一種改進(jìn)型擺渡車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，包括車(chē)架，該車(chē)架下底面的左右兩側(cè)上分別具有可前后行走的行走輪，該車(chē)架的下底面上安裝驅(qū)動(dòng)行走輪行走的行走驅(qū)動(dòng)裝置；上述車(chē)架上安裝有振動(dòng)電機(jī)，上述車(chē)架的上表面前后兩側(cè)上分別設(shè)有供立模機(jī)滑動(dòng)放置于上的，并沿上述車(chē)架的左右方向延伸設(shè)置的第一橫向滑軌，上述車(chē)架的左側(cè)上安裝有推動(dòng)立模機(jī)沿上述第一橫向滑軌向右移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其車(chē)架1上自帶有振動(dòng)功能，使攪拌澆注站處無(wú)需設(shè)置振動(dòng)平臺(tái)，從而使成型系統(tǒng)的行走軌道上不會(huì)具有臺(tái)階產(chǎn)生的現(xiàn)象，進(jìn)而使車(chē)架1的行走不受影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種改進(jìn)型擺渡車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擺渡車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家推廣新型節(jié)能環(huán)保建材力度的增加以及現(xiàn)代建筑對(duì)輕質(zhì)建材的需求加大，EPS輕質(zhì)墻板得到了廣泛的應(yīng)用，該輕質(zhì)墻板為由一芯板及設(shè)置在芯板兩表面上的硅酸鈣板組成的，該芯板由混凝土澆注而成。
[0003]現(xiàn)有輕質(zhì)墻板磚的成型工藝步驟是:裝模一澆注一養(yǎng)護(hù)一拆模，成型用的成型系統(tǒng)一般包括攪拌澆注站、行走軌道、拆模機(jī)構(gòu)和若干立模車(chē)，該行走軌道具有立模車(chē)行走軌道和澆注行走軌道，該攪拌澆注站處于該立模車(chē)行走軌道的兩端端部之間，該攪拌澆注站處設(shè)置有振動(dòng)平臺(tái)，該澆注行走軌道設(shè)置在振動(dòng)平臺(tái)的上表面上，且該澆注行走軌道的首尾兩端分別與立模車(chē)行走軌道的首尾兩端相承接，該拆模機(jī)構(gòu)設(shè)置在立模車(chē)行走軌道處，使用時(shí)將各立模車(chē)上的模框組裝好，并使各立模車(chē)放置在行走軌道上，然后，通過(guò)每一立模車(chē)上的行走驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立模車(chē)沿立模車(chē)行走軌道行走，當(dāng)立模車(chē)走出立模車(chē)行走軌道，并行走至澆注行走軌道上時(shí)，立模車(chē)停止行走，澆注站對(duì)立模機(jī)上的?？蜻M(jìn)行澆注，澆注時(shí)振動(dòng)平臺(tái)振動(dòng)，此時(shí)立模機(jī)上?？騼?nèi)的物料可被振實(shí)，避免模框內(nèi)具有氣泡產(chǎn)生，澆注完成后，立模車(chē)上的行走驅(qū)動(dòng)裝置再驅(qū)動(dòng)立模車(chē)走出澆注行走軌道至立模車(chē)行走軌道上，并向拆模機(jī)構(gòu)方向行走，當(dāng)立模機(jī)行走至拆模機(jī)構(gòu)處時(shí)立模機(jī)停止，拆模機(jī)構(gòu)可對(duì)立模機(jī)上的?？蜻M(jìn)行拆模后，拆模后即可將立模機(jī)上整垛的制品用叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至戶(hù)外堆場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，并對(duì)立模車(chē)上的?？蛟俅谓M裝起來(lái)，組裝后進(jìn)行下一次循環(huán)使用。
[0004]此種輕質(zhì)墻板磚成型用的成型系統(tǒng)，在使用時(shí)一般會(huì)在振動(dòng)平臺(tái)下方設(shè)置一用于減震的橡膠墊，而橡膠墊在長(zhǎng)期振動(dòng)的情況下會(huì)發(fā)生磨損，使橡膠墊的厚度變薄，這樣橡膠墊的磨損會(huì)使振動(dòng)平臺(tái)整體下陷，振動(dòng)平臺(tái)的下陷會(huì)造成振動(dòng)平臺(tái)上澆注行走軌道與立模車(chē)行走軌道之間產(chǎn)生有上下錯(cuò)位的臺(tái)階，從而給立模車(chē)的行走帶來(lái)不便。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)上述缺陷進(jìn)行深入研究，遂由本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因振動(dòng)平臺(tái)的振動(dòng)而造成行走軌道產(chǎn)生有一臺(tái)階，從而給立模車(chē)的行走帶來(lái)不便的問(wèn)題。