一種雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機，包括油缸，油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或鵝頭鉸接，油缸的活塞桿與設置在油缸下方的銑削裝置連接，并且油缸通過滑輪裝置和卷筒馬達之間可以實現(xiàn)差動。本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機，油缸無需特殊防護并能更好地控制銑削裝置的進給速度和進給壓力，提高了更換行程的效率，結構簡單，成本較低，且方便維修。
【專利說明】一種雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械【技術領域】，尤其涉及一種雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機。
【背景技術】
[0002]雙輪銑槽機作為地下連續(xù)墻施工最為先進的設備之一，具有施工效率高、成槽精度好等優(yōu)點，尤其在銑削硬巖時，其效率是其他設備的3倍以上。在銑削硬巖時，雙輪銑槽機的進尺只有每小時半米左右，這就要求雙輪銑進給機構能實現(xiàn)非常慢的速度進給，并且雙輪銑在工作的過程中，對于不同硬度的巖層，進給機構要始終給銑削裝置不同的拉力，防止銑削裝置銑偏槽孔。現(xiàn)有的雙輪銑槽機大多采用雙速卷筒，該卷筒有兩個速比，一個小速比和一個大速比，小速比一端裝有大馬達，用于銑削裝置的手動提升和下放，大速比一端裝有小馬達，用于銑削過程中的進給控制。采用雙速馬達雖然能夠很好的解決雙輪銑進給問題，但是雙速馬達價格非常高，由于應用較少，生產制造廠家很少，損壞后不易維修。現(xiàn)有的雙輪銑槽機的另一種進給方式是采用普通卷筒加油缸進給，卷筒通過滑輪與油缸連接，油缸活塞桿與銑削裝置鉸接，普通卷筒實現(xiàn)銑削裝置的手動提升和下放，油缸控制銑削裝置的進給速度和下壓力，但在工作中油缸隨銑削裝置一起侵入泥漿中，這對油缸的密封、防腐蝕、抗沖擊等方面要求非常高，一旦油缸滲水，將導致整個液壓系統(tǒng)損壞，并且油缸的供油油管的長度可達數(shù)十米甚至上百米，其壓力損失較大，功率損耗較大，增加了施工成本。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個技術問題是提供一種雙輪銑槽機的進給裝置，油缸設置在桅桿或鵝頭上。
[0004]一種雙輪銑槽機的進給裝置，包括油缸，所述油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或鵝頭鉸接，所述油缸的活塞桿與設置在所述油缸下方的銑削裝置連接；其中，所述鵝頭設置在雙輪銑槽機的桅桿的頂部。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述油缸的缸筒的前端與所述鵝頭鉸接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，還包括:卷筒、吊升滑輪組裝置、鵝頭左滑輪組、鵝頭右滑輪組；所述卷筒安裝在主機上；所述吊升滑輪組裝置的底端與所述銑削裝置的頂部鉸接，所述吊升滑輪組裝置至少包括一個滑輪；所述油缸的缸筒鉸接在所述鵝頭的左側；鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的滑輪并與所述油缸的活塞桿的端部固定連接。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述卷筒和所述油缸的數(shù)量都為2個；2根鋼絲繩的一端分別纏繞在2個所述卷筒上，另一端分別依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的滑輪并分別與2個所述油缸的活塞桿的端部固定連接。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，還包括:所述油缸端部滑輪；所述油缸端部滑輪與所述油缸的活塞桿鉸接；所述吊升滑輪組裝置包括左滑輪和右滑輪；鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪、所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪并與所述鵝頭的左側固定連接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述卷筒的數(shù)量為2個；鋼絲繩的一端纏繞在所述第一卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪、所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、所述鵝頭左滑輪組、所述鵝頭右滑輪組并纏繞在第二卷筒上。