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一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:1916768閱讀:264來源:國知局
一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】機械式停車設(shè)備通常采用豎向多層、橫向多列布局,載車板須實現(xiàn)垂直升降或橫向移動兩類動作。目前使用的機械式停車設(shè)備其中的載車板橫向移動由每個載車板各自安裝的橫移裝置來實現(xiàn),每個橫移裝置需配置一套動力裝置。本實用新型公開了一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),該系統(tǒng)使用循環(huán)鏈條同時拖曳多層、多列的多個載車板實現(xiàn)左、右橫向移動。該系統(tǒng)的方案之一是在多層、多列的二維結(jié)構(gòu)停車位其中對角線的兩個端點位置安裝兩套動力裝置驅(qū)動循環(huán)鏈條;方案之二是采用雙向驅(qū)動的油缸/活塞裝置取代方案一的兩套動力裝置。兩套方案均能達(dá)到簡化系統(tǒng)、提高效率、降低成本的效果。
【專利說明】一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械式停車設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及機械式停車設(shè)備需要載車板橫移的各層的各個載車板的橫移系統(tǒng)的動力配置、動力傳遞和相關(guān)控制。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加,停車場地不足的問題日趨明顯,機械式停車設(shè)備已得到廣泛使用。機械式停車設(shè)備通常采用載車板承載車輛,除圓柱形放射狀布局或循環(huán)形式布局外,多數(shù)為豎向多層、橫向多列布局;而豎向多層、橫向多列布局的機械式停車設(shè)備的載車板(含載車板框,下同)須實現(xiàn)垂直升降或橫向移動兩類動作;其中,有一類載車板只有垂直升降;有一類載車板只有橫向移動;有一類載車板既有垂直升降、又有橫向移動。目前使用的機械式停車設(shè)備其中的載車板橫向移動(簡稱橫移)由每個載車板各自安裝的橫移裝置實現(xiàn),每個橫移裝置需配置一套動力裝置(通常由電機驅(qū)動)。這種結(jié)構(gòu)的缺點是所需橫移裝置數(shù)量較多、控制相對復(fù)雜。
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),一套系統(tǒng)同時驅(qū) 動豎向若干層、橫向若干列多個載車板實現(xiàn)橫向移動,以取代原來多個載車板各自安裝的橫移裝置,達(dá)到簡化系統(tǒng)、提高效率、降低成本的效果。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所述一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),其特征在于:所述機械式停車設(shè)備特指停車位的載車板需要橫移動作且:停車位的層數(shù)為F層(F≥1,為正整數(shù)),停車位的列數(shù)為C列(C≥2,為正整數(shù)),即停車位為二維數(shù)組(C,F(xiàn))的停車設(shè)備;所述機械式停車設(shè)備包括采用公知技術(shù)制造的設(shè)備機架、載車板、升降機構(gòu)、安全裝置、檢測裝置、控制系統(tǒng)以及本實用新型專有的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng