一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在立體車庫承重框架上側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置渦輪蝸桿減速電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪，環(huán)繞驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪設(shè)置鏈條，鏈條在上連接塊與下連接塊組成的方形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)平行移動(dòng)，電控箱通過磁控管無接觸精確定位，電控箱通過渦輪蝸桿減速電機(jī)、鏈條正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)停車平臺(tái)動(dòng)停實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的移動(dòng)與定位，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的停車平臺(tái)上無需接入平臺(tái)連接電纜，更好解決升降橫移立體車庫驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌摩擦驅(qū)動(dòng)停機(jī)限位精度低和平臺(tái)連接電纜折疊處易損的問題。
【專利說明】 一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛庫房設(shè)施領(lǐng)域，具體是一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知當(dāng)前升降橫移類立體車庫的停車平臺(tái)一般都為驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌間采用摩擦驅(qū)動(dòng)橫移，驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌間摩擦驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)性不強(qiáng)會(huì)造成停放車輛與停車平臺(tái)的慣性撞到另一側(cè)的停車平臺(tái)或邊框造成安全隱患，橫移的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在停車平臺(tái)上需要折疊型接入平臺(tái)連接電纜，平臺(tái)連接電纜的折疊處易破損引發(fā)漏電等安全隱患，隨著當(dāng)今中國汽車數(shù)量的急劇增加，解決停車位緊缺的問題已成當(dāng)務(wù)之急；現(xiàn)階段解決升降橫移類立體車庫停車平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的方法，其實(shí)施具有以下特點(diǎn)①鋼軌與驅(qū)動(dòng)輪摩擦的橫移驅(qū)動(dòng)方式導(dǎo)致停車平臺(tái)停機(jī)限位精度低橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)需安裝在停車平臺(tái)上，平臺(tái)連接電纜的折疊處易破損引發(fā)漏電等安全隱患；以現(xiàn)在升降橫移類立體車庫具有的一層停車平臺(tái)驅(qū)動(dòng)功能，尚待解決驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌摩擦驅(qū)動(dòng)停機(jī)限位精度低和平臺(tái)連接電纜折疊處易損造成安全隱患的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有的升降橫移立體車庫停車平臺(tái)橫移時(shí)驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌摩擦驅(qū)動(dòng)停機(jī)限位精度低和平臺(tái)連接電纜折疊處易損的問題，本發(fā)明的目的是提供一種由對(duì)稱式鏈條拽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電控自動(dòng)化系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合為一體的更好的解決升降橫移立體車庫驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌摩擦驅(qū)動(dòng)停機(jī)限位精度低和平臺(tái)連接電纜折疊處易損問題的一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:承重框架底邊的上側(cè)左右方向?qū)ΨQ固定設(shè)置方鋼條，承重框架左右側(cè)底邊的上側(cè)中間位置分別對(duì)稱固定設(shè)置渦輪蝸桿減速電機(jī)，渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸同軸心固定連接，轉(zhuǎn)軸的前后端分別對(duì)稱設(shè)置驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈輪內(nèi)置軸承，驅(qū)動(dòng)鏈輪與轉(zhuǎn)軸同軸心固定連接，傳動(dòng)鏈輪與轉(zhuǎn)軸同軸心活動(dòng)連接，承重框架左后端的上側(cè)固定設(shè)置電控箱，環(huán)繞