汽車4的下方，其支撐位置如圖3中實(shí)線所示，其縱向軸線垂直于汽車4的縱向軸線，此時(shí)，隨著所述第一升降裝置11的上升，支撐板601可對(duì)汽車4的側(cè)板進(jìn)行支撐，從而將汽車4抬離地面；所述支撐板601通過(guò)鉸軸602與所述升降平臺(tái)5活動(dòng)連接，所述支撐板601通過(guò)所述鉸軸602在所述起始位置與支撐位置之間旋轉(zhuǎn)切換。優(yōu)選的，在前后車輪的前后兩側(cè)均設(shè)置支撐板601 ；
[0021]如圖2所示，位于前端的第一升降裝置11的下表面設(shè)有凹槽1101，所述凹槽1101與所述連接桿902配合，使得所述升降平臺(tái)5能夠沿著所述連接桿902平移，在所述前后升降平臺(tái)5 —側(cè)的中間位置設(shè)置有探測(cè)器502，用于探測(cè)車輪7的位置，在工具車伸入到汽車4下面時(shí)，位于后端的升降平臺(tái)5根據(jù)位于其上的探測(cè)器502探測(cè)到的車輪信息首先定位，然后位于前端的升降平臺(tái)5根據(jù)位于其上的探測(cè)器502探測(cè)到的車輪信息，沿著所述連接桿902前后移動(dòng)，進(jìn)行定位，這樣整個(gè)馳車裝置可根據(jù)不同的車型進(jìn)行準(zhǔn)確定位。
[0022]工作時(shí)，工具車移動(dòng)到汽車4的底部，支撐架6通過(guò)所述鉸軸602從所述起始位置旋轉(zhuǎn)切換到支撐位置，第一升降裝置11工作，通過(guò)支撐架6將汽車4舉起一定高度，汽車的輪子7脫離地面，工具車帶著汽車移動(dòng)到目的地，第一升降裝置11工作，通過(guò)支撐架6使汽車的輪子7降到底面，隨后支撐架脫離汽車。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工具車，其特征在于，包括馳車機(jī)座、驅(qū)動(dòng)輪組、驅(qū)動(dòng)裝置、升降平臺(tái)、支撐架和第一升降裝置，所述馳車機(jī)座包括位于兩端的兩個(gè)支承板和位于兩個(gè)支承板之間的連接桿，所述連接桿的兩端固定在兩個(gè)支承板的上表面上，所述驅(qū)動(dòng)輪組包括位于兩個(gè)支承板下表面上的兩組驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)輪組連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述馳車機(jī)座上； 所述升降平臺(tái)與所述支承板相對(duì)應(yīng)，在前后端各設(shè)有一個(gè)，所述升降平臺(tái)通過(guò)第一升降裝置設(shè)置在所述支承板的上面，所述升降平臺(tái)上設(shè)有所述支撐架，所述支撐架包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)支撐板，所述支撐板具有起始位置和支撐位置，所述第一升降裝置的下表面設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述連接桿相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述支撐板通過(guò)鉸軸與所述升降平臺(tái)活動(dòng)連接，所述支撐板通過(guò)所述鉸軸在所述起始位置與支撐位置之間旋轉(zhuǎn)切換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪包括4個(gè)輪子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工具車，其特征在于，所述第一升降裝置為剪式舉升機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種工具車，其特征在于，所述前后升降平臺(tái)一側(cè)的中間位置設(shè)置有用于探測(cè)車輪的位置的探測(cè)器。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203569937SQ201320798599
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】裘苗全 申請(qǐng)人:裘苗全