);所述鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)特指使用循環(huán)鏈條同時拖曳多層、多列的多個載車板實現(xiàn)左、右橫向移動的系統(tǒng),包括動力裝置、驅(qū)動鏈輪、鏈條、換向鏈輪、鏈條夾持機構(gòu)以及輔助傳動機構(gòu);所述動力裝置包括電機和調(diào)速裝置,固定安裝在設(shè)備機架上,共安裝兩套;兩套動力裝置的安裝位置的確定原則是放在多層、多列的二維結(jié)構(gòu)停車位其中對角線的兩個端點位置,以確保兩套動力裝置所驅(qū)動的鏈條的工作邊可以順序穿越所有停車位;所述驅(qū)動鏈輪有兩個,分別安裝在兩套動力裝置的調(diào)速裝置的輸出軸上;所述鏈條為循環(huán)狀;假設(shè)鏈條的繞行路徑從安裝在最高層的驅(qū)動鏈輪開始敘述:鏈條的工作邊自最高層的驅(qū)動鏈輪開始、穿越該層所有停車位(若停車位有載車板,則鏈條的工作邊須同時穿越該載車板的鏈條夾持裝置)到達(dá)該層的另一側(cè)的最邊的停車位,然后繞經(jīng)換向鏈輪往下一層與最高層驅(qū)動鏈輪同列的停車位上安裝的換向鏈輪,之后,鏈條的工作邊穿越該層所有停車位(若停車位有載車板,則鏈條的工作邊須同時穿越該載車板的鏈條夾持裝置)到達(dá)該層的另一側(cè)的最邊的停車位;如此經(jīng)歷若干循環(huán),直至鏈條的工作邊到達(dá)位于最低層的驅(qū)動鏈輪,最后,鏈條繞經(jīng)最低層的驅(qū)動鏈輪、再繞經(jīng)位于最低層、與最高層驅(qū)動鏈輪同列的最后一個換向鏈輪,然后往上回到安裝在最高層的驅(qū)動鏈輪,形成循環(huán);所述換向鏈輪固定安裝在設(shè)備機架上,起到引導(dǎo)鏈條換向作用;所述鏈條夾持機構(gòu)包括固定部件、活動部件和驅(qū)動部件;所述固定部件固定安裝在載車板上;所述活動部件與驅(qū)動部件連結(jié)、由驅(qū)動部件驅(qū)動,其工作機制是驅(qū)動部件帶動活動部件對鏈條實施夾持或脫離,使得鏈條夾持機構(gòu)處于夾持狀態(tài)時,載車板與鏈條連結(jié)、鏈條靜止則載車板靜止、鏈條移動則載車板移動;而鏈條夾持機構(gòu)處于脫離狀態(tài)時,載車板則相對不動、鏈條自由移動;所述輔助傳動機構(gòu)是指當(dāng)上述驅(qū)動鏈輪、鏈條和換向鏈輪裝置因設(shè)備空間或設(shè)備機架的安裝尺寸受限等因素影響而需要增加的輔助傳動裝置;所述動力裝置和驅(qū)動鏈輪的運行機制為兩套動力裝置的輸出動力方向相反,且狀態(tài)為:第一,兩套動力裝置均無動力輸出,兩個驅(qū)動鏈條均靜止不動,鏈條靜止不動,所有載車板均靜止不動;第二,若其中一個動力裝置輸出動力、其輸出軸上的驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動并帶動鏈條、即為主動裝置,則另一個動力裝置無動力輸出、鏈條帶動其輸出軸上的驅(qū)動鏈輪空轉(zhuǎn),為隨動裝置;反之亦然;因此,兩套動力裝置分別輸出動力驅(qū)使鏈條的工作邊向左或向右移動,從而帶動鏈條夾持機構(gòu)處于夾持狀態(tài)的載車板向左或向右移動。
[0005]本實用新型的另外一個方案是上面所述兩套動力裝置由一套液壓驅(qū)動裝置代替;所述液壓驅(qū)動裝置為采用公知技術(shù)制造的雙向驅(qū)動的液壓油缸/活塞裝置;該雙向驅(qū)動的液壓油缸/活塞裝置固定安裝在設(shè)備機架上,具體安裝位置為原來的驅(qū)動鏈輪與最后一個換向鏈輪之間的位置(即最高層驅(qū)動鏈輪與最后一個換向鏈輪之間額位置或者最后一個換向鏈輪與最低層驅(qū)動鏈輪之間的位置);鏈條的一部分固定安裝在雙向驅(qū)動的液壓油缸/活塞裝置的活塞的端部,活塞的有效位移須大于一個載車板橫向移動的寬度;兩個驅(qū)動鏈輪分別由兩個換向鏈輪代替,安裝位置不變;本液壓驅(qū)動系統(tǒng)的運行特點是鏈條不作任意回轉(zhuǎn)運行,僅在活塞的往復(fù)軸向直線位移的直接曳引下作往復(fù)直線移動。
