本發(fā)明涉及一種停車臺(tái)，尤其涉及一種無(wú)避讓框架型雙層停車臺(tái)，屬于停車場(chǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，小汽車越來(lái)越難以找到停車位，停車難的問題日漸突出。目前，城市雙層停車裝置得到了較大范圍的運(yùn)用，但是現(xiàn)有的雙層停車設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)試繁瑣，在設(shè)備啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力較大，整體穩(wěn)定性欠佳，而且上層停放的車輛在取用駛出時(shí)很不方便，容易受到下層停放車輛的影響。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)為：CN101748917B，公告日為：2012年3月28日的發(fā)明專利公開了一種雙層停車臺(tái)，包括底層停車臺(tái)、活動(dòng)平臺(tái)、立柱及上層停車臺(tái)，活動(dòng)平臺(tái)能來(lái)回移動(dòng)地設(shè)置于前述的底層停車臺(tái)，立柱設(shè)于前述的活動(dòng)平臺(tái)上并相對(duì)活動(dòng)平臺(tái)能旋轉(zhuǎn)，上層停車臺(tái)能升降地設(shè)置于立柱上。但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，下層平臺(tái)上停放的車輛會(huì)對(duì)上層平臺(tái)在停放和取用車輛時(shí)產(chǎn)生妨礙，安裝調(diào)試繁瑣，并且該設(shè)備在啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力較大，穩(wěn)定性欠佳，使用受到了一定的限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有雙層停車臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝調(diào)試繁瑣，在設(shè)備啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力較大，整體穩(wěn)定性欠佳的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，在設(shè)備啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力較小，運(yùn)動(dòng)精度高，整體穩(wěn)定性好的一種無(wú)避讓框架型雙層停車臺(tái)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種無(wú)避讓框架型雙層停車臺(tái)，包括下層停車平臺(tái)、上層停車平臺(tái)以及支撐立柱，所述支撐立柱的底部安裝有下層框架，支撐立柱的頂部安裝有上層框架，下層框架的兩內(nèi)側(cè)靠近下層停車平臺(tái)的位置安裝有滑動(dòng)鋼槽，下層停車平臺(tái)的底部安裝有下層舉升油缸，下層框架上安裝有側(cè)向移動(dòng)油缸，側(cè)向移動(dòng)油缸與下層停車平臺(tái)相連接，支撐立柱上安裝有上層舉升油缸，上層舉升油缸上安裝有上層停車平臺(tái)，上層框架的兩側(cè)中部安裝有整體起重油缸，整體起重油缸與滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)相連接，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)位于支撐立柱的外側(cè)下部，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)包括鏈輪盒、鏈條和兩個(gè)及兩個(gè)以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條。所述下層停車平臺(tái)的兩側(cè)設(shè)置有與滑動(dòng)鋼槽相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)凸臺(tái)或滑動(dòng)槽。所述下層停車平臺(tái)的外側(cè)或地面上安裝有小液壓站，小液壓站經(jīng)油路與側(cè)向移動(dòng)油缸相連接。所述上層停車平臺(tái)的外側(cè)安裝有大液壓站，大液壓站經(jīng)油路與上層舉升油缸、下層舉升油缸以及整體起重油缸相連接。所述支撐立柱上分別安裝有一個(gè)上層舉升油缸，四個(gè)上層舉升油缸分別與多缸同步液壓控制裝置相連接。本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明在支撐立柱的底部安裝有下層框架，支撐立柱的頂部安裝有上層框架，下層停車平臺(tái)能夠在側(cè)向移動(dòng)油缸的推動(dòng)下沿著滑動(dòng)鋼槽向外滑入或向外滑出，上層停車平臺(tái)能夠在上層舉升油缸的作用下實(shí)現(xiàn)升降。