一種車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車位鎖，包括底座、轉軸、電機、蓄電池和擋臂，其中，轉軸可轉動的設置在底座上，擋臂固定在轉軸上，電機驅動轉軸轉動，還包括彈性裝置，當擋臂從距離底座較近的位置向距離底座較遠的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂施加推動助力，且隨著擋臂距離底座越來越遠，推動助力越來越小；當擋臂從距離底座較遠的位置向距離底座較近的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂施加阻力，且隨著擋臂距離底座越來越近，阻力越來越大。由于彈性裝置能夠在擋臂升降時提供機械式輔助作用力，可以幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，從而延長了蓄電池的使用時間，無需頻繁的更換電池或者充電。
【專利說明】一種車位鎖
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鎖具【技術領域】，尤其涉及一種車位鎖。
【背景技術】
[0002]隨著全世界汽車擁有量的持續(xù)增加，停車位越來越稀缺，因此越來越多的停車設立專用停車位。為防止其他人隨意占用專用停車位，車位擁有人或管理單位會在專用車位上設置車位鎖。為便于使用，人們在設置車位鎖時，越來越多地采用遙控車位鎖。
[0003]目前市面上的的遙控車位鎖一般由底座、擋臂、轉軸、電機、傳動機構、控制電路板和蓄電池構成。擋臂與轉軸固定在一起，當汽車駛離車位時，司機通過遙控器控制電機轉動，電機經(jīng)傳動機構通過轉軸使擋臂旋轉從靠近底座的位置立起，最后呈豎立狀態(tài)并自鎖，由于擋臂立起的高度超過汽車底盤的高度，其它的車輛就不能駛入專用停車位，防止專用停車位被占用。當司機把車開回時，再通過遙控器使電機反轉，電機通過傳動機構使擋臂反轉降下靠向地面，也就是靠近底座，車又能駛入停車位。在這個傳動結構中，擋臂有兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)是距離底座較近甚至是與底座貼合，此時，車輛可以駛入，還有第二種狀態(tài)是距離底座較遠，一般是呈豎立狀態(tài)，此時，車輛不能駛入或者駛出，擋臂轉動時，可以是從距離底座較遠的位置向距離底座較近的位置移動，實現(xiàn)前述的第一種狀態(tài)，車輛不能駛入或者駛出，也可以是從距離底座較近的位置向距離底座較遠的位置移動，自身豎立，高度較高，實現(xiàn)前述的第二種狀態(tài)。其中，擋臂的升降依賴于轉軸的轉動，而轉軸依靠電機驅動而實現(xiàn)轉動，電機依賴于蓄電池提供電源。由于擋臂自身具備一定的質量，電機帶動轉軸驅動擋臂升降時消耗的電能主要被擋臂的升降時產(chǎn)生的重力勢能所抵消。
[0004]實際使用中，由于蓄電池存儲的電能是有限的，一定條件下蓄電池能量能推動擋臂的升降次數(shù)是有限的。因此，給蓄電池充電和更換電池不可避免，而頻繁的更換電池或者充電無疑會降低車位鎖的便利性，產(chǎn)生不良的客戶體驗。
[0005]因此，如何提供一種車位鎖，以延長蓄電池的使用時間，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車位鎖，以延長蓄電池的使用時間。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]一種車位鎖，包括底座、轉軸、電機、蓄電池和擋臂，其中，所述轉軸可轉動的設置在所述底座上，所述擋臂固定在所述轉軸上，所述電機驅動所述轉軸轉動，還包括彈性裝置，當所述擋臂從距離所述底座較近的位置向距離所述底座較遠的位置移動時，所述彈性裝置彈性變形，向所述擋臂施加推動助力，且隨著所述擋臂距離所述底座越來越遠，所述推動助力越來越?。划斔鰮醣蹚木嚯x所述底座較遠的位置向距離所述底座較近的位置移動時，所述彈性裝置彈性變形，向所述擋臂施加阻力，且隨著所述擋臂距離所述底座越來越近，所述阻力越來越大。[0009]優(yōu)選的，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈性裝置能夠達到的最大彈性變形，所述阻力達到最大，當所述擋臂豎起時，所述彈性裝置無彈性變形，所述推動助力達到最小。
[0010]優(yōu)選的，上述彈性裝置為扭簧。
[0011]優(yōu)選的，上述彈性裝置包括第一固定桿和第二固定桿，其中，所述第一固定桿水平固定在所述轉軸上，所述第二固定桿與所述第一固定桿呈90°向下固定在所述底座上。
[0012]優(yōu)選的，上述彈性裝置包括第一固定板、第二固定板和彈簧，其中，所述第一固定板固定在所述轉軸上，所述第二固定板固定在所述底座上，所述彈簧的兩端分別固定在所述第一固定板和第二固定板上。
[0013]優(yōu)選的，當所述擋臂豎起時，所述彈簧無彈性形變。
[0014]優(yōu)選的，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈簧壓縮達到最大彈性形變。
