多板升降定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多板升降定位系統(tǒng)，通過驅(qū)動(dòng)鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，該多板升降定位系統(tǒng)包括底板、載車板以及位置檢測(cè)裝置；所述驅(qū)動(dòng)鏈條的動(dòng)力輸出端通過芯軸與載車板連接，所述載車板與底板可滑動(dòng)連接，且載車板的兩端分別設(shè)置開關(guān)板和減振器，所述的減振器包括彈簧以及彈簧擋板，彈簧擋板固定在芯軸上，彈簧的兩端分別與載車板和彈簧擋板相觸接；所述位置檢測(cè)裝置包括配合使用的檢測(cè)塊以及檢測(cè)開關(guān)；檢測(cè)開關(guān)安裝在開關(guān)板上，而檢測(cè)塊則配裝在芯軸上。因此，本發(fā)明安全可靠，接線方便，控制簡單，保證設(shè)備升降位置檢測(cè)的同時(shí)，又能保證部分機(jī)械故障時(shí)自動(dòng)切斷電機(jī)電源，從而有效保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全。
【專利說明】多板升降定位系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多板升降定位系統(tǒng)，用于升降橫移類停車設(shè)備中的載車板的升降定位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國人民生活水平的提高，擁有汽車的數(shù)量越來越多，隨之帶來停車位的緊張的問題，不能滿足停車需求，停車難已成為一個(gè)普遍問題，由個(gè)人停車難的問題上升到整個(gè)社會(huì)停車難問題。商場(chǎng)、居民小區(qū)地下室設(shè)計(jì)高度一般為3.6米，使用二層升降橫移類停車設(shè)備可以大大增加地下室的停車數(shù)量。
[0003]目前市場(chǎng)上的升降橫移類停車設(shè)備(PSH)大致可分為一機(jī)一板型和一機(jī)多板型。而一機(jī)多板型PSH，具有布線方便，控制簡單等特點(diǎn)，也成為該機(jī)型的一大亮點(diǎn)。而一機(jī)多板的升降定位系統(tǒng)決定了一機(jī)多板型PSH控制的方式以及其安全系數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多板升降定位系統(tǒng)，其采用彈性連接件的彈性伸縮，不僅可以進(jìn)行載車板的升降位置判斷，還可以有效地減緩載車板與止擋位置的撞擊，從而保護(hù)整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本發(fā)明將采取以下的技術(shù)方案:
一種多板升降定位系統(tǒng)，通過驅(qū)動(dòng)鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，該多板升降定位系統(tǒng)包括底板、載車板以及位置檢測(cè)裝置；所述驅(qū)動(dòng)鏈條的動(dòng)力輸出端通過芯軸與載車板連接，所述載車板與底板可滑動(dòng)連接，且載車板的兩端分別設(shè)置開關(guān)板和減振器，所述的減振器包括彈簧以及彈簧擋板，彈簧擋板固定在芯軸上，彈簧的兩端分別與載車板和彈簧擋板相觸接；所述位置檢測(cè)裝置包括配合使用的檢測(cè)塊以及檢測(cè)開關(guān)；檢測(cè)開關(guān)安裝在開關(guān)板上，而檢測(cè)塊則配裝在芯軸上。
[0006]所述的檢測(cè)開關(guān)包括松鏈開關(guān)、極限開關(guān)、上限開關(guān)以及下限開關(guān)；同時(shí)，各檢測(cè)開桿均為常閉開關(guān)；其中:上限開關(guān)、下限開關(guān)用于控制載車板的極限位置；松鏈開關(guān)、極限開關(guān)用于確保多板升降定位系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
[0007]所述的檢測(cè)開關(guān)均為接近開關(guān)。
[0008]根據(jù)以上的技術(shù)方案，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明利用彈簧的伸縮，不僅可以判斷升降臺(tái)板的位置，還可以減緩臺(tái)板與止擋位置的撞擊，從而保護(hù)整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)；另外，本發(fā)明使用接近開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，避免了檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間的碰撞、摩擦，增加了電氣元件的使用壽命和可靠性。
[0009]因此，本發(fā)明安全可靠，接線方便，控制簡單，保證設(shè)備升降位置檢測(cè)的同時(shí)，又能保證部分機(jī)械故障時(shí)自動(dòng)切斷電機(jī)電源，從而有效保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本發(fā)明所述紡織紗管的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:底板I ;載車板2 ;彈簧擋板3 ;彈簧4 ;驅(qū)動(dòng)鏈條5 ;芯軸6 ;松鏈接近開關(guān)71 ;極限接近開關(guān)72 ;上限接近開關(guān)73 ;下限接近開關(guān)74 ;檢測(cè)塊8。