可折疊式轎車車篷的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了可折疊式轎車車篷，包括兩側(cè)的垂直立柱、擺動支架、頂部支撐架、頂部覆蓋層，立柱的下端與預(yù)埋鋼板連接，所述擺動支架下部與支撐座鉸接，的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應(yīng)，支撐座與預(yù)埋鋼板連接，擺動支架的上端與相應(yīng)的頂部支撐架連接，頂部支撐架與頂部覆蓋層連接，頂部覆蓋層內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐架連接定位孔，頂部支撐架從支撐架連接定位孔中穿過；的兩個立柱之間設(shè)有移動側(cè)篷，頂部支撐架與移動側(cè)篷連接，移動側(cè)篷的上部與頂部覆蓋層連接，立柱側(cè)篷的寬度與兩個立柱件的水平寬度配合，頂部覆蓋層沿著立柱向下延伸至地面。本發(fā)明安裝、拆卸方便，密封效果好，便于車輛及駕乘人員出入車篷。
【專利說明】可折疊式轎車車篷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車篷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種可折疊式轎車車篷。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的轎車車篷，通常采用篷布直接搭設(shè)、覆蓋在汽車外表面，其優(yōu)點是便于隨時覆蓋和收起，便于在公共場合使用，也有的采用搭建的車篷結(jié)構(gòu)樣式的，但是密封效果差、散落在車體上的灰塵等顆粒物比較多，對車體的衛(wèi)生防護(hù)不利。對于固定場合的停車位置，如果安裝有固定設(shè)置的車篷，比如家庭庭院或者路邊，設(shè)計出結(jié)構(gòu)可靠、拆裝方便，而且能夠更加方便的停車、進(jìn)出車篷，以及人員的上下車、進(jìn)出車篷，對保持良好的車況以及車的清潔和安全衛(wèi)生起到非常關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中還沒有本發(fā)明接近的車篷結(jié)構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種可折疊式轎車車篷；本發(fā)明的車篷與地面連接可靠，安裝、拆卸方便，密封效果好，便于車輛及駕乘人員出入車篷。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為:
一種可折疊式轎車車篷，包括兩側(cè)的垂直立柱、擺動支架、頂部支撐架、頂部覆蓋層，所述立柱在兩側(cè)分別設(shè)有兩根，所述頂部支撐架、擺動支架在立柱兩側(cè)分別設(shè)有多根，所述立柱的下端與預(yù)埋鋼板連接，所述擺動支架下部與支撐座鉸接，所述的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應(yīng)，所述支撐座與預(yù)埋鋼板連接，所述擺動支架的上端與相應(yīng)的頂部支撐架連接，所述頂部支撐架與頂部覆蓋層連接，所述頂部覆蓋層內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐架連接定位孔，所述頂部支撐架從支撐架連接定位孔中穿過；所述的兩個立柱之間設(shè)有移動側(cè)篷，所述頂部支撐架與移動側(cè)篷連接，所述移動側(cè)篷的上部與頂部覆蓋層連接，所述立柱側(cè)篷的寬度與兩個立柱件的水平寬度配合，所述頂部覆蓋層沿著立柱向下延伸至地面。
[0005]所述頂部支撐架為向外突起的弧形結(jié)構(gòu)。
[0006]所述擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座鉸接，
所述的支撐座采用槽鋼結(jié)構(gòu)，在槽鋼的厚度方向上設(shè)有第一連接孔，在槽鋼兩側(cè)腿部設(shè)有同軸線的第二連接孔，所述第二連接孔設(shè)有銷軸，頂部支撐架通過銷軸與槽鋼鉸接，所述銷軸為兩端帶螺紋、中間為圓柱面的雙頭螺柱；所述第一連接孔設(shè)有螺栓，所述槽鋼通過螺栓與預(yù)埋件頂部支撐架連接。
[0007]所述頂部支撐架或者采用截面為L形的角鋼，在角鋼相垂直的兩個面上分別設(shè)有銷軸連接孔、及底部連接孔，兩根角鋼配合使用、通過銷軸連接孔和銷軸將頂部支撐架與角鋼連接，通過底部連接孔及螺栓與預(yù)埋件連接。
[0008]所述立柱在高度方向的中間位置設(shè)有第一拉環(huán)，在最下部的擺動支架中部設(shè)有第二拉環(huán)，所述第一拉環(huán)與第二拉環(huán)配合，擺動支架折疊后，通過第一拉環(huán)與第二拉環(huán)將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱在高度方向的中間位置設(shè)有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上。
