一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷的制作方法
【專利摘要】一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，在支撐桿上設(shè)有遮陽篷頂桿，遮陽篷頂桿上設(shè)有遮陽篷，遮陽篷頂桿下方連接有支撐桿，支撐桿底部設(shè)有固定裝置；所述的固定裝置是：在支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿另端固定連接壓板，轉(zhuǎn)動桿上固定連接扇形限位板，扇形限位板上設(shè)有限位槽，在支撐桿下端間隙配合連接有限位套，限位套上設(shè)有腰形槽，在與腰形槽對應(yīng)的支撐桿處設(shè)有限位釘，限位套上固定連接有插板，插板與扇形限位板上的限位槽間隙配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，固定穩(wěn)定可靠，調(diào)節(jié)及安裝拆卸方便，可折疊的體積較小，可成為各種轎車、越野車和客車的必備裝置，廣泛適用于各種轎車、越野車和客車在野外或各種場地方便的遮擋陽光，避風(fēng)雨。
【專利說明】一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車遮陽裝置，具體是一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷。
【背景技術(shù)】
[0002]越來越多的汽車成為人們的日常生活的代步工具，而停車庫的數(shù)量遠遠不能滿足停車的需要，大多數(shù)的車只能停在露天，任由其風(fēng)吹日曬雨淋。傳統(tǒng)的車衣使用不方便，還容易摩擦車體表面?，F(xiàn)有的便攜式汽車遮陽篷由于車篷面積較大，通常需要采用重量和體積較大的底座才能使汽車遮陽篷固定穩(wěn)定，重量和體積較大的底座移動不方便，制作成本高，也不便于攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于，提供一種體積小、重量輕，需要固定時可固定穩(wěn)定，需要移動時可移動方便的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷的技術(shù)方案。
[0004]本實用新型的結(jié)構(gòu)為:一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，在支撐桿上設(shè)有遮陽篷頂桿，遮陽篷頂桿上設(shè)有遮陽篷，遮陽篷頂桿下方連接有支撐桿，支撐桿底部設(shè)有固定裝置；所述的固定裝置的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿另端固定連接壓板，轉(zhuǎn)動桿上固定連接扇形限位板，扇形限位板上設(shè)有限位槽，在支撐桿下端間隙配合連接有限位套，限位套上設(shè)有腰形槽，在與腰形槽對應(yīng)的支撐桿處設(shè)有限位釘，正對扇形限位板的限位套上固定連接有插板，插板與扇形限位板上的限位槽間隙配合。
[0005]所述的支撐桿為4根可伸縮支撐桿，所述的可伸縮支撐桿是由至少2根管材連接，I根管材的外徑小于另一根管材的內(nèi)徑，兩根管材的連接處設(shè)有支撐桿高度調(diào)節(jié)器。
[0006]所述的支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部設(shè)有孔，轉(zhuǎn)動桿與孔間隙配合，轉(zhuǎn)動桿端部設(shè)有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的外端固定連接有橫桿。
[0007]所述的壓板寬度B大于汽車輪胎寬度。
[0008]所述的限位槽的中心線與轉(zhuǎn)動桿軸線相交，限位槽至少3條。
[0009]所述的壓板的一側(cè)設(shè)有止動塊。
[0010]要將龐大的汽車遮陽篷固定穩(wěn)定，通常需要較大的重量的底座，或直接與大地連接，本實用新型是在支撐桿頂部連接遮陽篷頂架，遮陽篷頂架上設(shè)有遮陽篷，支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿另端固定連接壓板。轉(zhuǎn)動桿端部的鎖緊螺栓外端固定連接有橫桿，當(dāng)支撐桿工作時，將鎖緊螺栓上的橫桿調(diào)節(jié)為水平，橫桿靠近地面，這樣在遮陽篷工作時，橫桿不能轉(zhuǎn)動，起到鎖緊和防盜的作用。當(dāng)汽車輪壓在壓板上，支撐桿位置就被牢固的固定不能移動，支撐桿上的遮陽篷也就固定穩(wěn)定。為使支撐桿的位置穩(wěn)定，本實用新型在支撐桿底部設(shè)有固定裝置，所述的固定裝置是在轉(zhuǎn)動桿上固定連接扇形限位板，扇形限位板上設(shè)有限位槽，在支撐桿下端連接有可往復(fù)運動的限位套，限位套上設(shè)有腰形槽，腰形槽上設(shè)有限位釘，限位套上固定連接有插板，當(dāng)插板插入限位槽，支撐桿被固定，當(dāng)限位套上移，插板脫離限位槽，支撐桿可轉(zhuǎn)動。為了適應(yīng)大小不同的車型，本實用新型在扇形限位板上設(shè)有多條限位槽，調(diào)節(jié)插板插入不同的限位槽，可方便的調(diào)節(jié)支撐桿傾斜的角度；當(dāng)車體較長時，可將支撐桿調(diào)整為較大的傾斜角度，當(dāng)車體較短時可將支撐桿調(diào)整為較小的傾斜角度。
[0011]本實用新型是利用汽車的自身重量固定汽車遮陽篷的支撐桿，使得汽車遮陽篷結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，固定穩(wěn)定可靠，調(diào)節(jié)及安裝拆卸方便，可折疊的體積較小，可成為各種轎車、越野車和客車的必備裝置，廣泛適用于各種轎車、越野車和客車在野外或各種場地方便的遮擋陽光，避風(fēng)雨。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2為本實用新型支撐桿(3)及固定裝置(5)的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖3為本實用新型A向固定裝置(5)的結(jié)構(gòu)示意仰視圖，