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明所述的多板升降定位系統(tǒng)，包括底板1、載車板2、彈簧擋板3、彈簧4、驅(qū)動(dòng)鏈條5、芯軸6、松鏈接近開關(guān)71、極限接近開關(guān)72、上限接近開關(guān)73、下限接近開關(guān)74、檢測(cè)塊8，其中:所述的載車板通過軌道可滑動(dòng)地安裝在底板上，且載車板的一端配裝彈性連接結(jié)構(gòu)，另一端則配裝開關(guān)板，所述的彈性連接結(jié)構(gòu)包括彈簧以及彈簧擋板，彈簧的兩端分別與載車板以及彈簧擋板相觸接，而彈簧擋板在固定安裝在芯軸的一端，芯軸的另一端則與驅(qū)動(dòng)鏈條連接；另外，所述芯軸上安裝有檢測(cè)塊；所述的開關(guān)板上安裝有松鏈接近開關(guān)71、極限接近開關(guān)72、上限接近開關(guān)73以及下限接近開關(guān)74 ;上限接近開關(guān)，為常閉開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作時(shí)表示載車板上升到位；下限接近開關(guān)，為常閉開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作時(shí)表示載車板下降到位；松鏈、極限接近開關(guān):為常閉開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作表示載車板有對(duì)應(yīng)故障；檢測(cè)塊:和各接近開關(guān)配合實(shí)現(xiàn)位置檢測(cè)。
[0013]本發(fā)明的工作原理是:
1.正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)檢測(cè)塊在上限接近開關(guān)和下限接近開關(guān)之間運(yùn)動(dòng)且不脫離松鏈和極限兩個(gè)接近開關(guān)。
[0014]2.當(dāng)臺(tái)板下到位時(shí)，驅(qū)動(dòng)鏈條放松，在彈簧的作用下檢測(cè)塊向右移動(dòng)到下限接近開關(guān)位置且不脫離松鏈接近開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到達(dá)下限，電機(jī)停止運(yùn)行。
[0015]3.當(dāng)臺(tái)板上到位時(shí)，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)鏈條拉動(dòng)彈簧，檢測(cè)塊向左移動(dòng)到上限接近開關(guān)位置且不脫離極限接近開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到達(dá)上限，電機(jī)停止運(yùn)行。
[0016]4.如果當(dāng)電機(jī)下到位時(shí)，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行或驅(qū)動(dòng)鏈條松弛時(shí)，由于彈簧作用，檢測(cè)塊繼續(xù)右移。當(dāng)檢測(cè)塊脫離松鏈接近開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)判定松鏈故障，自動(dòng)切斷電機(jī)電源，并且松鏈故障報(bào)警。
[0017]5.如果當(dāng)電機(jī)上到位時(shí)，電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，檢測(cè)塊繼續(xù)左移。當(dāng)檢測(cè)塊脫離極限接近開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)判定極限故障，自動(dòng)切斷電機(jī)電源，并且極限故障報(bào)警。
[0018]本發(fā)明安全可靠，接線方便，控制簡單，保證設(shè)備升降位置檢測(cè)的同時(shí)，又能保證部分機(jī)械故障時(shí)自動(dòng)切斷電機(jī)電源，從而有效保護(hù)用戶的財(cái)產(chǎn)安全。
【權(quán)利要求】
1.一種多板升降定位系統(tǒng)，通過驅(qū)動(dòng)鏈條與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，該多板升降定位系統(tǒng)包括底板、載車板以及位置檢測(cè)裝置；其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)鏈條的動(dòng)力輸出端通過芯軸與載車板連接，所述載車板與底板可滑動(dòng)連接，且載車板的兩端分別設(shè)置開關(guān)板和減振器，所述的減振器包括彈簧以及彈簧擋板，彈簧擋板固定在芯軸上，彈簧的兩端分別與載車板和彈簧擋板相觸接；所述位置檢測(cè)裝置包括配合使用的檢測(cè)塊以及檢測(cè)開關(guān)；檢測(cè)開關(guān)安裝在開關(guān)板上，而檢測(cè)塊則配裝在芯軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多板升降定位系統(tǒng)，其特征在于:所述的檢測(cè)開關(guān)包括松鏈開關(guān)、極限開關(guān)、上限開關(guān)以及下限開關(guān)；同時(shí)，各檢測(cè)開桿均為常閉開關(guān)；其中:上限開關(guān)、下限開關(guān)用于控制載車板的極限位置；松鏈開關(guān)、極限開關(guān)用于確保多板升降定位系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述多板升降定位系統(tǒng)，其特征在于:所述的檢測(cè)開關(guān)均為接近開關(guān)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103774880SQ201410035423
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】馬明初, 丁浩 申請(qǐng)人:江蘇普騰停車設(shè)備有限公司