驅(qū)動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪設(shè)置鏈條，停車平臺(tái)的前后梁內(nèi)分別嵌入固定設(shè)置H型鋼輪，H型鋼輪內(nèi)置軸承，方鋼條的上半部嵌入在H型鋼輪的凹槽內(nèi)，右停車平臺(tái)前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置下連接塊，左停車平臺(tái)前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置上連接塊，鏈條分別通過螺栓與上連接塊和下連接塊固定連接，停車平臺(tái)的底側(cè)右后端位置固定設(shè)置定位磁鋼，與定位磁鋼對(duì)應(yīng)位置在承重框架后底邊的上側(cè)分別固定設(shè)置磁控管，控制電纜一端與渦輪蝸桿減速電機(jī)電連接，控制電纜另一端與電控箱電連接，電源線一端與電控箱電連接，信號(hào)電纜一端分別與磁控管電連接，信號(hào)電纜另一端與電控箱電連接，外接信號(hào)電纜一端與電控箱電連接，上連接塊為L形結(jié)構(gòu)，下連接塊為一字形結(jié)構(gòu)，鏈條在上連接塊與下連接塊組成的方形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)左右方向平行移動(dòng)，電源線的a芯與b芯一端分別與電控箱電連接，電源線的a芯與b芯另一端分別接入交流電源，外接信號(hào)電纜的一端分別與電控箱電連接，外接信號(hào)電纜的另一端分別接入到立體停車庫中控系統(tǒng)，信號(hào)電纜一端分別與電控箱電連接，信號(hào)電纜另一端分別與定位磁控管各連接端電連接，控制電纜一端與電控箱電連接，控制電纜另一端分別與渦輪蝸桿減速電機(jī)電連接；對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電控箱通過電源線接通交流電源工作待機(jī)，渦輪蝸桿減速電機(jī)a、渦輪蝸桿減速電機(jī)b處于斷電狀態(tài)，當(dāng)電控箱通過外接信號(hào)電纜接收到立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)出的右停車平臺(tái)左移工作指令信號(hào)時(shí)，電控箱啟動(dòng)右停車平臺(tái)左移驅(qū)動(dòng)流程，電控箱通過控制電纜a驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速電機(jī)a反轉(zhuǎn)，渦輪蝸桿減速電機(jī)a驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸a和驅(qū)動(dòng)鏈輪a、轉(zhuǎn)軸b上的傳動(dòng)鏈輪a、鏈條a反轉(zhuǎn),鏈條a通過螺栓、下連接塊拽引右停車平臺(tái)左移，當(dāng)右停車平臺(tái)上的定位磁鋼a靠近磁控管b時(shí)，磁控管b通過信號(hào)電纜給電控箱發(fā)出定位信號(hào)，電控箱通過控制電纜控制渦輪蝸桿減速電機(jī)a停機(jī)，同時(shí)，電控箱通過外接信號(hào)電纜給立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)送右停車平臺(tái)左移到位指令信號(hào)，電控箱進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；當(dāng)電控箱通過外接信號(hào)電纜接收到立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)出的右停車平臺(tái)、左停車平臺(tái)右移工作指令信號(hào)時(shí)，電控箱啟動(dòng)右停車平臺(tái)、左停車平臺(tái)右移驅(qū)動(dòng)流程，電控箱通過控制電纜a、控制電纜b同時(shí)驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速電機(jī)a、渦輪蝸桿減速電機(jī)b正轉(zhuǎn)，渦輪蝸桿減速電機(jī)a驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸a和驅(qū)動(dòng)鏈輪a、轉(zhuǎn)軸b上的傳動(dòng)鏈輪a、鏈條a正轉(zhuǎn)，鏈條a通過螺栓、下連接塊拽引右停車平臺(tái)右移，當(dāng)右停車平臺(tái)上的定位磁鋼a靠近磁控管a時(shí)，磁控管a通過信號(hào)電纜給電控箱發(fā)出定位信號(hào)，電控箱通過控制電纜a控制渦輪蝸桿減速電機(jī)a停機(jī)，渦輪蝸桿減速電機(jī)b驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸b和驅(qū)動(dòng)鏈輪b、轉(zhuǎn)軸a上的傳動(dòng)鏈輪b、鏈條b正轉(zhuǎn)，鏈條b通過螺栓、上連接塊拽引左停車平臺(tái)右移，當(dāng)左停車平臺(tái)上的定位磁鋼b靠近磁控管b時(shí)，磁控管b通過信號(hào)電纜給電控箱發(fā)出定位信號(hào)，電控箱通過控制電纜b控制渦輪蝸桿減速電機(jī)b停機(jī)，接著，電控箱通過外接信號(hào)電纜給立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)送右停車平臺(tái)、左停車平臺(tái)右移到位指令信號(hào)，電控箱再次進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是，將對(duì)稱式鏈條拽