[0015]優(yōu)選的，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈簧拉長達到最大彈性形變。
[0016]本實用新型提供的車位鎖，包括底座、轉軸、電機、蓄電池和擋臂，其中，轉軸可轉動的設置在底座上，擋臂固定在轉軸上，電機驅動轉軸轉動，還包括彈性裝置，當擋臂從距離底座較近的位置向距離底座較遠的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂施加推動助力，且隨著擋臂距離底座越來越遠，推動助力越來越??；當擋臂從距離底座較遠的位置向距離底座較近的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂施加阻力，且隨著擋臂距離底座越來越近，阻力越來越大。由于彈性裝置能夠在擋臂升降時提供機械式輔助作用力，可以幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，從而延長了蓄電池的使用時間，無需頻繁的更換電池或者充電。彈性裝置具體設置時應當是，擋臂處于第一種狀態(tài)，距離底座較近甚至是與底座貼合時，彈性裝置具有第一彈性形變，擋臂處于第二種狀態(tài)，距離底座較遠，一般是呈豎立狀態(tài)時，彈性裝置具有第二彈性形變，第一彈性形變應當大于第二彈性形變，當然第二彈性形變的形變量可以為0，那么當擋臂從距離底座較近的位置向距離底座較遠的位置移動時，彈性裝置會發(fā)生彈性變形，同時釋放出彈力，轉變成擋臂的推動助力，幫助擋臂達到第二種狀態(tài)，實現(xiàn)豎立，而隨著彈性裝置的形變量的減小，那么推動助力必然也會慢慢減小，但是此時擋臂需要的推力也是隨著位置的升高而漸漸減小的，因此，不但可以幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，而且能夠實現(xiàn)擋臂的勻速上升轉動，那么當擋臂從距離底座較遠的位置向距離底座較近的位置移動時，擋臂并不是在自身重力的作用下直接降落在底座上的，而是在電機的控制下緩慢的下降，因此，電機需要克服擋臂的重力，但是由于彈性裝置發(fā)生彈性變形，在向擋臂施加阻力的同時，也會吸收掉擋臂的一部分重力，且隨著擋臂距離底座越來越近，阻力越來越大，因此，不但可以進一步幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，而且能夠實現(xiàn)擋臂的勻速下降轉動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的車位鎖的結構示意圖；[0019]圖2為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第二種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0021]上圖1-3 中:
[0022]底座1、擋臂2、轉軸3、扭簧4、第一固定桿5、第二固定桿6、彈簧7。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型實施例提供了一種車位鎖，以延長蓄電池的使用時間。
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參考圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的車位鎖的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第二種【具體實施方式】的結構示意圖。
[0026]本實用新型實施例提供的車位鎖，包括底座1、轉軸3、電機、蓄電池和擋臂2，其中，轉軸3可轉動的設置在底座I上，擋臂2固定在轉軸3上，電機驅動轉軸3轉動，還包括彈性裝置，當擋臂2從距離底座I較近的位置向距離底座I較遠的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂2施加推動助力，且隨著擋臂2距離底座越來越遠，推動助力越來越??；當擋臂2從距離底座I較遠的位置向距離底座I較近的位置移動時，彈性裝置彈性變形，向擋臂2施加阻力，且隨著擋臂2距離底座I越來越近，阻力越來越大。由于彈性裝置能夠在擋臂2升降時提供機械式輔助作用力，可以幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，從而延長了蓄電池的使用時間，無需頻繁的更換電池或者充電。