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改良型防滑載車板的制作方法

文檔序號:1911692閱讀:151來源:國知局
改良型防滑載車板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種改良型防滑載車板,包括固定臺,在所述固定臺上設有小臺板,在所述小臺板上設有信號檢測器,所述固定臺的四個角落分別設有定位結構,所述定位結構包括液壓缸,在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板,在所述L型固定板的上端固定一延伸板,在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器,在所述L固定板上還設有一汽缸,所述汽缸的輸出端設有一定位件,在所述延伸板與所述L型固定板端口之間設有第二信號傳感器,在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器,本發(fā)明通過信號檢測器對車輛進行檢測,實現(xiàn)自動化操作,降低人工勞動強度,自動定位保護車輛,防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動。
【專利說明】改良型防滑載車板

【技術領域】
[0001]
本發(fā)明涉及一種改良型防滑載車板。
[0002]

【背景技術】
[0003]目前市場上很多的立體車庫中,都是采用載車式運輸?shù)街付ǖ耐\囄簧?,由于在停車驅動過程中,若是出現(xiàn)傾斜,會造成車輛滑動,尤其是手剎忘記拉起的車輛,存在很大的安全隱患。一旦車輛滑動從載車板上跌落,勢必造成很大損失,甚至人員危險。
[0004]


【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了提供一種改良型防滑載車板,通過信號檢測器對車輛進行檢測,實現(xiàn)自動化操作,降低人工勞動強度,自動定位保護車輛,防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動。
[0006]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術方案是:
改良型防滑載車板,其特征在于:包括固定臺,在所述固定臺上設有小臺板,在所述小臺板上設有信號檢測器,所述固定臺的四個角落分別設有定位結構,所述定位結構包括液壓缸,在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板,在所述L型固定板的上端固定一延伸板,在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器,在所述L固定板上還設有一汽缸,所述汽缸的輸出端設有一定位件,所述定位件的橫截面為三角形,外側面為傾斜面,在所述傾斜面上形成橡膠層,在所述橡膠層的表面形成防滑紋;在所述延伸板與所述L型固定板端口之間設有第二信號傳感器,在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器,還包括帶顯示屏的控制面板,所述控制面板與所述信號檢測器、所述第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器、所述液壓缸、所述汽缸連接。
[0007]對本發(fā)明做進一步優(yōu)選,所述固定臺的底端設有帶驅動電機的活動車輪。
[0008]對本發(fā)明做進一步優(yōu)選,還包括與所述信號檢測器的信號端,所述信號端可以隨意設置在汽車上。
[0009]對本發(fā)明做進一步優(yōu)選,所述第三信號傳感器設置在距離所述小臺板端面為3_5cm0
[0010]與現(xiàn)有技術相比較,本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明通過改良整個載車板,包括固定臺和小臺板,這樣分開設置,可以在維修和生產的時候大大方便了操作和安裝;工作效率提高,另外,車輛在小臺板上也容易擱置定位,整體設置方便,布局合理。
[0011]2、本發(fā)明通過信號檢測器對車輛進行檢測,通過第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器對整個定位結構進行控制,實現(xiàn)自動化操作,降低人工勞動強度,同時自動定位保護車輛,防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動現(xiàn)象。
[0012]3、本發(fā)明中的L型固定板,起到保護汽缸作用,同時也加強了延伸板的結構強度,延長壽命。
[0013]由上可知,本發(fā)明通過信號檢測器對車輛進行檢測,實現(xiàn)自動化操作,降低人工勞動強度,自動定位保護車輛,防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動。
[0014]為了進一步解釋本發(fā)明的技術方案,下面通過具體實施例來對本發(fā)明進行詳細闡述。
[0015]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1中圓圈處的結構示意圖。
[0018]