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電控自動(dòng)化系統(tǒng)有機(jī)組合成一體，它結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)、易安裝、方便操作實(shí)用，更好解決升降橫移立體車庫驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌摩擦驅(qū)動(dòng)停機(jī)限位精度低和平臺(tái)連接電纜折疊處易損的問題，并節(jié)約費(fèi)用和材料，滿足了現(xiàn)代綠色高效生活的發(fā)展趨勢和要求，向空中要地面，同時(shí)能解決居住小區(qū)、城市道路停車位短缺所造成的人類生活及交通秩序等問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的俯視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的正視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明的左視整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4是本發(fā)明的電控原理方框圖。
[0010]圖中:1.承重框架，2.方鋼條，3.停車平臺(tái)，4.H形鋼輪，5.渦輪蝸桿減速電機(jī)，
6.轉(zhuǎn)軸，7.控制電纜，8.驅(qū)動(dòng)鏈輪，9.傳動(dòng)鏈輪，10.下連接塊，11.上連接塊，12.螺栓，
13.鏈條，14.定位磁鋼，15.磁控管，16.信號(hào)電纜，17.電源線，18.電控箱，19.外接信號(hào)電纜。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]參閱附圖1、附圖2，箭頭方向?yàn)榍跋颍┮暱?，承重框架I底邊的上側(cè)左右方向?qū)ΨQ固定設(shè)置方鋼條2，承重框架I左右側(cè)底邊的上側(cè)中間位置分別對(duì)稱固定設(shè)置渦輪蝸桿減速電機(jī)5，渦輪蝸桿減速電機(jī)5的輸出軸與轉(zhuǎn)軸6同軸心固定連接，轉(zhuǎn)軸6的前后端分別對(duì)稱設(shè)置驅(qū)動(dòng)鏈輪8和傳動(dòng)鏈輪9，傳動(dòng)鏈輪9內(nèi)置軸承，驅(qū)動(dòng)鏈輪8與轉(zhuǎn)軸6同軸心固定連接，傳動(dòng)鏈輪9與轉(zhuǎn)軸6同軸心活動(dòng)連接，承重框架I左后端的上側(cè)固定設(shè)置電控箱18，環(huán)繞驅(qū)動(dòng)鏈輪8和傳動(dòng)鏈輪9設(shè)置鏈條13，停車平臺(tái)3的前后梁內(nèi)分別嵌入固定設(shè)置H型鋼輪4，H型鋼輪4內(nèi)置軸承，方鋼條2的上半部嵌入在H型鋼輪4的凹槽內(nèi)，右停車平臺(tái)3a前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置下連接塊10，左停車平臺(tái)3b前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置上連接塊11，鏈條13分別通過螺栓12與上連接塊11和下連接塊10固定連接，停車平臺(tái)3的底側(cè)右后端位置固定設(shè)置定位磁鋼14，與定位磁鋼14對(duì)應(yīng)位置在承重框架I后底邊的上側(cè)分別固定設(shè)置磁控管15，控制電纜7—端與渦輪蝸桿減速電機(jī)5電連接，控制電纜7另一端與電控箱18電連接，電源線17 —端與電控箱18電連接，信號(hào)電纜16 —端分別與磁控管15電連接，信號(hào)電纜16另一端與電控箱18電連接，外接信號(hào)電纜19 一端與電控箱18電連接。
[0013]參閱附圖3，從側(cè)面看，上連接塊11為L形結(jié)構(gòu)，下連接塊10為一字形結(jié)構(gòu)，鏈條在上連接塊11與下連接塊10組成的方形框架結(jié)構(gòu)內(nèi)左右方向平行移動(dòng)。
[0014]參閱附圖4，電源線17的a芯與b芯一端分別與電控箱18電連接，電源線17的a芯與b芯另一端分別接入交流電源，外接信號(hào)電纜19的一端分別與電控箱18電連接，外接信號(hào)電纜19的另一端分別接入到立體停車庫中控系統(tǒng)，信號(hào)電纜16 —端分別與電控箱18電連接，信號(hào)電纜16另一端分別與定位磁控管15各連接端電連接，控制電纜7—端與電控箱18電連接，控制電纜7另一端分別與渦輪蝸桿減速電機(jī)5電連接；對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電控箱18通過電源線17接通交流電源工作待機(jī)，渦輪蝸桿減速電機(jī)5a、渦輪蝸桿減速電機(jī)5b處于斷電狀態(tài)，當(dāng)電控箱18通過外接信號(hào)電纜19接收到立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)出的右停車平臺(tái)3a左移工作指令信號(hào)時(shí)，電控箱18啟動(dòng)右停車平臺(tái)3a左移驅(qū)動(dòng)流程，電控箱18通過控制電纜7a驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速電機(jī)5a反轉(zhuǎn)，渦輪蝸桿減速電機(jī)5a驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6a和驅(qū)動(dòng)鏈輪8a、轉(zhuǎn)軸6b上的傳動(dòng)鏈輪9a、鏈條13a反轉