2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，占用空間較小，不需要在地面開設(shè)下沉坑槽，不需要安裝地面軌道，安裝調(diào)試很方便，能夠?qū)崿F(xiàn)整體滑動(dòng)平移，在設(shè)備啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊力很小，運(yùn)動(dòng)精度高，系統(tǒng)穩(wěn)定性高，安全性能好，并且對(duì)下層停車平臺(tái)停放車車輛不會(huì)造成任何影響，使用范圍廣泛。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明滑動(dòng)鋼槽和下層舉升油缸的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是使用狀態(tài)1的示意圖。圖4是使用狀態(tài)2的示意圖。圖5是使用狀態(tài)3的示意圖。圖6是使用狀態(tài)4的示意圖。圖7是使用狀態(tài)5的示意圖。圖8是本發(fā)明滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：下層停車平臺(tái)1，上層停車平臺(tái)2，支撐立柱3，側(cè)向移動(dòng)油缸4，滑動(dòng)鋼槽5，上層舉升油缸6，下層舉升油缸7，整體起重油缸8，上層框架9，下層框架10，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11，小液壓站12，大液壓站13，地面14。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖1至圖8，本發(fā)明的一種無(wú)避讓框架型雙層停車臺(tái)，包括下層停車平臺(tái)1、上層停車平臺(tái)2以及支撐立柱3，其特征在于：所述支撐立柱3的底部安裝有下層框架10，支撐立柱3的頂部安裝有上層框架9，下層框架10的兩內(nèi)側(cè)靠近下層停車平臺(tái)1的位置安裝有滑動(dòng)鋼槽5，下層停車平臺(tái)1的底部安裝有下層舉升油缸7，下層框架10上安裝有側(cè)向移動(dòng)油缸4，側(cè)向移動(dòng)油缸4與下層停車平臺(tái)1相連接，支撐立柱3上安裝有上層舉升油缸6，上層舉升油缸6上安裝有上層停車平臺(tái)2，上層框架9的兩側(cè)中部安裝有整體起重油缸8，整體起重油缸8與滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11相連接，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11位于支撐立柱3的外側(cè)下部，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11包括鏈輪盒、鏈條和兩個(gè)及兩個(gè)以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條。所述下層停車平臺(tái)1的兩側(cè)設(shè)置有與滑動(dòng)鋼槽5相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)凸臺(tái)或滑動(dòng)槽。所述下層停車平臺(tái)1的外側(cè)或地面14上安裝有小液壓站12，小液壓站12經(jīng)油路與側(cè)向移動(dòng)油缸4相連接。所述上層停車平臺(tái)2的外側(cè)安裝有大液壓站13，大液壓站13經(jīng)油路與上層舉升油缸6、下層舉升油缸7以及整體起重油缸8相連接。所述支撐立柱3上分別安裝有一個(gè)上層舉升油缸6，四個(gè)上層舉升油缸6分別與多缸同步液壓控制裝置相連接。參見圖1、圖2，下層框架10的四角分別與支撐立柱3的底端垂直固定，支撐立柱3的頂端安裝有上層框架9，支撐立柱3直接擱置在地面14上。下層框架10的兩內(nèi)側(cè)靠近下層停車平臺(tái)1的位置安裝有滑動(dòng)鋼槽5，下層停車平臺(tái)1的兩側(cè)設(shè)置有與滑動(dòng)鋼槽5相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)凸臺(tái)或滑動(dòng)槽，下層停車平臺(tái)1能夠在滑動(dòng)鋼槽5上水平相外滑出以及水平向內(nèi)滑入。下層停車平臺(tái)1的底部安裝有下層舉升油缸7，下層舉升油缸7能夠推動(dòng)下層停車平臺(tái)1進(jìn)行一定范圍內(nèi)的升降，當(dāng)下層停車平臺(tái)1在下層舉升油缸7的作用下舉升到一定高度時(shí)，此時(shí)下層停車平臺(tái)1與地面脫離接觸，并且下層停車平臺(tái)1兩側(cè)的滑動(dòng)凸臺(tái)或滑動(dòng)槽正好與滑動(dòng)鋼槽5相配合，此時(shí)下層停車平臺(tái)1與總體框架成為一體，可隨總體框架一起實(shí)現(xiàn)水平滑運(yùn)動(dòng)。