[0009]所述擺動支架的上端與頂部支撐架的兩端通過彎管連接，所述的彎管采用塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結(jié)構(gòu)。
[0010]同一側(cè)的兩個立柱之間通過加強(qiáng)桿連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明的車篷與地面連接可靠，安裝、拆卸方便，密封效果好，便于車輛及駕乘人員出入車篷，的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應(yīng)，使得當(dāng)駕乘人員下車后能夠方便地從兩立柱之間走開。
[0012]2.頂部支撐架為向外突起的弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)與車的上部弧形結(jié)構(gòu)相配合，減少整個車篷四周的高度，使車篷結(jié)構(gòu)更緊湊，穩(wěn)定性更高。
[0013]3.擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座鉸接，便于拆裝和更換零部件。
[0014]4.支撐座采用槽鋼結(jié)構(gòu)，或者采用截面為L形的角鋼，并通過底部連接孔及螺栓與預(yù)埋件連接。結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高，便于加工制作。
[0015]5.立柱在高度方向的中間位置設(shè)有第一拉環(huán)頂，在最下部的擺動支架中部設(shè)有第二拉環(huán)，所述第一拉環(huán)與第二拉環(huán)配合，當(dāng)所有的擺動支架折疊、收攏后，通過第一拉環(huán)與第二拉環(huán)將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱在高度方向的中間位置設(shè)有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上連接結(jié)構(gòu)簡單，緊固和松開方便。
[0016]6.頂部支撐架與移動側(cè)篷連接，移動側(cè)篷的上部與頂部覆蓋層連接，頂部覆蓋層在同一側(cè)的兩個立柱的上方沿著立柱向下延伸至地面，使車篷形成密閉的空間，防塵效果好。
[0017]7.擺動支架的上端與頂部支撐架的兩端通過塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結(jié)構(gòu)連接，連接位置強(qiáng)度高，便于車篷拆裝。
[0018]8.同一側(cè)的兩個立柱之間通過加強(qiáng)桿連接。通過加強(qiáng)桿以增加立柱的強(qiáng)度，防止立柱及整個框架結(jié)構(gòu)因為受到風(fēng)力及外力作用時出現(xiàn)的晃動、甚至歪倒。
[0019]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1的側(cè)視圖；
圖4為車篷折疊后的示意圖。

【具體實施方式】
[0020]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本發(fā)明的實施方式。
[0021]結(jié)合圖1至如圖4，一種可折疊式轎車車篷，包括兩側(cè)的垂直立柱2、擺動支架3、頂部支撐架13、頂部覆蓋層1，所述垂直立柱2在兩側(cè)分別設(shè)有兩根，所述擺動支架3在所述立柱兩側(cè)分別設(shè)有多根，所述垂直立柱I的下端與預(yù)埋鋼板6連接，所述擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座7鉸接，所述的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應(yīng)，使得當(dāng)駕乘人員下車后能夠方便地從兩立柱之間走開，所述支撐座7與預(yù)埋鋼板6通過螺栓螺母組合8連接，所述擺動支架3的上端與頂部支撐架13連接，所述頂部支撐架13與頂部覆蓋層I連接，所述頂部覆蓋層I內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐架連接定位孔12，所述頂部支撐架13從支撐架連接定位孔12中穿過。所述頂部支撐架13為向外突起的弧形結(jié)構(gòu)。所述頂部支撐架13與擺動支架3的端部通過弧形彎管14連接。
[0022]所述的支撐座7采用槽鋼結(jié)構(gòu)，在槽鋼的厚度方向上設(shè)有第一連接孔，在槽鋼兩側(cè)腿部設(shè)有同軸線的第二連接孔，所述第二連接孔設(shè)有銷軸9，擺動支架3通過銷軸與槽鋼鉸接，所述銷軸為兩端帶螺紋、中間為圓柱面的雙頭螺柱；所述第一連接孔設(shè)有螺栓，所述槽鋼通過螺栓與預(yù)埋件6連接。
[0023]所述擺動支架3或者采用截面為L形的角鋼，在角鋼相垂直的兩個面上分別設(shè)有銷軸連接孔、及底部連接孔，兩根角鋼配合使用、通過銷軸連接孔和銷軸將擺動支架3與角鋼連接，通過底部連接孔及螺栓與預(yù)埋件連接。