彈性裝置具體設置時應當是，擋臂2處于第一種狀態(tài)，即距離底座I較近甚至是與底座I貼合時，彈性裝置具有第一彈性形變，擋臂2處于第二種狀態(tài)，即距離底座I較遠，一般是呈豎立狀態(tài)時，彈性裝置具有第二彈性形變，第一彈性形變應當大于第二彈性形變，當然第二彈性形變的形變量可以為0，那么當擋臂2從距離底座I較近的位置向距離底座I較遠的位置移動時，彈性裝置會發(fā)生彈性變形，同時釋放出彈力，轉變成擋臂2的推動助力，幫助擋臂2達到第二種狀態(tài)，實現(xiàn)豎立，而隨著彈性裝置的形變量的減小，那么推動助力必然也會慢慢減小，但是此時擋臂2需要的推力也是隨著位置的升高而漸漸減小的，因此，不但可以幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，而且能夠實現(xiàn)擋臂2的勻速上升轉動，那么當擋臂2從距離底座I較遠的位置向距離底座I較近的位置移動時，擋臂2并不是在自身重力的作用下直接降落在底座I上的，而是在電機的控制下緩慢的下降，因此，電機需要克服擋臂2的重力，但是由于彈性裝置發(fā)生彈性變形，在向擋臂2施加阻力的同時，也會吸收掉擋臂2的一部分重力，且隨著擋臂2距離底座I越來越近，阻力越來越大，因此，不但可以進一步幫助蓄電池節(jié)省一部分電能，而且能夠實現(xiàn)擋臂2的勻速下降轉動。
[0027]其中，當擋臂2降落在底座I上時，彈性裝置能夠達到的最大彈性變形，阻力達到最大，當擋臂2豎起時，彈性裝置無彈性變形，推動助力達到最小，幾近于O。這樣，可以將對彈性裝置的利用實現(xiàn)最大化，而且能夠降低制作成本，因為彈性形變范圍越大的彈性裝置一般成本也會越高。
[0028]具體的，彈性裝置可以為扭簧4，請參考圖2，圖2為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第一種【具體實施方式】的結構示意圖，扭簧4能夠非常好的完成工作，扭簧4是包括拉伸和收縮兩種情況的，都能夠實現(xiàn):當擋臂2從距離底座I較近的位置向距離底座I較遠的位置移動時，扭簧4釋放出彈性勢能，轉換成擋臂2的推動助力，當擋臂2從距離底座I較遠的位置向距離底座I較近的位置移動時，扭簧4蓄能并且對擋臂2施加阻力，克服擋臂2的重力。
[0029]那么在具體實施時,扭簧4包括第一固定桿5和第二固定桿6,其中,第一固定桿5水平固定在轉軸3上，第二固定桿6與第一固定桿5呈90°向下固定在底座I上，如圖2所
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[0030]具體的，彈性裝置還可以包括第一固定板、第二固定板和彈簧7，請參考圖3，圖3為本實用新型實施例提供的彈性裝置的第二種【具體實施方式】的結構示意圖。其中，第一固定板固定在轉軸3或者擋臂2上，第二固定板固定在底座I上，彈簧7的兩端分別固定在第一固定板和第二固定板上。彈簧7是包括拉伸和收縮的，那么當擋臂2降落在底座I上時，彈簧7可以是壓縮達到最大彈性形變。也可以是拉長達到最大彈性形變。其中，當擋臂2豎起時，彈簧2無彈性形變?？梢詫椈?的利用實現(xiàn)最大化，而且能夠降低制作成本。
[0031]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種車位鎖，包括底座、轉軸、電機、蓄電池和擋臂，其中，所述轉軸可轉動的設置在所述底座上，所述擋臂固定在所述轉軸上，所述電機驅動所述轉軸轉動，其特征在于，還包括彈性裝置， 當所述擋臂從距離所述底座較近的位置向距離所述底座較遠的位置移動時，所述彈性裝置彈性變形，向所述擋臂施加推動助力，且隨著所述擋臂距離所述底座越來越遠，所述推動助力越來越??； 當所述擋臂從距離所述底座較遠的位置向距離所述底座較近的位置移動時，所述彈性裝置彈性變形，向所述擋臂施加阻力，且隨著所述擋臂距離所述底座越來越近，所述阻力越來越大。
2.根據(jù)權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈性裝置能夠達到的最大彈性變形，所述阻力達到最大，當所述擋臂豎起時，所述彈性裝置無彈性變形，所述推動助力達到最小。
3.根據(jù)權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述彈性裝置為扭簧。
4.根據(jù)權利要求3所述的車位鎖，其特征在于，所述彈性裝置包括第一固定桿和第二固定桿，其中，所述第一固定桿水平固定在所述轉軸上，所述第二固定桿與所述第一固定桿呈90°向下固定在所述底座上。
5.根據(jù)權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述彈性裝置包括第一固定板、第二固定板和彈簧，其中，所述第一固定板固定在所述轉軸上，所述第二固定板固定在所述底座上，所述彈簧的兩端分別固定在所述第一固定板和第二固定板上。
6.根據(jù)權利要求5所述的車位鎖，其特征在于，當所述擋臂豎起時，所述彈簧無彈性形變。
7.根據(jù)權利要求6所述的車位鎖，其特征在于，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈簧壓縮達到最大彈性形變。
8.根據(jù)權利要求6所述的車位鎖，其特征在于，當所述擋臂降落在所述底座上時，所述彈簧拉長達到最大彈性形變。
【文檔編號】E04H6/42GK203742223SQ201320877088
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉克強 申請人:焦作瑞福萊反光材料有限公司