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述油缸的缸筒鉸接在雙輪銑槽機的桅桿右側；鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述油缸端部滑輪、所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪并與所述鵝頭的右側固定連接。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述油缸端部滑輪和所述油缸的數(shù)量都為2個；2個所述油缸分別設在在所述桅桿的左右兩側，右側的所述油缸的缸筒鉸接在雙輪銑槽機的桅桿上，左側的所述油缸的缸筒鉸接在所述鵝頭的左側；所述油缸端部滑輪與所述油缸一一對應設置，每個所述油缸端部滑輪都與對應的所述油缸的活塞桿鉸接；鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、右側的所述油缸端部滑輪、所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、左側的所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪并與所述鵝頭的右側固定連接。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，還包括:位移傳感器；所述位移傳感器設置在所述油缸的缸筒上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，還包括:軸銷傳感器；所述軸銷傳感器設置的位置包括:所述鵝頭左滑輪組或所述鵝頭右滑輪組與鵝頭的鉸接處、所述油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或鵝頭的鉸接處、所述油缸端部滑輪與所述油缸的活塞桿的鉸接處。
[0014]一種雙輪銑槽機，包括如上所述的雙輪銑槽機的進給裝置。
[0015]本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機，油缸鉸接在桅桿或鵝頭上，無需特殊防護并能更好地控制銑削裝置的進給速度和進給壓力，結構簡單，成本較低，且方便維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例1的示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例2的示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例3的示意圖；
[0020]圖4A、4B為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例4的示意圖；圖4A為總體圖，圖4B為局部放大圖；[0021]圖5為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例5的示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例6的示意圖；
[0023]圖7為本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置的實施例7的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面參照附圖對本發(fā)明進行更全面的描述，其中說明本發(fā)明的示例性實施例。下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。下面結合圖和實施例對本發(fā)明的技術方案進行多方面的描述。
[0025]下文為了敘述方便，下文中所稱的“左”、“右”、“上”、“下”與附圖本身的左、右、上、下方向一致。“前端”、“后端”或“末端”等為附圖本身的左、右。本發(fā)明中“第一”、“第二”等為描述上加以區(qū)別，并沒有其它特殊的含義。
[0026]實施例1
[0027]如圖1所示，本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置包括油缸，油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或設置在雙輪銑槽機桅桿頂部的鵝頭鉸接，油缸的活塞桿與設置在油缸下方的銑削裝置連接，銑削裝置即為雙輪銑槽機的工作裝置。
[0028]油缸的活塞桿與設置在油缸下方的銑削裝置可以采用螺紋連接、卡扣連接、焊接、鉸接等多種連接方式。油缸活塞桿的伸出、收縮實現(xiàn)銑削裝置的提升和下放，由于油缸的缸筒與桅桿或鵝頭鉸接，在工作中可以避免油缸隨銑削裝置一起侵入泥漿中，提高了工作效率,減低了生產成本。
[0029]采用油缸進給能更為容易的控制工作裝置的進給速度和進給壓力，油缸的活塞桿可以直接與銑削裝置連接，或者通過傳動裝置、滑輪裝置等與銑削裝置連接。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2c、油缸6c、位移傳感器7c、軸銷傳感器8c、鵝頭左滑輪組9c、鵝頭10c、鵝頭右滑輪組11c、卷筒13c、主機 14c。
