桁架立柱防撞護圍的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種桁架立柱防撞護圍，套設(shè)于所述立柱四周，所述立柱防撞護圍包括兩個與立柱垂直的固定環(huán)，兩固定環(huán)相互平行，兩固定環(huán)之間由里向外依次固定有與立柱平行的第一玻璃鋼板、第一玻璃繩網(wǎng)、第二玻璃鋼板、緩沖耗能材料層、第三玻璃鋼板、第二玻璃繩網(wǎng)和第四玻璃鋼板，第一玻璃繩網(wǎng)與第一玻璃鋼板和第二玻璃鋼板之間均設(shè)有間隙，第二玻璃繩網(wǎng)與第三玻璃鋼板和第四玻璃鋼板之間均設(shè)有間隙，第一玻璃鋼板與第四玻璃鋼板之間的最大距離與固定環(huán)的寬度相等。該立柱防撞護圍采用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，不僅有效地保護了立柱，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本。
【專利說明】桁架立柱防撞護圍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種桁架立柱防撞護圍。
【背景技術(shù)】
[0002]一些公共場所設(shè)施，如加油站、車庫，都是采用鋼結(jié)構(gòu)桁架框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)拆裝靈活，可回收利用，且整體重量輕，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0003]這種結(jié)構(gòu)一般都是采用幾根承重較大的立柱作為桁架的主支撐，一般為了保護這些立柱，通常會在立柱外圍安裝防護設(shè)施或者直接在外圍澆筑混凝土，這種措施雖然增加了結(jié)構(gòu)的牢固度，但也造成了一系列麻煩，因為在這些場合出入的車輛會比較多，經(jīng)常會發(fā)生車輛與立柱碰撞的事故，這種事故不僅使得立柱遭到損壞，修補起來十分麻煩，也會使車輛遭受巨大的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，防護效果好，對碰撞物損傷小的祐1架立柱防撞護圍。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種桁架立柱防撞護圍，套設(shè)于所述立柱四周，所述立柱防撞護圍包括兩個與立柱垂直的固定環(huán)，所述兩固定環(huán)相互平行，兩固定環(huán)之間由里向外依次固定有與立柱平行的第一玻璃鋼板、第一玻璃繩網(wǎng)、第二玻璃鋼板、緩沖耗能材料層、第三玻璃鋼板、第二玻璃繩網(wǎng)和第四玻璃鋼板，所述第一玻璃繩網(wǎng)與第一玻璃鋼板和第二玻璃鋼板之間均設(shè)有間隙，所述第二玻璃繩網(wǎng)與第三玻璃鋼板和第四玻璃鋼板之間均設(shè)有間隙，所述第一玻璃鋼板與第四玻璃鋼板之間的最大距離與固定環(huán)的寬度相等。
[0006]為了增加緩沖效果，所述緩沖耗能材料層中的填充物為橡膠粒。
[0007]為了增加連接強度，所述兩固定環(huán)均通過膨脹螺絲固定在所述立柱上。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:該立柱防撞護圍采用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，不僅有效地保護了立柱，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明桁架立柱防撞護圍的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明桁架立柱防撞護圍的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1.立柱,2.立柱防撞護圍,21.固定環(huán),22.第一玻璃鋼板,23.第一玻璃繩網(wǎng)，24.第二玻璃鋼板，25.第三玻璃鋼板，26.第二玻璃繩網(wǎng)，27.第四玻璃鋼板，28.緩沖耗能材料層。