[0024]所述立柱2在高度方向的中間位置設(shè)有第一拉環(huán)11，在最下部的擺動支架中部設(shè)有第二拉環(huán)10，所述第一拉環(huán)11與第二拉環(huán)10配合，當(dāng)所有的擺動支架折疊、收攏后，通過第一拉環(huán)與第二拉環(huán)將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱2在高度方向的中間位置設(shè)有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上。
[0025]所述擺動支架3與移動側(cè)篷連接，所述移動側(cè)篷的上部與頂部覆蓋層連接，所述兩個立柱之間的立柱側(cè)篷獨立設(shè)置，所述立柱側(cè)篷的寬度與兩個立柱件的水平寬度配合，所述頂部覆蓋層在同一側(cè)的兩個立柱的上方沿著立柱向下延伸至地面5，使車篷形成密閉的空間。
[0026]所述擺動支架3的上端與頂部支撐架13的兩端通過彎管連接，便于車篷拆裝。所述的彎管可以采用塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結(jié)構(gòu)。
[0027]同一側(cè)的兩個立柱2之間通過加強(qiáng)桿4連接。通過加強(qiáng)桿4以增加立柱的強(qiáng)度，防止立柱及整個框架結(jié)構(gòu)因為受到風(fēng)力及外力作用時出現(xiàn)的晃動、甚至歪倒。
[0028]上述雖然結(jié)合附圖對發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可折疊式轎車車篷，其特征是，包括兩側(cè)的垂直立柱、擺動支架、頂部支撐架、頂部覆蓋層，所述立柱在兩側(cè)分別設(shè)有兩根，所述頂部支撐架、擺動支架在立柱兩側(cè)分別設(shè)有多根，所述立柱的下端與預(yù)埋鋼板連接，所述擺動支架下部與支撐座鉸接，所述的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應(yīng)，所述支撐座與預(yù)埋鋼板連接，所述擺動支架的上端與相應(yīng)的頂部支撐架連接，所述頂部支撐架與頂部覆蓋層連接，所述頂部覆蓋層內(nèi)側(cè)設(shè)有支撐架連接定位孔，所述頂部支撐架從支撐架連接定位孔中穿過；所述的兩個立柱之間設(shè)有移動側(cè)篷，所述頂部支撐架與移動側(cè)篷連接，所述移動側(cè)篷的上部與頂部覆蓋層連接，所述立柱側(cè)篷的寬度與兩個立柱件的水平寬度配合，所述頂部覆蓋層沿著立柱向下延伸至地面。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述頂部支撐架為向外突起的弧形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座鉸接。
4.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述的支撐座采用槽鋼結(jié)構(gòu)，在槽鋼的厚度方向上設(shè)有第一連接孔，在槽鋼兩側(cè)腿部設(shè)有同軸線的第二連接孔，所述第二連接孔設(shè)有銷軸，頂部支撐架通過銷軸與槽鋼鉸接，所述銷軸為兩端帶螺紋、中間為圓柱面的雙頭螺柱；所述第一連接孔設(shè)有螺栓，所述槽鋼通過螺栓與預(yù)埋件頂部支撐架連接。
5.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述頂部支撐架采用截面為L形的角鋼，在角鋼相垂直的兩個面上分別設(shè)有銷軸連接孔、底部連接孔，兩根角鋼配合使用、通過銷軸連接孔和銷軸將頂部支撐架與角鋼連接，通過底部連接孔及螺栓與預(yù)埋件連接。
6.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述立柱在高度方向的中間位置設(shè)有第一拉環(huán)，在最下部的擺動支架中部設(shè)有第二拉環(huán)，所述第一拉環(huán)與第二拉環(huán)配合，擺動支架折疊后，通過第一拉環(huán)與第二拉環(huán)將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱在高度方向的中間位置設(shè)有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上。
7.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，所述擺動支架的上端與頂部支撐架的兩端通過彎管連接，所述的彎管采用塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1所述的可折疊式轎車車篷，其特征是，同一側(cè)的兩個立柱之間通過加強(qiáng)桿連接。
【文檔編號】E04H6/04GK104265024SQ201410488620
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】隗德民 申請人:濟(jì)南大學(xué)