[0031]卷筒13c為卷揚裝置的卷筒。位移傳感器又稱為線性傳感器，將位移傳感器設置在油缸的缸筒上用于檢測油缸活塞桿的伸出長度。軸銷傳感器實際上就是一根承受剪力作用的空心截面圓軸，可以充當軸銷用于連接，同時可以檢測受力情況。軸銷傳感器可以設置I個或多個，可以設置在鵝頭左滑輪組或鵝頭右滑輪組與鵝頭的鉸接處、油缸的缸筒與鵝頭或桅桿的鉸接處、油缸端部滑輪與油缸的活塞桿的鉸接處等等。
[0032]吊升滑輪組裝置2c位于銑削裝置I的頂部，吊升滑輪組裝置2c的底端與銑削裝置I的頂部鉸接。吊升滑輪組裝置2c至少有一個滑輪，卷筒13c安裝在主機14c上，油缸6c的缸筒鉸接在鵝頭IOc的左側。
[0033]鋼絲繩12c的一端纏繞在卷筒13c上，另一端依次繞過鵝頭右滑輪組11c、鵝頭左滑輪組9c、吊升滑輪組裝置2c的滑輪并與油缸6c的活塞桿的端部固定連接，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的滑輪一活塞桿端部。
[0034]實施例2[0035]如圖2所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2d、油缸6d、位移傳感器7d、軸銷傳感器8d、鵝頭左滑輪組9d、鵝頭10d、鵝頭右滑輪組I Id、卷筒13d、主機14d。吊升滑輪組裝置2d位于銑削裝置I的頂部，吊升滑輪組裝置2d至少有一個滑輪，卷筒13d和油缸6d的數(shù)量都為2個。
[0036]2根鋼絲繩12d的一端分別纏繞在2個卷筒13d上，另一端分別依次繞過鵝頭右滑輪組lid、鵝頭左滑輪組9d、吊升滑輪組裝置2d的滑輪并分別與2個油缸6d的活塞桿的端部固定連接，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的滑輪一活塞桿端部。
[0037]本實施例中采用雙卷筒和雙油缸，適用于深槽的銑削，當銑槽較深時(大于IOOm時)，若采用單卷筒勢必會造成鋼絲繩纏繞圈數(shù)增加，采用雙卷筒可以有效解決這一問題。
[0038]實施例3
[0039]如圖3所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2a、油缸6a、位移傳感器7a、軸銷傳感器8a、鵝頭左滑輪組9a、鵝頭10a、鵝頭右滑輪組I la、卷筒13a、主機14a。吊升滑輪組裝置2a位于銑削裝置I的頂部，油缸端部滑輪4a通過十字鉸接塊5a與油缸6a的活塞桿鉸接。吊升滑輪組裝置包括左滑輪2a和右滑輪3a。
[0040]鋼絲繩12a的一端纏繞在卷筒13a上，另一端依次繞過鵝頭右滑輪組11a、鵝頭左滑輪組9a、吊升滑輪組裝置的左滑輪2a、油缸端部滑輪4a、吊升滑輪組裝置的右滑輪3a并與鵝頭IOa的左側固定連接，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的左滑輪一油缸端部滑輪一吊升滑輪組裝置的右滑輪一鵝頭，最終鋼絲繩固定在鵝頭的左側下方。
[0041 ] 本發(fā)明中的鵝頭的左側或右側是指相對于桅桿，位于桅桿左側的部分為鵝頭的左側，位于桅桿右側的部分為鵝頭的右側。
[0042]實施例4
[0043]如圖4A、4B所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2、油缸6b、位移傳感器7b、軸銷傳感器8b、鵝頭左滑輪組9b、鵝頭10b、鵝頭右滑輪組lib、卷筒13b、主機14b以及油缸安裝板20b和銷軸21b。吊升滑輪組裝置2b位于銑削裝置I的頂部，油缸端部滑輪4b通過十字鉸接塊5b與油缸6b的活塞桿鉸接。吊升滑輪組裝置包括左滑輪2b和右滑輪3b。
[0044]鋼絲繩12b的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的左滑輪一油缸端部滑輪一吊升滑輪組裝置的右滑輪一鵝頭，最終鋼絲繩固定在鵝頭的左側下方。
[0045]本實施例的油缸缸筒的前端鉸接在鵝頭上，可以縮短桅桿的高度，從而減輕整機的重量，節(jié)約整機成本?？紤]到油缸的安裝，此處油缸安裝板采用可拆卸連接，油缸一側銷軸安裝好之后，用銷軸將油缸安裝板限定在鵝頭，并用螺栓組固定好油缸安裝板。本發(fā)明中的油缸缸筒的前端是指油缸缸筒靠近油缸活塞桿的一端。
[0046]實施例5
[0047]如圖5所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2e、油缸6e、位移傳感器7e、軸銷傳感器8e、鵝頭左滑輪組9e、鵝頭10e、鵝頭右滑輪組lie、卷筒13e。吊升滑輪組裝置2e位于銑削裝置I的頂部，油缸端部滑輪4e通過十字鉸接塊5e與油缸6e的活塞桿鉸接。吊升滑輪組裝置包括左滑輪2e和右滑輪3e。
[0048]卷筒13e的數(shù)量為2個，鋼絲繩12e的一端纏繞在一個卷筒13e上，另一端依次繞過鵝頭右He、鵝頭左滑輪組9e、吊升滑輪組裝置的左滑輪2e、油缸端部滑輪4e、吊升滑輪組裝置的右滑輪3e、鵝頭左滑輪組9e、鵝頭右滑輪組lie并纏繞在另一個卷筒13e上，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒I —鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的左滑輪一油缸端部滑輪一吊升滑輪組裝置的右滑輪一鵝頭左滑輪組一鵝頭右滑輪組一卷筒2。