支撐立柱3上安裝有上層舉升油缸6，上層舉升油缸6上安裝有上層停車平臺(tái)2，上層舉升油缸6能夠帶動(dòng)上層停車平臺(tái)2進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)。支撐立柱3上分別安裝有一個(gè)上層舉升油缸6，四個(gè)上層舉升油缸6分別與多缸同步液壓控制裝置相連接，多缸同步液壓控制裝置用于保證四個(gè)上層舉升油缸6能夠同步動(dòng)作，不至于出現(xiàn)偏倚的情況，多缸同步液壓控制裝置在專利公告號(hào)為CN201650901U的實(shí)用新型專利中有涉及。下層框架10上安裝有側(cè)向移動(dòng)油缸4，側(cè)向移動(dòng)油缸4的液壓桿與下層停車平臺(tái)1相連接，側(cè)向移動(dòng)油缸4的缸筒尾部固定在地面上，側(cè)向移動(dòng)油缸4用于推動(dòng)下層框架10、支撐立柱3以及上層停車平臺(tái)2前后滑動(dòng)。當(dāng)下層停車平臺(tái)1脫開滑動(dòng)鋼槽5后能夠獨(dú)立的位于地面上，此時(shí)側(cè)向移動(dòng)油缸4能夠帶動(dòng)除下層停車平臺(tái)1之外的裝置實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)；當(dāng)下層停車平臺(tái)1位于滑動(dòng)鋼槽5上時(shí)，側(cè)向移動(dòng)油缸4能夠帶動(dòng)整個(gè)停車裝置整體水平移動(dòng)。下層停車平臺(tái)1的外側(cè)或地面14上安裝有小液壓站12，小液壓站12經(jīng)油路與側(cè)向移動(dòng)油缸4相連接。上層框架9的兩側(cè)中部安裝有整體起重油缸8，整體起重油缸8與滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11相連接，滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11位于支撐立柱3的外側(cè)下部。滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11包括鏈輪盒、鏈條和兩個(gè)及兩個(gè)以上鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條，鏈輪能夠滾動(dòng)并帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，所能承受的壓力較大，同時(shí)與地面的接觸面積較大，不會(huì)損壞地面。滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11也可采用帶有一組鐵滾輪的滑動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)。整體起重油缸8向下伸出后能夠使?jié)L動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11的底部與地面接觸，并且使得本發(fā)明的整個(gè)停車裝置全部騰空，即：滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)11與地面接觸，支撐立柱3以及下層停車平臺(tái)1的底部與地面脫離接觸，這樣就便于整個(gè)停車裝置或者除下層停車平臺(tái)1之外的裝置實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，不需要在地面上安裝滑動(dòng)軌道，節(jié)省了安裝維護(hù)費(fèi)用。上層停車平臺(tái)2的外側(cè)安裝有大液壓站13，大液壓站13經(jīng)油路與上層舉升油缸6、下層舉升油缸7以及整體起重油缸8相連接。本發(fā)明的工作原理及過程如下：當(dāng)上層停車平臺(tái)2停放車輛后，能夠?qū)⑸蠈油＼嚻脚_(tái)2在上層舉升油缸6以及整體起重油缸8的舉升作用下上升到上層框架10附近，然后下層停車平臺(tái)1上能夠駛?cè)胲囕v，側(cè)向移動(dòng)油缸4推動(dòng)整個(gè)停車平臺(tái)沿著滑動(dòng)鋼槽5滑入到上層停車平臺(tái)2的正下方。如果上層停車平臺(tái)2上的車輛需要駛出時(shí)，除下層停車平臺(tái)1之外的裝置先在側(cè)向移動(dòng)油缸4的推動(dòng)下沿著滑動(dòng)鋼槽5向外側(cè)滑出，然后上層停車平臺(tái)2在上層舉升油缸6的作用下下降到地面附近，上層車輛可以駛出。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了雙層停車，不需要在地面開設(shè)下沉坑槽，不需要安裝地面軌道，安裝很方便，系統(tǒng)穩(wěn)定性高，安全性能好，使用范圍廣泛。