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0008]一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，包括車(chē)架，該車(chē)架下底面的左右兩側(cè)上分別具有可前后行走的行走輪，該車(chē)架的下底面上安裝驅(qū)動(dòng)行走輪行走的行走驅(qū)動(dòng)裝置；上述車(chē)架上安裝有振動(dòng)電機(jī)，上述車(chē)架的上表面前后兩側(cè)上分別設(shè)有供立模機(jī)滑動(dòng)放置于上的，并沿上述車(chē)架的左右方向延伸設(shè)置的第一橫向滑軌，上述車(chē)架的左側(cè)上安裝有推動(dòng)立模機(jī)沿上述第一橫向滑軌向右移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]上述振動(dòng)電機(jī)設(shè)置有二個(gè)，二振動(dòng)電機(jī)分別處于上述車(chē)架上表面的前、后兩側(cè)上。[0010]上述車(chē)架的前、后兩側(cè)上分別固設(shè)有可沿上述車(chē)架左右方向延伸的第二橫向滑軌，上述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有可左右滑動(dòng)的滑動(dòng)座，上述滑動(dòng)座下底面的前、后兩側(cè)上分別安裝有滑輪，上述第二橫向滑軌內(nèi)開(kāi)設(shè)有供上述滑輪活動(dòng)滑入于內(nèi)，并沿其滑行的滑槽，兩上述第一橫向滑軌分別相應(yīng)安裝在兩上述第二橫向滑軌相對(duì)立的對(duì)立面上部處，且上述第一橫向滑軌在水平向上高于上述滑動(dòng)座的前后兩側(cè)上端面，上述滑動(dòng)座的右側(cè)壁上設(shè)有可與立模機(jī)的側(cè)壁相貼的推板，且上述推板處于兩上述第一橫向滑軌之間，上述滑動(dòng)座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座滑行的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0011]上述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走齒排，上述行走齒排固定橫放于上述車(chē)架的上表面上，并沿上述車(chē)架的左右方向延伸，上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)豎立固定安裝在上述滑動(dòng)座上，且上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸朝下設(shè)置，上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪，上述主動(dòng)錐齒輪套固在上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸外，上述從動(dòng)錐齒輪以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在上述滑動(dòng)座上，并豎立于上述行走齒排上與上述行走齒排相嚙合，且上述從動(dòng)錐齒輪與上述主動(dòng)錐齒輪相嚙合。
[0012]采用上述方案后，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，使用時(shí)，將立模機(jī)放置在車(chē)架上，車(chē)架放置在成型系統(tǒng)的行走軌道上，此時(shí)車(chē)架通過(guò)行走驅(qū)動(dòng)裝置在行走軌道上行走并行走至攪拌澆注站下方，此時(shí)攪拌澆注站可對(duì)車(chē)架上立模機(jī)的?？蜻M(jìn)行灌注，灌注時(shí)，車(chē)架上的振動(dòng)電機(jī)工作，立模機(jī)振動(dòng)，使立模機(jī)可一邊振動(dòng)一邊灌注，從而使立模機(jī)上?？騼?nèi)的物料可被振實(shí)，澆注完畢后車(chē)架再通過(guò)行走驅(qū)動(dòng)裝置使車(chē)架離開(kāi)攪拌澆注站，行走一段時(shí)間后再通過(guò)推動(dòng)機(jī)構(gòu)將立模機(jī)推出車(chē)架外進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使車(chē)架可進(jìn)行下一次的循環(huán)使用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其車(chē)架上自帶有振動(dòng)功能，使攪拌澆注站處無(wú)需設(shè)置振動(dòng)平臺(tái)，從而使行走軌道上不會(huì)具有臺(tái)階產(chǎn)生的現(xiàn)象，進(jìn)而使車(chē)架的行走不受影響。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的俯向示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0016]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，如圖1、2所示，包括車(chē)架1，該車(chē)架I下底面的左右兩側(cè)上分別具有可前后行走的行走輪11，該車(chē)架11的下底面上安裝驅(qū)動(dòng)行走輪行走的行走驅(qū)動(dòng)裝置100，該行走驅(qū)動(dòng)裝置100主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的，此一行走驅(qū)動(dòng)裝置與砌塊成型機(jī)中行走小車(chē)的行走驅(qū)動(dòng)裝置相同，本 申請(qǐng)人:在此不再累述。