[0049]本實施例的適用于銑槽較深時(大于100m)的狀態(tài)，并且更容易控制。
[0050]實施例6
[0051]如圖6所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2f、油缸6f、位移傳感器7f、軸銷傳感器8f、鵝頭左滑輪組9f、鵝頭10f、鵝頭右滑輪組Ilf、卷筒13f。吊升滑輪組裝置2f位于銑削裝置I的頂部，油缸端部滑輪4f通過十字鉸接塊5f與油缸6f的活塞桿鉸接。吊升滑輪組裝置包括左滑輪2f和右滑輪3f。油缸6f的缸筒鉸接在雙輪銑槽機的桅桿右側。
[0052]鋼絲繩的一端纏繞在卷筒13f上，另一端依次繞過鵝頭右滑輪組Ilf、油缸端部滑輪4f、鵝頭右滑輪組Ilf、鵝頭左滑輪組9f、吊升滑輪組裝置的右滑輪3f、鵝頭左滑輪組9f、吊升滑輪組裝置的左滑輪2f并與鵝頭IOf的右側固定連接，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一油缸端部滑輪一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的右滑輪一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置左滑輪一鵝頭。本實例中的油缸安裝在桅桿右偵牝采用此種繞繩方式只需將油缸端部滑輪改為兩個即可實現(xiàn)工作裝置單倍率進給，單倍率進給是指油缸活塞桿伸出或收回一個單位長度相應的銑削裝置下放或提升一個單位長度。
[0053]實施例7
[0054]如圖1所示，雙輪銑槽機的進給裝置包括:吊升滑輪組裝置2g、油缸6g、位移傳感器7g、軸銷傳感器8g、鵝頭左滑輪組9g、鵝頭10g、鵝頭右滑輪組llg、卷筒13g。吊升滑輪組裝置2g位于銑削裝置I的頂部，油缸端部滑輪4g通過十字鉸接塊5g與油缸6g的活塞桿鉸接。吊升滑輪組裝置包括左滑輪2g和右滑輪3g。
[0055]油缸端部滑輪和油缸的數(shù)量都為2個。2個油缸6g、6g’分別設在在桅桿的左右兩側，右側的油缸6g的缸筒鉸接在雙輪銑槽機的桅桿右側，左側的油缸6g的缸筒鉸接在鵝頭IOg的左側。油缸端部滑輪與油缸——對應設置，每個油缸端部滑輪都與對應的油缸的活塞桿絞接。
[0056]鋼絲繩12g的一端纏繞在卷筒13g上，另一端依次繞過鵝頭右滑輪組llg、右側的油缸端部滑輪4g、鵝頭右滑輪組llg、鵝頭左滑輪組9g、吊升滑輪組裝置的右滑輪3g、左側的油缸端部滑輪4g’、吊升滑輪組裝置的左滑輪2g并與鵝頭IOg的右側固定連接，即鋼絲繩的具體纏繞方式為:卷筒一鵝頭右滑輪組一右側油缸端部滑輪一鵝頭右滑輪組一鵝頭左滑輪組一吊升滑輪組裝置的右滑輪一左側油缸端部滑輪一吊升滑輪組裝置左滑輪一鵝頭。
[0057]本實施例采用兩個油缸串聯(lián)的方式，在施工過程中可以減少油缸更換行程的次數(shù)，從而提高施工效率?；蛘卟捎脙蓚€較短行程的油缸，從而可以降低整機的高度。
[0058]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，控制裝置控制卷揚裝置的馬達帶動卷筒轉動以及控制油缸活塞桿的伸縮，控制銑削裝置的上升、下降以及運動的速度。控制裝置可以采用PLC、單片機、單板機等實現(xiàn)。油缸在進給過程中可以實現(xiàn)單倍率進給也可實現(xiàn)倍率為2的進給，倍率為2的進給是指油缸進給兩個單位長度，工作裝置下行一個單位長度。因此，能更為容易的控制工作裝置的進給速度和進給壓力。
[0059]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，一種雙輪銑槽機，包括如上的雙輪銑槽機的進給裝置。
[0060]本發(fā)明的雙輪銑槽機的進給裝置及雙輪銑槽機，油缸鉸接在桅桿或鵝頭上，油缸無需特殊防護。采用油缸進給能更為容易的控制工作裝置的進給速度和進給壓力。油缸進給油路短，可有效減小功率損失。油缸上位移傳感器可以采用普通拉線式，成本低廉。最為重要的是油缸和卷筒馬達之間可以實現(xiàn)差動，極大的提到了更換行程的效率。因此，該方案結構簡單，成本較低，且方便維修。
[0061]上述本發(fā)明所公開的任一技術方案除另有聲明外，如果其公開了數(shù)值范圍，那么公開的數(shù)值范圍均為優(yōu)選的數(shù)值范圍，任何本領域的技術人員應該理解:優(yōu)選的數(shù)值范圍僅僅是諸多可實施的數(shù)值中技術效果比較明顯或具有代表性的數(shù)值。由于數(shù)值較多，無法窮舉，所以本發(fā)明才公開部分數(shù)值以舉例說明本發(fā)明的技術方案，并且，上述列舉的數(shù)值不應構成對本發(fā)明創(chuàng)造保護范圍的限制。