(zhuǎn)，鏈條13a通過螺栓12、下連接塊10拽引右停車平臺(tái)3a左移，當(dāng)右停車平臺(tái)3a上的定位磁鋼14a靠近磁控管15b時(shí)，磁控管15b通過信號(hào)電纜16給電控箱18發(fā)出定位信號(hào)，電控箱18通過控制電纜7a控制渦輪蝸桿減速電機(jī)5a停機(jī)，同時(shí)，電控箱18通過外接信號(hào)電纜19給立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)送右停車平臺(tái)3a左移到位指令信號(hào)，電控箱18進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；當(dāng)電控箱18通過外接信號(hào)電纜19接收到立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)出的右停車平臺(tái)3a、左停車平臺(tái)3b右移工作指令信號(hào)時(shí)，電控箱18啟動(dòng)右停車平臺(tái)3a、左停車平臺(tái)3b右移驅(qū)動(dòng)流程，電控箱18通過控制電纜7a、控制電纜7b同時(shí)驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速電機(jī)5a、渦輪蝸桿減速電機(jī)5b正轉(zhuǎn)，渦輪蝸桿減速電機(jī)5a驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6a和驅(qū)動(dòng)鏈輪8a、轉(zhuǎn)軸6b上的傳動(dòng)鏈輪9a、鏈條13a正轉(zhuǎn)，鏈條13a通過螺栓12、下連接塊10拽引右停車平臺(tái)3a右移，當(dāng)右停車平臺(tái)3a上的定位磁鋼14a靠近磁控管15a時(shí),磁控管15a通過信號(hào)電纜16給電控箱18發(fā)出定位信號(hào)，電控箱18通過控制電纜7a控制渦輪蝸桿減速電機(jī)5a停機(jī)，渦輪蝸桿減速電機(jī)5b驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸6b和驅(qū)動(dòng)鏈輪8b、轉(zhuǎn)軸6a上的傳動(dòng)鏈輪％、鏈條13b正轉(zhuǎn)，鏈條13b通過螺栓12、上連接塊11拽引左停車平臺(tái)3b右移，當(dāng)左停車平臺(tái)3b上的定位磁鋼14b靠近磁控管15b時(shí)，磁控管15b通過信號(hào)電纜16給電控箱18發(fā)出定位信號(hào)，電控箱18通過控制電纜7b控制渦輪蝸桿減速電機(jī)5b停機(jī)，接著，電控箱18通過外接信號(hào)電纜19給立體停車庫中控系統(tǒng)發(fā)送右停車平臺(tái)3a、左停車平臺(tái)3b右移到位指令信號(hào)，電控箱18再次進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:承重框架(I)底邊的上側(cè)左右方向?qū)ΨQ固定設(shè)置方鋼條(2)，承重框架(I)左右側(cè)底邊的上側(cè)中間位置分別對(duì)稱固定設(shè)置渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)，渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸(6)同軸心固定連接，轉(zhuǎn)軸(6)的前后端分別對(duì)稱設(shè)置驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)和傳動(dòng)鏈輪(9)，傳動(dòng)鏈輪(9)內(nèi)置軸承，驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)與轉(zhuǎn)軸(6)同軸心固定連接，傳動(dòng)鏈輪(9)與轉(zhuǎn)軸(6)同軸心活動(dòng)連接，承重框架(I)左后端的上側(cè)固定設(shè)置電控箱(18)，環(huán)繞驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)和傳動(dòng)鏈輪(9)設(shè)置鏈條(13)，停車平臺(tái)(3)的前后梁內(nèi)分別嵌入固定設(shè)置H型鋼輪(4)，H型鋼輪(4)內(nèi)置軸承，右停車平臺(tái)(3)a前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置下連接塊(10)，左停車平臺(tái)(3)b前后端分別對(duì)稱固定設(shè)置上連接塊(11)，鏈條(13)分別通過螺栓(12)與上連接塊(11)和下連接塊(10)固定連接，停車平臺(tái)(3)的底側(cè)右后端位置固定設(shè)置定位磁鋼(14)，與定位磁鋼(14)對(duì)應(yīng)位置在承重框架(I)后底邊的上側(cè)分別固定設(shè)置磁控管(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種對(duì)稱式鏈條拽引停車平臺(tái)橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:上連接塊(11)為L形結(jié)構(gòu)，下連接塊(10)為一字形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK104234486SQ201410481435
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月21日
【發(fā)明者】朱旭紅 申請人:朱旭紅