[0015]圖4為本實用新型扇形限位板(11)主視圖。
[0016]圖中:(I)是遮陽篷、(2)是遮陽篷頂桿、(3)是支撐桿、(4)是支撐桿高度調(diào)節(jié)器、(5)是固定裝置、(6)是限位套、(7)是腰形槽、(8)是限位釘、(9)是轉(zhuǎn)動桿、(10)是插板、(11)是扇形限位板、(12)是限位槽、(13)是壓板、(14)是止動塊、(15)是鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0017]用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，在前面2根支撐桿上設(shè)有前遮陽篷頂桿，在后面2根支撐桿上設(shè)有后遮陽篷頂桿，前后兩根遮陽篷頂桿上設(shè)有遮陽篷(1)，遮陽篷頂桿
(2)下方連接有支撐桿((3)，支撐桿底部設(shè)有固定裝置(5);所述的固定裝置的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿(9)，轉(zhuǎn)動桿另端固定連接壓板(13)，壓板(13)寬度B大于汽車輪胎寬度，壓板上可設(shè)置止動塊(14);轉(zhuǎn)動桿上固定連接扇形限位板(11 )，扇形限位板上設(shè)有多條限位槽(12)，各限位槽的中心線與轉(zhuǎn)動桿軸線相交，在支撐桿下端間隙配合連接有限位套(6)，限位套上設(shè)有腰形槽(7)，在與腰形槽對應(yīng)的支撐桿處設(shè)有限位釘(8)，正對扇形限位板的限位套上固定連接有插板(10)，插板的厚度與扇形限位板上的限位槽
(12)間隙配合。
[0018]所述的可伸縮支撐桿是由2-4根鋼管連接，上一根管材的外徑小于下一根管材的內(nèi)徑，兩根管材的連接處設(shè)有支撐桿高度調(diào)節(jié)器(4)，所述的支撐桿高度調(diào)節(jié)器是現(xiàn)有技術(shù)，即I根鋼管上設(shè)有錐套，錐套外設(shè)有螺紋套，旋緊螺紋套，使錐套抱緊鋼管，鋼管不能移動；松開螺紋套，鋼管可往復(fù)移動。采用多個支撐桿高度調(diào)節(jié)器可使支撐桿收縮的體積更小，便于攜帶。
[0019]所述的支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿(9)的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部設(shè)有孔，轉(zhuǎn)動桿(9)與孔間隙配合，轉(zhuǎn)動桿端部設(shè)有鎖緊螺栓(15)，鎖緊螺栓的外端固定連接有長度為80-150毫米的橫桿。
[0020]可在壓板(13)的一側(cè)設(shè)有止動塊(14)，止動塊的高度高于壓板高度。在移動汽車至壓板上時止動塊可提示到位。
[0021]本實用新型的工作原理及使用方法:將本裝置的4個壓板平放在地上，與4個車輪相對應(yīng)，移動汽車，將4個車輪壓在4個壓板上，豎起4根支撐桿，調(diào)整至所需角度，上下滑動限位套將限位套上的插板插入扇形限位板上的限位槽中，支撐桿與壓板的位置固定，在前后兩根遮陽篷頂桿上設(shè)有遮陽篷。轉(zhuǎn)動桿端部的鎖緊螺栓外端固定連接有橫桿，當(dāng)支撐桿工作時，將鎖緊螺栓上的橫桿調(diào)節(jié)為水平，這樣在遮陽篷工作時，橫桿不能轉(zhuǎn)動，起到鎖緊和防盜的作用，放松鎖緊螺栓，可使壓板取下或折疊，使得支撐桿折疊的體積更小。本實用新型收縮后成為4根折疊的支撐桿，2根遮陽篷頂桿和遮陽篷，體積小重量輕，便于攜帶，便于安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，在支撐桿上設(shè)有遮陽篷頂桿，遮陽篷頂桿上設(shè)有遮陽篷，其特征在于，遮陽篷頂桿(2)下方連接有支撐桿(3)，支撐桿底部設(shè)有固定裝置(5);所述的固定裝置的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿(9)，轉(zhuǎn)動桿另端固定連接壓板(13)，轉(zhuǎn)動桿上固定連接扇形限位板(11)，扇形限位板上設(shè)有限位槽(12)，在支撐桿下端間隙配合連接有限位套(6)，限位套上設(shè)有腰形槽(7)，在與腰形槽對應(yīng)的支撐桿處設(shè)有限位釘(8)，正對扇形限位板的限位套上固定連接有插板(10)，插板與扇形限位板上的限位槽(12)間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，其特征在于，所述的支撐桿(3)為4根可伸縮支撐桿，所述的可伸縮支撐桿是由至少2根管材連接，I根管材的外徑小于另一根管材的內(nèi)徑，兩根管材的連接處設(shè)有支撐桿高度調(diào)節(jié)器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，其特征在于，所述的支撐桿底部可轉(zhuǎn)動的連接有轉(zhuǎn)動桿(9)的結(jié)構(gòu)是:在支撐桿底部設(shè)有孔，轉(zhuǎn)動桿(9)與孔間隙配合，轉(zhuǎn)動桿端部設(shè)有鎖緊螺栓(15)，鎖緊螺栓的外端固定連接有橫桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，其特征在于，所述的壓板(13)寬度B大于汽車輪胎寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，其特征在于，所述的限位槽(12)的中心線與轉(zhuǎn)動桿軸線相交，限位槽至少3條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用汽車自身固定的便攜式遮陽篷，其特征在于，所述的壓板(13)的一側(cè)設(shè)有止動塊(14)。
【文檔編號】E04H15/62GK203640383SQ201420004809
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】曲壯, 曲越 申請人:曲壯, 曲越