[0006]上述采用電機/鏈輪驅(qū)動或液壓油缸/活塞驅(qū)動、停車位為二維數(shù)組(C,F(xiàn))的停車設(shè)備,若將該二維數(shù)組(C,F(xiàn))停車位拆分為多個較小的二維數(shù)組停車位,則可分別按每個較小的二維數(shù)組停車位各布局一套鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),即實行一套停車設(shè)備多組鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的布局。
[0007]上述采用電機/鏈輪驅(qū)動或液壓油缸/活塞驅(qū)動、停車位為二維數(shù)組(C,F(xiàn))的停車設(shè)備,若將該二維數(shù)組(C,F(xiàn))停車位拆分為多個較小的二維數(shù)組停車位,則可以是其中部分二維數(shù)組停車位按公知技術(shù)、一個載車板安裝一套橫移裝置,其余二維數(shù)組停車位按每個二維數(shù)組停車位各布局一套鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),即實行一套停車設(shè)備的若干套普通橫移裝置和多組鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的混合布局。
[0008]以上各方案中,所述鏈條夾持機構(gòu)的其中優(yōu)選之一為采用公知技術(shù)的鏈條/插齒活動嚙合式機構(gòu);其中固定部件為承托鏈條的平板或平面滾柱導(dǎo)軌,也可以是上/下夾持鏈條的平板或平面滾柱導(dǎo)軌;活動部件為插齒狀;固定部件與活動部件呈上/下設(shè)置;固定部件與活動部件之間為鏈條的工作邊;當(dāng)固定部件與活動部件處于脫離狀態(tài)、且形成大于鏈條高度的間隙的時候,鏈條的工作邊可以在該間隙內(nèi)自由滑移而不會拖曳鏈條夾持機構(gòu)移動;當(dāng)活動部件向固定部件位移、插齒狀的活動部件插入鏈條滾筒與滾筒之間的空隙,使得鏈條與鏈條夾持機構(gòu)形成嚙合狀態(tài),鏈條移動將帶動鏈條夾持機構(gòu)移動、從而拖曳載車板移動。
[0009]以上各方案中,所述鏈條夾持機構(gòu)的其中優(yōu)選之一為采用公知技術(shù)的鏈條/鏈輪活動嚙合式機構(gòu);其中固定部件為由鏈條工作邊帶動旋轉(zhuǎn)的鏈輪,在載車板無需位移的時候,鏈輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài);活動部件與固定部件同軸安裝、活動部件可以軸向移動,活動部件與固定部件兩者之間通過軸向離合器或軸向平面齒嚙合,也可以是銷軸/銷孔嚙合或鍵/槽嚙合;當(dāng)固定部件與活動部件處于脫離狀態(tài),鏈條的工作邊將帶動固定部件(鏈輪)空轉(zhuǎn),不會拖曳鏈條夾持機構(gòu)移動;當(dāng)活動部件向固定部件位移、活動部件與固定部件嚙合或結(jié)合,鏈條移動將帶動鏈條夾持機構(gòu)移動、從而拖曳載車板移動。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于,載車板橫移系統(tǒng)簡化,效率提高,運行可靠,適合多種停車設(shè)備采用,其推廣應(yīng)用將產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是在三層(F=3)、四列(C=4)的機械式停車設(shè)備使用本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的立面示意圖。