【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0020]參考附圖1和附圖2,本實施例公開了一種改良型防滑載車板,其特征在于:包括固定臺1,在所述固定臺I上設有小臺板2,在所述小臺板2上設有信號檢測器3,所述固定臺I的四個角落分別設有定位結構,所述定位結構包括液壓缸4,在所述液壓缸4的輸出端設有L型固定板5,在所述L型固定板5的上端固定一延伸板6,在所述L型固定板5和所述延伸板6之間設有第一信號傳感器7,在所述L固定板5上還設有一汽缸8,所述汽缸8的輸出端設有一定位件9,所述定位件9的橫截面為三角形,外側面為傾斜面10,在所述傾斜面10上形成橡膠層11,在所述橡膠層11的表面形成防滑紋。
[0021]本發(fā)明中在所述延伸板6與所述L型固定板5端口之間設有第二信號傳感器12,在所述小臺板2的外圓周壁上、靠近液壓缸4處設有第三信號傳感器13,還包括帶顯示屏的控制面板14,所述控制面板14與所述信號檢測器3、所述第一信號傳感器7、所述第二信號傳感器12、所述第三信號傳感器13、所述液壓缸4、所述汽缸8連接。
[0022]本發(fā)明中所述固定臺I的底端設有帶驅動電機的活動車輪15。
[0023]本發(fā)明中還包括與所述信號檢測器3的信號端,所述信號端可以隨意設置在汽車上。
[0024]本發(fā)明中所述第三信號傳感器13設置在距離所述小臺板2端面為3-5cm。
[0025]本發(fā)明在實際作業(yè)過程中,首先通過控制面板14發(fā)送信號到液壓缸4,使得液壓缸4作業(yè)將延伸板6向下運送,使得延伸板6剛好與所述小臺板2相接,這樣汽車進入載車板時就比較平穩(wěn),免去中間的空缺,當延伸板2靠近第三信號傳感器13時,發(fā)送信號到控制面板14,控制面板14將控制液壓缸4停止作業(yè)。
[0026]等到車輛完全進入小臺板2上時,信號檢測器3可以檢測到信號端,一般工作人員將信號端放置在牌照處,一面為了區(qū)分車輛信息,另一面為了檢測進行后續(xù)自動化作業(yè)。當信號檢測器3可以檢測到信號端,控制面板14發(fā)送信號到液壓缸4,使得液壓缸4作業(yè)將延伸板6向上頂起,再發(fā)送信號到汽缸8,汽缸8將定位件9推出,卡扣到汽車輪胎上,這樣在汽車運輸過程中,即使車輛出現(xiàn)了傾斜,由于定位件9的設置,起到防滑效果,保障車輛安全和人身安全。
[0027]等到需要提車時,控制面板14發(fā)送信號給汽缸8,將定位件9往回拉,當定位件9觸及第二信號傳感器12時,第二信號傳感器12發(fā)送信號給控制面板14,控制面板14發(fā)送信號到液壓缸4,液壓缸4向下驅動,將定位件9以及汽缸8向下運動個,使得延伸板6向下,當延伸板2靠近第三信號傳感器13時,發(fā)送信號到控制面板14,控制面板14將控制液壓缸4停止作業(yè)。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的一個實施例,并非對本案設計的限制,凡依本案的設計關鍵所做的等同變化,均落入本案的保護范圍。
【權利要求】
1.改良型防滑載車板,其特征在于:包括固定臺,在所述固定臺上設有小臺板,在所述小臺板上設有信號檢測器,所述固定臺的四個角落分別設有定位結構,所述定位結構包括液壓缸,在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板,在所述L型固定板的上端固定一延伸板,在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器,在所述L固定板上還設有一汽缸,所述汽缸的輸出端設有一定位件,所述定位件的橫截面為三角形,外側面為傾斜面,在所述傾斜面上形成橡膠層,在所述橡膠層的表面形成防滑紋;在所述延伸板與所述L型固定板端口之間設有第二信號傳感器,在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器,還包括帶顯示屏的控制面板,所述控制面板與所述信號檢測器、所述第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器、所述液壓缸、所述汽缸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述改良型防滑載車板,其特征在于:所述固定臺的底端設有帶驅動電機的活動車輪。
3.根據(jù)權利要求1所述改良型防滑載車板,其特征在于:還包括與所述信號檢測器的信號端,所述信號端可以隨意設置在汽車上。
4.根據(jù)權利要求1所述改良型防滑載車板,其特征在于:所述第三信號傳感器設置在距離所述小臺板端面為3-5cm。
【文檔編號】E04H6/12GK104234481SQ201410516521
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】陳斌 申請人:陳斌
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