[0017]本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于:該車(chē)架I上表面的前、后兩側(cè)上分別安裝有振動(dòng)電機(jī)2，車(chē)架I的上表面前后兩側(cè)上分別設(shè)有供立模機(jī)滑動(dòng)放置于上的，并沿車(chē)架I的左右方向延伸設(shè)置的第一橫向滑軌3，第一橫向滑軌3的上表面上凹設(shè)有供立模機(jī)的行走軌卡入于內(nèi)的，并沿第一橫向滑軌3的長(zhǎng)度方向延伸的滑槽31，兩第一橫向滑軌3處于兩振動(dòng)電機(jī)2之間，該車(chē)架I的左側(cè)上安裝有推動(dòng)立模機(jī)沿第一橫向滑軌3向右移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。[0018]該車(chē)架I上表面的前、后兩側(cè)上分別固設(shè)有可沿車(chē)架I左右方向延伸的第二橫向滑軌4，推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有可左右滑動(dòng)的滑動(dòng)座5，滑動(dòng)座5下底面的前、后兩側(cè)上分別安裝有可左右滑動(dòng)的滑輪51，第二橫向滑軌4內(nèi)開(kāi)設(shè)有供滑輪51活動(dòng)滑入于內(nèi)，并沿其滑行的滑槽41，兩第一橫向滑軌3分別相應(yīng)安裝在兩第二橫向滑軌4相對(duì)立的對(duì)立面上部處，且第一橫向滑軌3在水平向上高于滑動(dòng)座5的前后兩側(cè)上端面，滑動(dòng)座5的右側(cè)壁上設(shè)有可與立模機(jī)的側(cè)壁相貼的推板6,且推板6處于兩第一橫向滑軌3之間,滑動(dòng)座5上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座5滑行的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0019]所述的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)71、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)和行走齒排72，行走齒排72固定橫放于車(chē)架I的上表面上，并沿車(chē)架I的左右方向延伸，驅(qū)動(dòng)電機(jī)71豎立固定安裝在滑動(dòng)座5上，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)71的輸出軸朝下設(shè)置，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪套固在驅(qū)動(dòng)電機(jī)71的輸出軸外，從動(dòng)錐齒輪以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在滑動(dòng)座5上，并豎立于行走齒排72上與行走齒排72相嚙合，且從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪相嚙合，使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)71帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可在行走齒輪72上行走，因從動(dòng)錐齒輪安裝在滑動(dòng)座5上，這樣滑動(dòng)座5可同從動(dòng)錐齒輪一同向右移動(dòng)，滑動(dòng)座5的向右移動(dòng)可將車(chē)架I上的立模機(jī)向右推出車(chē)架I外。
[0020]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，使用時(shí)，將立模機(jī)放置在車(chē)架I的第一橫向滑道3上，車(chē)架I放置在成型系統(tǒng)的行走軌道上，此時(shí)車(chē)架I通過(guò)行走驅(qū)動(dòng)裝置100在行走軌道上行走并行走至攪拌澆注站下方，此時(shí)攪拌澆注站可對(duì)車(chē)架I上立模機(jī)的?？蜻M(jìn)行灌注，灌注時(shí)，車(chē)架I上的振動(dòng)電機(jī)2工作，立模機(jī)振動(dòng)，使立模機(jī)可一邊振動(dòng)一邊灌注，從而使立模機(jī)上?？