[0011]【具體實施方式】 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1和圖2所示，一種桁架立柱防撞護圍，套設(shè)于所述立柱I四周，所述立柱防撞護圍2包括兩個與立柱I垂直的固定環(huán)21，所述兩固定環(huán)21相互平行，兩固定環(huán)21之間由里向外依次固定有與立柱I平行的第一玻璃鋼板22、第一玻璃繩網(wǎng)23、第二玻璃鋼板24、緩沖耗能材料層28、第三玻璃鋼板25、第二玻璃繩網(wǎng)26和第四玻璃鋼板27，所述第一玻璃繩網(wǎng)23與第一玻璃鋼板22和第二玻璃鋼板24之間設(shè)有間隙,所述第二玻璃繩網(wǎng)26與第三玻璃鋼板25和第四玻璃鋼板27之間設(shè)有間隙，所述第一玻璃鋼板22與第四玻璃鋼板27之間的最大距離與固定環(huán)21的寬度相等。
[0013]為了增加緩沖效果，所述緩沖耗能材料層28中的填充物為橡膠粒。
[0014]為了增加連接強度，所述兩固定環(huán)21均通過膨脹螺絲固定在立柱I上。
[0015]玻璃鋼為玻璃纖維增強材料的俗稱，它是以玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為基體材料的一種復(fù)合材料，玻璃鋼的密度小，質(zhì)輕，但是強度超過普通鋼，甚至超過個別特殊合金鋼，耐熱絕緣、耐腐蝕和抗疲勞性較強，有一定的拉伸強度。
[0016]玻璃繩網(wǎng)即為若干縱橫交錯的玻璃繩編織而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)體。
[0017]本發(fā)明中，玻璃鋼板作為主要沖擊力的承受載體，特別是第四玻璃鋼板27，當外力沖擊第四玻璃鋼板27時，第四玻璃鋼板27發(fā)生變形，使得變形部位沖擊到第二玻璃繩網(wǎng)26上,沖擊力在第二玻璃繩網(wǎng)26上被部分緩沖并減弱,然后沖擊力遞延到第三玻璃鋼板25上，因為第三玻璃鋼板25和第二玻璃鋼板24之間設(shè)有緩沖耗能材料層28，所以能夠在此處卸掉大部分沖擊力，此處的緩沖耗能材料層28不僅能夠起到緩沖作用，還因為內(nèi)部的橡膠粒之間的摩擦，使得沖擊力的動能轉(zhuǎn)化成熱能被分散掉一部分，所以當沖擊力遞延到此處時，能夠化解相當一部分的沖擊力，事實上，緩沖耗能材料層28的兩側(cè)的結(jié)構(gòu)是相互對稱的，起到的作用也是一樣，所以整個立柱防撞護圍2主要通過能量轉(zhuǎn)換的形式，將動能轉(zhuǎn)換為熱能，并進行逐層緩沖，有效地減小了沖擊力對立柱I的傷害，保證了整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也減小了對碰撞物的反傷，特別是一些比較貴重的汽車，能夠降低維修成本。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該立柱防撞護圍采用玻璃鋼作為防護主體，利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，增加了整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固度，不僅有效地保護了立柱1，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種桁架立柱防撞護圍，套設(shè)于所述立柱(I)四周，其特征在于，所述立柱防撞護圍(2)包括兩個與立柱(I)垂直的固定環(huán)(21)，所述兩固定環(huán)(21)相互平行，兩固定環(huán)(21)之間由里向外依次固定有與立柱(I)平行的第一玻璃鋼板(22)、第一玻璃繩網(wǎng)(23)、第二玻璃鋼板(24)、緩沖耗能材料層(28)、第三玻璃鋼板(25)、第二玻璃繩網(wǎng)(26)和第四玻璃鋼板(27)，所述第一玻璃繩網(wǎng)(23)與第一玻璃鋼板(22)和第二玻璃鋼板(24)之間均設(shè)有間隙，所述第二玻璃繩網(wǎng)(26)與第三玻璃鋼板(25)和第四玻璃鋼板(27)之間均設(shè)有間隙，所述第一玻璃鋼板(22)與第四玻璃鋼板(27)之間的最大距離與固定環(huán)(21)的寬度相等。
2.如權(quán)利要求1所述的桁架立柱防撞護圍，其特征在于，所述緩沖耗能材料層(28)中的填充物為橡膠粒。
3.如權(quán)利要求1所述的桁架立柱防撞護圍，其特征在于，所述兩固定環(huán)(21)均通過膨脹螺絲固定在所述立 柱(I)上。
【文檔編號】E04F13/073GK104018448SQ201410233210
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】陳偉, 方海, 馬偉剛, 楊杰, 黃寶寶 申請人:江蘇博泓新材料科技有限公司