圖中,I載車板,2鏈條夾持機構(gòu),2-1固定部件,2-2活動部件,2-3電磁閥,3動力裝置一,3-1電機及調(diào)速裝置一,3-2驅(qū)動鏈輪一,4動力裝置二,4-1電機及調(diào)速裝置二,4-2驅(qū)動鏈輪二,5鏈條,6-1換向鏈輪一,6-2換向鏈輪二,6-3換向鏈輪三,6-4換向鏈輪四,6-5換向鏈輪五,6-6換向鏈輪六,6-7換向鏈輪七,7-1滾輪一,7-2滾輪二,8導(dǎo)軌,10設(shè)備機架。
[0013]圖2是在三層(F=3)、四列(C=4)的機械式停車設(shè)備使用本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的立面示意圖,本圖與圖1的不同之處在于驅(qū)動裝置改為液壓驅(qū)動裝置;另外就是鏈條非工作邊的繞行路徑略作改變。圖中,I載車板,2鏈條夾持機構(gòu),
2-1固定部件,2-2活動部件,2-3電磁閥,5鏈條,6-1換向鏈輪一,6_3換向鏈輪三,6_4換向鏈輪四,6-6換向鏈輪六,6-7換向鏈輪七,6-8換向鏈輪八,6-9換向鏈輪九,7_1滾輪一,7-2滾輪二,8導(dǎo)軌,9液壓驅(qū)動裝置,10設(shè)備機架。
[0014]圖3是本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的多層、四列設(shè)備的某一層平面布局簡化不意圖。圖中,1-1載車板a, 1-2載車板b, 1-3載車板c,2_a鏈條夾持機構(gòu)一,2_b鏈條夾持機構(gòu)二,5鏈條,8_a導(dǎo)軌一,8_b導(dǎo)軌二,10設(shè)備機架。
[0015]圖4是本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的鏈條夾持機構(gòu)的其中一種形式。圖中,2-1固定部件,2-2活動部件,2-3電磁閥芯,2-4復(fù)位彈簧,2-5電磁閥座,5鏈條。
[0016]圖5是本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的鏈條夾持機構(gòu)的另外一種形式。圖中,2-1固定部件(鏈輪),2-2活動部件,2-3電磁閥芯,2-4復(fù)位彈簧,2-5電磁閥座,2-6固定芯軸。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明,本實用新型的保護(hù)范圍不限于以下所述。
[0018]圖1是在三層(F=3)、四列(C=4)的機械式停車設(shè)備使用本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的立面示意圖。圖中所示,在二維數(shù)組(C,F(xiàn))= (4,3)構(gòu)成的12個停車位中,每一列、共三列都各留有一個停車位不設(shè)置載車板,每一個載車板I由兩個滾輪一 7-1 (圖中僅看見I個)和兩個滾輪二 7-2 (圖中僅看見I個)承托在兩根導(dǎo)軌8 (圖中僅看見I根)之上。每個載車板I還安裝有兩套鏈條夾持機構(gòu)2 ;每套鏈條夾持機構(gòu)2由固定部件2-1、活動部件2-2和電磁閥2-3組成。如圖所示,動力裝置一 3固定安裝在設(shè)備機架的左上角、動力裝置二 4固定安裝在設(shè)備機架的右下角,兩套動力裝置的安裝位置在所有停車位區(qū)間形成一條對角線。當(dāng)然,兩套動力裝置也可以分別安裝在設(shè)備機架右上角和左下角構(gòu)成的另外一條對角線上。動力裝置一 3由電機及調(diào)速裝置一 3-1和驅(qū)動鏈輪一