[0062]同時，上述本發(fā)明如果公開或涉及了互相固定連接的零部件或結構件，那么，除另有聲明外，固定連接可以理解為:能夠拆卸地固定連接(例如使用螺栓或螺釘連接)，也可以理解為:不可拆卸的固定連接(例如鉚接、焊接)，當然，互相固定連接也可以為一體式結構(例如使用鑄造工藝一體成形制造出來)所取代(明顯無法采用一體成形工藝除外)。
[0063]另外，上述本發(fā)明公開的任一技術方案中所應用的用于表示位置關系或形狀的術語除另有聲明外其含義包括與其近似、類似或接近的狀態(tài)或形狀。本發(fā)明提供的任一部件既可以是由多個單獨的組成部分組裝而成，也可以為一體成形工藝制造出來的單獨部件。
[0064]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本發(fā)明的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術方案范圍當中。
【權利要求】
1.一種雙輪銑槽機的進給裝置，包括油缸，其特征在于: 所述油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或鵝頭鉸接，所述油缸的活塞桿與設置在所述油缸下方的銑削裝置連接；其中，所述鵝頭設置在雙輪銑槽機的桅桿的頂部。
2.如權利要求1所述的進給裝置，其特征在于: 所述油缸的缸筒的前端與所述鵝頭鉸接。
3.如權利要求1所述的進給裝置，其特征在于: 還包括:卷筒、吊升滑輪組裝置、鵝頭左滑輪組和鵝頭右滑輪組； 所述卷筒安裝在雙輪銑槽機的主機上；所述吊升滑輪組裝置與所述銑削裝置的頂部鉸接，所述吊升滑輪組裝置至少包括一個滑輪；所述油缸的缸筒鉸接在所述鵝頭的左側； 鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的滑輪并與所述油缸的活塞桿的端部固定連接。
4.如權利要求3所述的進給裝置，其特征在于: 所述卷筒和所述油缸的數(shù)量都為2個； 2根鋼絲繩的一端分別纏繞在2個所述卷筒上，另一端分別依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左 滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的滑輪并分別與2個所述油缸的活塞桿的端部固定連接。
5.如權利要求3所述的進給裝置，其特征在于: 還包括:所述油缸端部滑輪； 所述油缸端部滑輪與所述油缸的活塞桿鉸接；所述吊升滑輪組裝置包括左滑輪和右滑輪； 鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪、所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪并與所述鵝頭的左側固定連接。
6.如權利要求5所述的進給裝置，其特征在于: 所述卷筒的數(shù)量為2個； 鋼絲繩的一端纏繞在所述第一卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪、所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、所述鵝頭左滑輪組、所述鵝頭右滑輪組并纏繞在第二卷筒上。
7.如權利要求5所述的進給裝置，其特征在于: 所述油缸的缸筒鉸接在雙輪銑槽機桅桿的右側； 鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、所述油缸端部滑輪、所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪并與所述鵝頭的右側固定連接。
8.如權利要求5所述的進給裝置，其特征在于: 所述油缸端部滑輪和所述油缸的數(shù)量都為2個； 2個所述油缸分別設在在所述桅桿的左右兩側，右側的所述油缸的缸筒鉸接在雙輪銑槽機的桅桿上，左側的所述油缸的缸筒鉸接在所述鵝頭的左側；所述油缸端部滑輪與所述油缸一一對應設置，每個所述油缸端部滑輪都與對應的所述油缸的活塞桿鉸接； 鋼絲繩的一端纏繞在所述卷筒上，另一端依次繞過所述鵝頭右滑輪組、右側的所述油缸端部滑輪、所述鵝頭右滑輪組、所述鵝頭左滑輪組、所述吊升滑輪組裝置的右滑輪、左側的所述油缸端部滑輪、所述吊升滑輪組裝置的左滑輪并與所述鵝頭的右側固定連接。
9.如權利要求1所述的進給裝置，其特征在于: 還包括:位移傳感器； 所述位移傳感器設置在所述油缸的缸筒上。
10.如權利要求5所述的進給裝置，其特征在于: 還包括:軸銷傳感器； 所述軸銷傳感器設置的位置包括:所述鵝頭左滑輪組或所述鵝頭右滑輪組與鵝頭的鉸接處、所述油缸的缸筒與雙輪銑槽機的桅桿或鵝頭的鉸接處、所述油缸端部滑輪與所述油缸的活塞桿的鉸接處。
11.一種雙輪銑槽機，其特征在于: 包括如權 利要求1至10任意一項所述的雙輪銑槽機的進給裝置。
【文檔編號】B28D1/18GK103770224SQ201410042661
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權日:2014年1月29日
【發(fā)明者】吳興叢, 許東京, 石冠男 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司