騼?nèi)的物料可被振實(shí)，澆注完畢后車(chē)架I再通過(guò)行走驅(qū)動(dòng)裝置100使車(chē)架I離開(kāi)攪拌澆注站，行走一段時(shí)間后再通過(guò)滑動(dòng)座5上的推板6將立模機(jī)推出車(chē)架I外進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，此時(shí)車(chē)架I可進(jìn)行再一次循環(huán)使用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其車(chē)架I上自帶有振動(dòng)功能，使攪拌澆注站處無(wú)需設(shè)置振動(dòng)平臺(tái)，從而使成型系統(tǒng)的行走軌道上不會(huì)具有臺(tái)階產(chǎn)生的現(xiàn)象，進(jìn)而使車(chē)架I的行走不受影響；同時(shí)，通過(guò)第一橫向滑軌與推動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合使立模機(jī)在養(yǎng)護(hù)時(shí)車(chē)架I可對(duì)另一立模機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，使立模機(jī)靜養(yǎng)的大部分時(shí)間是在車(chē)架I外完成，從而使擺渡車(chē)再次循環(huán)使用的間隔時(shí)間很短，大大提高了生產(chǎn)效率，并使立模機(jī)無(wú)需安裝驅(qū)動(dòng)立模機(jī)行走的行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大降低了成型系統(tǒng)的整體成本，還可使成型系統(tǒng)的行走軌道呈一體式結(jié)構(gòu)。
[0021]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，包括車(chē)架，該車(chē)架下底面的左右兩側(cè)上分別具有可前后行走的行走輪，該車(chē)架的下底面上安裝驅(qū)動(dòng)行走輪行走的行走驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于:上述車(chē)架上安裝有振動(dòng)電機(jī)，上述車(chē)架的上表面前后兩側(cè)上分別設(shè)有供立模機(jī)滑動(dòng)放置于上的，并沿上述車(chē)架的左右方向延伸設(shè)置的第一橫向滑軌，上述車(chē)架的左側(cè)上安裝有推動(dòng)立模機(jī)沿上述第一橫向滑軌向右移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其特征在于:上述振動(dòng)電機(jī)設(shè)置有二個(gè)，二振動(dòng)電機(jī)分別處于上述車(chē)架上表面的前、后兩側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其特征在于:上述車(chē)架的前、后兩側(cè)上分別固設(shè)有可沿上述車(chē)架左右方向延伸的第二橫向滑軌，上述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有可左右滑動(dòng)的滑動(dòng)座，上述滑動(dòng)座下底面的前、后兩側(cè)上分別安裝有滑輪，上述第二橫向滑軌內(nèi)開(kāi)設(shè)有供上述滑輪活動(dòng)滑入于內(nèi)，并沿其滑行的滑槽，兩上述第一橫向滑軌分別相應(yīng)安裝在兩上述第二橫向滑軌相對(duì)立的對(duì)立面上部處，且上述第一橫向滑軌在水平向上高于上述滑動(dòng)座的前后兩側(cè)上端面，上述滑動(dòng)座的右側(cè)壁上設(shè)有可與立模機(jī)的側(cè)壁相貼的推板，且上述推板處于兩上述第一橫向滑軌之間，上述滑動(dòng)座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)座滑行的滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)型擺渡車(chē)，其特征在于:上述滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走齒排，上述行走齒排固定橫放于上述車(chē)架的上表面上，并沿上述車(chē)架的左右方向延伸，上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)豎立固定安裝在上述滑動(dòng)座上，且上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸朝下設(shè)置，上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪，上述主動(dòng)錐齒輪套固在上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸外，上述從動(dòng)錐齒輪以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在上述滑動(dòng)座上，并豎立于上述行走齒排上與上述行走齒排相嚙合，且上述從動(dòng)錐齒輪與上述主動(dòng)錐齒輪相嚙合。
【文檔編號(hào)】B28B17/00GK203697241SQ201320891552
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李仰水 申請(qǐng)人:李仰水