3-2構(gòu)成;動力裝置二 4由電機及調(diào)速裝置二 4-1和驅(qū)動鏈輪二 4-2構(gòu)成。鏈條5的走向從繞經(jīng)驅(qū)動鏈輪一 3-2開始敘述:鏈條5的工作邊從驅(qū)動鏈輪一 3-2的上部自左至右穿越第3層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2 ),到達(dá)并繞經(jīng)第3層最右側(cè)的換向鏈輪一 6-1,然后自右至左到達(dá)并繞經(jīng)第3層最左側(cè)的換向鏈輪二 6-2,再往下到達(dá)并繞經(jīng)固定安裝在第2層最左側(cè)的換向鏈輪三6-3,然后作為鏈條5的工作邊自左至右穿越第2層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2),到達(dá)并繞經(jīng)第2層最右側(cè)的換向鏈輪四6-4,然后自右至左到達(dá)并繞經(jīng)第2層最左側(cè)的換向鏈輪五6-5,再往下到達(dá)并并繞經(jīng)固定安裝在第I層最左側(cè)的換向鏈輪六6-6,然后作為鏈條5的工作邊自左至右穿越第I層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2),到達(dá)并繞經(jīng)第I層最右側(cè)的驅(qū)動鏈輪二 4-2,然后自右至左到達(dá)并繞經(jīng)第I層最左側(cè)的換向鏈輪七6-7,最后,鏈條5向上回到驅(qū)動鏈輪一 3-2的上部,形成循環(huán)。
[0019]根據(jù)鏈條的合理運行原則,鏈條的工作邊應(yīng)盡量選擇“緊邊”。圖1所示,若驅(qū)動鏈輪一 3-2逆時針轉(zhuǎn)動、穿越各層載車板的鏈條工作邊都是“緊邊”、都是從圖示的右邊往左邊移動;若驅(qū)動鏈輪二 4-2順時針轉(zhuǎn)動、穿越各層載車板的鏈條工作邊都是“緊邊”、都是從圖示的左邊往右邊移動。因此,當(dāng)驅(qū)動鏈輪一 3-2逆時針轉(zhuǎn)動時,電機及調(diào)速裝置一 3-1為驅(qū)動的主動裝置、驅(qū)動鏈輪一 3-2為驅(qū)動的主動輪,而電機及調(diào)速裝置二 4-1為無輸出的被動裝置、驅(qū)動鏈輪二 4-2為空轉(zhuǎn)的被動輪。換言之,當(dāng)驅(qū)動鏈輪二 4-2順時針轉(zhuǎn)動時,電機及調(diào)速裝置二 4-1為驅(qū)動的主動裝置、驅(qū)動鏈輪二 4-2為驅(qū)動的主動輪,而電機及調(diào)速裝置一 3-1為無輸出的被動裝置、驅(qū)動鏈輪一 3-2為空轉(zhuǎn)的被動輪。
[0020]圖1所示的換向鏈輪的布置可以有各種變化,但不影響本實用新型的主要性能,這里不作贅述。
[0021]圖2是在三層(F=3)、四列(C=4)的機械式停車設(shè)備使用本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的立面示意圖,本圖與圖1的不同之處在于驅(qū)動裝置改為液壓驅(qū)動裝置;另外就是鏈條非工作邊的繞行路徑略作改變。從圖中可見,原圖1所示的電機及調(diào)速裝置一 3-1和電機及調(diào)速裝置二 4-1均已取消,其功能被采用公知技術(shù)制造的液壓驅(qū)動裝置9取代。原圖1所示的驅(qū)動鏈輪一 3-1改為換向鏈輪八6-8、驅(qū)動鏈輪二 4-1改為換向鏈輪九6-9,安裝位置不變。原圖1所示的換向鏈輪6-2和換向鏈輪6-5因鏈條的非工作邊的繞行路徑發(fā)生改變而取消。液壓驅(qū)動裝置9是采用公知技術(shù)制造的雙向驅(qū)動的液壓油缸/活塞機構(gòu),鏈條5的一部分固定安裝在液壓驅(qū)動裝置9的活塞端部;圖示結(jié)構(gòu)當(dāng)活塞自左往右位移,將帶動鏈條5的工作邊自右往左移動;當(dāng)活塞自右往左位移,將帶動鏈條5的工作邊自左往右移動。其他工作原理與圖1完全相同,這里不作贅述。圖示鏈條5的繞行路徑自活塞端部的固定安裝位置開始敘述:鏈條5自固定安裝位置的左端點開始,自右至左到達(dá)并繞經(jīng)位于第I層第I列的換向鏈輪6-7,然后往上到達(dá)并繞經(jīng)位于第3層第I列的換向鏈輪6-8,然后作為鏈條5的工作邊從換向鏈輪6-8的上部自左至右穿越第3層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2),到達(dá)并繞經(jīng)第3層最右側(cè)的換向鏈輪一 6-1,然后自右至左斜向到達(dá)并繞經(jīng)第2層最左側(cè)的換向鏈輪三6-3,然后作為鏈條5的工作邊自左至右穿越第2層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2),到達(dá)并繞經(jīng)第2層最右側(cè)的換向鏈輪四6-4,然后自右至左斜向到達(dá)并繞經(jīng)第I層最左側(cè)的換向鏈輪六6-6,然后作為鏈條5的工作邊自左至右穿越第I層的第I列、第2列、第3列、第4列的停車位(若該停車位有載車板,則鏈條5的工作邊須同時穿越載車板的所有鏈條夾持裝置2),到達(dá)并繞經(jīng)第I層最右側(cè)的換向鏈輪九6-9,然后自右至左到達(dá)活塞端部的鏈條右側(cè)固定安裝位置,形成循環(huán)。
[0022]上述各方案在實際使用時,還可以有其他的鏈條繞行方案;還可以在適當(dāng)位置增加過渡鏈輪,起到增加鏈輪包角、調(diào)整鏈條松緊度等效果;必要時還需要增加輔助傳動機構(gòu)。
[0023]圖3所示是本實用新型一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)的四列設(shè)備的某一層平面布局簡化示意圖。圖中可見,該層平面共有三個載車板,分別是載車板al-Ι、載車板bl-2和載車板cl-3 ;每個載車板均安裝有兩套鏈條夾持機構(gòu),分別是鏈條夾持機構(gòu)一2_a和鏈條夾持機構(gòu)二 2-b。當(dāng)然,載車板可以只安裝一套鏈條夾持機構(gòu),但載車板橫移的平穩(wěn)性會差些。載車板的形狀類似矩形框架,被安裝在設(shè)備機架9上面的兩根導(dǎo)軌(分別是導(dǎo)軌一 8-a和導(dǎo)軌二 8-b)通過滾輪(圖上沒能顯示)承托;鏈條5的工作邊穿越每個載車板的鏈條夾持機構(gòu),當(dāng)鏈條夾持機構(gòu)的活動部件與固定部件嚙合時,鏈條的工作邊與鏈條夾持機構(gòu)結(jié)合為整體,鏈條工作邊的移動帶動鏈條夾持機構(gòu)從而拖曳載車板移動。
[0024]鏈條夾持機構(gòu)2可以采取多種方案。其中優(yōu)選之一是采用公知技術(shù)的鏈條/插齒活動嚙合式機構(gòu),其中固定部件為承托鏈條的平板或平面滾柱導(dǎo)軌,也可以是上/下夾持鏈條的平板或平面滾柱導(dǎo)軌。如圖4所示電磁閥驅(qū)動的插齒活動嚙合。其中,固定部件2-1為上/下夾持鏈條5的平板,固定安裝在載車板上;驅(qū)動部件是電磁閥,其中,電磁閥座2-5固定安裝在載車板上;活動部件2-2為插齒狀;固定部件2-1與活動部件2-2呈上/下設(shè)置;在復(fù)位彈簧2-4的作用下,活動部件2-2有往上離開固定部件2-1的趨勢;在電磁閥芯2-3的驅(qū)動下,活動部件2-2將向下移動。固定部件2-1與活動部件2-2之間為鏈條5的工作邊;當(dāng)固定部件2-1與活動部件2-2處于脫離狀態(tài)且形成大于鏈條5的高度的間隙的時候,鏈條5的工作邊可以在該間隙內(nèi)自由滑移而不會拖曳鏈條夾持機構(gòu)移2動;當(dāng)電磁閥芯2-3驅(qū)動活動部件2-2往下向固定部件2-1位移、插齒狀的活動部件2-2插入鏈條滾筒與滾筒之間的空隙,使得鏈條5的工作邊與鏈條夾持機構(gòu)2形成嚙合狀態(tài),鏈條5的工作邊的移動將帶動鏈條夾持機構(gòu)2移動、從而拖曳載車板移動。
[0025]鏈條夾持機構(gòu)的另外一個優(yōu)選是采用公知技術(shù)的鏈條/鏈輪活動嚙合式機構(gòu)。其中固定部件為由鏈條工作邊帶動旋轉(zhuǎn)的鏈輪,活動部件與固定部件同軸安裝、兩者之間通過軸向離合器或軸向平面齒嚙合,也可以是銷軸/銷孔嚙合或鍵/槽嚙合。如圖5所示為電磁閥驅(qū)動的軸向平面齒嚙合。其中,固定芯軸2-6固定安裝在載車板上;電磁閥座2-5固定安裝在載車板上;固定部件(鏈輪)2-1在固定芯軸2-6的上面可自由轉(zhuǎn)動;固定芯軸2-6的中間位置為鍵軸,活動部件2-2的內(nèi)孔有與固定芯軸2-6的鍵軸配合的鍵孔結(jié)構(gòu),活動部件2-2可沿固定芯軸2-6作軸向移動;固定部件(鏈輪)2-1與活動部件2-2的相對位置加工有平面齒,當(dāng)活動部件2-2向右移動至平面齒與固定部件(鏈輪)2-1的平面齒嚙合,則兩者形成整體、固定部件(鏈輪)2_1不能轉(zhuǎn)動。在復(fù)位彈簧2-4的作用下,活動部件2-2有向左離開固定部件(鏈輪)2_1的趨勢;在電磁閥芯2-3的驅(qū)動下,活動部件2-2將向右移動。固定部件(鏈輪)2-1的上部與鏈條5的工作邊嚙合,在載車板無需位移的時候,活動部件2-2與固定部件(鏈輪)2_1脫離,鏈輪2-1在鏈條5的工作邊的帶動下作空轉(zhuǎn),不會拖曳鏈條夾持機構(gòu)2移動;當(dāng)電磁鐵2-3驅(qū)動活動部件2-2向固定部件(鏈輪2-1)位移、活動部件2-2往右與固定部件(鏈輪2-1)對應(yīng)的平面齒嚙合,鏈條5的工作邊的移動將帶動鏈條夾持機構(gòu)2移動、從而拖曳載車板移動。
【權(quán)利要求】
1.一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),其特征在于:所述鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng)特指使用循環(huán)鏈條同時拖曳多層、多列的多個載車板實現(xiàn)左、右橫向移動的系統(tǒng),包括動力裝置、驅(qū)動鏈輪、鏈條、換向鏈輪、鏈條夾持機構(gòu)以及輔助傳動機構(gòu);所述動力裝置包括電機和調(diào)速裝置,固定安裝在設(shè)備機架上,共安裝兩套;兩套動力裝置的安裝位置的確定原則是放在多層、多列的二維結(jié)構(gòu)停車位其中對角線的兩個端點位置;所述驅(qū)動鏈輪有兩個,分別安裝在兩套動力裝置的調(diào)速裝置的輸出軸上;所述鏈條為循環(huán)狀;所述換向鏈輪固定安裝在設(shè)備機架上,起到引導(dǎo)鏈條換向作用;所述鏈條夾持機構(gòu)包括固定部件、活動部件和驅(qū)動部件;所述固定部件固定安裝在載車板上;所述活動部件與驅(qū)動部件連結(jié)、由驅(qū)動部件驅(qū)動活動部件對鏈條實施夾持或脫離;所述輔助傳動機構(gòu)是指當(dāng)上述驅(qū)動鏈輪、鏈條和換向鏈輪裝置因設(shè)備空間或設(shè)備機架的安裝尺寸受限等因素影響而需要增加的輔助傳動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械式停車設(shè)備的鏈條循環(huán)橫移系統(tǒng),其特征在于:所述兩套動力裝置由一套液壓驅(qū)動裝置代替;所述液壓驅(qū)動裝置為采用公知技術(shù)制造的雙向驅(qū)動的液壓油缸/活塞裝置。
【文檔編號】E04H6/14GK203769378SQ201420005371
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】梁崇彥 申請人:梁崇彥
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